【汽車(che)蓄電(dian)池充(chong)電(dian)】汽車(che)蓄電(dian)池怎么充(chong)電(dian) 汽車蓄電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)時間

電解液比(bi)重降至(zhi)1.2以下；冬季放電超過(guo)25%；夏(xia)季放電超過(guo)50%；燈光(guang)暗淡；啟動無力時應進行(xing)充電。有(you)的(de)車主認為，快速充電可以節省時間(jian)，只需要3-5個小時。其實不然，快速充電只是迅速把電池(chi)表面激活，而實際(ji)上(shang)電池(chi)內部是沒有(you) 完全(quan)充滿電的(de)。

除了快速充電之外，還有一種為慢充電，充電時間為10-15個小時，那些深虧電池就必須進行慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足 ，會直接影響到汽車的行駛(shi)性能(neng)。雖說充電是(shi)個(ge)相當(dang)簡單的操作，但(dan)也有一些注意(yi)事(shi)項：

向鉛(qian)酸電(dian)池充電(dian)時(shi)，要穿上(shang)保護衣(yi)。

充電時，蓄電池附近不能有(you)火(huo)花，禁(jin)止抽煙。

對一個或對多個蓄電(dian)(dian)池(chi)并聯(lian)充電(dian)(dian)時，充電(dian)(dian)器電(dian)(dian)壓不要超過16V。

一、汽車蓄電池怎么充電

當今汽車(che)上(shang)的(de)電(dian)動設(she)備(bei)越來越多，車(che)主在使用這些電(dian)動設(she)備(bei)時，盡量不要讓(rang)蓄(xu)電(dian)池(chi)超(chao)負(fu)(fu)荷工作。蓄(xu)電(dian)池(chi)的(de)超(chao)負(fu)(fu)荷工作會減少蓄(xu)電(dian)池(chi)的(de)壽命。掌握正確的(de)蓄(xu)電(dian)池(chi)充電(dian)方法很(hen)重要。

首先將電(dian)池正極接(jie)電(dian)源(yuan)(yuan)正極，電(dian)池負(fu)極接(jie)電(dian)源(yuan)(yuan)負(fu)極。

初(chu)充(chong)(chong)(chong)電爭(zheng)兩個階段進行：首先用初(chu)充(chong)(chong)(chong)電電流充(chong)(chong)(chong)到(dao)(dao)電解液(ye)放(fang)出氣泡(pao)，單格電壓(ya)升到(dao)(dao)2.3~2.4V為(wei)止。然后(hou)將電流降為(wei)1/2初(chu)充(chong)(chong)(chong)電電流，繼續(xu)充(chong)(chong)(chong)到(dao)(dao)電解液(ye)放(fang)出劇烈的氣泡(pao)，比征和電壓(ya)連續(xu)3h穩定不變為(wei)止。全部充(chong)(chong)(chong)電時間約為(wei)45~65h。

充(chong)電(dian)(dian)過(guo)程(cheng)中應(ying)常(chang)測(ce)量電(dian)(dian)解液(ye)(ye)溫(wen)度(du)用(yong)電(dian)(dian)流減半、停止(zhi)(zhi)充(chong)電(dian)(dian)或(huo)冷卻的方(fang)法，將溫(wen)度(du)控(kong)制在35~40℃，初充(chong)電(dian)(dian)完畢時，若電(dian)(dian)解液(ye)(ye)比(bi)重(zhong)不(bu)合規定(ding)，應(ying)用(yong)蒸餾水或(huo)比(bi)重(zhong)為1.4的電(dian)(dian)解液(ye)(ye)進行調整。調整后再充(chong)電(dian)(dian)2h，直至比(bi)重(zhong)符合規定(ding)時為止(zhi)(zhi)。

提示(shi):蓄電池一(yi)般二(er)、三(san)年更換(huan)一(yi)次。

二、汽車蓄電池充電誤區

1、不進行初充電

蓄電池的首次充電稱為初充電，初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短;若充(chong)電(dian)過(guo)量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹慎地進行初充電。對于干荷電鉛蓄電池，按使用說明書，雖然在規定的兩年儲存期內若需使用，只要加入規定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲存期超過兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應進行補充充電，充電5h-8h后再用。

2、不進行補充充電

有些駕駛員常忽視對在(zai)(zai)用車(che)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)(de)補充(chong)充(chong)電(dian)(dian)(dian)。由于蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)在(zai)(zai)車(che)上充(chong)電(dian)(dian)(dian)不徹底，易造成極板硫化(hua)(hua)；同時，在(zai)(zai)使(shi)(shi)用中充(chong)、放(fang)電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)量(liang)是不平衡的(de)(de)(de)(de)，倘若放(fang)電(dian)(dian)(dian)大(da)于充(chong)電(dian)(dian)(dian)而使(shi)(shi)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)長(chang)期處于虧電(dian)(dian)(dian)狀(zhuang)態，蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)極板就(jiu)會(hui)慢慢硫化(hua)(hua)。這種慢性(xing)硫化(hua)(hua)，會(hui)使(shi)(shi)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)(dian)荷容量(liang)不斷降低，直到起動無力，大(da)大(da)縮短(duan)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用壽命。為使(shi)(shi)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)極板上的(de)(de)(de)(de)活(huo)性(xing)物質及時得到還原，減少極板硫化(hua)(hua)，提(ti)高(gao)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)(dian)荷容量(liang)，延長(chang)其使(shi)(shi)用壽命，對在(zai)(zai)用車(che)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)應定期進(jin)行(xing)補充(chong)充(chong)電(dian)(dian)(dian)。

3、蓄電池過充電

蓄電池經常過量充電，即使(shi)充電電流不大，但(dan)電解液長時間(jian)“沸騰”，除了活性物(wu)質(zhi)表面的細小顆粒易(yi)于脫落(luo)外(wai)，還會使(shi)柵(zha)架過分氧化，造成活性物(wu)質(zhi)與柵(zha)架松(song)散剝離。

4、充電時極性充反

由于蓄電池正負極板材料不同，除了活性物質外，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負極板收縮和氧化。另外，每個單格蓄電池的負極板數又總是比正極板數多一片，而且負極板比正極板略薄。當進行蓄電池的初充電或補充充電時，若不注意極性，會使蓄電池充反，使正、負極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常(chang)工作，甚至導(dao)致蓄電池報廢。因(yin)此，充(chong)電時一定要注意(yi)極性(xing)，切(qie)不可(ke)極性(xing)充(chong)反。