柴油(you)發動機(ji)是燃燒柴(chai)油(you)來(lai)獲取能量釋放(fang)的發(fa)(fa)動機(ji)。它是由德國發(fa)(fa)明(ming)家魯道夫·狄塞爾（Rudolf Diesel）于1892年發(fa)(fa)明(ming)的，為了紀念(nian)這位發(fa)(fa)明(ming)家，柴(chai)油(you)就是用他(ta)的姓Diesel來(lai)表示，而柴(chai)油(you)發(fa)(fa)動機(ji)也稱為狄塞爾發(fa)(fa)動機(ji)（Diesel engine）。

優點：扭矩大(da)、經濟性能好。柴油發動機的(de)每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由(you)于柴油機用的(de)燃料是柴油，其粘(zhan)度比汽(qi)(qi)油大(da)，不易蒸發，而其自燃溫度卻(que)較汽(qi)(qi)油低(di)，因(yin)此可燃(ran)混合氣(qi)的(de)形成及點火方(fang)式都與汽(qi)油機不(bu)同。不(bu)同之處(chu)主要是，柴(chai)(chai)油發(fa)動機氣(qi)缸中(zhong)的(de)混合氣(qi)是壓燃(ran)的(de)，而不(bu)是點燃(ran)的(de)。柴(chai)(chai)油發(fa)動機工(gong)作時(shi)進入氣(qi)缸的(de)是空氣(qi)，氣(qi)缸中(zhong)的(de)空氣(qi)壓縮到終點時(shi)，溫度可達(da)500-700℃，壓力可達40—50個大氣(qi)壓(ya)(ya)。活塞(sai)接近上(shang)止點時，發(fa)動(dong)機上(shang)的(de)高壓(ya)(ya)泵以(yi)高壓(ya)(ya)向(xiang)氣(qi)缸中噴射柴(chai)油(you)，柴(chai)油(you)形成細微的(de)油(you)粒，與高壓(ya)(ya)高溫(wen)的(de)空氣(qi)混合，柴(chai)油(you)混合氣(qi)自行燃(ran)燒，猛烈膨脹，產生爆發(fa)力，推動(dong)活塞(sai)下行做功，此時的(de)溫(wen)度(du)可(ke)達1900-2000℃，壓力可(ke)達60-100個大(da)氣壓，產(chan)生的(de)扭(niu)矩很大(da)，所(suo)以(yi)柴油發動機廣泛的(de)應用(yong)于大(da)型柴油汽車上。

缺點：由于工(gong)作(zuo)壓力大，要求(qiu)各有(you)關零(ling)件具有(you)較(jiao)高的(de)結構(gou)強度和剛(gang)度，所以柴油機比較(jiao)笨重，體積較(jiao)大；柴油機的(de)噴油泵與(yu)噴嘴(zui)制造精度要求高，所以成本較(jiao)高；另外，柴油機工作(zuo)粗暴，振(zhen)動噪聲(sheng)大；柴油不易蒸發(fa)，冬季冷車時起動困難。

1、按工(gong)作循環可分(fen)為四(si)沖程和二沖程柴油(you)機

2、按冷卻方式可分為水冷和風冷柴(chai)油機。

3、按(an)進氣方式可分為增壓和(he)非增壓（自然(ran)吸(xi)氣）柴油機

4、按燃燒室可分為直接噴射式(shi)(shi)，渦流室式(shi)(shi)和預燃(ran)室式(shi)(shi)柴油(you)機

5、按(an)氣缸數目可分為單(dan)缸(gang)柴(chai)油機和(he)多缸(gang)柴(chai)油機

6、按用途可分為(wei)船用(yong)柴(chai)(chai)油機(ji)(ji)(ji)，機(ji)(ji)(ji)車(che)用(yong)柴(chai)(chai)油機(ji)(ji)(ji)，汽車(che)用(yong)柴(chai)(chai)油機(ji)(ji)(ji)，發(fa)電機(ji)(ji)(ji)組用(yong)柴(chai)(chai)油機(ji)(ji)(ji)，農用(yong)柴(chai)(chai)油機(ji)(ji)(ji)，工程機(ji)(ji)(ji)械用(yong)柴(chai)(chai)油機(ji)(ji)(ji)等。車(che)用(yong)柴(chai)(chai)油機(ji)(ji)(ji)以直列和(he)V形布置為(wei)多。

7、按布置方(fang)式(shi)可分為(wei)直列式(shi)柴油機V形柴(chai)油機(ji)(ji)(ji)，水平對置柴(chai)油機(ji)(ji)(ji)，星(xing)型柴(chai)油機(ji)(ji)(ji)，王字形柴(chai)油機(ji)(ji)(ji)等。

8、柴油機(ji)按活塞評價速(su)度分類可(ke)分為，低速(su)柴油機(ji)，cm<6M/S ，中(zhong)速柴油機cm=6-9m/s，高速柴油機cm=9-13m/s

1、產品(pin)生(sheng)產企業(ye)應取得生(sheng)產許可證和農業(ye)部頒發的(de)農機產品(pin)推廣許可證，每臺(tai)產品(pin)都有上(shang)述兩(liang)證的(de)標識及證書編號。

