一、活塞環卡滯引起的燒機油怎么辦

可以分為輕微或嚴重卡滯，如果是輕微卡滯引起的燒機油，那么可以使用活塞環釋放劑來解決，它的主要作用是和機油混合，動態清理發動機積碳和活塞環積碳，釋放活(huo)塞環的(de)張力，使(shi)積碳不(bu)再卡滯活(huo)塞環和堵塞回(hui)油孔。

如果是嚴重卡滯的(de)(de)燒機(ji)油，那么(me)(me)活塞環釋放劑就(jiu)起不了什么(me)(me)作(zuo)用(yong)了，這(zhe)個時(shi)候通常需要(yao)大修發動機(ji)，把(ba)損壞或者老化變(bian)形的(de)(de)部件對其(qi)進行更換才能解決(jue)燒機(ji)油的(de)(de)問題。

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二、活塞環三隙的檢測方法是什么

前文已經簡單了解了活塞環卡滯引起的燒機油怎么辦，在活塞環使用中，活塞環的三隙是：端隙、側隙、背隙。標準的三隙是保證燃燒室密封的必要條件，如果三隙中有一個不正常，都需對活塞環進行更換。那么活塞環三隙的檢(jian)測(ce)方(fang)法(fa)是什(shen)么呢？

1、端隙的測量

（1）將活塞環(huan)置(zhi)于待(dai)配的氣缸內，用活塞將其(qi)推(tui)至氣缸下部（下止點位置(zhi)），并保(bao)證環(huan)平行于氣缸體(ti)平面。

（2）取(qu)出活塞(sai)，用塞(sai)尺插入開口處進行測(ce)量。技術(shu)標準：0.25—0.50mm。

2、側隙的測量

（1）將活(huo)塞(sai)環(huan)放入環(huan)槽內，圍繞(rao)環(huan)槽滾動一周，環(huan)應能自由地(di)滾動，既不松動又無阻滯現象。

（2）用(yong)塞(sai)尺測量(liang)其間(jian)隙。第(di)一(yi)(yi)環因工作溫度高，一(yi)(yi)般(ban)為(wei)0.04～0.10mm；其他環一(yi)(yi)般(ban)為(wei)0.03～0.07mm。

3、背隙的測量

背隙值：活塞環(huan)（氣環(huan)）的寬(kuan)度與(yu)活塞環(huan)槽的深度的差值。

（1）用游標卡尺(chi)測(ce)量活(huo)塞環(huan)槽(cao)深。

（2）用游標(biao)卡尺測量活塞環徑向寬度。

（3）計(ji)算二者的差值。一般為0.5～1mm。