一、升降柱子存在安全隱患嗎

升(sheng)降(jiang)(jiang)柱(zhu)(zhu)子一般不存在安全隱患，是一種(zhong)安全設備。升(sheng)降(jiang)(jiang)柱(zhu)(zhu)一方(fang)面(mian)可(ke)(ke)以保(bao)持智能升(sheng)降(jiang)(jiang)柱(zhu)(zhu)呈現上升(sheng)狀(zhuang)態(tai)(tai)，有效(xiao)(xiao)的(de)對進(jin)(jin)出(chu)車(che)(che)輛實行(xing)限行(xing)制度，有效(xiao)(xiao)阻(zu)擋車(che)(che)輛進(jin)(jin)入(ru)；而當出(chu)現急救現象時，升(sheng)降(jiang)(jiang)柱(zhu)(zhu)又可(ke)(ke)呈現下降(jiang)(jiang)狀(zhuang)態(tai)(tai)，保(bao)障救護車(che)(che)自由暢通(tong)的(de)進(jin)(jin)出(chu)；另一方(fang)面(mian)還可(ke)(ke)以起到良好的(de)阻(zu)擋非法車(che)(che)輛強行(xing)闖入(ru)的(de)作用，當碰(peng)到有車(che)(che)輛失控、或(huo)酒(jiu)駕或(huo)有人(ren)故(gu)(gu)意沖擊時，升(sheng)降(jiang)(jiang)柱(zhu)(zhu)可(ke)(ke)以有效(xiao)(xiao)阻(zu)擋其進(jin)(jin)入(ru)，避免出(chu)現被(bei)碰(peng)撞(zhuang)、碾壓等交通(tong)事故(gu)(gu)的(de)發(fa)生。

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二、升降柱的安全技術標準有哪些

1、國際上，與升降柱直接相關的主要技術標準，有如下幾個：

（1）中國公安部的(de)推薦標準GA/T1343《防爆(bao)升降(jiang)式(shi)阻(zu)車路障》；

（2）英國的BSPAS68《Specification for vehicle security barriers》，PAS69《Guidance for the selection，installation and use of vehicle security barrier systems》；

（3）美國(guo)的ASTM F2656/2656M《Standard Test Method for Crash Testing of Vehicle Security Barriers》；

（4）國際標(biao)準(zhun)IWA14-1《Vehicle security barriers —Performance requirement, vehicle impact test method and performance rating》，和(he)IWA14-2《Vehicle security barriers — Applications》。

以上(shang)這些標準(zhun)中，主(zhu)要(yao)是在阻車(che)器(qi)路障阻擋能(neng)力(li)性(xing)能(neng)指標、測試方(fang)(fang)法和(he)安裝(zhuang)應用制定了方(fang)(fang)法、規(gui)范和(he)評(ping)價標準(zhun)，且包含所有形式的阻車(che)器(qi)路障，而非專門針(zhen)對升降柱(zhu)。

2、阻擋能力要求

這項指標(biao)是(shi)升降柱產(chan)品(pin)最(zui)重要(yao)的(de)安(an)全技術要(yao)求，應根據被保護(hu)的(de)對象，以(yi)及(ji)安(an)裝位置，需要(yao)酌情選擇恰當阻(zu)擋能力(li)的(de)升降柱產(chan)品(pin)。阻(zu)擋能力(li)評(ping)估，國外的(de)標(biao)準多以(yi)可承受的(de)最(zui)大碰撞能量（KJ，千(qian)焦）來衡量，雖嚴謹但不(bu)(bu)(bu)直觀(guan)，且不(bu)(bu)(bu)能用于中國市場，就不(bu)(bu)(bu)做介紹。

3、環境溫度耐受要求

為(wei)了應對一年四季的(de)溫(wen)(wen)度變(bian)化，以及(ji)各(ge)種地理(li)位置的(de)氣(qi)候條件的(de)巨(ju)大差異，升降(jiang)柱必須(xu)(xu)能(neng)夠在-40°C到(dao)65°C的(de)環境溫(wen)(wen)度條件下(xia)，無故障(zhang)運行。即使(shi)(shi)在低溫(wen)(wen)或高(gao)溫(wen)(wen)情況下(xia)，升降(jiang)柱的(de)運行性能(neng)有衰減，但必須(xu)(xu)不(bu)能(neng)因此出現故障(zhang)，導致設備失(shi)效而完全(quan)無法動(dong)作，從而使(shi)(shi)管(guan)(guan)制點(dian)處于管(guan)(guan)理(li)功(gong)能(neng)完全(quan)喪失(shi)的(de)風(feng)險(xian)狀態。

4、升降速度要求

各個(ge)國際標(biao)準(zhun)及中(zhong)國標(biao)準(zhun)上，沒有(you)對升降(jiang)速度(du)(du)有(you)明確的約束與要求。基(ji)于實(shi)際應用經(jing)驗(yan)，一(yi)般認為(wei)升起速度(du)(du)根據不同柱體高度(du)(du)2.5-4秒為(wei)較(jiao)合(he)適，下降(jiang)速度(du)(du)為(wei)2-3秒較(jiao)合(he)適，超過這(zhe)個(ge)范圍，使用者的使用體驗(yan)好感會有(you)較(jiao)大幅度(du)(du)的下降(jiang)。

升起時(shi)，如果速度過快，周邊人群(qun)或恰好處(chu)于升降柱上端的人或非(fei)機(ji)動車(che)輛來不(bu)及(ji)反應(ying)，誤傷的風險(xian)加大(da)；

