一、汽車燃油供給系統的作用

汽油機燃料(liao)供給系統(tong)的(de)任務是根據發動(dong)機各種不同工(gong)況的(de)要求，配制出一定(ding)數量和濃度的(de)可燃混合(he)氣，供入(ru)氣缸，使之在臨近壓縮終了時點火燃燒而膨脹(zhang)做功；最后，供給系統(tong)還應將燃燒產(chan)物——廢(fei)氣，排入(ru)大氣中。

二、汽車燃油供給系統的工作原理

輸(shu)油(you)(you)(you)泵從燃油(you)(you)(you)箱內將柴油(you)(you)(you)吸出(chu)，經(jing)濾清器(qi)濾除(chu)雜質(zhi)后進入(ru)噴(pen)油(you)(you)(you)泵的低壓(ya)油(you)(you)(you)腔，將燃油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)提高后，經(jing)高壓(ya)油(you)(you)(you)管輸(shu)送(song)至噴(pen)油(you)(you)(you)器(qi)，當燃油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)達(da)到一(yi)定值時(shi)，噴(pen)油(you)(you)(you)器(qi)以(yi)霧狀將燃油(you)(you)(you)噴(pen)入(ru)燃燒室，形成混(hun)合氣(qi)并燃燒作功后，經(jing)排氣(qi)裝置將廢氣(qi)排入(ru)大(da)氣(qi)。

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三、汽車燃油供給系統的組成

油箱

油箱在液(ye)壓(ya)系統中除了儲油外，還起著散熱、分(fen)離油液(ye)中的氣泡、沉淀雜質等(deng)作用(yong)。油箱中安裝有很多(duo)輔件，如冷卻器(qi)(qi)、加熱器(qi)(qi)、空氣濾清器(qi)(qi)及液(ye)位計等(deng)。

汽油泵

汽(qi)(qi)油(you)(you)泵(beng)的作(zuo)用是將汽(qi)(qi)油(you)(you)從油(you)(you)箱中吸出，并(bing)經管路和汽(qi)(qi)油(you)(you)濾清器壓(ya)送到化油(you)(you)器的浮子室內。正是由于(yu)有了汽(qi)(qi)油(you)(you)泵(beng)，汽(qi)(qi)油(you)(you)箱才能安(an)放到遠(yuan)離發(fa)動機的汽(qi)(qi)車尾部，并(bing)低于(yu)發(fa)動機。

燃油濾清器

燃(ran)油濾(lv)清(qing)器(qi)有柴油濾(lv)清(qing)器(qi)、汽油濾(lv)清(qing)器(qi)和天然氣(qi)濾(lv)清(qing)器(qi)三(san)類。燃(ran)油濾(lv)清(qing)器(qi)的作用是(shi)阻止燃(ran)油中的顆(ke)粒物、水(shui)及不潔物，保證燃(ran)油系統精密部(bu)件(jian)免受磨(mo)損及其他(ta)損害。

供油架

①燃油分配器

燃(ran)(ran)油(you)(you)分配(pei)器(qi)又稱燃(ran)(ran)油(you)(you)導軌或者油(you)(you)軌，它(ta)是(shi)電控(kong)燃(ran)(ran)油(you)(you)噴射系統中空氣(qi)/燃(ran)(ran)料子系統的(de)(de)一(yi)個(ge)組(zu)成部分，它(ta)是(shi)一(yi)種機械裝置(zhi)，安(an)裝在進氣(qi)歧管上(shang)位(wei)于噴油(you)(you)器(qi)處，它(ta)的(de)(de)主要功(gong)能是(shi)保證提供足夠的(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)流(liu)量并(bing)均勻地分配(pei)給各(ge)缸的(de)(de)噴油(you)(you)器(qi)，同時實現各(ge)噴油(you)(you)器(qi)的(de)(de)安(an)裝和連接。另外，它(ta)還可能對燃(ran)(ran)油(you)(you)壓力脈動、燃(ran)(ran)油(you)(you)高溫汽化等產生影響。

②油軌

油(you)軌的作用是存貯(zhu)燃油(you)，同(tong)時抑制(zhi)由(you)于高(gao)壓泵供(gong)油(you)和噴(pen)油(you)器(qi)噴(pen)油(you)產生的壓力(li)波動(dong)，確保系統壓力(li)穩(wen)定。高(gao)壓油(you)軌為(wei)各(ge)缸共(gong)同(tong)所有，其(qi)為(wei)共(gong)軌系統的標志。

四、燃油脈動阻尼器

脈(mo)(mo)沖阻(zu)尼器(qi)是一(yi)個(ge)承(cheng)壓(ya)(ya)(ya)容器(qi)，內中裝有(you)(you)一(yi)個(ge)彈性隔(ge)膜，將容器(qi)分為上(shang)下(xia)兩個(ge)腔(qiang)體。下(xia)腔(qiang)通過被輸送液(ye)(ye)體，上(shang)腔(qiang)根(gen)據使(shi)用(yong)(yong)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)的大小(xiao)裝有(you)(you)惰性氣體，一(yi)般(ban)為使(shi)用(yong)(yong)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)的60%～80%。同時，脈(mo)(mo)沖阻(zu)尼器(qi)上(shang)腔(qiang)裝有(you)(you)一(yi)個(ge)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)表(biao)，由于壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)表(biao)和輸送液(ye)(ye)體被隔(ge)膜隔(ge)離(li)，因此在(zai)使(shi)用(yong)(yong)了(le)脈(mo)(mo)沖阻(zu)尼器(qi)后，還可用(yong)(yong)普通壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)表(biao)代替(ti)隔(ge)膜壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)表(biao)，降低設備成(cheng)本。

