汽(qi)車潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)是(shi)用(yong)在各種類型汽(qi)車上(shang)以減(jian)少(shao)摩(mo)擦，保護(hu)機械及加工(gong)件的液體(ti)或半固(gu)體(ti)潤(run)(run)(run)滑(hua)劑，主(zhu)要(yao)起潤(run)(run)(run)滑(hua)、輔助冷卻、防銹、清(qing)潔(jie)、密封和緩(huan)沖等作(zuo)用(yong)。發動(dong)(dong)機是(shi)汽(qi)車的心臟(zang)，發動(dong)(dong)機內有許多相(xiang)互摩(mo)擦運動(dong)(dong)的金屬表面，這(zhe)些部(bu)件運動(dong)(dong)速度快(kuai)、環境差(cha)，工(gong)作(zuo)溫度可(ke)達400°C至600°C。在這(zhe)樣惡劣的工(gong)況下(xia)面，只有合(he)格的潤(run)(run)(run)滑(hua)油(you)才可(ke)降(jiang)低發動(dong)(dong)機零件的磨損，延長使用(yong)壽命。

1、潤滑減磨

發(fa)動(dong)機在(zai)(zai)運轉(zhuan)時，如果(guo)一些(xie)摩(mo)擦(ca)(ca)部(bu)(bu)位得不到(dao)適當的(de)(de)(de)潤(run)滑，就(jiu)會產(chan)生干摩(mo)擦(ca)(ca)。實踐(jian)證明，干摩(mo)擦(ca)(ca)在(zai)(zai)短時間內產(chan)生的(de)(de)(de)熱(re)量足以(yi)使(shi)金屬熔(rong)化，造成機件(jian)的(de)(de)(de)損(sun)壞甚至卡死(si)(許多漏水或漏油的(de)(de)(de)汽車出現(xian)拉(la)缸、抱軸等故障，主要原(yuan)因(yin)就(jiu)在(zai)(zai)于此(ci))。因(yin)此(ci)必須對發(fa)動(dong)機中的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)部(bu)(bu)位給予良(liang)好(hao)的(de)(de)(de)潤(run)滑。當潤(run)滑油流到(dao)摩(mo)擦(ca)(ca)部(bu)(bu)位后(hou)，就(jiu)會粘附在(zai)(zai)摩(mo)擦(ca)(ca)表面上形成一層油膜，減(jian)少摩(mo)擦(ca)(ca)機件(jian)之(zhi)間的(de)(de)(de)阻力，而油膜的(de)(de)(de)強度和韌性是發(fa)揮其潤(run)滑作用的(de)(de)(de)關鍵(jian)。

2、冷卻降溫

燃料在發(fa)動(dong)(dong)機內燃燒后產生的熱(re)量，只(zhi)有(you)一(yi)(yi)小(xiao)部分(fen)用于動(dong)(dong)力(li)輸出以及(ji)摩擦阻力(li)消耗(hao)和(he)輔(fu)助機構的驅(qu)動(dong)(dong)上(shang)；其余大部分(fen)熱(re)量除(chu)隨(sui)廢氣排到大氣中外(wai)，還會被發(fa)動(dong)(dong)機中的冷卻介質(zhi)帶走一(yi)(yi)部分(fen)。發(fa)動(dong)(dong)機中多余的熱(re)必須排出機體，否則發(fa)動(dong)(dong)機會由于溫度過高而燒壞。這一(yi)(yi)方面(mian)靠(kao)發(fa)動(dong)(dong)機冷卻系來完成，另一(yi)(yi)方面(mian)靠(kao)潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面(mian)吸(xi)收熱(re)量后帶到油底殼(ke)中散發(fa)。

3、洗滌清潔

發(fa)動(dong)機(ji)(ji)工(gong)作中，會產生許多污物(wu)。如(ru)吸入空(kong)氣中帶來(lai)的砂土、灰塵，混合氣燃燒后形成(cheng)的積炭，潤滑油氧化(hua)后生成(cheng)的膠(jiao)狀(zhuang)物(wu)，機(ji)(ji)件(jian)間摩(mo)擦產生金(jin)屬屑(xie)等等。這些污物(wu)會附(fu)著在機(ji)(ji)件(jian)的摩(mo)擦表面(mian)上，如(ru)不清洗下來(lai)，就會加大機(ji)(ji)件(jian)的磨損。另外，大量的膠(jiao)質會使活塞環(huan)(huan)粘結卡滯，導致發(fa)動(dong)機(ji)(ji)不能正常運轉。因此，必須及時將這些污物(wu)清理，這個清洗過程是靠潤滑油在機(ji)(ji)體內(nei)循環(huan)(huan)流(liu)動(dong)來(lai)完成(cheng)的。

