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汽車低壓線束固定點位置的選擇介紹 汽車低壓線束的固定方式是什么

本文章由注冊用戶 淺嘗不止— 上傳提供 2023-11-29 評論 0
摘要:線束走向的控制是線束三維設計中一項重要的內容,而固定方式的選擇對線束的走向的控制影響很大,本文主要介紹下汽車低壓線束的固定方式是什么以及汽車低壓線束固定點位置的選擇,首先汽車低壓線束的固定方式有扎帶/卡扣固定、塑料支架固定、使用其他零件的卡槽結構固定、使用膠帶固定等,那么汽車低壓線束固定點位置的選擇是怎么樣的呢?一起到文中來看看吧!

一、汽車低壓線束固定點位置的選擇介紹

汽車(che)線(xian)束(shu)(shu)設計過程當中,其平安性(xing)是主要(yao)思(si)考的(de)(de)(de)內容(rong),線(xian)束(shu)(shu)走向的(de)(de)(de)控制是線(xian)束(shu)(shu)三維設計中一項主要(yao)的(de)(de)(de)內容(rong)。優(you)勝的(de)(de)(de)固定點的(de)(de)(de)設置及固定方(fang)法的(de)(de)(de)選擇,是線(xian)束(shu)(shu)安插牢(lao)靠(kao)性(xing)的(de)(de)(de)條件(jian)。

固(gu)定點(dian)位置的選(xuan)擇(ze):

1、線束與兩個固(gu)定點之間(jian)的間(jian)距(ju)(ju)不宜過大(da)(da),控制在300mm之間(jian),在有(you)泥水等惡劣天氣情況下(xia),其扎(zha)帶(dai)(dai)(dai)固(gu)定距(ju)(ju)離不能大(da)(da)于150mm,且盡可能用7*12扎(zha)帶(dai)(dai)(dai)或許(xu)螺柱扎(zha)帶(dai)(dai)(dai)。

2、線束(shu)安(an)插(cha)有直角(jiao)拐角(jiao)時,直角(jiao)兩側需(xu)求(qiu)均(jun)需(xu)求(qiu)添加固定點,在鈍(dun)角(jiao)拐角(jiao)時,可依照直線距離控制,防止出現銳角(jiao)拐點。

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3、在分(fen)(fen)(fen)支點(dian)(dian)(dian)的骨干(gan)上設置固定(ding)點(dian)(dian)(dian)時,固定(ding)點(dian)(dian)(dian)在工(gong)藝的許可下(最小10mm)應盡能夠接近分(fen)(fen)(fen)支點(dian)(dian)(dian),固定(ding)點(dian)(dian)(dian)與分(fen)(fen)(fen)支點(dian)(dian)(dian)之間(jian)的距離不(bu)大于100mm。

4、一(yi)切線束在(zai)參與高風險區域的接(jie)插件(jian)需求要消除應(ying)(ying)(ying)力,線束應(ying)(ying)(ying)當在(zai)接(jie)插件(jian)背部120mm內(nei)保持,應(ying)(ying)(ying)設置固(gu)定(ding)點(扎帶)。假(jia)設不能做到,應(ying)(ying)(ying)當在(zai)連(lian)接(jie)器(qi)前面做應(ying)(ying)(ying)力消除(如(ru)需將線束綁在(zai)接(jie)插件(jian)外殼(ke)結構上),而且(qie)連(lian)接(jie)器(qi)前面300mm以內(nei)添加固(gu)定(ding)點。

二、汽車低壓線束的固定方式是什么

1、扎帶/卡扣固定

使(shi)用扎帶進行(xing)固定是最(zui)常見的(de)(de)(de)方案(an),應用廣(guang)泛(fan)。考(kao)慮(lv)到成本(ben)與采(cai)購周(zhou)期,需要盡(jin)量(liang)(liang)選用常用的(de)(de)(de)卡(ka)扣,或是用量(liang)(liang)很大(da)的(de)(de)(de)卡(ka)扣,用量(liang)(liang)大(da)不一定指自(zi)身的(de)(de)(de)主(zhu)機(ji)廠的(de)(de)(de)車型,也可以(yi)是其他主(zhu)機(ji)廠的(de)(de)(de)銷量(liang)(liang)好的(de)(de)(de)量(liang)(liang)產(chan)車型。另(ling)外盡(jin)可能減少使(shi)用的(de)(de)(de)扎帶的(de)(de)(de)種類,以(yi)便物料(liao)與品(pin)質的(de)(de)(de)管(guan)理(li)。

2、塑料支架固定

有時(shi)候受到車身結構(gou),線(xian)(xian)束布置空間的限制,需(xu)要專門開發(fa)單獨的塑(su)料(liao)支架(jia)進(jin)行(xing)線(xian)(xian)束防護與(yu)固定。這種塑(su)料(liao)支架(jia)一(yi)般都是(shi)單獨開發(fa)的,成本很高(gao)。但(dan)是(shi)成本其實是(shi)相對,我們可以發(fa)現,銷(xiao)量(liang)很好的車型(xing),這種塑(su)料(liao)支架(jia)其實使用的很多。

3、使用其他零件的卡槽結構固定

線(xian)束(shu)(shu)固(gu)定(ding)的(de)時候,可以(yi)充分利用其他零部件現(xian)有(you)的(de),或者新開的(de)卡槽(cao)結構,進行固(gu)定(ding)。這(zhe)種情況(kuang)下由于(yu)定(ding)位(wei)困難,需要(yao)單獨(du)在(zai)線(xian)束(shu)(shu)上做標記(ji),以(yi)便于(yu)制造裝配。

4、使用膠帶固定

僅(jin)僅(jin)通過膠(jiao)帶將線束綁在其(qi)他零(ling)部件(jian)上,這種固定(ding)方式(shi)沒有可靠(kao)性,尤(you)其(qi)是(shi)在惡(e)劣的(de)環境下(震動,高溫,高濕等),是(shi)不(bu)允許的(de)。另外,即(ji)使(shi)相(xiang)對布置(zhi)環境較好的(de)地(di)方,也不(bu)推(tui)薦此種方式(shi)進行(xing)固定(ding),如果(guo)一定(ding)要(yao)(yao)使(shi)用的(de)話,需要(yao)(yao)得到評審通過,并(bing)且整(zheng)車耐久實驗中,也是(shi)需要(yao)(yao)特別關注的(de)地(di)方。

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