一、什么是全地面起重機

全地面起重機，又叫全路面起重機，是一種兼有汽車起重機和越野(ye)起(qi)重機(ji)(ji)特(te)點(dian)的(de)高(gao)性能起(qi)重機(ji)(ji)械，既(ji)能像汽車起(qi)重機(ji)(ji)一樣快(kuai)速(su)(su)轉移、長(chang)距離行(xing)駛，又可(ke)滿足(zu)在狹小和崎嶇不(bu)平或泥濘(ning)場地上作業的(de)要求，即(ji)行(xing)駛速(su)(su)度快(kuai)，多橋(qiao)驅動，全輪(lun)轉向，三種(zhong)轉向方式，離地間隙大，爬坡能力(li)高(gao)等功(gong)能，是(shi)一種(zhong)極(ji)有(you)發展前途的(de)產品。

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二、汽車起重機和全地面起重機的區別有哪些

1、底盤設計的區別

一(yi)般的(de)(de)(de)汽車起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機是(shi)在載重(zhong)(zhong)汽車底(di)盤(pan)(pan)(pan)(pan)上增(zeng)加起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)裝(zhuang)置構(gou)成起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機，而全(quan)路(lu)面起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)底(di)盤(pan)(pan)(pan)(pan)是(shi)專(zhuan)(zhuan)業的(de)(de)(de)地盤(pan)(pan)(pan)(pan)技(ji)(ji)術設(she)計(ji)(ji)(ji)，兩者(zhe)的(de)(de)(de)技(ji)(ji)術含量不可同(tong)日(ri)而語。底(di)盤(pan)(pan)(pan)(pan)設(she)計(ji)(ji)(ji)技(ji)(ji)術中的(de)(de)(de)關鍵是(shi)油(you)(you)氣(qi)懸(xuan)架系(xi)統和多(duo)橋轉向系(xi)統設(she)計(ji)(ji)(ji)，這兩項技(ji)(ji)術都是(shi)全(quan)地面起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)獨有(you)技(ji)(ji)術。與汽車起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機的(de)(de)(de)底(di)盤(pan)(pan)(pan)(pan)相(xiang)比(bi)，其具有(you)更(geng)強的(de)(de)(de)承(cheng)壓能(neng)(neng)力、更(geng)平(ping)順的(de)(de)(de)行駛性(xing)能(neng)(neng)、更(geng)有(you)效地平(ping)衡(heng)軸(zhou)荷和增(zeng)加整機的(de)(de)(de)側傾(qing)剛度，可以(yi)說，專(zhuan)(zhuan)業設(she)計(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)全(quan)路(lu)面起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機底(di)盤(pan)(pan)(pan)(pan)與一(yi)般的(de)(de)(de)汽車起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機底(di)盤(pan)(pan)(pan)(pan)相(xiang)比(bi)是(shi)一(yi)個質(zhi)的(de)(de)(de)飛躍(yue)，沒有(you)專(zhuan)(zhuan)業設(she)計(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)底(di)盤(pan)(pan)(pan)(pan)和它所必須的(de)(de)(de)油(you)(you)氣(qi)懸(xuan)架系(xi)統，就(jiu)沒有(you)所謂的(de)(de)(de)全(quan)地面起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機。

2、吊臂制造工藝的區別

為(wei)了盡(jin)可(ke)能的(de)(de)(de)提高(gao)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)起(qi)(qi)重(zhong)作業性能，全路面起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)吊臂(bei)制造工藝(yi)比(bi)一(yi)般(ban)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)要先(xian)進的(de)(de)(de)多(duo)，它們一(yi)般(ban)由專業的(de)(de)(de)吊臂(bei)制造廠負責生產，都(dou)是采用高(gao)強度的(de)(de)(de)鋼材(cai)。例如國(guo)外吊臂(bei)普遍(bian)采用960 MPa以上的(de)(de)(de)鋼材(cai)。因(yin)此可(ke)見(jian)，全路面起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)與一(yi)般(ban)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)吊臂(bei)相比(bi)，它們的(de)(de)(de)剛度更(geng)大、質量更(geng)輕(qing)，性能更(geng)優越！

3、總線控制系統的區別

傳統(tong)汽車起重機(ji)的(de)電器控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)是(shi)一(yi)對一(yi)的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)，控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)是(shi)直接且惟一(yi)的(de)，導線(xian)內流動的(de)是(shi)模擬信號。隨著起重機(ji)的(de)電氣系(xi)(xi)統(tong)越來(lai)越復(fu)雜(za)(za)，特別是(shi)大(da)量ECU （Electric Control Unit）的(de)使用，使對一(yi)的(de)通信幾乎不可(ke)(ke)能實(shi)現。全路面起重機(ji)采用了優化的(de)CAN總線(xian)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)，它(ta)可(ke)(ke)以有效地解決(jue)了傳統(tong)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)的(de)種種問題(ti)(ti)。CAN總線(xian)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)簡化電路通道(dao)，解決(jue)多ECU的(de)通訊(xun)和(he)共同工作(zuo)的(de)優化問題(ti)(ti)和(he)復(fu)雜(za)(za)的(de)邏輯控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)問題(ti)(ti)，同時(shi)還可(ke)(ke)以共用系(xi)(xi)統(tong)資源(yuan)，集中顯示系(xi)(xi)統(tong)信息(xi)，提高系(xi)(xi)統(tong)的(de)可(ke)(ke)靠性等，可(ke)(ke)以使用戶(hu)的(de)使用、維(wei)護、警(jing)示、記錄、故障診斷成為一(yi)體(ti)。

總的來說，全路面(mian)起(qi)重機(ji)就(jiu)是綜合了傳(chuan)統汽車(che)起(qi)重機(ji)的快速轉移(yi)和越野輪胎式(shi)起(qi)重機(ji)能越野、負載(zai)行駛等等優點為一(yi)體，具有更(geng)高性(xing)能、更(geng)多用(yong)(yong)途、更(geng)人性(xing)可靠的新(xin)一(yi)代移(yi)動式(shi)起(qi)重機(ji)，但經濟適用(yong)(yong)性(xing)方面(mian)不如汽車(che)起(qi)重機(ji)，因此就(jiu)有了全地面(mian)汽車(che)起(qi)重機(ji)的出現。

三、什么是全地面汽車起重機

所謂全(quan)地面(mian)汽(qi)車起(qi)重(zhong)機，顧名思義(yi)，就是(shi)將全(quan)地面(mian)起(qi)重(zhong)機和汽(qi)車起(qi)重(zhong)機結合起(qi)來的(de)(de)(de)一種起(qi)重(zhong)機械，它既有載重(zhong)汽(qi)車的(de)(de)(de)底盤，又有大型(xing)全(quan)地面(mian)起(qi)重(zhong)機一樣(yang)的(de)(de)(de)“星型(xing)”支腿，可(ke)以“仰望星空”的(de)(de)(de)自動抬升(sheng)駕駛室，兼顧汽(qi)車吊(diao)的(de)(de)(de)經濟實用和全(quan)地面(mian)起(qi)重(zhong)機的(de)(de)(de)更(geng)強起(qi)重(zhong)能力。