一、汽車活塞連桿組的作用

活(huo)塞(sai)連桿組是(shi)發動(dong)機的傳動(dong)件，它把燃燒氣(qi)體(ti)的壓力傳給曲(qu)軸，使曲(qu)軸旋(xuan)轉并輸(shu)出動(dong)力。其主要(yao)作(zuo)用是(shi)：

將(jiang)(jiang)汽(qi)缸燃料爆發(fa)產生的力(li)矩，推動(dong)(dong)活塞(sai)(sai)上下(xia)運(yun)動(dong)(dong)，并將(jiang)(jiang)此力(li)通過活塞(sai)(sai)銷(xiao)傳給連(lian)桿，以(yi)推動(dong)(dong)曲軸(zhou)旋轉(zhuan)(zhuan)，將(jiang)(jiang)往(wang)復運(yun)動(dong)(dong)轉(zhuan)(zhuan)換為(wei)旋轉(zhuan)(zhuan)運(yun)動(dong)(dong)。活塞(sai)(sai)連(lian)桿組將(jiang)(jiang)活塞(sai)(sai)的往(wang)復運(yun)動(dong)(dong)變為(wei)曲軸(zhou)的旋轉(zhuan)(zhuan)運(yun)動(dong)(dong)，同(tong)時(shi)將(jiang)(jiang)作用于活塞(sai)(sai)上的力(li)轉(zhuan)(zhuan)變為(wei)曲軸(zhou)對(dui)外輸出轉(zhuan)(zhuan)矩，以(yi)驅動(dong)(dong)汽(qi)車(che)車(che)輪轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)。

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二、汽車活塞連桿組的組成部分有哪些

汽車的活(huo)塞(sai)連桿組的組成部分包(bao)括(kuo)活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)環、活(huo)塞(sai)銷、連桿等(deng)部件，具(ju)體(ti)的結構組成是：

1、汽車活塞

活(huo)塞是(shi)汽車(che)發動機的(de)(de)“心(xin)臟”，承(cheng)(cheng)受交(jiao)變的(de)(de)機械負荷(he)和熱負荷(he)，是(shi)發動機中工作(zuo)條件最惡劣的(de)(de)關鍵零部(bu)件之一。活(huo)塞的(de)(de)作(zuo)用用是(shi)承(cheng)(cheng)受氣體壓力(li)，并(bing)通過活(huo)塞銷傳給連桿驅使曲(qu)軸旋轉(zhuan)，活(huo)塞頂(ding)部(bu)還(huan)是(shi)燃(ran)燒(shao)室的(de)(de)組成部(bu)分(fen)。

2、汽車活塞環

（1）密(mi)封(feng)(feng)：指(zhi)密(mi)封(feng)(feng)燃(ran)氣，不讓燃(ran)燒室的氣體漏到曲軸箱(xiang)，把氣體的泄漏量控制在最低限(xian)度，提(ti)高熱效率。漏氣不僅會使發動機的動力(li)下降，而且會使機油變質，這是氣環的主要(yao)任務；

（2）調節機油(you)(you)（控(kong)油(you)(you)）：把氣(qi)缸壁(bi)上(shang)多余(yu)的(de)潤(run)滑油(you)(you)刮下，同時(shi)又使缸壁(bi)上(shang)布有薄(bo)薄(bo)的(de)油(you)(you)膜，保證氣(qi)缸和活塞(sai)(sai)及環的(de)正常(chang)潤(run)滑，這(zhe)是油(you)(you)環的(de)主要任務。在現(xian)代(dai)高速(su)發動機上(shang)，特別重視活塞(sai)(sai)環控(kong)制油(you)(you)膜的(de)作用；

（3）導(dao)熱：通(tong)過活塞環將活塞的熱量傳(chuan)導(dao)給缸套(tao)，即起冷卻作(zuo)用。非冷卻活塞中活塞頂所受的的熱量中有(you)70～80%是(shi)通(tong)過活塞環傳(chuan)給缸壁而散掉的，冷卻活塞中有(you)30～40%是(shi)通(tong)過活塞環傳(chuan)給缸壁而散掉的；

