汽車(che)潤滑(hua)油(you)知識 機(ji)油(you)基礎知識 潤滑(hua)油(you)常識
什么是機油及其作用
機油(you)(you)(you)說白了就是發(fa)動機潤滑油(you)(you)(you)，還有人稱其為“發(fa)動機的血(xue)液”。講到這里給大(da)家(jia)普及一下車(che)輛上(shang)面油(you)(you)(you)液的一些小知識，汽(qi)車(che)上(shang)面常用到的油(you)(you)(you)液有：潤滑油(you)(you)(you)、防凍液、剎車(che)油(you)(you)(you)、玻璃(li)水、變(bian)速箱油(you)(you)(you)以(yi)及作為燃料的汽(qi)油(you)(you)(you)和柴(chai)油(you)(you)(you)（新能源另議）。這些東(dong)西(xi)以(yi)后(hou)會在(zai)講堂(tang)中(zhong)跟(gen)大(da)家(jia)再次見面，這里就不做過多的贅述了。
機油既然是潤滑油的一種稱呼，其作用顯然比較明顯了，分別為：
1、潤滑機油產生的油膜可以減少發動機缸內的部件摩擦。
2、冷(leng)卻機(ji)(ji)油可以將高溫順序帶回(hui)機(ji)(ji)油箱，起到防凍液冷(leng)卻溫度(du)的(de)作用。
3、清洗清潔將機(ji)體表面的油泥沖刷下來(lai)。
4、密(mi)(mi)封(feng)防漏(lou)其在(zai)活(huo)塞環和活(huo)塞之間產(chan)生密(mi)(mi)閉作(zuo)用，防止混合(he)器燃燒(shao)竄入發動機(ji)下部。
5、防銹防蝕可以吸附進入缸內的水(shui)汽，減少酸性物質的產生。
6、減震(zhen)緩沖(chong)當發動機氣缸口壓(ya)力急劇上升，突(tu)然(ran)加劇活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)屑、連桿和曲(qu)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)承(cheng)上的(de)負荷(he)(he)很大(da)，這(zhe)個負荷(he)(he)經過軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)傳遞潤滑(hua)，使承(cheng)受的(de)沖(chong)擊負荷(he)(he)起到緩沖(chong)的(de)作用。
7、抗(kang)磨(mo)適當(dang)添加(jia)抗(kang)磨(mo)成分，減少機(ji)體(ti)互相摩擦加(jia)劇的情況發生。
（目前關于機油作用教科書上面標明是5種，其(qi)中1和7其實可以歸類，6的作用其實(shi)是相對來說的，輕噴編輯。）
機油的分類
機(ji)油(you)(you)(you)根(gen)據基礎(chu)油(you)(you)(you)的不同分(fen)為礦物基礎(chu)油(you)(you)(you)和合(he)成基礎(chu)油(you)(you)(you)兩大類（還有(you)人會分(fen)出部分(fen)合(he)成油(you)(you)(you)，也就是俗(su)稱的半(ban)合(he)成機(ji)油(you)(you)(you)，此(ci)分(fen)類法為基礎(chu)可(ke)分(fen)三類）。而其中(zhong)合(he)成油(you)(you)(you)又細分(fen)為：全(quan)和成及(ji)半(ban)合(he)成機(ji)油(you)(you)(you)。
礦物油是從原油里面直接精煉出來的，沒有經過人工添加和變化的油叫礦物油。在提煉過程中因無法將其所含的雜質清除干凈，所以相對來說保養周期會短，這也是為什么很多用礦物機油的車型保養周期通常是5000km。
合成油是經過人工的方法，包括裂解、聚合等方式，根據使用的目的不同可以添加不同成分而做出來的油叫合成油。如果生產機油的這個基礎油全部都是由這類合成油制造的，那就叫全合成機油。由于全合成機油性能優越如：低溫流動性好，高溫粘度佳，清潔能力好，不易氧化揮發等性能，所以售價較高，保養周期也較長，通常為10000KM更換。
半合成機油并不是大家理解的5:5的配搭調配機油(you)(you)(you)，而是(shi)根據(ju)使用(yong)目的不同添(tian)加不同比例合(he)成(cheng)油(you)(you)(you)和(he)礦物油(you)(you)(you)的部分合(he)成(cheng)機油(you)(you)(you)，如果(guo)理解偏差(cha)的朋友們，可要理解對了啊(a)！由于(yu)其兼顧礦物油(you)(you)(you)的廉價(jia)，合(he)成(cheng)油(you)(you)(you)的優點，所以(yi)性價(jia)比也(ye)較(jiao)高，不過保養周期還(huan)是(shi)依據(ju)官方(fang)手冊進行(xing)，通常也(ye)是(shi)5000km一(yi)保養。
如何辨識機油型號
其(qi)實機油的(de)(de)型(xing)號說法并不是(shi)很專業的(de)(de)，因為機油用途類(lei)型(xing)不同(tong)，其(qi)細化分(fen)類(lei)更是(shi)很多，為了各位(wei)的(de)(de)閱讀習慣，編輯覺得有必要進行(xing)旁門左道一樣(yang)的(de)(de)分(fen)類(lei)，便(bian)于各位(wei)辨識機油型(xing)號。
