一、三元催化器失效的原因
1、溫度過高
常溫下三元催化轉化器不具備催(cui)(cui)化(hua)(hua)能力，其催(cui)(cui)化(hua)(hua)劑(ji)必(bi)須(xu)加熱到一定溫度(du)才具有(you)氧化(hua)(hua)或還原的(de)能力，通常催(cui)(cui)化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器(qi)的(de)起(qi)燃溫度(du)在(zai)250—350℃，正(zheng)常工作(zuo)溫度(du)一般(ban)在(zai)400—800℃。催(cui)(cui)化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器(qi)工作(zuo)時會產生大量(liang)(liang)的(de)自(zi)量(liang)(liang)越高，氧化(hua)(hua)的(de)溫度(du)也愈(yu)高，當溫度(du)超過(guo)1000℃時，其內(nei)涂層的(de)催(cui)(cui)化(hua)(hua)劑(ji)就會燒(shao)結壞死，同時也極易發生車輛自(zi)燃事(shi)故。所以必(bi)須(xu)注意控(kong)制造(zao)成排氣溫度(du)升高的(de)各(ge)種(zhong)因素，如點(dian)火時間過(guo)遲或點(dian)火次序錯亂、斷火等，這都會使未燃燒(shao)的(de)混合氣進(jin)入催(cui)(cui)化(hua)(hua)反應器(qi)，造(zao)成排氣溫度(du)過(guo)高，影響催(cui)(cui)化(hua)(hua)轉化(hua)(hua)器(qi)的(de)效能。
2、慢性中毒
催(cui)化(hua)劑對硫(liu)、鉛、磷、鋅等元素非常敏感，硫(liu)和鉛來自(zi)于(yu)汽油，磷和鋅來自(zi)于(yu)潤滑(hua)油，這四種物質及(ji)它們在發動機中(zhong)燃(ran)燒后形成氧化(hua)物顆粒易被吸附(fu)在催(cui)化(hua)劑的(de)表面，使催(cui)化(hua)劑無法與廢氣接觸，從而(er)失(shi)去了(le)催(cui)化(hua)作(zuo)用(yong)，即所謂(wei)的(de)“中(zhong)毒(du)”現(xian)象。
3、表面積碳
當(dang)汽車長(chang)期(qi)工作于低溫狀態時，三元催(cui)化器無法啟動(dong)(dong)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)排出的(de)(de)炭煙會附著在(zai)催(cui)化劑的(de)(de)表面，造成無法與CO和HC接觸(chu)，長(chang)期(qi)下來，便使(shi)載體(ti)的(de)(de)孔隙堵塞(sai)，影響其轉(zhuan)化效能。
4、排氣惡化
催化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)器對(dui)污(wu)染物(wu)的(de)(de)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)能(neng)力有(you)一定的(de)(de)限度，因此(ci)必(bi)須通(tong)過(guo)機內凈化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)技術將(jiang)原始排氣降到最低(di)。如果排放(fang)的(de)(de)廢氣污(wu)染物(wu)各成分的(de)(de)濃(nong)度、總(zong)量(liang)過(guo)大，比如混合氣偏濃(nong)等，就會影(ying)響(xiang)催化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)器的(de)(de)催化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)能(neng)力，降低(di)其轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)效(xiao)率。此(ci)外，由于廢氣中有(you)大量(liang)的(de)(de)HC和CO進入催化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)反應(ying)器后(hou)，會在其中產(chan)生(sheng)過(guo)度的(de)(de)氧化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)反應(ying)，氧化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)反應(ying)產(chan)生(sheng)大量(liang)熱量(liang)將(jiang)使催化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)反應(ying)器溫度過(guo)高而損壞。
5、錯誤使用
與發動機(ji)不(bu)匹配、即使是同(tong)(tong)樣(yang)的(de)發動機(ji)，同(tong)(tong)樣(yang)的(de)三元催化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轉化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)器(qi)，車(che)型不(bu)同(tong)(tong)，發動機(ji)常用的(de)工作區間(jian)就不(bu)同(tong)(tong)，排(pai)氣狀況就發生(sheng)變(bian)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)，安(an)裝三元催化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)器(qi)的(de)位置就不(bu)同(tong)(tong)，這(zhe)都會影響三元催化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轉化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)器(qi)的(de)催化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轉化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)效(xiao)果。因此(ci)，不(bu)同(tong)(tong)的(de)車(che)輛，應使用不(bu)同(tong)(tong)的(de)三元催化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轉化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)器(qi)。
