一、新能源客車常見故障及原因分析

隨著環保的(de)(de)發展(zhan)，新(xin)能(neng)源(yuan)客車(che)越(yue)來(lai)(lai)越(yue)普遍(bian)，隨之而來(lai)(lai)的(de)(de)問題(ti)也越(yue)來(lai)(lai)越(yue)多，常見的(de)(de)故障主要有：

1、電池故障

新能(neng)源客車一(yi)般(ban)都是(shi)以電作為主要動力(li)來源的(de)，在實際(ji)運行中，電池是(shi)比(bi)較容易(yi)出現(xian)故(gu)障的(de)，就故(gu)障引發原因來看，主要有四個方面：

（1）電池損(sun)耗(hao)過度引起故(gu)障，例如電池過度使(shi)用(yong)、電池運行環境惡劣(lie)等，另外，部分低于(yu)標(biao)準壽命的(de)電池，在使(shi)用(yong)過程中，也是比(bi)較容易出(chu)現故(gu)障的(de)。

（2）管理系統在使(shi)用中發(fa)生故障，造成電池(chi)在使(shi)用過程(cheng)中出(chu)現(xian)超負(fu)荷運轉的情(qing)況(kuang)，影響電池(chi)壽命，出(chu)現(xian)無法充滿或電壓不足等(deng)問題。

（3）點火線圈在高(gao)溫(wen)作業環(huan)境(jing)下，容易出現(xian)(xian)老化、磨損和(he)氧化等(deng)現(xian)(xian)象，進(jin)而導致短路和(he)漏電。

（4）電控系統中的電子元(yuan)件故障，造(zao)成電池故障。

該圖片由注冊用戶"荊湖酒徒"提供，版權聲明反饋

2、通信故障

安(an)裝ACTIA總線的(de)客車(che)在(zai)(zai)運行時儀表上，不(bu)定期會出現CAN通(tong)訊(xun)錯誤的(de)故(gu)障(zhang)(zhang)，同時車(che)內的(de)大部分功(gong)能失效，導(dao)致高壓送不(bu)上，在(zai)(zai)重(zhong)新開關一次電源后(hou)有時會恢復正(zheng)常(chang)，故(gu)障(zhang)(zhang)原因可能是：

（1）功能模(mo)塊的供電不正常(chang)。

（2）模塊地址線短路或(huo)斷路。

（3）CANH和CANL之間的(de)的(de)通訊電阻及電壓(ya)不正常。

（4）模(mo)塊本身損壞。

3、控制系統故障

作為新能源客車的中樞系統，電(dian)機(ji)驅動及其(qi)控制系統故(gu)(gu)(gu)障(zhang)會(hui)(hui)影響新能源客車的正常運行(xing)，甚至會(hui)(hui)導致行(xing)車事故(gu)(gu)(gu)的發生，其(qi)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)情況主要包(bao)括機(ji)械(xie)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)、電(dian)路故(gu)(gu)(gu)障(zhang)、磁路故(gu)(gu)(gu)障(zhang)等，故(gu)(gu)(gu)障(zhang)原(yuan)因(yin)則一般(ban)是內部零件損壞或故(gu)(gu)(gu)障(zhang)，如絕緣電(dian)阻故(gu)(gu)(gu)障(zhang)、轉(zhuan)子繞組故(gu)(gu)(gu)障(zhang)等。

4、檔位開關故障

新能源客(ke)車高壓電送上(shang)后，準備掛(gua)檔(dang)(dang)(dang)行駛時發現車輛(liang)儀表(biao)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)無(wu)法(fa)改變，始終(zhong)在空(kong)擋（N）上(shang)，車輛(liang)無(wu)法(fa)行駛。這一故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)的原因一般是(shi)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)開(kai)(kai)關(guan)本(ben)身故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)，檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)開(kai)(kai)關(guan)有電源信號，但是(shi)在掛(gua)前進后退(tui)檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)的時候卻沒有從檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)開(kai)(kai)關(guan)發出信號，說明檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)開(kai)(kai)關(guan)本(ben)身故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)，更(geng)換檔(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)開(kai)(kai)關(guan)即可。

5、車輛無法上高壓

儀(yi)表(biao)沒(mei)有顯示READY信號，無法上高壓(ya)，可(ke)能原因是電(dian)機控(kong)制器損毀(hui)，需要檢(jian)測電(dian)機控(kong)制器直流輸入端高壓(ya)。

6、其他故障

主要(yao)是非動能(neng)和驅動系(xi)統(tong)外的(de)汽車關鍵(jian)部(bu)位關鍵(jian)器件的(de)故障問(wen)題，包括部(bu)件金屬零件的(de)磨損、變形及腐(fu)蝕，由于(yu)電壓(ya)過強、環境(jing)溫度(du)濕度(du)異常(chang)等原(yuan)因導致的(de)電子元件短路、老化等故障情況(kuang)。這些故障通(tong)常(chang)也會在(zai)傳(chuan)統(tong)客(ke)車上出現(xian)。

二、新能源電動客車的維修注意事項

需要維修新能源(yuan)客車(che)時(shi)，需要注意以下事(shi)項(xiang)：

1、新(xin)能源客(ke)車上含有(you)高壓(ya)(ya)部件，在維修時，除(chu)非是(shi)要測量高壓(ya)(ya)電，不然(ran)所有(you)操作均應(ying)在斷(duan)開高壓(ya)(ya)電的(de)情況下(xia)進行，斷(duan)高壓(ya)(ya)電前應(ying)先將整(zheng)車低壓(ya)(ya)電源斷(duan)開。

2、從事新能源客車維修作(zuo)業(ye)的(de)維修工，必須按(an)要求(qiu)穿戴(dai)無破損的(de)絕緣(yuan)鞋和絕緣(yuan)手套，操(cao)作(zuo)工具必須帶有絕緣(yuan)手柄，作(zuo)業(ye)前懸(xuan)掛“嚴禁啟車，有人(ren)作(zuo)業(ye)”、“高(gao)壓(ya)危險請勿靠近(jin)”等安全(quan)警(jing)示標牌。

3、在(zai)維(wei)修電(dian)(dian)(dian)池(chi)時，需要了(le)解電(dian)(dian)(dian)池(chi)的信號(hao)及其(qi)品牌，再根(gen)據這些信息，進而(er)選擇合(he)理的維(wei)修方式(shi)。維(wei)修之前，應對其(qi)進行(xing)檢測，了(le)解電(dian)(dian)(dian)池(chi)性(xing)能，觀察其(qi)是否存在(zai)虧電(dian)(dian)(dian)故(gu)障。

4、非專業維修(xiu)人員應避免隨意對新(xin)能源客車進行維修(xiu)，非專業技術人員或經過專門培訓的人員在場，任何時候都不要打開高(gao)壓部(bu)件。

5、維修時如果(guo)要進行焊接作業，請斷開24V電池的(de)電源和(he)控(kong)制器導線，以(yi)免(mian)導致(zhi)控(kong)制器或高壓(ya)部(bu)件(jian)損壞。