隔膜脈沖(chong)阻(zu)(zu)(zu)尼(ni)(ni)器(qi)(qi)(qi)安裝(zhuang)在加藥裝(zhuang)置計(ji)量(liang)泵出口，從計(ji)量(liang)泵出來的(de)(de)脈動流體(ti)進入阻(zu)(zu)(zu)尼(ni)(ni)器(qi)(qi)(qi)后，由于氣(qi)體(ti)具有(you)可壓(ya)縮性(xing)，脈沖(chong)瞬時吸收，系(xi)統可獲得穩定的(de)(de)液流和壓(ya)力，減緩管(guan)路(lu)振動，降低(di)噪聲(sheng)，提(ti)高管(guan)路(lu)的(de)(de)安全(quan)性(xing)。如(ru)果用不(bu)帶隔膜的(de)(de)密(mi)閉(bi)容器(qi)(qi)(qi)代(dai)替(ti)隔膜脈沖(chong)阻(zu)(zu)(zu)尼(ni)(ni)器(qi)(qi)(qi)，使(shi)用一段時間后，空(kong)氣(qi)會被液體(ti)逐漸吸收，無法起到脈沖(chong)阻(zu)(zu)(zu)尼(ni)(ni)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)作(zuo)用，長此以往(wang)，會對(dui)系(xi)統造(zao)成不(bu)必要(yao)的(de)(de)損害。

五、汽車噴油器

噴(pen)油器由與傳統噴(pen)油器相似(si)的(de)(de)孔式噴(pen)油嘴、液壓伺(si)服系(xi)統(控制(zhi)活塞、控制(zhi)量孔等)、電磁(ci)(ci)閥等組成。噴(pen)油器是共(gong)軌系(xi)統中最(zui)關鍵和最(zui)復雜的(de)(de)部件(jian)，也是設(she)計(ji)、工藝難度最(zui)大的(de)(de)部件(jian)。ECU通過控制(zhi)電磁(ci)(ci)閥的(de)(de)開(kai)啟和關閉，將高(gao)壓油軌中的(de)(de)燃油以(yi)最(zui)佳的(de)(de)噴(pen)油定時、噴(pen)油量和噴(pen)油率噴(pen)入的(de)(de)燃燒室。為了實現有(you)效的(de)(de)噴(pen)油始點和精確的(de)(de)噴(pen)油量，共(gong)軌系(xi)統采用了帶有(you)液壓伺(si)服系(xi)統和電子控制(zhi)元件(jian)（電磁(ci)(ci)閥）的(de)(de)專用噴(pen)油器。

六、汽車油壓調節器

汽(qi)車油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)調(diao)節器是現(xian)代(dai)汽(qi)車的(de)(de)一(yi)(yi)個部(bu)件，屬于(yu)電控(kong)發動機的(de)(de)燃(ran)油(you)(you)(you)供給(gei)系統。壓(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)節器具有壓(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)節和穩定壓(ya)(ya)力(li)(li)的(de)(de)作用(yong)，將噴油(you)(you)(you)器的(de)(de)燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)控(kong)制在324kPa（3.3kgf/cm2）（視發動機型(xing)號不同，具體壓(ya)(ya)力(li)(li)值也(ye)會有不同）。此外，壓(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)節器能像燃(ran)油(you)(you)(you)泵(beng)的(de)(de)單(dan)向閥一(yi)(yi)樣，維持燃(ran)油(you)(you)(you)管里(li)的(de)(de)殘余壓(ya)(ya)力(li)(li)。

七、汽車燃油蒸發控制系統（汽車EVAP）

燃(ran)油(you)(you)蒸(zheng)發(fa)控(kong)制(zhi)（EVAP）是(shi)防止燃(ran)油(you)(you)管(guan)(guan)內的燃(ran)油(you)(you)蒸(zheng)汽(qi)泄露到大(da)氣(qi)(qi)(qi)中污染環境 、同時(shi)收集汽(qi)油(you)(you)蒸(zheng)汽(qi)并適時(shi)送入進氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan) ，與空氣(qi)(qi)(qi)混合(he)后進入發(fa)動機燃(ran)燒 ，提高燃(ran)油(you)(you)的經濟型的控(kong)制(zhi)技術。汽(qi)車(che)燃(ran)油(you)(you)蒸(zheng)發(fa)控(kong)制(zhi)系(xi)統的作用是(shi)防止汽(qi)車(che)油(you)(you)箱內蒸(zheng)發(fa)的汽(qi)油(you)(you)蒸(zheng)氣(qi)(qi)(qi)排(pai)入大(da)氣(qi)(qi)(qi)，它(ta)由蒸(zheng)氣(qi)(qi)(qi)回收罐(guan)亦稱活性炭罐(guan)、控(kong)制(zhi)電磁閥(fa)、蒸(zheng)氣(qi)(qi)(qi)分離閥(fa)及相(xiang)應的蒸(zheng)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)道和真空軟管(guan)(guan)等組成。