一、越野摩托車比賽有哪些
1、達喀爾
達喀爾(er)拉(la)力賽(sai)，作為最嚴酷、最富有冒險精神(shen)的(de)賽(sai)事，在(zai)我國越野(ye)迷心中占據(ju)著無(wu)可比(bi)(bi)擬的(de)神(shen)圣位置(zhi)。雖然叫做拉(la)力賽(sai)，但事實(shi)上這是一個遠離公路的(de)耐(nai)力賽(sai)。比(bi)(bi)賽(sai)中需要(yao)經過的(de)地形比(bi)(bi)普(pu)通拉(la)力賽(sai)的(de)要(yao)復雜且艱難(nan)得多(duo)，沙丘、泥漿、草(cao)叢、巖(yan)石(shi)和沙漠。車輛每(mei)天行進的(de)路程從幾(ji)公里(li)到幾(ji)百公里(li)不等。
2、BAJA
在美(mei)國也有著一項傳奇(qi)的(de)(de)越野賽事(shi)，它(ta)就是(shi)巴哈1000，這(zhe)是(shi)一個任何人，任何車(che)型都(dou)可以參加的(de)(de)比賽。巴哈1000自1967年(nian)被正式列為(wei)官方比賽至今已走過51個年(nian)頭。在每年(nian)11月的(de)(de)最后一個星期四，越野迷會齊聚(ju)在墨(mo)西哥巴哈加利(li)福尼(ni)亞半島，共同為(wei)這(zhe)長達1000英里(li)的(de)(de)瘋(feng)狂(kuang)征(zheng)程而狂(kuang)歡(huan)。
3、AMA越野摩托錦標賽
AMA Supercross Championship（美國(guo)(guo)超(chao)級越野摩(mo)托(tuo)車冠(guan)軍賽(sai)(sai)(sai)）是美國(guo)(guo)摩(mo)托(tuo)車競技(ji)賽(sai)(sai)(sai)事(shi)之一。賽(sai)(sai)(sai)事(shi)從每年1月(yue)持(chi)續到(dao)5月(yue)中(zhong)旬，由泥土(tu)路(lu)、湍急的坡道(dao)(dao)(dao)和障(zhang)礙組成不同(tong)(tong)比賽(sai)(sai)(sai)場地(di)，分別進行五種(zhong)不同(tong)(tong)形(xing)式的比賽(sai)(sai)(sai)：一英(ying)里煤(mei)渣(zha)跑道(dao)(dao)(dao)賽(sai)(sai)(sai)，半英(ying)里煤(mei)渣(zha)跑道(dao)(dao)(dao)賽(sai)(sai)(sai)，短道(dao)(dao)(dao)賽(sai)(sai)(sai)，TT越野障(zhang)礙賽(sai)(sai)(sai)和公路(lu)賽(sai)(sai)(sai)。
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二、越野摩托車翹頭轉圈技巧教學
翹頭轉圈這些在越野摩托車比賽中常常會看到的帥氣技巧，讓很多摩托車車友們都深深的羨慕，下面給大家帶來了越野摩托車翹頭轉圈技巧，讓大家不用再羨慕別人，自己也能做出帥氣的摩托車技巧！
1、先把身(shen)體(ti)向(xiang)前(qian)傾，要(yao)壓前(qian)減震(zhen)，壓到最(zui)下去的位(wei)置，然后身(shen)體(ti)猛地向(xiang)后拉起。
2、身體向后拉的(de)同時要(yao)加一點油門，拉起來的(de)時候則(ze)要(yao)保持重心(xin)，角度(du)保持在(zai)60度(du)左右即可。
3、因為多踩了一(yi)下剎車而導(dao)致車頭下去的話就(jiu)加一(yi)把油門，就(jiu)可(ke)以(yi)上來了。
4、如果不小心翹翻了(le)要馬(ma)上把(ba)(ba)腳拿下來(lai)，手捉(zhuo)住車把(ba)(ba)，旁邊(bian)一撇下來(lai)了(le)。
5、翹頭翹完之后，送油(you)門(men)踩剎(cha)車(che)并且保(bao)持車(che)把打(da)直(zhi)，這樣(yang)就能(neng)順(shun)利(li)下來了(le)，如果車(che)把歪(wai)了(le)，肯(ken)定會(hui)翻出去的，所以一定要注意。
6、先將(jiang)檔位調(diao)到(dao)一檔，然(ran)后把車(che)傾(qing)斜，然(ran)后用(yong)左腳支撐(cheng)住。
7、用左(zuo)腳支(zhi)撐就等于(yu)向左(zuo)傾(qing)斜，則要向左(zuo)打方(fang)向，并且帶小點油門，猛放離合，如果控制不了就不要拉回來。
8、這(zhe)時候前輪(lun)已經開始轉(zhuan)小(xiao)圈，后輪(lun)也會(hui)開始打滑并(bing)且轉(zhuan)大圈了(le)。
