一、汽車起重機和輪胎起重機簡介

1、輪胎起重機（mobile crane）

利(li)用輪胎式底盤行走的(de)動(dong)臂旋轉起(qi)重機。它是把起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)構(gou)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在加重(zhong)型(xing)輪胎和(he)輪軸(zhou)組成(cheng)的(de)(de)(de)特制底盤(pan)上(shang)的(de)(de)(de)一(yi)種全回(hui)轉(zhuan)(zhuan)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)，其上(shang)部(bu)(bu)構(gou)造(zao)與履帶式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)基(ji)本相同，為(wei)(wei)了(le)保證(zheng)(zheng)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)作業時機(ji)(ji)身的(de)(de)(de)穩定(ding)性，起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)設有(you)四(si)個(ge)可(ke)伸縮的(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)腿。在平坦(tan)地面上(shang)可(ke)不用(yong)(yong)支(zhi)(zhi)腿進行小起(qi)(qi)重(zhong)量(liang)吊裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)及吊物低(di)速行駛(shi)。它由上(shang)車(che)(che)和(he)下車(che)(che)兩部(bu)(bu)分組成(cheng)，上(shang)車(che)(che)為(wei)(wei)起(qi)(qi)重(zhong)作業部(bu)(bu)分，設有(you)動臂、起(qi)(qi)升機(ji)(ji)構(gou)、變幅機(ji)(ji)構(gou)、平衡(heng)重(zhong)和(he)轉(zhuan)(zhuan)臺等；下車(che)(che)為(wei)(wei)支(zhi)(zhi)承和(he)行走部(bu)(bu)分。上(shang)、下車(che)(che)之間用(yong)(yong)回(hui)轉(zhuan)(zhuan)支(zhi)(zhi)承連接。吊重(zhong)時一(yi)般需放(fang)下支(zhi)(zhi)腿，增大支(zhi)(zhi)承面，并將機(ji)(ji)身調(diao)平，以保證(zheng)(zheng)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)穩定(ding)。

2、汽車起重機

是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。這種起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)優(you)點是機(ji)(ji)動性好，轉移迅速(su)。缺(que)點是工作(zuo)時須支腿，不能(neng)負荷行駛，也不適合(he)在(zai)(zai)松(song)軟或(huo)泥濘的(de)(de)場(chang)地上(shang)工作(zuo)。汽(qi)車起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)底盤性能(neng)等同(tong)于同(tong)樣整車總重(zhong)(zhong)的(de)(de)載重(zhong)(zhong)汽(qi)車，符合(he)公(gong)路車輛的(de)(de)技術要求，因(yin)而可在(zai)(zai)各類公(gong)路上(shang)通行無(wu)阻。此種起重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)一般(ban)備有上(shang)、下車兩(liang)個(ge)操縱(zong)室(shi)，作(zuo)業(ye)時必需伸(shen)出支腿保持(chi)穩定(ding)。起重(zhong)(zhong)量的(de)(de)范圍很(hen)大(da)，可從8噸～1000噸(dun)，底盤的(de)車軸數，可(ke)從2～10根。是產量最大，使(shi)用(yong)最廣泛的起重機(ji)類型。

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二、汽車吊(diao)和輪胎吊(diao)的區別

1、底(di)(di)盤：汽(qi)車起重(zhong)機用汽(qi)車底(di)(di)盤，輪胎起重(zhong)機用專用底(di)(di)盤。

2、車身(shen)：汽車起重(zhong)機(ji)車身(shen)長(chang)，輪胎(tai)(tai)起重(zhong)機(ji)車身(shen)短。因此(ci)輪胎(tai)(tai)起重(zhong)機(ji)轉(zhuan)彎半徑小(xiao)。

3、行駛性能：汽(qi)車起(qi)重機較(jiao)輪胎(tai)起(qi)重機行駛性能好。

4、輪距(ju)：汽車(che)起(qi)重機較窄，輪胎起(qi)重機較寬。因此輪胎起(qi)重機穩定性好，可不(bu)用支(zhi)腿等(deng)。

5、對(dui)路面要求(qiu)：輪胎起(qi)重機(ji)(ji)較汽車起(qi)重機(ji)(ji)高。

6、支腿：由于底盤的原因，汽車(che)式(shi)的前(qian)排支腿在車(che)身中部，輪胎式(shi)的前(qian)排支腿靠近車(che)頭。

7、駕(jia)駛(shi)室(shi)(shi)：汽車(che)式都(dou)分上下(xia)(xia)車(che)，下(xia)(xia)車(che)是行駛(shi)駕(jia)駛(shi)室(shi)(shi)，上車(che)是起重操作(zuo)駕(jia)駛(shi)室(shi)(shi)；輪胎式則只有(you)一個駕(jia)駛(shi)室(shi)(shi)，行駛(shi)和操作(zuo)在一起。

移(yi)動式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)按底盤的(de)形(xing)式分輪胎式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)和(he)汽(qi)車(che)(che)(che)式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)：汽(qi)車(che)(che)(che)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)采用(yong)專用(yong)底盤，車(che)(che)(che)身短(duan)，作業移(yi)動靈活；輪胎起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)起(qi)重(zhong)作業部分安(an)裝在(zai)汽(qi)車(che)(che)(che)底盤上，車(che)(che)(che)身較長，具有載重(zhong)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)行(xing)駛性能(neng)（可單機(ji)(ji)快(kuai)速轉移(yi)或(huo)與汽(qi)車(che)(che)(che)編隊(dui)行(xing)駛）。

與汽車式起重機相(xiang)比(bi)，輪胎(tai)式起重機優點有：輪距較寬(kuan)、穩定性好、車身短、轉彎(wan)半(ban)徑小，可在360度范圍內工作。但其行駛時對路面要求較高，行駛速(su)度較汽車式慢，不適于(yu)在松(song)軟泥濘的地面上工作。