一、汽車燃油供給系統的作用

汽油(you)機燃(ran)料供給系統的任務是根據發(fa)動(dong)機各種不(bu)同(tong)工況的要求，配制出一定數量和濃度的可(ke)燃(ran)混(hun)合氣(qi)，供入(ru)氣(qi)缸，使之在臨(lin)近壓縮終(zhong)了時點(dian)火(huo)燃(ran)燒而膨脹做功(gong)；最后(hou)，供給系統還應將燃(ran)燒產物——廢氣(qi)，排入(ru)大氣(qi)中。

二、汽車燃油供給系統的工作原理

輸(shu)油(you)(you)(you)泵從燃(ran)油(you)(you)(you)箱內將柴(chai)油(you)(you)(you)吸出，經(jing)(jing)濾清器濾除雜質(zhi)后進入(ru)(ru)噴(pen)油(you)(you)(you)泵的低壓(ya)油(you)(you)(you)腔，將燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)力提(ti)高后，經(jing)(jing)高壓(ya)油(you)(you)(you)管(guan)輸(shu)送至噴(pen)油(you)(you)(you)器，當燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)力達到一定(ding)值時，噴(pen)油(you)(you)(you)器以霧狀將燃(ran)油(you)(you)(you)噴(pen)入(ru)(ru)燃(ran)燒室，形成(cheng)混(hun)合氣并燃(ran)燒作(zuo)功后，經(jing)(jing)排氣裝置(zhi)將廢氣排入(ru)(ru)大氣。

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三、汽車燃油供給系統的組成

油箱

油箱在液(ye)壓系統中(zhong)除了儲油外(wai)，還起著(zhu)散(san)熱、分離油液(ye)中(zhong)的氣泡、沉淀(dian)雜質等作用(yong)。油箱中(zhong)安裝有很多輔件，如冷卻器(qi)、加熱器(qi)、空氣濾清器(qi)及液(ye)位(wei)計等。

汽油泵

汽(qi)油(you)泵的作用是將汽(qi)油(you)從油(you)箱中吸出，并(bing)經管路和汽(qi)油(you)濾清器壓送到(dao)化油(you)器的浮子室內。正是由于有了汽(qi)油(you)泵，汽(qi)油(you)箱才能安(an)放到(dao)遠離發動(dong)(dong)機的汽(qi)車尾部，并(bing)低(di)于發動(dong)(dong)機。

燃油濾清器

燃(ran)油(you)濾(lv)(lv)清(qing)器(qi)有柴油(you)濾(lv)(lv)清(qing)器(qi)、汽油(you)濾(lv)(lv)清(qing)器(qi)和(he)天然(ran)氣濾(lv)(lv)清(qing)器(qi)三類(lei)。燃(ran)油(you)濾(lv)(lv)清(qing)器(qi)的作(zuo)用是阻止(zhi)燃(ran)油(you)中的顆(ke)粒物、水及(ji)不潔物，保證(zheng)燃(ran)油(you)系統精密(mi)部件免受(shou)磨(mo)損(sun)(sun)及(ji)其他損(sun)(sun)害。

供油架

①燃油分配器

燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)分(fen)配(pei)器(qi)又稱燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)導軌或者油(you)(you)(you)軌，它是電控燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)噴(pen)射系(xi)統(tong)中空氣(qi)/燃(ran)(ran)料子系(xi)統(tong)的(de)一(yi)個組成部分(fen)，它是一(yi)種機械裝置，安裝在進氣(qi)歧管上位于噴(pen)油(you)(you)(you)器(qi)處，它的(de)主要功能是保證(zheng)提供足夠的(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)流量并均(jun)勻地分(fen)配(pei)給(gei)各(ge)缸的(de)噴(pen)油(you)(you)(you)器(qi)，同(tong)時實現各(ge)噴(pen)油(you)(you)(you)器(qi)的(de)安裝和連接。另外，它還可能對燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)壓力脈動、燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)高溫(wen)汽化等產(chan)生影響。

②油軌

油(you)(you)軌(gui)的(de)作(zuo)用是存貯燃油(you)(you)，同(tong)時抑制由于(yu)高壓泵供(gong)油(you)(you)和噴油(you)(you)器(qi)噴油(you)(you)產生(sheng)的(de)壓力波動(dong)，確保系(xi)(xi)統壓力穩定。高壓油(you)(you)軌(gui)為(wei)各缸共同(tong)所有，其為(wei)共軌(gui)系(xi)(xi)統的(de)標志。

四、燃油脈動阻尼器

脈沖阻尼(ni)(ni)器(qi)是一個承(cheng)壓(ya)(ya)(ya)容(rong)(rong)器(qi)，內中裝有(you)一個彈性(xing)隔膜，將容(rong)(rong)器(qi)分為(wei)上下兩個腔(qiang)體(ti)。下腔(qiang)通(tong)過被(bei)輸(shu)送(song)液體(ti)，上腔(qiang)根據使用(yong)(yong)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)的大小(xiao)裝有(you)惰(duo)性(xing)氣(qi)體(ti)，一般為(wei)使用(yong)(yong)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)的60%～80%。同時，脈沖阻尼(ni)(ni)器(qi)上腔(qiang)裝有(you)一個壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)表(biao)，由于壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)表(biao)和輸(shu)送(song)液體(ti)被(bei)隔膜隔離，因此在使用(yong)(yong)了脈沖阻尼(ni)(ni)器(qi)后(hou)，還可用(yong)(yong)普通(tong)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)表(biao)代替隔膜壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)表(biao)，降低(di)設備成本。

