一、汽油機活塞和柴油機活塞有哪些不同之處

活(huo)(huo)塞又稱(cheng)內燃機(ji)活(huo)(huo)塞，按(an)使用的燃料分(fen)，可分(fen)為汽油(you)機(ji)活(huo)(huo)塞、柴油(you)機(ji)活(huo)(huo)塞、天(tian)燃氣(qi)活(huo)(huo)塞三種，其(qi)中汽油(you)機(ji)活(huo)(huo)塞和(he)柴油(you)機(ji)活(huo)(huo)塞是比(bi)較常用的，那么汽油(you)機(ji)活(huo)(huo)塞和(he)柴油(you)機(ji)活(huo)(huo)塞的區別在(zai)哪呢？

1、從表面看

柴油機的活塞頂部都是凹(ao)的(de)，而且較深，稱(cheng)之為(wei)燃(ran)燒室。因為(wei)柴(chai)油(you)機是壓縮(suo)點(dian)火的(de)，凹(ao)坑是為(wei)了(le)增大(da)燃(ran)燒室的(de)容積(ji)，增大(da)壓縮(suo)比，從而提高車輛(liang)的(de)動力。

汽油機的(de)(de)活塞(sai)的(de)(de)頂部(bu)大(da)部(bu)分(fen)是(shi)(shi)平的(de)(de)，但也有凹(ao)的(de)(de)、凸的(de)(de)，凹(ao)坑(keng)的(de)(de)也沒有柴油機那么(me)大(da)，可形容為(wei)淺碟狀，平頂的(de)(de)活塞(sai)在其邊緣(yuan)出有兩處像翅膀形小(xiao)而淺的(de)(de)凹(ao)陷，這是(shi)(shi)為(wei)了(le)防止(zhi)氣門(men)(men)打(da)開時與(yu)活塞(sai)頂部(bu)發生碰撞，稱之為(wei)氣門(men)(men)坑(keng)。

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2、從活塞環看

柴油機活塞的頭部有(you)3-5道(dao)(dao)環槽，上面(mian)2-3道(dao)(dao)用(yong)以(yi)安(an)裝氣環，下面(mian)1-2道(dao)(dao)用(yong)以(yi)安(an)裝油環。

汽油機(ji)活塞的(de)頭部(bu)有2-3道(dao)活塞環(huan)(huan)(huan)槽(cao)，從頂面向下(xia)第(di)1-2道(dao)環(huan)(huan)(huan)槽(cao)用(yong)以安裝氣環(huan)(huan)(huan)，最后1道(dao)環(huan)(huan)(huan)槽(cao)用(yong)以安裝油環(huan)(huan)(huan)。

3、從活塞裙看

汽油機(ji)活塞的裙部一般(ban)比較薄（2-4毫(hao)米(mi)），柴油機(ji)活塞的裙部受力較大，一般(ban)比較厚(hou)（4毫(hao)米(mi)以上）。

二、柴油機活塞和汽油機活塞通用嗎

不通用。

柴油機活塞和汽油機活塞在結構、造型、尺寸、內部設計等(deng)方面存在一定的區別，雖然作用相同，但實際上(shang)是不能(neng)相互(hu)代(dai)替使用的，柴(chai)油機用汽(qi)油機活(huo)塞或(huo)汽(qi)油機用柴(chai)油機活(huo)塞，是無(wu)法(fa)安裝(zhuang)上(shang)去的，即使勉強裝(zhuang)上(shang)去了，也無(wu)法(fa)正常(chang)使用，還可能(neng)對發(fa)動機會(hui)造成損壞。

另外，即使(shi)同樣是(shi)汽(qi)油(you)機活(huo)塞(sai)(sai)(sai)或柴油(you)機活(huo)塞(sai)(sai)(sai)，不同車型使(shi)用(yong)(yong)的活(huo)塞(sai)(sai)(sai)也是(shi)不同的，建議(yi)使(shi)用(yong)(yong)原廠活(huo)塞(sai)(sai)(sai)，不能通用(yong)(yong)。