6、氧傳失效
為(wei)使廢(fei)氣催化率(lv)達到(dao)最(zui)佳（90%以上），必(bi)然(ran)在發動機(ji)排氣管中安裝氧傳感(gan)器并實現閉(bi)環控制(zhi)，其工作原理(li)是氧傳感(gan)器將測得廢(fei)氣中氧的(de)濃度，轉換成電信號后發送給ECU，使發動機(ji)的(de)空(kong)燃比控制(zhi)在一(yi)個狹小的(de)、接(jie)近理(li)想的(de)區域(yu)內（14．7：1），若空(kong)燃比大時(shi)，雖然(ran)CO和(he)HC的(de)轉化率(lv)略有提高，但NOx的(de)轉化率(lv)急(ji)劇下(xia)降為(wei)20%。
因此必(bi)須保證最佳的(de)空(kong)(kong)燃(ran)比(bi)，實現(xian)最佳的(de)空(kong)(kong)燃(ran)比(bi)，關鍵是要保證氧(yang)傳(chuan)感器(qi)工作正常。如果燃(ran)油中含鉛、硅就會(hui)造(zao)成氧(yang)傳(chuan)感器(qi)中毒。此外使用不當，還(huan)會(hui)造(zao)成氧(yang)傳(chuan)感器(qi)積碳(tan)、陶瓷碎裂、加(jia)熱器(qi)電阻絲燒斷(duan)(duan)、內部(bu)線(xian)路斷(duan)(duan)脫(tuo)等故障。氧(yang)傳(chuan)感器(qi)的(de)失效會(hui)導致空(kong)(kong)燃(ran)比(bi)失準，排氣狀況惡化(hua)(hua)，催化(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)器(qi)效率(lv)降低(di)(di)，長時間(jian)會(hui)使催化(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)器(qi)的(de)使用壽命(ming)降低(di)(di)。
二、如何保養汽車三元催化器
鑒(jian)于(yu)三元(yuan)催化(hua)器早期失效的原因，使用時應注意如下事項：
1、裝有三元催(cui)化(hua)器的(de)汽車(che)不能使用(yong)含鉛(qian)汽油(you)，因為含鉛(qian)油(you)燃燒后，鉛(qian)顆(ke)粒隨廢氣排經三元催(cui)化(hua)器時，會覆蓋(gai)在催(cui)化(hua)劑表面(mian)，使催(cui)化(hua)劑作(zuo)用(yong)面(mian)積減少(shao)，從(cong)而大大降(jiang)低催(cui)化(hua)器的(de)轉換效率(lv)，導致三元催(cui)化(hua)器鉛(qian)中(zhong)毒。
2、應(ying)避(bi)免未燃燒的(de)(de)混合氣(qi)進(jin)入催(cui)化(hua)器。三元催(cui)化(hua)器開始起作(zuo)用的(de)(de)溫度(du)(du)是200攝氏(shi)(shi)度(du)(du)左右，最佳工作(zuo)溫度(du)(du)在(zai)400攝氏(shi)(shi)度(du)(du)至800攝氏(shi)(shi)度(du)(du)，而超過1000攝氏(shi)(shi)度(du)(du)后作(zuo)為催(cui)化(hua)劑的(de)(de)貴金屬成分(fen)自身也將會產生化(hua)學變化(hua)，從而使(shi)(shi)(shi)催(cui)化(hua)器內的(de)(de)有效催(cui)化(hua)劑成分(fen)降低，使(shi)(shi)(shi)催(cui)化(hua)作(zuo)用減弱。因(yin)此(ci)，在(zai)車輛使(shi)(shi)(shi)用過程中(zhong)要注意排除以下幾種情況：
一是(shi)(shi)過(guo)(guo)久(jiu)的怠速空(kong)轉；二(er)是(shi)(shi)點火時間過(guo)(guo)遲；三是(shi)(shi)個別缸失(shi)火不工作；四是(shi)(shi)啟動困難(nan)；五是(shi)(shi)混合氣過(guo)(guo)濃；六是(shi)(shi)發(fa)動機(ji)燒機(ji)油(you)；七(qi)是(shi)(shi)氧傳感器失(shi)效；八是(shi)(shi)散(san)熱不良(liang)造成(cheng)的水溫過(guo)(guo)高。
3、行駛(shi)在不(bu)平整的道路時應特(te)別注意不(bu)要“托底”，因(yin)為三元催(cui)化器大多數內部都是蜂窩陶器形成的催(cui)化劑(ji)承載體，碰撞后容易破碎(sui)，使催(cui)化器失效(xiao)和(he)排氣管堵塞。
4、出現不正常的工作狀況，如回火或重復性(xing)失速時(shi)，應及時(shi)停車檢查(cha)，因為(wei)這些狀況可(ke)導致(zhi)催化轉化器永久(jiu)性(xing)損壞。
5、行駛著(zhu)的車輛切勿切斷點火開關。
6、在車輛保養時做好對三元催化器的(de)檢查。檢查內容有：排(pai)(pai)氣(qi)管有無(wu)異響，這種(zhong)異響通常由(you)排(pai)(pai)氣(qi)管接頭松動、三元催化器(qi)損壞(huai)、催化劑(ji)更換塞松動等原因造成；排(pai)(pai)氣(qi)管有無(wu)開裂或(huo)外殼壓扁之(zhi)類的(de)外觀損壞(huai)；排(pai)(pai)氣(qi)尾(wei)管有無(wu)催化劑(ji)顆(ke)粒(li)排(pai)(pai)出(chu)。如果(guo)三元催化器(qi)外殼損壞(huai)或(huo)排(pai)(pai)氣(qi)尾(wei)管排(pai)(pai)出(chu)顆(ke)粒(li)，均需更換。