2、外形美觀、整(zheng)潔，色澤(ze)均(jun)勻(yun)光亮；表(biao)面無(wu)擦痕或變形、殘缺(que)，烤漆(qi)無(wu)漏漆(qi)、流(liu)漆(qi)、起皮、刮傷等缺(que)陷；鑄件(jian)表(biao)現平整(zheng)，無(wu)毛刺(ci)、沙眼或裂(lie)紋；各(ge)連結螺栓緊(jin)固，各(ge)部件(jian)布(bu)局合理。有纏繞危險(xian)的外露旋轉(zhuan)件(jian)如飛輪(lun)、啟動爪等以(yi)及有高(gao)溫危險(xian)的排氣管與(yu)水箱應(ying)設置(zhi)防護裝(zhuang)置(zhi)。

3、隨車工具、備(bei)用(yong)零配件齊全，“三包(bao)”維修(xiu)卡及其內容符合要求，使(shi)用(yong)保養說明(ming)書(shu)(shu)詳細，產品(pin)合格證(zheng)或使(shi)用(yong)說明(ming)書(shu)(shu)上有該產品(pin)所執行的產品(pin)標(biao)準代號(hao)標(biao)識(shi)。【詳細>>】

（一）注意觀(guan)察(cha)機油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)(li)。柴油(you)(you)(you)機工作(zuo)時，靠(kao)機油(you)(you)(you)泵將泣(qi)滑油(you)(you)(you)壓(ya)送到機件(jian)各摩(mo)擦(ca)表面并形成油(you)(you)(you)膜，使相互摩(mo)擦(ca)的(de)機件(jian)不發(fa)生直(zhi)接接觸，從而(er)減少摩(mo)損(sun)(sun)。使用中應隨時注意機油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)(li)，當(dang)油(you)(you)(you)壓(ya)過(guo)低時，應立即停車進行(xing)檢查(cha)和維(wei)修，機油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)(li)過(guo)高也會破壞油(you)(you)(you)膜加(jia)劇磨損(sun)(sun)，也應查(cha)明原因(yin)及(ji)時給予排(pai)除(chu)。

（二）注意溫(wen)度(du)的變化。柴油(you)(you)機(ji)的溫(wen)度(du)，主要體現(xian)為冷卻水的溫(wen)度(du)和(he)潤(run)滑(hua)油(you)(you)的溫(wen)度(du)。強(qiang)制(zhi)循環式柴油(you)(you)機(ji)工作時的水溫(wen)，應(ying)保持在70——90攝氏度之間，機油溫度應保持在70——80攝氏度之間。如果過高會損壞氣缸墊、活塞和活塞環，使機油粘度降低，潤滑性能下降；如果過低會使燃油消耗和排煙增加。所以，工作中應隨時注意冷卻水的溫度，出現異常應及時排除。【詳細>>】

柴(chai)油機的保養分(fen)班(ban)次(ci)(ci)保養和定期保養。班(ban)次(ci)(ci)保養是在每班(ban)次(ci)(ci)工作后(hou)進行，定期保養是在工作一定時間(jian)后(hou)進行。

(1)班(ban)次保養(yang)

①清潔(jie)機器(qi)外(wai)部，檢查并(bing)消除各(ge)部漏油、漏水、漏氣現(xian)象。

②檢查機器和各附件裝置及儀表的連接(jie)是否牢固可靠，發現松動時及時緊固。

③檢(jian)查柴(chai)油(you)、機油(you)和冷卻(que)水是否(fou)足夠，不足則(ze)及時加足，并定期向人工加油(you)處加注(zhu)潤(run)滑油(you)，并查看油(you)路是否(fou)暢通，在(zai)塵土多的(de)地區，每(mei)班工作后應清(qing)洗空氣(qi)濾清(qing)器。

(2)一級(ji)保(bao)養

在柴油機運行累計達(da)100小時后進行一級保養(yang)，除(chu)完成(cheng)班(ban)次保養(yang)外，還應(ying)完成(cheng)下列保養(yang)內(nei)容。

①更換機油，清洗油底殼...【詳細>>】

水堵(du)損壞

柴油(you)機(ji)在(zai)工(gong)作中，突(tu)然從(cong)(cong)呼(hu)吸(xi)器(qi)噴出大(da)量機(ji)油(you)。首先(xian)判斷是缸蓋(gai)上的(de)水堵(du)損(sun)壞(huai)(huai)。由于(yu)水堵(du)損(sun)壞(huai)(huai)后，冷卻水漏進油(you)底殼，油(you)位(wei)上升，因(yin)機(ji)油(you)比水輕，漂在(zai)上面，曲軸旋轉中擊濺起(qi)機(ji)油(you)從(cong)(cong)呼(hu)吸(xi)器(qi)噴出機(ji)外(wai)。如果水堵(du)完好，再檢(jian)查(cha)是否裂缸蓋(gai)、機(ji)身或阻水圈損(sun)壞(huai)(huai)及沖壞(huai)(huai)氣缸墊。

燒瓦

柴(chai)油機在運轉(zhuan)(zhuan)中，未動(dong)油門但(dan)轉(zhuan)(zhuan)速逐漸下降，冒一股黑煙后自動(dong)熄(xi)火，可斷(duan)定是燒瓦。檢查時(shi)先轉(zhuan)(zhuan)動(dong)飛(fei)輪(lun)，若還能(neng)轉(zhuan)(zhuan)得動(dong)，但(dan)很沉，這(zhe)是軸與瓦未抱死。如果(guo)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)感覺(jue)時(shi)輕時(shi)沉，則(ze)證明(ming)燒連桿瓦；若轉(zhuan)(zhuan)動(dong)感覺(jue)任何位置都很沉，燒的是曲軸瓦。【詳細>>】