一、飛機發動機推力有多大

由于(yu)飛機(ji)(ji)的(de)型號(hao)和(he)體型不(bu)同，所以搭(da)載(zai)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)推(tui)(tui)力(li)大小(xiao)也不(bu)同。我們以常(chang)見(jian)的(de)波音737為例，這(zhe)也是各國民航使(shi)用最(zui)廣泛的(de)中短途客(ke)機(ji)(ji)，其(qi)兩邊機(ji)(ji)各搭(da)載(zai)一臺cfm五六(liu)航空發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，其(qi)一臺發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)推(tui)(tui)力(li)范圍(wei)在8.2萬(wan)至16萬(wan)牛(niu)頓之(zhi)間，牛(niu)頓是力(li)的(de)單位，換算(suan)成重量(liang)的(de)話大致相當(dang)于(yu)8.2噸(dun)到16噸(dun)之(zhi)間。

國外針對飛機發動機的推(tui)力(li)(li)就做過用小汽車(che)進(jin)(jin)行對比的實驗，一輛疾(ji)馳的小汽車(che)一旦進(jin)(jin)入飛(fei)機(ji)發(fa)動(dong)機(ji)的尾噴(pen)后(hou)方就慘(can)遭吹翻(fan)，連續翻(fan)了很多跟斗后(hou)才遠遠地(di)停下(xia)。可見飛(fei)機(ji)發(fa)動(dong)機(ji)產(chan)生(sheng)的尾噴(pen)氣(qi)(qi)(qi)流(liu)的力(li)(li)量之(zhi)大，之(zhi)所以需要這么大的力(li)(li)量，就是(shi)因為(wei)飛(fei)機(ji)想要起飛(fei)，便需要發(fa)動(dong)機(ji)的向后(hou)噴(pen)出巨大的氣(qi)(qi)(qi)流(liu)，通過對空氣(qi)(qi)(qi)的作用力(li)(li)產(chan)生(sheng)反(fan)作用力(li)(li)，將飛(fei)機(ji)高速推(tui)進(jin)(jin)，再借助空氣(qi)(qi)(qi)的升力(li)(li)飛(fei)上天空。

所(suo)以(yi)飛機(ji)(ji)在(zai)完全熄火之前(qian)，無論是乘客(ke)還是機(ji)(ji)場工作人(ren)員都不能(neng)靠近飛機(ji)(ji)。不過(guo)不要以(yi)為(wei)站在(zai)飛機(ji)(ji)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)之后危(wei)(wei)險，站在(zai)飛機(ji)(ji)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)之前(qian)也同樣(yang)危(wei)(wei)險。因為(wei)這(zhe)種(zhong)燃(ran)(ran)氣渦扇發(fa)動(dong)機(ji)(ji)便是通過(guo)從前(qian)端吸(xi)入空(kong)氣，使得(de)燃(ran)(ran)油(you)與空(kong)氣接觸(chu)得(de)以(yi)充(chong)分燃(ran)(ran)燒之后，產生巨大(da)壓(ya)力的氣體向后噴出(chu)，推動(dong)飛機(ji)(ji)前(qian)進(jin)。所(suo)以(yi)飛機(ji)(ji)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)啟動(dong)時，前(qian)方近處有(you)任何物體都會被強大(da)的吸(xi)力吸(xi)入，并被渦扇攪碎，十(shi)分危(wei)(wei)險，也影響發(fa)動(dong)機(ji)(ji)運行。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋

二、飛機發動機推力越大越好嗎

一般來說是這樣的，飛機發動機的推(tui)力當然越(yue)大越(yue)好，意味(wei)著可(ke)以做更多(duo)的事(shi)情，飛機飛行的速度就越(yue)快。想(xiang)提高推(tui)力有(you)下面幾(ji)種方(fang)法：

第(di)一種就是(shi)增(zeng)加發動(dong)機(ji)渦輪的(de)溫(wen)度(du)(du)(du)，溫(wen)度(du)(du)(du)越高，推力就越大，但是(shi)這個(ge)很(hen)難做(zuo)到，首先在材料當面就受到很(hen)大的(de)局限性，要耐高溫(wen)，而新材料不好研究(jiu)，也(ye)比較(jiao)貴，所以發動(dong)機(ji)可是(shi)很(hen)貴的(de)。溫(wen)度(du)(du)(du)也(ye)與燃料有關，現代航空飛機(ji)都使(shi)用(yong)專用(yong)的(de)燃料，以保持推力。

第(di)二就(jiu)是發(fa)動機(ji)的涵道比，還有(you)發(fa)動機(ji)的進氣直徑也有(you)很大的關系，其次，飛機(ji)所(suo)處的高(gao)度(du)不同，空氣密度(du)也不同，氧氣也會對飛機(ji)的推力(li)造成影響。