4、密封防漏

發動(dong)機(ji)(ji)的(de)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)與(yu)活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)環與(yu)環槽(cao)以及(ji)氣(qi)(qi)(qi)門與(yu)氣(qi)(qi)(qi)門座間(jian)(jian)(jian)(jian)均存在(zai)一定間(jian)(jian)(jian)(jian)隙，這(zhe)(zhe)樣能保證各運動(dong)副之間(jian)(jian)(jian)(jian)不會(hui)卡滯。但這(zhe)(zhe)些(xie)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙可造成(cheng)(cheng)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)密封不好，燃燒室漏氣(qi)(qi)(qi)結果是降低氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)壓(ya)力及(ji)發動(dong)機(ji)(ji)輸(shu)出(chu)功率(lv)(lv)。潤滑油在(zai)這(zhe)(zhe)些(xie)間(jian)(jian)(jian)(jian)隙中形成(cheng)(cheng)的(de)油膜(mo)，保證了氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)的(de)密封性，保持氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)壓(ya)力及(ji)發動(dong)機(ji)(ji)輸(shu)出(chu)功率(lv)(lv)，并(bing)能阻止廢氣(qi)(qi)(qi)向下(xia)竄入曲軸箱。

5、防銹防蝕

發動機在運轉(zhuan)或存(cun)放時，大(da)(da)氣、潤滑油(you)、燃油(you)中(zhong)的(de)(de)水分以及(ji)燃燒產(chan)生(sheng)的(de)(de)酸性氣體，會(hui)對(dui)機件造成腐(fu)蝕(shi)和銹(xiu)蝕(shi)，從而(er)加大(da)(da)摩(mo)擦面(mian)的(de)(de)損壞。潤滑油(you)在機件表面(mian)形成的(de)(de)油(you)膜(mo)，可以避免機件與(yu)水及(ji)酸性氣體直接接觸，防(fang)止(zhi)產(chan)生(sheng)腐(fu)蝕(shi)、銹(xiu)蝕(shi)。

6、減震緩沖

在壓縮行程結束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷，使發動機平穩工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。【詳細>>】

SAE粘稠度等級

潤滑油的粘稠(chou)度(du)多(duo)使用SAE等級標識，SAE是(shi)英文(wen)“美國汽車工程師(shi)協會(hui)”的縮(suo)寫。例(li)如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表(biao)示 winter（冬季），其前面的數(shu)字越(yue)(yue)(yue)(yue)小說(shuo)(shuo)明(ming)機(ji)(ji)油的低溫流動(dong)性越(yue)(yue)(yue)(yue)好，代表(biao)可(ke)供使用的環境溫度(du)越(yue)(yue)(yue)(yue)低，在冷啟動(dong)時對(dui)發動(dong)機(ji)(ji)的保(bao)護能力越(yue)(yue)(yue)(yue)好；“W”后面（一橫后面）的數(shu)字則是(shi)機(ji)(ji)油耐高(gao)溫性的指標，數(shu)值越(yue)(yue)(yue)(yue)大(da)說(shuo)(shuo)明(ming)機(ji)(ji)油在高(gao)溫下的保(bao)護性能越(yue)(yue)(yue)(yue)好。