這種分類辦法是根據API(American Petroleum Institute)暨(ji)美國(guo)石油學會標準制定的，API中的(de)字母順序(xu)代(dai)表(biao)機油質量的(de)等級。“S”開頭的汽油發動機專用機油規格(ge)有：API SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL，SM，SN。“C”開頭的柴油發動機專用機油規格有：API CA，CB，CC，CD，CE，CF，CF-2，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4。
粘度規格怎么認
提到機油粘度的話，更多人見到的就是SAE了，SAE到底是(shi)個什么(me)標準呢？SAE是(shi)Society of Automotive Engineers:美國機動(dong)車工(gong)程(cheng)師學會的縮寫。SAE委(wei)員會(hui)制定的標準覆(fu)蓋(gai)汽車制造和維(wei)修的每一個領域，包括維(wei)修時使用的工具。所(suo)以SAE是(shi)值得(de)新來的標準。
回到原題，如何辨識機油的粘度等級呢？以常見的5W-40為例，這(zhe)個粘(zhan)度值首先表示這(zhe)個機油是多級機油，W代表(biao)Winter冬(dong)天，W前面(mian)的(de)(de)(de)(de)數字代表(biao)低(di)溫(wen)(wen)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)流動(dong)(dong)性(xing)能，數值(zhi)越(yue)小(xiao)低(di)溫(wen)(wen)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)啟(qi)動(dong)(dong)性(xing)能越(yue)好(hao)。舉(ju)個簡單的(de)(de)(de)(de)例子來(lai)說明此事，很多人會買食(shi)用(yong)油(you)，北方的(de)(de)(de)(de)用(yong)戶可(ke)以仔細觀察，如果(guo)你拿的(de)(de)(de)(de)食(shi)用(yong)油(you)長(chang)期呆在(zai)冬(dong)季室外的(de)(de)(de)(de)話，食(shi)用(yong)油(you)會有凝固現象(xiang)發生(sheng)(sheng)，由此推斷引(yin)擎啟(qi)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，機油(you)過于粘稠，對(dui)于活塞的(de)(de)(de)(de)上(shang)下行是會產生(sheng)(sheng)阻力的(de)(de)(de)(de)，這(zhe)也包括曲(qu)軸(zhou)等位置(zhi)的(de)(de)(de)(de)阻力增加(jia)，可(ke)能會導致啟(qi)動(dong)(dong)困難或(huo)者無法啟(qi)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)情況發生(sheng)(sheng)，所以說低(di)溫(wen)(wen)流動(dong)(dong)性(xing)對(dui)于發動(dong)(dong)機而言很重要。W后面(mian)的(de)(de)數(shu)字代表機(ji)油(you)在高溫時(shi)的(de)(de)穩定性(xing)(xing)能(neng)（即(ji)變稀的(de)(de)可能(neng)性(xing)(xing)），數(shu)值越大說明機(ji)油(you)高溫的(de)(de)穩定性(xing)(xing)能(neng)越好。
為了便于查找，請參考以下表格：
潤滑油知識和常見問題
1、什么是潤滑油?
潤滑(hua)油(you)(you)的(de)(de)(de)功能，主(zhu)要是(shi)在(zai)活動的(de)(de)(de)金屬部件(jian)表(biao)面(mian)形成一(yi)層(ceng)油(you)(you)膜，最基(ji)本的(de)(de)(de)要求(qiu)是(shi)起到潤滑(hua)及保(bao)護(hu)作用，車輛用的(de)(de)(de)潤滑(hua)油(you)(you)主(zhu)要分發動機油(you)(you)（機油(you)(you)）和變速箱(xiang)油(you)(you)（波(bo)箱(xiang)油(you)(you)）。潤滑(hua)油(you)(you)的(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)油(you)(you)會(hui)逐步氧化，而(er)添加劑亦(yi)會(hui)慢慢消耗或退化，而(er)導致潤滑(hua)油(you)(you)的(de)(de)(de)整體性能下(xia)降(jiang)，所(suo)以(yi)我們要定期更(geng)換。
2、我的車適合用什么樣的潤滑油?