（4）支承：活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)環將活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)保持(chi)在氣缸(gang)中(zhong)，防(fang)止活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)與(yu)氣缸(gang)壁直接(jie)(jie)接(jie)(jie)觸，保證(zheng)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)平順運動，降低摩擦阻(zu)力，而(er)且防(fang)止活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)敲缸(gang)。一般汽油發(fa)動機的活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)采用兩(liang)(liang)道(dao)(dao)氣環，一道(dao)(dao)油環，而(er)柴油發(fa)動機通常采用兩(liang)(liang)道(dao)(dao)氣環，一道(dao)(dao)油環。

3、汽車活塞銷

活(huo)塞銷(xiao)用來(lai)連接(jie)活(huo)塞和連桿(gan)(gan)，并(bing)將活(huo)塞承受的(de)力傳給連桿(gan)(gan)或相反。活(huo)塞銷(xiao)在高溫條(tiao)件下承受很大的(de)周期性(xing)沖擊負荷(he)，且由于活(huo)塞銷(xiao)在銷(xiao)孔內擺動角度不大，難以(yi)形成(cheng)潤滑油膜(mo)，因此潤滑條(tiao)件較(jiao)差。為(wei)此活(huo)塞銷(xiao)必須有足夠(gou)的(de)剛度、強度和耐磨性(xing)。

4、汽車連桿

連桿的作用是把活塞與曲軸聯接起來，使活塞的往復直線運動變為曲柄的回轉運動，以輸出動力。【查看詳細>>】

5、汽車連桿瓦

汽車的連桿(gan)瓦片起(qi)到(dao)連桿(gan)瓦起(qi)連接(jie)、支撐、傳動(dong)作用。

6、汽車連桿螺栓

因為連(lian)桿(gan)需要裝在曲(qu)軸上使(shi)用，連(lian)桿(gan)大孔(kong)就(jiu)必須剖成兩半，連(lian)桿(gan)螺(luo)栓就(jiu)是在連(lian)桿(gan)套在曲(qu)軸后把連(lian)桿(gan)瓦蓋和連(lian)桿(gan)這兩半連(lian)接起來。

7、汽車發動機軸瓦

軸(zhou)瓦(wa)的作(zuo)用主要是用于連桿或者曲軸(zhou)在(zai)高速運轉的時(shi)候起到摩(mo)擦保護作(zuo)用。在(zai)發動機使(shi)用過程中，時(shi)有燒瓦(wa)抱軸(zhou)事(shi)故發生，多(duo)是由(you)于軸(zhou)瓦(wa)裝配不當造(zao)成的。

三、活塞連桿組的拆裝步驟

（一）活塞連桿組的拆卸步驟

1、按照由上至下的(de)順序(xu)拆卸外圍附件。

2、拆卸氣缸(gang)蓋，需(xu)注意將缸(gang)蓋螺(luo)栓按照由兩端向中(zhong)間對稱分幾次(ci)旋(xuan)松(song)，以免缸(gang)蓋變形(xing)。

3、拆卸油底殼(ke)。

4、檢查活塞(sai)頂部的裝配標記，若無則打上標記并(bing)標明氣(qi)缸號(hao)。

5、轉動曲軸(zhou)，將(jiang)準備拆(chai)卸(xie)的(de)連桿相對應(ying)的(de)活塞(sai)轉至下止點位置。

6、拆下連桿螺母，取下連桿蓋(gai)、軸承，并按次序放好。

7、用橡膠錘或鐵(tie)錘木(mu)柄推出活(huo)塞連桿組，注意(yi)不要傾(qing)斜，不要硬撬(qiao)、硬敲(qiao)，以免損(sun)壞氣缸。

8、取出活塞連(lian)(lian)(lian)桿(gan)組后，應將連(lian)(lian)(lian)桿(gan)蓋、螺栓、螺母按(an)原(yuan)位裝回，并(bing)檢查連(lian)(lian)(lian)桿(gan)的裝配標(biao)記。標(biao)記應朝向傳動(dong)帶盤，連(lian)(lian)(lian)桿(gan)和連(lian)(lian)(lian)桿(gan)大頭(tou)打上對應缸(gang)號。

9、用活塞環(huan)裝卸鉗(qian)拆(chai)下活塞環(huan)。觀(guan)察活塞環(huan)上(shang)的標記(ji)，“TOP”朝向活塞頂(ding)部。

10、拆(chai)卸活(huo)塞(sai)，加熱到60℃后拆(chai)下(xia)活(huo)塞(sai)銷。

（二）活塞連桿組的裝配步驟

1、活塞連桿組的檢驗

（1）活塞(sai)圓(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)度的(de)檢驗：活塞(sai)為橢圓(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)形，其短軸(zhou)在(zai)活塞(sai)銷方向上。活塞(sai)圓(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)度的(de)檢驗應在(zai)圓(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)度檢驗儀上進(jin)行，其圓(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)度的(de)值是0.40mm。

