一、半掛牽引車和全掛牽引車的區別

全掛、半掛區分要點是牽引方式不同，全掛和半掛最明顯的區別就是全掛可以獨立支撐站穩，而半掛必須要靠前面的支腿才能站住。掛車是被牽引車拖(tuo)著走(zou)的(de)(de)，而(er)全(quan)掛、半掛則是基于前面牽引車的(de)(de)連接方式不(bu)一樣而(er)進(jin)行的(de)(de)區(qu)分。

1、全掛車：掛車可獨立支撐站穩，掛車全部承載。

全(quan)(quan)掛(gua)(gua)車(che)，在字面上(shang)很好理解(jie)，全(quan)(quan)車(che)的荷載由掛(gua)(gua)車(che)自(zi)身全(quan)(quan)部承(cheng)擔(dan)，與(yu)主車(che)僅用掛(gua)(gua)鉤連接。主車(che)不需要承(cheng)擔(dan)掛(gua)(gua)車(che)荷載，只(zhi)是提供動力實現對全(quan)(quan)掛(gua)(gua)車(che)的牽引與(yu)轉向(xiang)。典型的全(quan)(quan)掛(gua)(gua)車(che)一般由車(che)架、貨(huo)臺（上(shang)裝(zhuang)）、牽引桿（架）（帶(dai)掛(gua)(gua)環(huan)）、轉向(xiang)裝(zhuang)置、懸架、車(che)輪(lun)、制動系(xi)(xi)統、信號系(xi)(xi)統等(deng)組成(cheng)。目前全(quan)(quan)掛(gua)(gua)車(che)主要用于碼頭、工廠、港(gang)口等(deng)場區內(nei)運輸。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋

2、半掛車：掛車無法獨立支撐站穩，主掛共同承載。

半掛車是在全掛車的基礎上發展而來的。半掛車是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面(mian)的(de)橋承受掛(gua)車(che)(che)的(de)一(yi)部分(fen)重量。半(ban)(ban)掛(gua)車(che)(che)是(shi)咱(zan)們最(zui)為常(chang)用，也是(shi)最(zui)為熟悉的(de)一(yi)種掛(gua)車(che)(che)。半(ban)(ban)掛(gua)車(che)(che)的(de)種類(lei)很(hen)多(duo)，平板(ban)式、鵝頸式、凹梁式以(yi)及各類(lei)專用半(ban)(ban)掛(gua)車(che)(che)，幾乎覆蓋了目(mu)前比較常(chang)用的(de)車(che)(che)型。因半(ban)(ban)掛(gua)車(che)(che)應用靈活、承載力大，特別(bie)適用于長(chang)途、高等級公路(lu)運輸，且已成為公路(lu)運輸車(che)(che)中最(zui)主要的(de)運輸工具。

二、半掛車寬度是多少米

半掛車車(che)(che)(che)型(xing)的(de)不同，寬度(du)也會有所差異。一般來說，市場(chang)上(shang)的(de)半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)(che)寬度(du)為2.5米，全封閉(bi)廂式(shi)(shi)半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)(che)寬度(du)的(de)最(zui)大(da)限(xian)值為2550毫(hao)米，運(yun)輸(shu)不可拆卸物品的(de)低平(ping)板專(zhuan)用(yong)半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)寬限(xian)值為3000毫(hao)米。車(che)(che)(che)長限(xian)值不適用(yong)于運(yun)送(song)不可拆解物體(ti)的(de)低平(ping)板專(zhuan)用(yong)半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)(che)、運(yun)動車(che)(che)(che)輛的(de)專(zhuan)用(yong)半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)(che)（但與牽引車(che)(che)(che)組成的(de)列車(che)(che)(che)長度(du)需符合本標準規(gui)定）和(he)運(yun)送(song)單(dan)項長度(du)大(da)于（40英尺）集裝箱的(de)框架式(shi)(shi)集裝箱半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)(che)。