每輛車的《車主手冊》都會指明每臺車所適用的機油及變速箱油的黏度和規格要求，車主應該將《車主手冊》放在車內，以備隨時都可查閱有關資訊。一般來說日常駕駛居多的車主可以選擇粘度值在：5W30、5W40、10W40；平(ping)時駕駛比較激烈(lie)的選擇5W40、10W10比較好。排量較大(da)推(tui)薦使用5W40、5W50標號；改裝車，高性能跑車推薦(jian)5W40、10W40、15W50甚至20W60的標號。
3、什么是原廠油（或者所謂的專用油）?
有一些汽車制造商會訂立自己的潤滑油規格(ge)要求(qiu)，但由于市(shi)場因(yin)素的(de)(de)考慮(lv)并非所有潤(run)滑油(you)制(zhi)造(zao)(zao)商(shang)都會(hui)以(yi)(yi)(yi)本身的(de)(de)名義去生(sheng)產(chan)這些(xie)專(zhuan)用規格(ge)的(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)。所以(yi)(yi)(yi)，有些(xie)汽車(che)制(zhi)造(zao)(zao)商(shang)便(bian)委托(tuo)潤(run)滑油(you)制(zhi)造(zao)(zao)商(shang)，生(sheng)產(chan)這些(xie)特別規格(ge)的(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)，并以(yi)(yi)(yi)自己的(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)包裝出售，這種(zhong)情況以(yi)(yi)(yi)變速箱油(you)較為常見。另一方面(mian)，汽車(che)制(zhi)造(zao)(zao)商(shang)亦(yi)會(hui)單純因(yin)為市(shi)場或整體營運利益的(de)(de)原因(yin)，推(tui)出自己品(pin)(pin)牌(pai)的(de)(de)潤(run)滑油(you)產(chan)品(pin)(pin)。作為車(che)主須知道(dao)的(de)(de)便(bian)是(shi)只要所用的(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)符合《車(che)主手冊》上(shang)所要求(qiu)的(de)(de)規格(ge)，任何(he)品(pin)(pin)牌(pai)的(de)(de)潤(run)滑油(you)都可(ke)以(yi)(yi)(yi)在任何(he)的(de)(de)車(che)輛上(shang)使用美孚潤(run)滑油(you)。
4、低價車不需用好機油?
很多(duo)車(che)主都(dou)有這(zhe)(zhe)個想法，不過最主要(yao)(yao)還(huan)是(shi)看追求的(de)(de)(de)是(shi)什么(me)。在(zai)今天(tian)，想買一(yi)(yi)臺(tai)十萬(wan)元以(yi)下的(de)(de)(de)新車(che)，大家有很多(duo)選擇，但我們都(dou)知道(dao)，這(zhe)(zhe)個價(jia)錢，不要(yao)(yao)對(dui)(dui)性能(neng)(neng)表(biao)現(xian)有過高的(de)(de)(de)期望(wang)，這(zhe)(zhe)是(shi)生產(chan)成本的(de)(de)(de)原因。便宜的(de)(de)(de)車(che)，首先我們不能(neng)(neng)期望(wang)有很精(jing)密的(de)(de)(de)傳(chuan)感(gan)系統和(he)機(ji)械設計(ji)，那也表(biao)示，對(dui)(dui)發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)保護、省(sheng)油(you)(you)、發(fa)揮最理想的(de)(de)(de)性能(neng)(neng)等便相對(dui)(dui)地(di)遜色。好(hao)(hao)的(de)(de)(de)機(ji)油(you)(you)可(ke)以(yi)在(zai)某程度(du)上彌補這(zhe)(zhe)些(xie)先天(tian)的(de)(de)(de)不足。而且可(ke)以(yi)使車(che)輛性能(neng)(neng)得(de)到提(ti)升。而從另一(yi)(yi)角(jiao)度(du)看，對(dui)(dui)只是(shi)要(yao)(yao)一(yi)(yi)個代步工具的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)者來(lai)說，可(ke)能(neng)(neng)情愿三(san)千(qian)公里換一(yi)(yi)次(ci)廉價(jia)質低的(de)(de)(de)機(ji)油(you)(you)，也無謂多(duo)花(hua)數(shu)錢去換取什么(me)駕(jia)駛(shi)感(gan)覺或更(geng)好(hao)(hao)的(de)(de)(de)性能(neng)(neng)表(biao)現(xian)。
5、由礦物油轉換成全合油前，是否需要特別的準備?