隔膜(mo)脈沖阻(zu)尼器(qi)安裝在加(jia)藥裝置計(ji)量(liang)(liang)泵出(chu)口，從計(ji)量(liang)(liang)泵出(chu)來的(de)脈動(dong)流(liu)體進入阻(zu)尼器(qi)后，由于氣體具有可壓(ya)縮性，脈沖瞬時吸收，系統可獲得穩(wen)定的(de)液流(liu)和壓(ya)力，減緩(huan)管(guan)路(lu)振動(dong)，降(jiang)低噪聲，提高管(guan)路(lu)的(de)安全性。如果(guo)用(yong)不帶(dai)隔膜(mo)的(de)密閉容器(qi)代替隔膜(mo)脈沖阻(zu)尼器(qi)，使用(yong)一段時間后，空氣會被液體逐漸吸收，無(wu)法起到脈沖阻(zu)尼器(qi)的(de)作用(yong)，長此(ci)以往，會對系統造(zao)成不必要的(de)損(sun)害(hai)。

五、汽車噴油器

噴(pen)(pen)油(you)器由與傳統(tong)噴(pen)(pen)油(you)器相似的(de)(de)孔(kong)式(shi)噴(pen)(pen)油(you)嘴、液(ye)壓伺服系(xi)統(tong)(控制(zhi)活塞、控制(zhi)量(liang)孔(kong)等)、電(dian)磁閥(fa)(fa)等組成(cheng)。噴(pen)(pen)油(you)器是共(gong)軌系(xi)統(tong)中(zhong)最(zui)關鍵和(he)最(zui)復雜(za)的(de)(de)部(bu)件，也是設計、工藝難度最(zui)大的(de)(de)部(bu)件。ECU通過控制(zhi)電(dian)磁閥(fa)(fa)的(de)(de)開啟和(he)關閉(bi)，將高壓油(you)軌中(zhong)的(de)(de)燃(ran)油(you)以最(zui)佳的(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)定(ding)時、噴(pen)(pen)油(you)量(liang)和(he)噴(pen)(pen)油(you)率噴(pen)(pen)入的(de)(de)燃(ran)燒室。為了(le)(le)實(shi)現(xian)有效的(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)始點和(he)精確的(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)量(liang)，共(gong)軌系(xi)統(tong)采(cai)用了(le)(le)帶有液(ye)壓伺服系(xi)統(tong)和(he)電(dian)子控制(zhi)元(yuan)件（電(dian)磁閥(fa)(fa)）的(de)(de)專(zhuan)用噴(pen)(pen)油(you)器。

六、汽車油壓調節器

汽車油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)調(diao)(diao)節器是現代(dai)汽車的(de)(de)一個部(bu)件，屬于電控(kong)發動機(ji)的(de)(de)燃油(you)(you)(you)供給(gei)系統。壓(ya)(ya)力(li)調(diao)(diao)節器具有(you)壓(ya)(ya)力(li)調(diao)(diao)節和穩(wen)定壓(ya)(ya)力(li)的(de)(de)作用(yong)，將噴油(you)(you)(you)器的(de)(de)燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)控(kong)制在324kPa（3.3kgf/cm2）（視發動機(ji)型號不同(tong)(tong)，具體壓(ya)(ya)力(li)值(zhi)也(ye)會(hui)有(you)不同(tong)(tong)）。此外，壓(ya)(ya)力(li)調(diao)(diao)節器能(neng)像燃油(you)(you)(you)泵的(de)(de)單向閥一樣，維持(chi)燃油(you)(you)(you)管里的(de)(de)殘余壓(ya)(ya)力(li)。

七、汽車燃油蒸發控制系統（汽車EVAP）

燃(ran)油蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)控(kong)制（EVAP）是防止燃(ran)油管內(nei)的燃(ran)油蒸(zheng)(zheng)(zheng)汽泄露(lu)到(dao)大(da)氣(qi)中污染環境 、同時收集汽油蒸(zheng)(zheng)(zheng)汽并適時送入(ru)進(jin)氣(qi)管 ，與空氣(qi)混合后進(jin)入(ru)發(fa)(fa)動機燃(ran)燒 ，提高燃(ran)油的經(jing)濟(ji)型的控(kong)制技術(shu)。汽車燃(ran)油蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)控(kong)制系統的作用是防止汽車油箱內(nei)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)的汽油蒸(zheng)(zheng)(zheng)氣(qi)排(pai)入(ru)大(da)氣(qi)，它由蒸(zheng)(zheng)(zheng)氣(qi)回收罐亦稱活(huo)性炭(tan)罐、控(kong)制電磁閥、蒸(zheng)(zheng)(zheng)氣(qi)分(fen)離閥及(ji)相應(ying)的蒸(zheng)(zheng)(zheng)氣(qi)管道和真(zhen)空軟管等(deng)組成。