升起(qi)時，如果(guo)速度過慢，一(yi)方面會增(zeng)大強(qiang)行闖入的風險，另一(yi)方面會降低通道的通流(liu)能力；

下(xia)降(jiang)時，如果速度(du)過快，柱體下(xia)落時的慣(guan)性力對整(zheng)體結構沖擊(ji)增(zeng)大，長時間運行會降(jiang)低產品的使用壽命(ming)，故(gu)障率上升(sheng)；

下降時，如果(guo)速度過慢，一(yi)(yi)方(fang)面(mian)(mian)會增大車輛誤撞擊的(de)風險，另一(yi)(yi)方(fang)面(mian)(mian)會降低通(tong)道的(de)通(tong)流能力。

5、可靠性和壽命要求

GA/T1343中(zhong)有一項(xiang)明確要求(qiu)：路障按升(sheng)降(jiang)頻(pin)率2次/分鐘(zhong)連續運(yun)行5000次。這是(shi)在實(shi)驗(yan)室(shi)條件下，對(dui)升(sheng)降(jiang)柱的(de)一項(xiang)可靠性測試(shi)。按中(zhong)等使(shi)用頻(pin)率，10輛車(che)(che)/小時，每(mei)天12個(ge)小時，那么每(mei)天120輛車(che)(che)，那么5000次升(sheng)降(jiang)就(jiu)是(shi)2個(ge)月(yue)左右時間，那么按低頻(pin)次計算，大約4-6月(yue)時間，仍然不能(neng)夠滿足使(shi)用壽命的(de)要求(qiu)，而(er)且(qie)還是(shi)實(shi)驗(yan)室(shi)條件下。因(yin)此，GA/T1343中(zhong)給出的(de)要求(qiu)可以認為是(shi)最(zui)低要求(qiu)。

我們認(ren)為(wei)，作為(wei)埋設(she)型設(she)備，應該在(zai)實際工況下能夠工作10萬次(ci)。或(huo)3年時間內，無故(gu)障或(huo)輕故(gu)障，而且在(zai)第一(yi)年（低流(liu)量(liang)）或(huo)6個月(yue)（高流(liu)量(liang)）免維護(hu)。一(yi)年以后(hou)，每(mei)6個月(yue)（低流(liu)量(liang)）或(huo)3個月(yue)（高流(liu)量(liang)）檢修(xiu)一(yi)次(ci)。

6、警示（可識別性）要求

由(you)于(yu)升降(jiang)柱(zhu)屬于(yu)地面(mian)設備，而且高度有限，所以對(dui)于(yu)駕(jia)(jia)駛員的(de)(de)(de)危險性是(shi)客觀存在(zai)的(de)(de)(de)。所以，設備本體的(de)(de)(de)警(jing)示(shi)(shi)性就屬于(yu)一個重要的(de)(de)(de)產品屬性，除了反光膜，也必須(xu)在(zai)升降(jiang)柱(zhu)的(de)(de)(de)頂(ding)部安裝LED警(jing)示(shi)(shi)燈(deng)，其顏色必須(xu)是(shi)穿透力強的(de)(de)(de)黃(huang)色或淺黃(huang)色，彩色的(de)(de)(de)警(jing)示(shi)(shi)燈(deng)不(bu)僅不(bu)能起到警(jing)示(shi)(shi)作用，反而可能會干擾駕(jia)(jia)駛員的(de)(de)(de)視覺識別(bie)。并且，在(zai)升降(jiang)柱(zhu)動作時，LED警(jing)示(shi)(shi)燈(deng)必須(xu)以一定的(de)(de)(de)頻(pin)率閃爍(shuo)，以加強警(jing)示(shi)(shi)作用。

7、同流能力要求

由于不同(tong)的場合(he)，安裝升降柱的管理(li)使用方式不同(tong)，務必要(yao)考慮出(chu)(chu)入通(tong)道(dao)的流(liu)量大小，選擇(ze)合(he)適(shi)的產品，避(bi)免出(chu)(chu)現(xian)設備無(wu)法滿足流(liu)量要(yao)求的情(qing)況。

8、供電失效后的應急裝置要求

作為升(sheng)降(jiang)柱(zhu)的(de)使用單位，是有可能(neng)遇到(dao)某種(zhong)特殊情況造成(cheng)供電故障(zhang)，例(li)如火災(zai)，此(ci)時處于設防狀態(tai)的(de)升(sheng)降(jiang)柱(zhu)就需(xu)要被(bei)人為手(shou)動操作將其(qi)落(luo)下，為救援車輛讓(rang)出通道，這個手(shou)動應(ying)急(ji)功能(neng)是每一臺升(sheng)降(jiang)柱(zhu)必備的(de)，以應(ying)對這種(zhong)狀況，規避(bi)風險，雖然可能(neng)對于大多數(shu)升(sheng)降(jiang)柱(zhu)而言從安裝到(dao)報廢(fei)的(de)多年中，從未用到(dao)過一次。

（1）利(li)用(yong)12VDC小型后備電(dian)(dian)池，操作(zuo)電(dian)(dian)磁釋放閥將柱(zhu)體降下(xia)。使(shi)用(yong)這種方式，需要維護這個后備電(dian)(dian)池，避(bi)免電(dian)(dian)池失效(xiao)。

（2）完(wan)全手動，純機械式(shi)的(de)手動應(ying)急裝置，位于升降柱設備(bei)本體(ti)的(de)上(shang)端(duan)，這(zhe)種形(xing)式(shi)的(de)手動應(ying)急裝置的(de)可(ke)靠(kao)性是(shi)最高的(de)。