一般來說，并不須要很特別的準備，因為通常在放油的時候，絕大部份的油已經放掉，舊油對新油的影響很輕微，而且現行普遍使用的規格(例如API)都有對機油的混合(he)能力(Homogeneity and Miscibility)的(de)要求，所以無論是(shi)從礦物(wu)油轉(zhuan)全合成(cheng)油，或從全合成(cheng)油轉(zhuan)礦物(wu)油，都無須特別的(de)動作。但是(shi)，如果你的(de)車子已(yi)經累積一定公里數（比方(fang)說5萬公(gong)里以(yi)上(shang)），而(er)且以(yi)前用的(de)機(ji)油質(zhi)量不夠理想(xiang)，那么便建議清(qing)(qing)洗(xi)一下發(fa)動機(ji)，將(jiang)積聚的(de)油泥和(he)碳化物徹底清(qing)(qing)除。
6、什么因素會影響潤滑油的售價?
最主要的是基礎油的成分和添加劑的材料。不同的基礎油對潤滑油的性能表現有著決定性的影響，當然上等的添加劑物料，會令好的基礎油有更出色的表現，但好的基礎油和添加劑原材料的價值，也是隨性能表現上升的。另外，研發費用、品牌價值、包裝、進口關稅、營銷方式、售后服務、宣傳投入等因素都會對潤滑油的價格有直接的影響。（//www。szxqtkj。com）美(mei)孚齒輪油，美(mei)孚潤滑油，美(mei)孚液壓油，美(mei)孚工業油，美(mei)孚機油最好。
7、為什么要區分變速箱油和機油?
因(yin)為變(bian)速箱(xiang)和(he)發動機(ji)的(de)(de)結構(gou)和(he)運行(xing)環(huan)境(jing)(jing)都不一樣(yang)。發動機(ji)內(nei)，機(ji)油(you)(you)(you)面(mian)對(dui)著高(gao)(gao)溫、高(gao)(gao)壓、易氧化(hua)的(de)(de)運行(xing)環(huan)境(jing)(jing)，所(suo)以(yi)機(ji)油(you)(you)(you)的(de)(de)抗高(gao)(gao)溫和(he)抗氧化(hua)性能(neng)有較高(gao)(gao)要(yao)求；而變(bian)速箱(xiang)內(nei)的(de)(de)溫度(du)雖然較低，但(dan)其眾多齒輪(lun)組(zu)和(he)齒輪(lun)間所(suo)受(shou)的(de)(de)壓力卻是非常大(da)的(de)(de)，所(suo)以(yi)變(bian)速箱(xiang)油(you)(you)(you)需(xu)要(yao)很強的(de)(de)抗擠壓能(neng)力。這些差異需(xu)要(yao)不同的(de)(de)添(tian)加劑組(zu)合去配(pei)合不同應用(yong)環(huan)境(jing)(jing)的(de)(de)需(xu)要(yao)，所(suo)以(yi)二者雖然都是潤滑油(you)(you)(you)，但(dan)卻有所(suo)區(qu)別。
8、波箱油、剎車油和水箱水要多久換一次?
