一、液壓系統油溫正常是多少度

液壓系統的工作溫度一般控制在30℃-70℃范圍內。液壓(ya)系統的油溫(wen)過(guo)高會導致：液壓(ya)油的粘度(du)降低(di)，容易引(yin)起泄漏(lou)，效率下降；潤滑(hua)油膜強度(du)降低(di)，加(jia)(jia)速機械的磨(mo)損；生(sheng)成碳化物(wu)和淤碴(cha)；油液氧化加(jia)(jia)速，油質惡化；油封、高壓(ya)膠管過(guo)早(zao)老化等。如果低(di)于(yu)30攝氏度，那么發動(dong)機就會不容易(yi)啟動(dong)。

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二、液壓系統油溫過高原因

1、散(san)熱(re)不(bu)良(liang)(liang)。設計選用時油箱設計太小，致使油液循環太快或者因環境溫度高采用了冷(leng)卻器(qi)但冷(leng)卻器(qi)效果差，這(zhe)都是(shi)散(san)熱(re)不(bu)良(liang)(liang)的原因。

2、系統卸(xie)(xie)載(zai)回路動作不(bu)良(liang)。通常在系統的(de)泵出口(kou)處(chu)設置卸(xie)(xie)荷(he)閥(fa)，當系統不(bu)加載(zai)不(bu)需要壓(ya)力(li)油(you)時，系統卸(xie)(xie)荷(he)，減少(shao)能量損(sun)失。如果(guo)卸(xie)(xie)荷(he)閥(fa)動作不(bu)良(liang)，不(bu)需要壓(ya)力(li)油(you)時油(you)液仍(reng)從溢流閥(fa)溢回油(you)箱，會使油(you)溫(wen)升高。

3、換向及速度(du)換接時(shi)的沖(chong)擊。

4、泄(xie)漏嚴重。大多(duo)數人認為它跟溫(wen)升沒(mei)有關系，大家知道(dao)，泄(xie)漏是會造(zao)成能(neng)(neng)(neng)量損失的，那(nei)這個能(neng)(neng)(neng)量損失轉換成什(shen)么了，其(qi)實它們都轉換為熱能(neng)(neng)(neng)了，從而(er)使油(you)溫(wen)升高。

5、油(you)(you)中(zhong)進入空氣或水(shui)分(fen)。當(dang)液(ye)壓泵(beng)把油(you)(you)液(ye)轉換為壓力油(you)(you)時(shi)，如果存(cun)在空氣和水(shui)份就(jiu)會(hui)使熱量(liang)增加引起過熱。

6、誤(wu)用黏(nian)度(du)太(tai)(tai)大(da)的液(ye)壓(ya)(ya)油(you)或液(ye)壓(ya)(ya)油(you)變大(da)。液(ye)壓(ya)(ya)油(you)的氧化或者環境溫(wen)度(du)低會使(shi)黏(nian)度(du)變大(da)，黏(nian)度(du)太(tai)(tai)大(da)的液(ye)壓(ya)(ya)油(you)將使(shi)磨(mo)擦增大(da)從而引起發熱(re)。

三、液壓系統油溫過高處理方法

1、設計足(zu)夠大小(xiao)的油箱，必要(yao)時加裝冷(leng)卻器，如果周圍(wei)的環境(jing)溫(wen)度(du)過高要(yao)使系統與外界隔絕。嚴格(ge)控制系統溫(wen)度(du)在20-60℃范(fan)圍(wei)內，最高不得超過70℃。

2、高壓油(you)(you)長(chang)時(shi)間不必(bi)要的(de)(de)從溢(yi)(yi)流閥(fa)溢(yi)(yi)回(hui)油(you)(you)箱時(shi)，應(ying)改進設計，采用(yong)變(bian)量泵或者(zhe)正確的(de)(de)卸荷(he)方(fang)式。

3、管路盡量縮短，不宜(yi)過(guo)于細長、彎曲，盡量使油液流通順(shun)暢。

4、液壓泵及(ji)其連接(jie)處容(rong)易泄漏的地方要加強密封，緊固好連接(jie)件，以(yi)免造成容(rong)積損失而(er)發(fa)熱。

5、當調壓閥(fa)的調定值偏(pian)高時，最好降低工作(zuo)壓力，以減少不必要的能量損耗。

6、選(xuan)用合適黏度的液壓油(you)。