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雙離合變速(su)器(Dual Clutch Transmission) DCT有(you)(you)別于(yu)一般的(de)自動(dong)變(bian)速(su)器系統(tong)，它既屬于(yu)手(shou)動(dong)變(bian)速(su)器而又屬于(yu)自動(dong)變(bian)速(su)器，除了擁有(you)(you)手(shou)動(dong)變(bian)速(su)器的(de)靈活性及自動(dong)變(bian)速(su)器的(de)舒適(shi)性外(wai)，還能提(ti)供(gong)無間斷的(de)動(dong)力輸出。而傳統(tong)的(de)手(shou)動(dong)變(bian)速(su)器使用一臺(tai)離合器，當換(huan)擋時(shi)，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的(de)齒輪做(zuo)出嚙合動(dong)作，而動(dong)力就(jiu)在(zai)換(huan)擋期間出現(xian)間斷，令輸出表現(xian)有(you)(you)所(suo)斷續。
雙離(li)合變(bian)速箱雖(sui)然內部復雜，但實際(ji)體積和(he)重量(liang)相比自(zi)動(dong)變(bian)速箱而言并(bing)沒有比手動(dong)變(bian)速箱增加多(duo)少(shao)，因此裝備雙離(li)合變(bian)速箱的(de)車型(xing)不會(hui)為自(zi)己(ji)平添過多(duo)的(de)負擔(dan)。
雙離合自動變(bian)速器（簡稱DCT）基于手動變速箱基礎之上。這(zhe)種變速箱形式就有(you)兩個(ge)離(li)合器(qi)，一個(ge)控制1、3、5檔，一(yi)個控制(zhi)2、4、6檔。使用一(yi)檔的時候二檔已經準備好(hao)了，同理(li)，所以換檔時間大(da)大(da)縮短，沒(mei)有延時。
雙離(li)合器變速箱(xiang)(xiang)操作(zuo)上(shang)與傳統自動變速箱(xiang)(xiang)沒什(shen)么區別，沒有離(li)合器踏板，擋(dang)位(wei)也是分P、R、N、D等幾個擋位，只不過變速箱里原(yuan)先的液力(li)變矩器已經改變成兩個一大一小的離(li)合器片，離(li)合工(gong)作(zuo)由電腦(nao)控制自動運行(xing)，不需(xu)要人為操作(zuo)。
離合器1管1檔、3檔、5檔和倒檔，在汽(qi)車行駛(shi)中一旦用(yong)到(dao)上述(shu)檔位中任何一檔，離合(he)器1是(shi)接(jie)合的；離合器2管(guan)2檔、4檔和6檔，當使(shi)用(yong)2、4、6檔中的任一檔時，離合器2接合。
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