很多車主都會忽略了車內除機油外還有其他的液體需要更換，這些包括變速箱油，水箱水和剎車液，一般的《車主手冊》都會建議3-5萬(wan)公里(li)更換變速箱油(you)，2年換(huan)一次(ci)剎車油(you)和水箱(xiang)水，但(dan)如果能將這些間隔(ge)減半，有關(guan)部件(jian)的(de)性能將會(hui)有更好的(de)發揮(hui)及能維持更長的(de)壽命。
9、對機油的常見誤解
1)從(cong)包(bao)(bao)裝(zhuang)上去辨別一(yi)款機(ji)(ji)油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)品質很多(duo)車主在選購機(ji)(ji)油(you)(you)時企圖從(cong)包(bao)(bao)裝(zhuang)上去辨別一(yi)款機(ji)(ji)油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)品質，那是(shi)徒勞(lao)的(de)(de)(de)(de)。一(yi)款潤(run)滑(hua)油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)包(bao)(bao)裝(zhuang)只會(hui)告(gao)訴你(ni)油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)規格與黏度，質量還是(shi)要(yao)用過才(cai)知道。如果你(ni)不想亂試，你(ni)可以咨(zi)詢(xun)資深和中肯的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)修師(shi)傅，或者通過互(hu)聯網(wang)絡(luo)搜(sou)尋(xun)有(you)關不同人(ren)(ren)對不同品牌潤(run)滑(hua)油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)評價(jia)，眾人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)說(shuo)法會(hui)給你(ni)一(yi)個客觀的(de)(de)(de)(de)答案(an)。
2)機(ji)(ji)(ji)油的(de)黏(nian)(nian)(nian)(nian)度(du)越高越好(hao)這是(shi)一(yi)個很(hen)常(chang)見(jian)的(de)誤解。通常(chang)，機(ji)(ji)(ji)油的(de)黏(nian)(nian)(nian)(nian)度(du)越大(da)，所(suo)形成的(de)油膜(mo)就越厚(hou)，流動性較差，阻力大(da)所(suo)以(yi)耗(hao)能大(da)，高黏(nian)(nian)(nian)(nian)度(du)機(ji)(ji)(ji)油通常(chang)會用于(yu)比較舊的(de)汽車，厚(hou)油膜(mo)有(you)助于(yu)加強密封性，新車或剛(gang)大(da)修(xiu)過(guo)的(de)汽車則適(shi)宜使用低(di)黏(nian)(nian)(nian)(nian)度(du)的(de)機(ji)(ji)(ji)油，以(yi)節省(sheng)燃料。當(dang)然(ran)，在夏季高溫、怠速、開(kai)開(kai)停(ting)(ting)停(ting)(ting)等惡劣的(de)行駛情況下，品(pin)質較差的(de)低(di)黏(nian)(nian)(nian)(nian)度(du)機(ji)(ji)(ji)油容(rong)易變(bian)稀，難以(yi)維(wei)持正常(chang)的(de)油膜(mo)厚(hou)度(du)從(cong)不利于(yu)發動機(ji)(ji)(ji)的(de)壽命，適(shi)當(dang)選擇(ze)黏(nian)(nian)(nian)(nian)度(du)高一(yi)點的(de)機(ji)(ji)(ji)油在某些情況下是(shi)有(you)利的(de)，但并不代表要(yao)盲目(mu)追求高黏(nian)(nian)(nian)(nian)度(du)。如果你在黏(nian)(nian)(nian)(nian)度(du)的(de)選擇(ze)上(shang)舉旗不定，應參考《車主手冊(ce)》的(de)建議。
3)換油(you)看里(li)程很多車主習(xi)慣(guan)按公(gong)(gong)里(li)數(shu)換油(you)，基實這樣(yang)并不科學，換油(you)期要綜合(he)各方面的(de)因素而定，駕駛(shi)模式、路面的(de)狀(zhuang)況（高速公(gong)(gong)路、市區(qu)堵車、爬坡、空(kong)氣混濁）、室外溫(wen)度(du)、燃料的(de)質量、還有(you)(you)就是機油(you)本身的(de)質量都會(hui)影響油(you)的(de)壽命，公(gong)(gong)里(li)數(shu)只是一(yi)個參考。最(zui)(zui)好(hao)的(de)方法是經常檢查油(you)的(de)狀(zhuang)況，最(zui)(zui)低限度(du)每星期一(yi)次，如果顏(yan)色(se)已變(bian)得很深、手感(gan)已有(you)(you)一(yi)點(dian)粗(cu)糙、黏(nian)度(du)已和新油(you)有(you)(you)很大(da)的(de)差別、有(you)(you)很重的(de)汽油(you)味(wei)或(huo)焦(jiao)味(wei)，或(huo)已太(tai)久沒換油(you)，就應(ying)該(gai)更(geng)換。當然，最(zui)(zui)簡單(dan)的(de)是，感(gan)覺(jue)需要換便換。
