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品牌 | 品牌歷史/創立時間 | 企業名稱 |
三維電器SW | 南京三維汽車電器有限公司 | |
MS-MAXSPARK | 寧波元帥汽車零部件有限公司 | |
百孚BOIL | 寧波市百孚車業有限公司 | |
冠立優品KENLEE | 瑞安市冠立機車部件有限公司 | |
摩時達 | 寧波市博德艾普電氣有限公司 | |
立本炫火LIBEN | 江門市江海區立本機動車零配件廠有限公司 | |
HELLA海拉 | 1899年 | 海拉(上海)管理有限公司 |
CHAMPION冠軍 | 1907年 | 輝門(中國)有限公司 |
德科ACDelco | 1908年 | 上汽通用汽車有限公司 |
Autolite傲特利 | 1911年 | 百適通汽車零件貿易(上海)有限公司 |
BOSCH博世汽車配件 | 1926年 | 博世(中國)投資有限公司 |
NGK | 1936年 | 上海特殊陶業有限公司 |
品牌 | 注冊資本/企業規模 | 企業名稱 |
德科ACDelco | 726541.38萬元 | 上汽通用汽車有限公司 |
山東重工 | 300000.00萬元 | 山東重工集團有限公司 |
DENSO電裝 | 178513.79萬元 | 電裝(中國)投資有限公司 |
濰柴WEICHAI | 120000.00萬元 | 濰柴控股集團有限公司 |
BOSCH博世汽車配件 | 112150.16萬元 | 博世(中國)投資有限公司 |
CHAMPION冠軍 | 45117.84萬元 | 輝門(中國)有限公司 |
火炬TORCH | 30000.00萬元 | 濰柴火炬科技股份有限公司 |
NGK | 11439.90萬元 | 上海特殊陶業有限公司 |
同致相伴 | 3700.00萬元 | 云南天行健營銷服務股份有限公司 |
NLDSP | 3000.00萬元 | 南京雷電汽車零部件有限公司 |
三維電器SW | 3000.00萬元 | 南京三維汽車電器有限公司 |
聚風CQHY | 2788.50萬元 | 重慶聚風實業有限公司 |
火花塞工作原理
火花塞的電板(ban)經由反復持(chi)續(xu)的發電點(dian)火,點(dian)燃汽(qi)缸(gang)內的混合(he)氣(qi),
此時,點火(huo)系統的(de)其它部分則產(chan)生正時的(de)高(gao)壓電脈(mo)沖,形(xing)成火(huo)花并產(chan)生爆(bao)炸提供引擎動力(li)輸(shu)出(chu)所需的(de)能源。
而火花塞的(de)(de)構造是以一根細長(chang)的(de)(de)金(jin)(jin)屬(shu)電(dian)(dian)板穿過一個(ge)具有絕緣(yuan)功能的(de)(de)陶瓷材質而制(zhi)成(cheng)(cheng),絕緣(yuan)體(ti)的(de)(de)下部(bu)周圍有一個(ge)金(jin)(jin)屬(shu)材質的(de)(de)殼,以螺(luo)牙方式旋緊(jin)在汽(qi)缸蓋上,在這個(ge)金(jin)(jin)屬(shu)殼的(de)(de)底部(bu)在加焊一電(dian)(dian)極與汽(qi)車車體(ti)形成(cheng)(cheng)接地(di)作用(yong)。另外(wai),在此電(dian)(dian)極中央(yang)的(de)(de)末(mo)端,必(bi)須再以一個(ge)微小的(de)(de)放電(dian)(dian)間(jian)隙(xi)分隔開來。
接著,從分電(dian)(dian)(dian)器(qi)來的(de)高壓電(dian)(dian)(dian)流會經過這(zhe)個中央(yang)電(dian)(dian)(dian)極導電(dian)(dian)(dian),然(ran)后在底端的(de)放電(dian)(dian)(dian)間隙(xi)放電(dian)(dian)(dian),這(zhe)時火(huo)花塞發揮功用(yong)產(chan)生(sheng)火(huo)花燃(ran)燒混合氣,引(yin)擎就得到能源并輸出功率(lv)。
由此可見,火花塞是將(jiang)進入發動機燃燒(shao)的(de)汽油和空(kong)氣混(hun)合氣體加以點(dian)燃的(de)裝置,工作(zuo)于(yu)高溫、高壓的(de)惡劣條件(jian)(jian)下(xia),是(shi)汽(qi)油發動機的(de)易損件(jian)(jian)之一(yi),它在發動機的(de)運轉中(zhong)扮(ban)演著相當(dang)重要(yao)的(de)角(jiao)色,與汽(qi)車(che)省(sheng)油與否,運轉是(shi)否平穩,都有很大關系。
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