一、汽車起重機和輪胎起重機簡介

1、輪胎起重機（mobile crane）

利(li)用輪胎式底盤(pan)行走的動臂(bei)旋轉起(qi)重機(ji)。它(ta)是把起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)構(gou)安裝(zhuang)在(zai)加重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)型輪胎和(he)(he)輪軸(zhou)組成的(de)特制底(di)盤上(shang)的(de)一種全回轉式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)，其上(shang)部(bu)構(gou)造與履帶(dai)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)基本相同(tong)，為(wei)了保證(zheng)安裝(zhuang)作業時機(ji)身(shen)的(de)穩定性(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)設(she)(she)有四個可(ke)(ke)伸縮的(de)支(zhi)腿(tui)。在(zai)平(ping)坦地面上(shang)可(ke)(ke)不用支(zhi)腿(tui)進行小起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量吊(diao)(diao)裝(zhuang)及吊(diao)(diao)物低速行駛。它(ta)由(you)上(shang)車和(he)(he)下車兩部(bu)分(fen)組成，上(shang)車為(wei)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)作業部(bu)分(fen)，設(she)(she)有動(dong)臂、起(qi)(qi)升(sheng)機(ji)構(gou)、變幅機(ji)構(gou)、平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)和(he)(he)轉臺等；下車為(wei)支(zhi)承和(he)(he)行走部(bu)分(fen)。上(shang)、下車之(zhi)間用回轉支(zhi)承連接。吊(diao)(diao)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)時一般需放下支(zhi)腿(tui)，增大(da)支(zhi)承面，并(bing)將機(ji)身(shen)調平(ping)，以保證(zheng)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)穩定。

2、汽車起重機

是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。這種(zhong)起(qi)(qi)重機的優點(dian)是(shi)機動性好(hao)，轉移(yi)迅速(su)。缺(que)點(dian)是(shi)工作時須支腿(tui)，不(bu)能(neng)負荷行駛，也不(bu)適合在(zai)松(song)軟或(huo)泥濘(ning)的場地上工作。汽車(che)(che)(che)起(qi)(qi)重機的底(di)盤性能(neng)等(deng)同(tong)于同(tong)樣整車(che)(che)(che)總(zong)重的載重汽車(che)(che)(che)，符(fu)合公(gong)路(lu)車(che)(che)(che)輛的技術(shu)要求，因而可在(zai)各類公(gong)路(lu)上通行無阻。此(ci)種(zhong)起(qi)(qi)重機一(yi)般備有上、下車(che)(che)(che)兩個操縱(zong)室，作業(ye)時必(bi)需伸出支腿(tui)保持穩定。起(qi)(qi)重量(liang)的范圍很大，可從8噸～1000噸(dun)，底盤的車(che)軸數，可從(cong)2～10根(gen)。是(shi)產量最大，使用(yong)最廣泛的起重機類型(xing)。

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二、汽(qi)車吊(diao)和輪(lun)胎吊(diao)的(de)區別(bie)

1、底(di)盤(pan)：汽車(che)起(qi)重機用汽車(che)底(di)盤(pan)，輪胎起(qi)重機用專用底(di)盤(pan)。

2、車(che)身：汽車(che)起重(zhong)機車(che)身長，輪胎起重(zhong)機車(che)身短(duan)。因此輪胎起重(zhong)機轉彎半(ban)徑小。

3、行(xing)駛性(xing)能(neng)：汽車起重(zhong)機(ji)較輪胎起重(zhong)機(ji)行(xing)駛性(xing)能(neng)好。

4、輪(lun)距：汽車起(qi)重機(ji)較(jiao)窄，輪(lun)胎起(qi)重機(ji)較(jiao)寬。因此輪(lun)胎起(qi)重機(ji)穩定性好，可不(bu)用支腿等。

5、對路面要求：輪胎起重(zhong)機(ji)較汽車起重(zhong)機(ji)高(gao)。

6、支(zhi)腿(tui)：由于底盤的(de)原(yuan)因，汽車(che)式(shi)的(de)前排支(zhi)腿(tui)在車(che)身中部，輪胎式(shi)的(de)前排支(zhi)腿(tui)靠近車(che)頭(tou)。

7、駕駛(shi)(shi)室(shi)：汽車式(shi)都分上下(xia)車，下(xia)車是行(xing)駛(shi)(shi)駕駛(shi)(shi)室(shi)，上車是起(qi)重(zhong)操作駕駛(shi)(shi)室(shi)；輪胎(tai)式(shi)則只(zhi)有一(yi)個駕駛(shi)(shi)室(shi)，行(xing)駛(shi)(shi)和操作在一(yi)起(qi)。

移動(dong)(dong)式起(qi)重(zhong)機(ji)按底盤(pan)的形式分輪胎(tai)式起(qi)重(zhong)機(ji)和汽車式起(qi)重(zhong)機(ji)：汽車起(qi)重(zhong)機(ji)采用專用底盤(pan)，車身短，作(zuo)業移動(dong)(dong)靈(ling)活；輪胎(tai)起(qi)重(zhong)機(ji)的起(qi)重(zhong)作(zuo)業部分安裝在汽車底盤(pan)上，車身較長，具(ju)有載重(zhong)汽車的行駛性能（可單機(ji)快速轉移或與汽車編隊行駛）。

與汽車式起重機相比，輪(lun)胎式起重(zhong)機優點有：輪(lun)距(ju)較(jiao)寬(kuan)、穩定(ding)性好(hao)、車身(shen)短、轉彎半徑(jing)小，可(ke)在360度(du)范圍內工作(zuo)(zuo)。但其行(xing)駛時對路面要求較(jiao)高，行(xing)駛速度(du)較(jiao)汽車式慢，不適于(yu)在松(song)軟(ruan)泥濘(ning)的地面上工作(zuo)(zuo)。