4）只要認證越新，質(zhi)量(liang)越好很多對(dui)機(ji)油一(yi)知半解的潤(run)滑(hua)油從業員，經(jing)常(chang)把具更新認證的機(ji)油，說成是質(zhi)量(liang)更好的機(ji)油，以(yi)訛傳訛，令到坊(fang)間(jian)對(dui)機(ji)油認證的觀念有(you)著極大的誤解。舉個例子，假如你車子的《車主手冊》要求是API SL規格的機(ji)油，那是否一款具API SM認證的半合成機油會比一款是API SL認(ren)證的(de)(de)(de)(de)全合成(cheng)機(ji)油(you)(you)可以令你(ni)的(de)(de)(de)(de)車(che)子(zi)有(you)更(geng)(geng)良(liang)好的(de)(de)(de)(de)性能表(biao)現呢？答案是：“不(bu)會的(de)(de)(de)(de)”。無(wu)疑，較新(xin)的(de)(de)(de)(de)規格要求(qiu)(qiu)一般都會比(bi)舊的(de)(de)(de)(de)規格高，但須知(zhi)道有(you)關(guan)規格只是一些(xie)下(xia)限，而(er)很多(duo)(duo)高質量（當然也是較昂(ang)貴）的(de)(de)(de)(de)機(ji)油(you)(you)產(chan)品(pin)，性能表(biao)現往往已遠遠超越了其本身所具認(ren)證甚(shen)至更(geng)(geng)新(xin)的(de)(de)(de)(de)認(ren)證的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)(qiu)，但很多(duo)(duo)時(shi)只是出(chu)于市場策略上或時(shi)間上的(de)(de)(de)(de)考慮，未有(you)更(geng)(geng)新(xin)認(ren)證。而(er)平價的(de)(de)(de)(de)產(chan)品(pin)，即使具備一個(ge)較新(xin)的(de)(de)(de)(de)認(ren)證，很多(duo)(duo)時(shi)只是僅僅過關(guan)，時(shi)間一長，質量便很快下(xia)降(jiang)。所以，如果你(ni)是愛惜你(ni)的(de)(de)(de)(de)車(che)子(zi)，在(zai)選(xuan)(xuan)購潤滑油(you)(you)產(chan)品(pin)時(shi)，不(bu)要盲目追求(qiu)(qiu)更(geng)(geng)新(xin)的(de)(de)(de)(de)認(ren)證，應當選(xuan)(xuan)擇質量更(geng)(geng)好的(de)(de)(de)(de)產(chan)品(pin)。
10、機油使用時的注意事項
汽油機機油不能用于柴油機
不(bu)能(neng)用專(zhuan)用的汽油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)代替柴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)，以(yi)免加速柴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)的磨(mo)損。汽油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)和柴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)原則上應區(qu)別使用，只有在汽車制造廠(chang)有代用說明或標明是汽油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)和柴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)的通(tong)用油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)時，才可(ke)代用或在標明的級別范圍里(li)通(tong)用。機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)粘度應盡(jin)可(ke)能(neng)小些，美孚潤滑油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)。
在(zai)保證(zheng)發(fa)動機(ji)可(ke)靠(kao)潤滑的(de)(de)前提下，機(ji)油(you)(you)粘(zhan)(zhan)度(du)(du)盡可(ke)能小些。粘(zhan)(zhan)度(du)(du)大的(de)(de)機(ji)油(you)(you)除在(zai)南方夏(xia)季(ji)使(shi)用(yong)外，僅適用(yong)于一些嚴(yan)重磨損(sun)的(de)(de)發(fa)動機(ji)。一味地選用(yong)高粘(zhan)(zhan)度(du)(du)的(de)(de)機(ji)油(you)(you)會(hui)使(shi)發(fa)動機(ji)運(yun)轉時的(de)(de)阻力增(zeng)加(jia)，從而(er)使(shi)燃料(liao)消耗量增(zeng)加(jia)。而(er)選用(yong)粘(zhan)(zhan)度(du)(du)太低的(de)(de)機(ji)油(you)(you)，又有(you)可(ke)能使(shi)機(ji)油(you)(you)壓力過(guo)低，潤滑油(you)(you)膜強度(du)(du)不夠，密封不嚴(yan)。所以要根(gen)據車(che)況、季(ji)節(jie)來正(zheng)確選用(yong)機(ji)油(you)(you)。堅持經濟適用(yong)的(de)(de)原則美孚機(ji)油(you)(you)。
