一、新能源客車多少錢一輛
環保節能是當今時代發展的大趨勢，新能源客車就是順應這一趨勢發展下的產物，傳統的客車使用燃油動力，成本高、污染大，新能源客車使用電力驅動，相對成本也更低。不過和傳統客車相比，由于新能源客車技術發展尚不成熟，因此采購價格會比傳統客車貴一些，具體價格根據動力源（純電動還是混合油電）、客車的生產廠家、車型、載量、續航能力、使用場合等因素有所不同，便宜的有五六千元一輛的小型新能源客車，普通新能源客車一般是幾萬元一輛，一些大型的新能源客車載重量比較大，價格也會更高一些，在十幾萬元到幾十萬元左右不等。采購新能源客車的時候，要注意綜合考慮續航能力、使用成本、采購成本、用途、安全性等因素，選擇靠譜的新能源客車品牌。
二、新能源客車發展現狀及趨勢
我國新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)發(fa)(fa)(fa)展始(shi)于(yu)(yu)上世紀90年(nian)代，隨著電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)、混(hun)合(he)動(dong)力(li)(li)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)、燃料(liao)電(dian)池汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)三種(zhong)整車(che)(che)(che)(che)(che)和(he)(he)關鍵零(ling)部件的(de)(de)(de)核心技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)(fa)(fa)，純電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)、混(hun)合(he)動(dong)力(li)(li)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)、燃料(liao)電(dian)池汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)動(dong)力(li)(li)系統技(ji)術(shu)平(ping)臺初步建立，產學研(yan)結合(he)日(ri)益緊密，迅速推動(dong)了我國節能(neng)與新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)、產品(pin)(pin)開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)和(he)(he)市場開(kai)(kai)拓(tuo)。不(bu)過近年(nian)來，由于(yu)(yu)私家車(che)(che)(che)(che)(che)保(bao)有(you)量(liang)持續(xu)提升和(he)(he)鐵路交通的(de)(de)(de)豐(feng)富，座位(wei)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)和(he)(he)公(gong)交客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)市場需求(qiu)有(you)所下(xia)降，而(er)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)補貼政策也在2017年(nian)以后明顯(xian)退坡，新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展仍(reng)然有(you)待技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)進(jin)步。未來新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展主(zhu)要(yao)呈現(xian)三大趨勢(shi)：1、小(xiao)型化(hua)、定(ding)制化(hua)：公(gong)路客(ke)(ke)運業(ye)態向小(xiao)型化(hua)、定(ding)制化(hua)發(fa)(fa)(fa)展趨勢(shi)明顯(xian)。新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)企業(ye)應(ying)(ying)積(ji)極開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)出(chu)適應(ying)(ying)市場需求(qiu)的(de)(de)(de)高(gao)品(pin)(pin)質、小(xiao)批量(liang)、多品(pin)(pin)種(zhong)的(de)(de)(de)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)。2、綠色化(hua)、電(dian)動(dong)化(hua)：新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)將(jiang)進(jin)一步成(cheng)為(wei)城市客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)主(zhu)流(liu)，應(ying)(ying)努(nu)力(li)(li)實現(xian)行業(ye)綠色低碳循環發(fa)(fa)(fa)展。3、智(zhi)能(neng)化(hua)、網聯化(hua)：自(zi)動(dong)駕駛(shi)成(cheng)為(wei)行業(ye)熱(re)點，智(zhi)能(neng)化(hua)、車(che)(che)(che)(che)(che)聯網等技(ji)術(shu)在新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)上的(de)(de)(de)應(ying)(ying)用是大勢(shi)所趨，具(ju)有(you)很大的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展潛力(li)(li)。
三、新能源客車運營補貼標準
傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)(de)燃油(you)客(ke)車(che)是(shi)(shi)(shi)有財(cai)(cai)(cai)政(zheng)(zheng)(zheng)運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)補(bu)(bu)貼(tie)的(de)(de)(de)(de)(de)，隨著新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展，為了推廣新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)車(che)，財(cai)(cai)(cai)政(zheng)(zheng)(zheng)部(bu)門(men)也針對(dui)(dui)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)提供相關(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)補(bu)(bu)貼(tie)政(zheng)(zheng)(zheng)策(ce)。新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)補(bu)(bu)貼(tie)標準一般是(shi)(shi)(shi)采(cai)用運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)補(bu)(bu)助(zhu)(zhu)資金(jin)(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)方式，而運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)補(bu)(bu)助(zhu)(zhu)資金(jin)(jin)發(fa)放采(cai)取(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)存量部(bu)分(fen)年(nian)(nian)(nian)(nian)初撥付(fu)(fu)、增(zeng)量部(bu)分(fen)年(nian)(nian)(nian)(nian)終清(qing)算的(de)(de)(de)(de)(de)方式，即：1、在每年(nian)(nian)(nian)(nian)4月底前，中央財(cai)(cai)(cai)政(zheng)(zheng)(zheng)對(dui)(dui)以(yi)前年(nian)(nian)(nian)(nian)度（從2015年(nian)(nian)(nian)(nian)1月1日起）已購買并上(shang)牌，且在正(zheng)常運(yun)(yun)(yun)行（年(nian)(nian)(nian)(nian)運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)里(li)程不(bu)得低于3萬(wan)公(gong)(gong)里(li)）的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)公(gong)(gong)交車(che)，按照附(fu)件中確定的(de)(de)(de)(de)(de)補(bu)(bu)助(zhu)(zhu)標準，將(jiang)(jiang)運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)補(bu)(bu)助(zhu)(zhu)資金(jin)(jin)撥付(fu)(fu)給省級財(cai)(cai)(cai)政(zheng)(zheng)(zheng)部(bu)門(men)，與(yu)(yu)城市公(gong)(gong)交車(che)成品油(you)價(jia)格(ge)補(bu)(bu)助(zhu)(zhu)預撥資金(jin)(jin)一并下(xia)達(da)。2、當年(nian)(nian)(nian)(nian)新(xin)(xin)(xin)投入(ru)運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)公(gong)(gong)交車(che)，中央財(cai)(cai)(cai)政(zheng)(zheng)(zheng)將(jiang)(jiang)于下(xia)一年(nian)(nian)(nian)(nian)度4月底前，向符(fu)合條(tiao)件的(de)(de)(de)(de)(de)省（區、市）撥付(fu)(fu)運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)補(bu)(bu)助(zhu)(zhu)資金(jin)(jin)，與(yu)(yu)城市公(gong)(gong)交車(che)成品油(you)價(jia)格(ge)補(bu)(bu)助(zhu)(zhu)清(qing)算資金(jin)(jin)一并下(xia)達(da)；不(bu)符(fu)合要求的(de)(de)(de)(de)(de)將(jiang)(jiang)不(bu)予撥付(fu)(fu)。純電動客(ke)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)補(bu)(bu)貼(tie)由運(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)企業(ye)自主申報(bao)，經主管部(bu)門(men)審核(he)通過后，將(jiang)(jiang)補(bu)(bu)貼(tie)資金(jin)(jin)直接發(fa)放到經營(ying)(ying)者指定賬戶，具體金(jin)(jin)額方面根(gen)據新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)推廣數(shu)量、車(che)型、車(che)長、所(suo)在地區等不(bu)同(tong)因素有所(suo)調整，通常在每年(nian)(nian)(nian)(nian)2-8萬(wan)元(yuan)一輛不(bu)等。
四、純電動客車百公里耗電量是多少
純(chun)(chun)電動客車(che)，顧名思(si)義就是(shi)單純(chun)(chun)依靠電力為(wei)動力的(de)(de)客車(che)，是(shi)新(xin)能源客車(che)的(de)(de)一(yi)種，它(ta)以蓄電池(chi)(chi)作為(wei)動力源，電機(ji)代替(ti)燃油機(ji)，使(shi)用單一(yi)的(de)(de)電能源驅動，具有噪聲低、無污染的(de)(de)優點，市面上的(de)(de)純(chun)(chun)電動客車(che)有許多不同(tong)(tong)(tong)的(de)(de)品(pin)牌，不同(tong)(tong)(tong)品(pin)牌使(shi)用的(de)(de)電池(chi)(chi)技術等(deng)有所不同(tong)(tong)(tong)，導致其(qi)耗(hao)(hao)電量也有所不同(tong)(tong)(tong)，另外(wai)，路況、所載人數等(deng)也會影響到耗(hao)(hao)電量，一(yi)般常見的(de)(de)純(chun)(chun)電動客車(che)，其(qi)百公(gong)里(li)耗(hao)(hao)電量大概(gai)在(zai)50-80度左(zuo)右。
伊百麗全屋定制
凱萊
肯帝亞
銳億
海創
松樂
大力
浙派
美爾固
格蘭