API品質等級

潤(run)滑油(you)(you)(you)的品(pin)質多使用(yong)(yong)API等級別標識(shi)，API是英文“美國(guo)石油(you)(you)(you)協會(hui)(hui)”的縮寫(xie)。“S”開頭系列(lie)代表(biao)汽油(you)(you)(you)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)用(yong)(yong)油(you)(you)(you)，規格(ge)有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。“C”開頭系列(lie)代表(biao)柴(chai)油(you)(you)(you)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)用(yong)(yong)油(you)(you)(you)，規格(ge)有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。當“S”和“C”兩個(ge)字母同時存在(zai)，則表(biao)示此機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)為汽/柴(chai)通用(yong)(yong)型。從“SA”一(yi)直到“SN”，每(mei)遞(di)增一(yi)個(ge)字母，機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)的性(xing)能都會(hui)(hui)優于前一(yi)種(zhong)，機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)中會(hui)(hui)有更多用(yong)(yong)來保護發(fa)動機(ji)(ji)(ji)的添加劑(ji)。字母越(yue)靠后，質量(liang)等級越(yue)高，國(guo)際品(pin)牌中機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)級別多是SF級別以上的。

1、機油：即(ji)發(fa)動機潤滑油，能對發(fa)動機起到(dao)潤滑減(jian)磨、輔助(zhu)冷卻降溫、密封防(fang)漏、防(fang)銹防(fang)蝕、減(jian)震緩沖等作用。

2、潤滑油：用在各種類型(xing)汽車、機械(xie)設備上以減(jian)少摩擦，保(bao)護(hu)機械(xie)及加(jia)工(gong)件的液(ye)體(ti)或半固體(ti)潤(run)滑(hua)劑，有(you)潤(run)滑(hua)、輔助冷卻、防銹(xiu)、清潔(jie)、密(mi)封和緩沖等(deng)作用。

3、對比分析：兩者的范圍(wei)不一(yi)(yi)樣，機油(you)(you)(you)是(shi)(shi)一(yi)(yi)種潤滑油(you)(you)(you)，但(dan)潤滑油(you)(you)(you)不一(yi)(yi)定是(shi)(shi)機油(you)(you)(you)。黃油(you)(you)(you)也是(shi)(shi)潤滑油(you)(you)(you)，但(dan)不是(shi)(shi)機油(you)(you)(you)。潤滑油(you)(you)(you)是(shi)(shi)用來對機器設(she)備或(huo)摩擦(ca)副減少摩擦(ca)的一(yi)(yi)種油(you)(you)(you)類液(ye)體。如(ru)齒(chi)輪(lun)油(you)(you)(you)、抗磨(mo)液(ye)壓油(you)(you)(you)等。機油(you)(you)(you)是(shi)(shi)對發動機潤滑油(you)(you)(you)的俗稱。而機油(you)(you)(you)是(shi)(shi)潤滑油(you)(you)(you)中的一(yi)(yi)種而已。就像機動車和汽車之間的關系。

問題1：是(shi)不是(shi)什么車都適(shi)用頂級的全合(he)成機油(you)？ ：全合(he)(he)成機(ji)(ji)油是好油，但是并(bing)不(bu)適合(he)(he)低成本的(de)經濟(ji)性車(che)(che)發動機(ji)(ji)，即不(bu)適合(he)(he)幾萬元的(de)微(wei)型、小型車(che)(che)。因為這些車(che)(che)型發動機(ji)(ji)加工精度(du)相(xiang)對比較(jiao)低，汽缸(gang)和活塞環(huan)之(zhi)間(jian)的(de)間(jian)隙密封性要比較(jiao)粘(zhan)稠的(de)機(ji)(ji)油來起到汽缸(gang)和活塞環(huan)之(zhi)間(jian)的(de)密封作(zuo)用。

問題2：增壓(ya)發(fa)動機如何選機油？ ：如果(guo)普通渦(wo)輪(lun)(lun)增壓車，那使用原廠機油足(zu)矣，但是如果(guo)你刷電腦了(le)，建議使用全合(he)成機油，相對比較稀(xi)(xi)，潤(run)滑(hua)和散熱性(xing)更佳，渦(wo)輪(lun)(lun)轉(zhuan)速提高(gao)后，這種更加稀(xi)(xi)的(de)機油可以100%流動到(dao)該潤(run)滑(hua)的(de)部(bu)位。

