一、汽車電線束的生產工藝介紹

1、開線工藝

開(kai)線工(gong)(gong)藝(yi)的準確(que)性直接關系到(dao)整(zheng)個生(sheng)產(chan)(chan)進(jin)度，一旦(dan)出(chu)現錯誤特別是開(kai)線尺寸(cun)(cun)偏短(duan)，會導致所(suo)有工(gong)(gong)位的返工(gong)(gong)，費(fei)時(shi)費(fei)力影響生(sheng)產(chan)(chan)效率(lv)。所(suo)以在(zai)編制開(kai)線工(gong)(gong)藝(yi)是一定要(yao)根(gen)據圖(tu)紙的要(yao)求合理確(que)定導線的開(kai)線尺寸(cun)(cun)，剝頭尺寸(cun)(cun)。

2、壓接工藝

根據圖紙要求(qiu)的(de)端子類型確定(ding)壓接(jie)(jie)(jie)參數，制作壓接(jie)(jie)(jie)操(cao)作說明(ming)(ming)書，對(dui)于有(you)(you)特殊要求(qiu)的(de)需要在(zai)工藝(yi)文(wen)件上注明(ming)(ming)并(bing)培訓操(cao)作工。比如(ru)：有(you)(you)的(de)導線(xian)需要先(xian)穿過(guo)護套后才可壓接(jie)(jie)(jie)，它需要先(xian)預(yu)裝導線(xian)然后從預(yu)裝工位返回(hui)再壓接(jie)(jie)(jie)，還有(you)(you)刺破式壓接(jie)(jie)(jie)用到專(zhuan)用的(de)壓接(jie)(jie)(jie)工具，這種壓接(jie)(jie)(jie)方式具有(you)(you)良好的(de)電(dian)接(jie)(jie)(jie)觸性能。

3、預裝工藝

首先(xian)要編制預(yu)裝(zhuang)工(gong)藝操作(zuo)說(shuo)明(ming)書，為了提高總裝(zhuang)效(xiao)率，復雜的(de)(de)(de)線束(shu)都要設(she)置(zhi)預(yu)裝(zhuang)工(gong)位，預(yu)裝(zhuang)工(gong)藝的(de)(de)(de)合理與否(fou)直接影響(xiang)到總裝(zhuang)配的(de)(de)(de)效(xiao)率也反映出一個工(gong)藝人員(yuan)的(de)(de)(de)技術水平高低(di)。

4、總裝工藝

能(neng)夠編根據產(chan)品開發部(bu)門設(she)計(ji)(ji)的裝(zhuang)配(pei)臺(tai)板，設(she)計(ji)(ji)工裝(zhuang)設(she)備、物料盒規(gui)格尺寸并將(jiang)所有(you)裝(zhuang)配(pei)護套和附件(jian)的編號貼(tie)于物料盒上以(yi)提(ti)高裝(zhuang)配(pei)效率。

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二、汽車電線束檢測標準有哪些

1、整車線束應符合：QC/T29106-2014汽車低壓電線束技術條件

（1）規定了檢(jian)驗線束尺寸的標準。

（2）規定了電線束中所用材料(liao)和零部(bu)件所符(fu)合的性(xing)能要求。

（3）規定了端(duan)子與線束的(de)連接(jie)方法及連接(jie)后應符合的(de)要求。

（4）規定了(le)端子與(yu)線束連接點(dian)應符合的要求。

（5）密封(feng)塞(sai)在壓接時不應損傷。電線與(yu)(yu)密封(feng)塞(sai)之間、密封(feng)塞(sai)與(yu)(yu)護(hu)套之間不應有目視可見的間隙。

（6）電線(xian)束包扎時，應(ying)緊(jin)密(mi)、均勻，不應(ying)松散。采用保護套(tao)管時，無位移和影響電線(xian)束彎曲現象。

（7）電線束中電線及(ji)零(ling)部件(jian)應正確裝配(pei)，不(bu)應有錯(cuo)位現象，端子在護套中不(bu)應脫出。

（8）電線束(shu)中線路導通率為100%，無短路、錯(cuo)路現象(xiang)。

（9）電線束需要進(jin)行耐(nai)(nai)高、低溫、濕度循(xun)環變化性(xing)能(neng)試(shi)驗；耐(nai)(nai)振動(dong)性(xing)能(neng)試(shi)驗；耐(nai)(nai)鹽(yan)霧(wu)性(xing)能(neng)試(shi)驗；耐(nai)(nai)工業(ye)溶劑性(xing)能(neng)試(shi)驗等。

2、線束制作過程中線束與端子壓接要滿足：QC/T29009-1991

常見檢查(cha)、試驗有：

（1）外(wai)觀(guan)檢查：肉眼觀(guan)察接(jie)頭(tou)表(biao)面應(ying)(ying)整潔、無毛(mao)刺和尖角(jiao)等(deng)缺陷；接(jie)頭(tou)應(ying)(ying)能保證裝接(jie)到電線或電器上時，不出現(xian)斷裂或裂紋。

（2）耐(nai)潮(chao)試(shi)驗：在相(xiang)對濕(shi)度為(wei)90％～95％，溫度為(wei)40±2℃的環(huan)(huan)境下(xia)進(jin)行。試(shi)樣在耐(nai)潮(chao)箱中歷時100h后(hou)，取出并(bing)在自然環(huan)(huan)境下(xia)干燥24h后(hou)，檢查其(qi)接(jie)觸接(jie)頭(tou)必須經受耐(nai)潮(chao)試(shi)驗而不破壞(huai)其(qi)接(jie)觸可靠性

（3）接(jie)頭在電線上的接(jie)合牢(lao)固性試驗(yan)：在被測接(jie)頭上用法碼或(huo)測力計根(gen)據線束粗細加規定的靜拉力，歷時10s后觀察之。

（4）電(dian)壓降試驗：電(dian)壓降測定(ding)應在(zai)完成耐潮試驗后進行。

3、汽車用蓄電池電線束接頭應滿足：QCT29013-91汽車用蓄電池電線接頭型式、尺寸和技術要求

該標準主(zhu)要(yao)規(gui)定了蓄電(dian)池(chi)電(dian)線束與(yu)電(dian)瓶(ping)正、負(fu)極接線柱連接的(de)接頭尺寸規(gui)格。

4、QC/T417.1-2001車用電線束插接器

本標準對汽(qi)車(che)部(bu)分的(de)電線束插接器進行了(le)專業術語的(de)定(ding)義，規定(ding)了(le)試驗方法和一般性(xing)能(neng)要求(qiu)。