一、輕型半掛車和重型半掛車區別在哪

輕(qing)(qing)(qing)型(xing)(xing)半掛(gua)車(che)(che)(che)是一種輕(qing)(qing)(qing)量(liang)化的(de)(de)半掛(gua)車(che)(che)(che)，它和重(zhong)型(xing)(xing)半掛(gua)車(che)(che)(che)的(de)(de)區別主要(yao)在(zai)于自(zi)重(zhong)方面，一般輕(qing)(qing)(qing)型(xing)(xing)半掛(gua)車(che)(che)(che)比普通半掛(gua)車(che)(che)(che)和重(zhong)型(xing)(xing)半掛(gua)車(che)(che)(che)都要(yao)輕(qing)(qing)(qing)，在(zai)載(zai)重(zhong)相(xiang)當(dang)、尺寸(cun)相(xiang)當(dang)的(de)(de)情況(kuang)下，要(yao)求(qiu)重(zhong)量(liang)輕(qing)(qing)(qing)于15%以(yi)上(shang)。

另外，由于自(zi)重低一些，輕(qing)型半(ban)(ban)(ban)掛(gua)車雖然(ran)和普通半(ban)(ban)(ban)掛(gua)車載重差不(bu)多(duo)，但(dan)重型半(ban)(ban)(ban)掛(gua)車的(de)載重量還是要比輕(qing)型半(ban)(ban)(ban)掛(gua)車大不(bu)少的(de)。

之所以會(hui)有輕型半掛(gua)車出現，主要是為了(le)提(ti)高拉(la)載貨物重(zhong)量，因(yin)此在不(bu)影響車輛安全(quan)性能的前提(ti)下(xia)，降低了(le)自重(zhong)重(zhong)量。

二、輕型半掛車自重多少噸

輕(qing)型半掛車(che)是自(zi)重比較低(di)的(de)(de)半掛車(che)，一般不同尺寸的(de)(de)輕(qing)型半掛車(che)，其自(zi)重也有所(suo)不同，以常見的(de)(de)13米半掛車(che)為例(li)：

根據國家規(gui)定標(biao)準(zhun)(zhun)載重標(biao)準(zhun)(zhun)，13米的(de)普(pu)通半掛車(che)自重約為6.8噸(dun)(dun)，可載貨(huo)物最高為34噸(dun)(dun)，而輕型半掛車(che)的(de)自重在(zai)5.3噸(dun)(dun)-6.3噸(dun)(dun)左右，且載貨(huo)量與普(pu)通半掛車(che)相同(tong)。

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三、半掛車如何輕型化

半(ban)掛車要想輕(qing)，可以(yi)(yi)通過以(yi)(yi)下幾方面(mian)來實現：

1、降低(di)板材厚度：用標號(hao)高(gao)點(dian)的鋼材，強度大、韌性好、耐疲勞，自重也低(di)一些。

2、降低后橋重量：半掛車的(de)車橋加上懸掛接近兩(liang)噸，通過(guo)降低后橋重量也(ye)可(ke)以降低自重，常用(yong)的(de)方法是采(cai)用(yong)輕(qing)型橋、碟剎、4片板簧、新(xin)式(shi)吊耳(er)、真(zhen)空胎、單胎等。

3、變懸(xuan)掛：采用氣囊(nang)懸(xuan)掛。

4、降低附屬件的重量：降低保(bao)險杠(gang)、側防護網、網式備胎(tai)架、工(gong)具箱、篷布架等的重量。

5、采用懸(xuan)浮后橋：這樣最后一橋在不用的時(shi)候可以提升，也能降低自(zi)重。