問題(ti)3：為什么德系車(che)一般都是(shi)(shi)7500-10000公里(li)換一次機(ji)油(you)(you)，而日系車(che)都是(shi)(shi)5000公里(li)換機(ji)油(you)(you)？ ： 一般(ban)日(ri)系(xi)車車型（<30萬）原廠機油(you)(you)一般(ban)都(dou)是(shi)(shi)礦物油(you)(you)，換(huan)(huan)油(you)(you)周(zhou)期(qi)為5000多公(gong)里(li)，中(zhong)高檔日(ri)系(xi)車（>30萬）一般(ban)會用(yong)半(ban)合成機油(you)(you)，換(huan)(huan)油(you)(you)周(zhou)期(qi)會在(zai)7500-10000公(gong)里(li)左右。15萬左右的德系(xi)車基(ji)本用(yong)半(ban)合成機油(you)(you)，而>20萬的很多德系(xi)車原廠機油(you)(you)就是(shi)(shi)全合成的，換(huan)(huan)油(you)(you)周(zhou)期(qi)理論可以突破10000公(gong)里(li)。

問題(ti)4：為什么高端車都多少會有點燒機油？ ：高端(duan)車一般都用(yong)(yong)全(quan)合成機(ji)油(you)，機(ji)油(you)流動性好(hao)了(le)，就意味著粘度更加稀(xi)，機(ji)油(you)從汽缸和活塞(sai)環之間流入燃燒室的比(bi)例也就更大，所以機(ji)油(you)消耗(hao)量(liang)自然就比(bi)那些(xie)家用(yong)(yong)車要高了(le)很(hen)多,是不(bu)可避免的。不(bu)過(guo)，每2000公里如果消耗(hao)量(liang)超(chao)過(guo)了(le)半升機(ji)油(you)，那就有問題了(le)。

問(wen)題5：光換(huan)機油，不(bu)換(huan)機濾行不(bu)行？ ：機油(you)不但是(shi)潤滑，還是(shi)很重要(yao)的作用是(shi)帶走發動(dong)機內部的臟東西，這些臟東西都是(shi)被機濾所(suo)過濾掉的，如果(guo)換(huan)了機油(you)不換(huan)機濾，臟東西等(deng)(deng)于無法徹(che)底清除(chu)，所(suo)以等(deng)(deng)于換(huan)油(you)也(ye)沒意義了。換(huan)機油(you)必須換(huan)機濾，這是(shi)死規(gui)矩。

問題6：機油換下來(lai)都是(shi)黑色的？ ： 機(ji)油燃燒的產物(wu)就(jiu)是深色(se)的膠狀物(wu)，所以機(ji)油自從被注入發動機(ji)內部第一天使(shi)用開始就(jiu)已經(jing)變(bian)色(se)了(le)。不(bu)過，正常(chang)使(shi)用的機(ji)油應(ying)該是深棕(zong)色(se)的，如果真是徹底純純的墨(mo)黑，那也是有問(wen)題的，很可能(neng)是換油周期(qi)太長了(le)。

問(wen)題7：不同(tong)品(pin)牌機油能不能混用？ ： 每(mei)個品牌(pai)的(de)機(ji)(ji)油(you)添加(jia)劑都是不一樣(yang)的(de)，混(hun)(hun)用可(ke)能會造(zao)成化(hua)學(xue)成份之(zhi)間的(de)變質，嚴(yan)重不推薦混(hun)(hun)用。另外也不要隨意混(hun)(hun)用機(ji)(ji)油(you)，不同(tong)指標的(de)機(ji)(ji)油(you)性質不同(tong)，兩兩混(hun)(hun)合后明顯會使油(you)液的(de)性能發生(sheng)改變，產生(sheng)不良的(de)后果。

問題8：全國各地車主，使用機油有啥講究？ ： 東北(bei)、新(xin)疆、西藏(zang)地區建(jian)議用(yong)較稀疏的(de)(de)抗低溫5W系(xi)列機(ji)(ji)油，極(ji)(ji)冷地區例如南北(bei)極(ji)(ji)圈(quan)等地，發動機(ji)(ji)機(ji)(ji)油甚至會用(yong)0W系(xi)列的(de)(de)。華北(bei)、華東、華南地區建(jian)議使(shi)用(yong)正常5W-30/40或者10W-30/40機(ji)(ji)油；海南等極(ji)(ji)熱地區建(jian)議使(shi)用(yong)40或者50的(de)(de)機(ji)(ji)油，耐(nai)高溫性是必須的(de)(de)。