一、汽車點火系統組成

1、點火線圈

點(dian)火(huo)裝(zhuang)置的核心部(bu)件是點(dian)火(huo)線(xian)圈和開關(guan)裝(zhuang)置，提(ti)高點(dian)火(huo)線(xian)圈的能量(liang)，火(huo)花塞就能產生足(zu)夠(gou)能量(liang)的火(huo)花，這是點(dian)火(huo)裝(zhuang)置適應現(xian)代發(fa)動(dong)機運行的基本(ben)條(tiao)件。

2、點火控制模塊

通過環境不(bu)同的要求，可選(xuan)擇金(jin)屬探棒(bang)或紫外光敏管的配(pei)合(he)使用，能夠實現(xian)對自(zi)動點火，火焰(yan)指示，熄(xi)火報警，信號傳(chuan)送(song)工作自(zi)動。

點火模(mo)塊(kuai)通電(dian)后電(dian)源指示(shi)燈亮（綠燈），開(kai)關在ON/OFF狀(zhuang)態下無上(shang)電(dian)反(fan)應，開(kai)啟開(kai)關-ON-系(xi)統自檢(jian)點火0.6秒后開(kai)啟電(dian)磁閥，檢(jian)測到有火焰信號(hao)，停止點火，工作指示(shi)燈亮（黃(huang)燈）。

3、火花塞

火(huo)(huo)花(hua)塞是(shi)汽(qi)油機(ji)點(dian)火(huo)(huo)系統的重(zhong)要元件，它(ta)可(ke)將高壓電(dian)引(yin)入(ru)燃(ran)燒室，并使其跳過電(dian)極(ji)(ji)(ji)間隙而產生火(huo)(huo)花(hua)，從而點(dian)燃(ran)氣(qi)缸中的可(ke)燃(ran)混合(he)氣(qi)。主(zhu)要由接線螺母(mu)、絕緣體、接線螺桿、中心電(dian)極(ji)(ji)(ji)、側電(dian)極(ji)(ji)(ji)以及外(wai)(wai)殼(ke)組(zu)成，側電(dian)極(ji)(ji)(ji)焊接在外(wai)(wai)殼(ke)上。

4、點火分電器

分電器是由(you)斷電器、配電器、電容器和點火(huo)(huo)提前調節(jie)裝置(zhi)組成。作用是接通或斷開初(chu)級電路；將(jiang)點火(huo)(huo)線圈產生的高壓電按照發(fa)動(dong)機分配給(gei)各缸(gang)火(huo)(huo)花塞；根據(ju)發(fa)動(dong)機轉(zhuan)速和負荷(he)自動(dong)調節(jie)點火(huo)(huo)時刻(ke)。

5、傳感器

用(yong)于檢測(ce)發(fa)動機各種運行參數，為ECU提供點火控制所需的信號。

6、ECU

是電控點(dian)火系統的(de)中樞(shu)。

7、點火器

電控點火的執行元件。

二、汽車點火系統工作原理

發(fa)動(dong)機工作時(shi)，ECU根據接(jie)收到的(de)各傳感器信號(hao)，按存(cun)儲器中存(cun)儲的(de)有關程序和(he)數(shu)據，確定(ding)出(chu)(chu)最佳(jia)點(dian)(dian)火提前角和(he)通(tong)電(dian)(dian)(dian)(dian)時(shi)間，并以(yi)此(ci)向點(dian)(dian)火器發(fa)出(chu)(chu)指(zhi)令。點(dian)(dian)火器根據指(zhi)令，控制點(dian)(dian)火線(xian)圈(quan)初級(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)的(de)導(dao)通(tong)和(he)截止。當電(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)導(dao)通(tong)時(shi)，有電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)從點(dian)(dian)火線(xian)圈(quan)中的(de)初級(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)通(tong)過，點(dian)(dian)火線(xian)圈(quan)將點(dian)(dian)火能量以(yi)磁場的(de)形式儲存(cun)起來。當初級(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)被切(qie)斷時(shi)，次級(ji)線(xian)圈(quan)中產生很高的(de)感應電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)勢(shi)（15~20KV），經分電(dian)(dian)(dian)(dian)器或直接(jie)送(song)至工作氣(qi)缸的(de)火花塞。

三、汽車點火系統故障診斷

原因：

汽(qi)車運(yun)行期(qi)間發(fa)動(dong)機不(bu)能啟(qi)(qi)動(dong)或(huo)(huo)啟(qi)(qi)動(dong)后(hou)運(yun)轉不(bu)勻或(huo)(huo)中(zhong)途(tu)熄火等(deng)，大(da)都由點火系(xi)統和燃油(you)系(xi)統故障(zhang)(zhang)所致。一般來(lai)說，若發(fa)動(dong)機在運(yun)轉中(zhong)突(tu)然熄火后(hou)不(bu)能啟(qi)(qi)動(dong)，原因多為點火系(xi)統故障(zhang)(zhang)。發(fa)動(dong)機在運(yun)轉中(zhong)逐漸(jian)熄火的多為燃油(you)系(xi)統故障(zhang)(zhang)。

現象：

點火系統(tong)的故障，主要表現為無火、缺火、火花弱和點火不(bu)正(zheng)時，將會(hui)造成發動機不(bu)能啟動、突然熄火或運轉不(bu)正(zheng)常。

診斷和排除：

在(zai)環(huan)境溫(wen)度為(wei)(wei)一(yi)5℃~30℃的情況下，進行發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)啟動(dong)(dong)(dong)(dong)前的準備(bei)工作(zuo)，啟動(dong)(dong)(dong)(dong)方法(fa)正確(que)，啟動(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)間(jian)超過(guo)30s不能啟動(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)，稱為(wei)(wei)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)冷(leng)啟動(dong)(dong)(dong)(dong)困難(nan)。

造成發動(dong)機(ji)冷啟(qi)動(dong)困難的(de)原因是多方(fang)面(mian)的(de)，這(zhe)里(li)僅介紹火(huo)(huo)花塞和點(dian)火(huo)(huo)線(xian)圈常見故障檢(jian)修方(fang)法：

檢查(cha)火(huo)(huo)(huo)花塞：引(yin)起火(huo)(huo)(huo)花塞無(wu)火(huo)(huo)(huo)的(de)原因有(you)許多，主要是(shi)點火(huo)(huo)(huo)線(xian)圈(quan)的(de)高低壓回路(lu)斷路(lu)、斷電(dian)器不(bu)能(neng)閉合(he)或不(bu)能(neng)斷開(kai)。其(qi)檢查(cha)方法(fa)是(shi)：用萬用表或試燈檢查(cha)點火(huo)(huo)(huo)線(xian)圈(quan)“+”接線(xian)柱是(shi)否有(you)電(dian)。如果無(wu)電(dian)可能(neng)是(shi)點火(huo)(huo)(huo)開(kai)關接觸不(bu)良，或點火(huo)(huo)(huo)開(kai)關與點火(huo)(huo)(huo)線(xian)圈(quan)“+”接線(xian)柱之間導(dao)線(xian)斷路(lu)。