（2）活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環的(de)檢(jian)(jian)驗：用塞(sai)(sai)尺檢(jian)(jian)查(cha)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環的(de)側隙(xi)(xi)，標(biao)準間隙(xi)(xi)為(wei)0.02~0.05mm，使(shi)用極限(xian)為(wei)0.15mm。用塞(sai)(sai)尺檢(jian)(jian)查(cha)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環的(de)端隙(xi)(xi)，倒置活(huo)(huo)塞(sai)(sai)，用其頂部將活(huo)(huo)塞(sai)(sai)環垂(chui)直推入氣(qi)缸(gang)，在離氣(qi)缸(gang)頂面15mm處進行測量(liang)。對于新環，第一道氣(qi)環為(wei)0.03~0.45mm，第二(er)道氣(qi)環為(wei)0.25~0.40mm，油環為(wei)0.20~0.50mm，磨(mo)損(sun)極限(xian)值為(wei)1.0mm。

（3）活(huo)塞(sai)銷(xiao)為全浮式，即正常工作時活(huo)塞(sai)銷(xiao)和連(lian)桿(gan)襯套(tao)及活(huo)塞(sai)銷(xiao)座之(zhi)間均為間隙配合。在（25±5）℃時，將涂有(you)潤(run)滑油的活(huo)塞(sai)銷(xiao)用大拇指僅需很小的力就可推入連(lian)桿(gan)襯套(tao)內，同時靠活(huo)塞(sai)銷(xiao)本身重(zhong)力（垂直(zhi)向下時）又會從襯套(tao)中滑出一點且無松曠感。

（4）冷態(tai)裝配(pei)時(shi)(shi)，活塞銷與活塞銷座為過渡配(pei)合。將活塞放(fang)入(ru)水中(zhong)加熱到(dao)60℃取出，此時(shi)(shi)用大(da)拇指應(ying)可壓入(ru)，即為合格。

2、安裝活塞銷卡環

卡環(huan)與活(huo)(huo)塞(sai)銷端面應有0.15mm的(de)間隙，以滿(man)足(zu)活(huo)(huo)塞(sai)銷和活(huo)(huo)塞(sai)熱脹冷縮的(de)需要。

3、安裝活塞環

第一(yi)道(dao)氣(qi)環(huan)(huan)是矩形環(huan)(huan)，第二道(dao)氣(qi)環(huan)(huan)是錐形環(huan)(huan)，油環(huan)(huan)為組合式(shi)，用(yong)活塞(sai)(sai)環(huan)(huan)裝(zhuang)卸鉗依次(ci)裝(zhuang)好(hao)。注意，“TOP”朝向活塞(sai)(sai)頂部(bu)，三環(huan)(huan)開口錯開120°，第一(yi)環(huan)(huan)開口位置(zhi)與(yu)活塞(sai)(sai)銷中心錯開45°。

4、將活塞連桿組裝入氣缸

（1）將(jiang)第一缸曲(qu)柄銷轉到下(xia)止點位置，安裝第一缸的活(huo)塞連(lian)桿總(zong)成（不帶連(lian)桿蓋，上軸瓦(wa)應放在座內，將(jiang)油孔對正(zheng)），各(ge)部(bu)位進行預潤(run)滑(hua)，并檢驗各(ge)環(huan)口是否(fou)處(chu)于規定方(fang)位。

（2）用夾具收(shou)緊(jin)各環(huan)。按活(huo)塞(sai)頂(ding)部裝(zhuang)配(pei)標記將活(huo)塞(sai)連桿從氣缸(gang)(gang)頂(ding)部裝(zhuang)入(ru)缸(gang)(gang)筒，用手引(yin)導(dao)連桿使其對準曲(qu)柄銷，用木錘(chui)柄將活(huo)塞(sai)輕輕推(tui)入(ru)。

（3）按(an)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)標記(ji)裝(zhuang)(zhuang)上第一缸連桿蓋及(ji)軸(zhou)瓦，并按(an)規定力矩(ju)交替擰(ning)緊連桿螺母。

（4）按上述方法順序裝上各缸(gang)活塞連桿組。