一、活塞環的密封原理是什么

活塞環的第一個作用是保持活塞與氣缸壁之間的密封，控制漏氣到最低限度。那么活塞環的密(mi)封原理是什么呢？

活塞環(huan)(huan)的(de)(de)(de)(de)密(mi)(mi)封原理：活塞環(huan)(huan)的(de)(de)(de)(de)密(mi)(mi)封作(zuo)用主要由氣(qi)環(huan)(huan)來承擔(dan)。氣(qi)環(huan)(huan)需(xu)要根據自(zi)身(shen)的(de)(de)(de)(de)彈力和(he)氣(qi)缸(gang)內(nei)壁緊(jin)密(mi)(mi)貼合。在壓縮和(he)作(zuo)功沖(chong)程(cheng)中，氣(qi)缸(gang)內(nei)的(de)(de)(de)(de)高壓燃(ran)氣(qi)通過活塞與氣(qi)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)間隙(xi)進入環(huan)(huan)槽的(de)(de)(de)(de)側隙(xi)和(he)背隙(xi)，依靠(kao)氣(qi)體壓力的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用將環(huan)(huan)壓緊(jin)在氣(qi)缸(gang)內(nei)壁和(he)環(huan)(huan)槽上，實(shi)現密(mi)(mi)封性能。需(xu)要注意的(de)(de)(de)(de)是(shi)由于第一道氣(qi)環(huan)(huan)的(de)(de)(de)(de)開(kai)(kai)口處有漏氣(qi)，所以第二道氣(qi)環(huan)(huan)的(de)(de)(de)(de)開(kai)(kai)口不能與第一道氣(qi)環(huan)(huan)的(de)(de)(de)(de)開(kai)(kai)口一致，互(hu)錯(cuo)180度才能更好(hao)實(shi)現密(mi)(mi)封效果。

該圖片由注冊用戶"淺嘗不止—"提供，版權聲明反饋

二、活塞環的特性有哪些

1、作用力

作用(yong)在活塞(sai)環(huan)(huan)(huan)(huan)的力(li)有(you)氣體壓力(li)、環(huan)(huan)(huan)(huan)自身彈力(li)、環(huan)(huan)(huan)(huan)往復(fu)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)的慣性力(li)、環(huan)(huan)(huan)(huan)與氣缸及環(huan)(huan)(huan)(huan)槽的摩擦力(li)等,如圖(tu)所(suo)示。由(you)于(yu)這些(xie)力(li)的作用(yong)，環(huan)(huan)(huan)(huan)將產生軸(zhou)向運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)、徑向運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)、回轉運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)等基(ji)本運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)。此外，活塞(sai)環(huan)(huan)(huan)(huan)由(you)于(yu)它的運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)特點，伴隨著不(bu)(bu)規則(ze)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)，不(bu)(bu)可避免地出現軸(zhou)向不(bu)(bu)規則(ze)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)引起的浮懸和(he)軸(zhou)向振動(dong)(dong)、徑向不(bu)(bu)規則(ze)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)和(he)振動(dong)(dong)、扭曲運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)等。這些(xie)不(bu)(bu)規則(ze)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)常常妨礙活塞(sai)環(huan)(huan)(huan)(huan)發揮作用(yong)。設計活塞(sai)環(huan)(huan)(huan)(huan)時，要充分(fen)發揮有(you)利(li)運(yun)(yun)(yun)動(dong)(dong)，控制不(bu)(bu)利(li)的一(yi)面。

2、導熱性

將(jiang)燃(ran)燒產生的(de)(de)高(gao)熱(re)，通(tong)過活(huo)塞(sai)環傳遞給氣(qi)缸壁(bi)，所以能起到(dao)冷卻活(huo)塞(sai)的(de)(de)作用。通(tong)過活(huo)塞(sai)環向氣(qi)缸壁(bi)散出的(de)(de)熱(re)量，一般可達(da)到(dao)活(huo)塞(sai)頂部承(cheng)受熱(re)量的(de)(de)30～40%。

3、氣密性

活塞環的第一個作用是保持活(huo)塞與(yu)氣(qi)(qi)缸壁(bi)之(zhi)間的密封，控(kong)制漏(lou)氣(qi)(qi)到最低限度。這種(zhong)作用主(zhu)要由氣(qi)(qi)環(huan)來承(cheng)擔，即發動機在任何運轉條件下(xia)，其(qi)壓(ya)縮空氣(qi)(qi)和燃氣(qi)(qi)的泄漏(lou)均要控(kong)制到最少，以提高熱效率(lv)；防(fang)止因漏(lou)氣(qi)(qi)而引起氣(qi)(qi)缸與(yu)活(huo)塞或氣(qi)(qi)缸與(yu)環(huan)之(zhi)間咬死；防(fang)止潤滑油的劣化而引起的故(gu)障等。

4、控油性

活塞環的(de)第二個作(zuo)用是(shi)適(shi)當(dang)地刮落附著于(yu)氣缸壁(bi)上的(de)滑(hua)油，并保持(chi)正常的(de)油耗量。當(dang)供給(gei)的(de)潤(run)滑(hua)油過多時將被吸至燃燒(shao)室(shi)，使(shi)油耗量增(zeng)大，而且由于(yu)燃燒(shao)產生(sheng)的(de)積炭(tan)，對發動機性(xing)能(neng)影響極壞。

5、支撐性

因活(huo)(huo)(huo)塞(sai)略小于(yu)氣缸內徑，如(ru)無(wu)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)環(huan)(huan)，則活(huo)(huo)(huo)塞(sai)在氣缸內不穩定，就(jiu)不可能(neng)運(yun)動自如(ru)。同時，環(huan)(huan)還要防止(zhi)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)直接與氣缸接觸，起到(dao)支(zhi)撐作用。因此(ci)，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)環(huan)(huan)在氣缸內上(shang)下運(yun)動，其滑動面(mian)全靠環(huan)(huan)來承擔。