在選擇機(ji)(ji)油的(de)(de)(de)使用(yong)級時，高(gao)級機(ji)(ji)油可(ke)以在要求較低的(de)(de)(de)發動機(ji)(ji)上使用(yong)，但(dan)過多降級使用(yong)也(ye)不經濟。切(qie)勿把使用(yong)級較低的(de)(de)(de)機(ji)(ji)油加在要求較高(gao)的(de)(de)(de)發動機(ji)(ji)中使用(yong)，否則會造(zao)成(cheng)發動機(ji)(ji)早期磨損(sun)和損(sun)壞。美(mei)孚齒(chi)輪(lun)油。
應盡量使用多級油
多級(ji)油(you)的粘溫性(xing)能(neng)好，在(zai)發動機中(zhong)使(shi)用(yong)的時(shi)間(jian)長(chang)，節省燃料，而(er)且四季通(tong)用(yong)，便(bian)于管理。使(shi)用(yong)多級(ji)油(you)時(shi)，油(you)色容易變黑(hei)，機油(you)壓(ya)力也比普(pu)通(tong)機油(you)少(shao)些(xie)，這些(xie)都是正常現象不(bu)影響使(shi)用(yong)。應(ying)優先選用(yong)國產(chan)名(ming)牌(pai)機油(you)，美孚液壓(ya)油(you)。
國產機油質優價廉，僅為進口機油價格的50-60%，而且國內的(de)(de)大(da)型煉油(you)(you)(you)廠均能生產符(fu)合國際標準的(de)(de)高級美孚潤(run)滑油(you)(you)(you)，可以(yi)放心地選用(yong)。關于機油(you)(you)(you)的(de)(de)混合使用(yong)
單級機(ji)油(you)(you)(you)和多級機(ji)油(you)(you)(you)不(bu)要(yao)(yao)混用(yong)(yong)，不(bu)同牌(pai)號機(ji)油(you)(you)(you)必(bi)要(yao)(yao)時(shi)可臨時(shi)混用(yong)(yong)，但不(bu)要(yao)(yao)長(chang)期(qi)混用(yong)(yong)。不(bu)要(yao)(yao)將(jiang)機(ji)床(chuang)用(yong)(yong)的機(ji)械(xie)油(you)(you)(you)或(huo)其他非(fei)發動(dong)機(ji)用(yong)(yong)機(ji)油(you)(you)(you)加(jia)(jia)在(zai)汽(qi)車發動(dong)機(ji)上使用(yong)(yong)，它們不(bu)含(han)任何添(tian)加(jia)(jia)劑會引起發動(dong)機(ji)的早期(qi)磨(mo)損或(huo)損壞。美孚工業油(you)(you)(you)。保持適當的油(you)(you)(you)量
必須(xu)保(bao)持曲軸箱(xiang)有足夠(gou)的油(you)量(liang)(liang)，油(you)量(liang)(liang)過(guo)少，會引起機件燒壞并加速機油(you)變質，油(you)面過(guo)高，會從(cong)氣缸活塞(sai)的間(jian)隙中竄進燃燒室(shi)使燃燒室(shi)積炭增多。適時換油(you)
有條(tiao)件時，可(ke)實行(xing)按質換(huan)油(you)；沒(mei)有條(tiao)件時可(ke)按使用說(shuo)明書推薦或(huo)車(che)型規(gui)定的換(huan)油(you)里程換(huan)油(you)。不(bu)(bu)同(tong)規(gui)格、不(bu)(bu)同(tong)廠家生產的油(you)不(bu)(bu)要混用。因為不(bu)(bu)同(tong)的機油(you)添加劑成分不(bu)(bu)同(tong)，混在一起(qi)時易形(xing)成沉淀物，對發動機潤(run)滑不(bu)(bu)利。換(huan)油(you)須(xu)知
為了延長機油(you)(you)的使(shi)用(yong)(yong)期限，在(zai)(zai)換油(you)(you)時(shi)要(yao)放(fang)凈(jing)舊機油(you)(you)，并清洗(xi)潤(run)滑系，有條(tiao)件應(ying)使(shi)用(yong)(yong)真空換油(you)(you)設備更換機油(you)(you)，將舊油(you)(you)吸凈(jing)。發動機在(zai)(zai)工(gong)作中，應(ying)保持曲軸箱通(tong)風(feng)裝置良(liang)好，添加(jia)新(xin)油(you)(you)時(shi)，應(ying)注意(yi)不要(yao)讓雜質和水分混入。換油(you)(you)同時(shi)還應(ying)更換濾芯(xin)。
