一、三元催化器失效的原因
1、溫度過高
常溫下三元催化轉化器不具備(bei)催(cui)化(hua)(hua)(hua)能(neng)(neng)力，其催(cui)化(hua)(hua)(hua)劑必須(xu)加熱到一定溫度(du)才具有氧(yang)化(hua)(hua)(hua)或(huo)還原的(de)(de)能(neng)(neng)力，通常催(cui)化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)的(de)(de)起燃溫度(du)在(zai)(zai)250—350℃，正(zheng)常工(gong)作(zuo)溫度(du)一般在(zai)(zai)400—800℃。催(cui)化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)工(gong)作(zuo)時(shi)會產生(sheng)大量的(de)(de)自量越高(gao)，氧(yang)化(hua)(hua)(hua)的(de)(de)溫度(du)也愈(yu)高(gao)，當溫度(du)超(chao)過1000℃時(shi)，其內(nei)涂層的(de)(de)催(cui)化(hua)(hua)(hua)劑就(jiu)會燒結(jie)壞死，同時(shi)也極易(yi)發生(sheng)車輛(liang)自燃事故(gu)。所(suo)以必須(xu)注意控(kong)制造(zao)成(cheng)排氣溫度(du)升高(gao)的(de)(de)各種因(yin)素，如(ru)點(dian)火時(shi)間過遲或(huo)點(dian)火次序錯亂、斷火等，這都會使(shi)未燃燒的(de)(de)混合氣進(jin)入催(cui)化(hua)(hua)(hua)反(fan)應器(qi)(qi)，造(zao)成(cheng)排氣溫度(du)過高(gao)，影響催(cui)化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)化(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)的(de)(de)效能(neng)(neng)。
2、慢性中毒
催(cui)化(hua)(hua)劑對硫、鉛、磷、鋅等元素非常(chang)敏感，硫和(he)(he)鉛來自于(yu)汽油(you)，磷和(he)(he)鋅來自于(yu)潤(run)滑油(you)，這四(si)種物質及它們在發動機中燃燒后形(xing)成氧(yang)化(hua)(hua)物顆粒(li)易被吸附(fu)在催(cui)化(hua)(hua)劑的表(biao)面，使(shi)催(cui)化(hua)(hua)劑無法與廢氣接觸，從而失去了催(cui)化(hua)(hua)作(zuo)用，即所謂的“中毒”現(xian)象(xiang)。
3、表面積碳
當汽(qi)車長(chang)期(qi)工作于低溫狀(zhuang)態時，三元催化器無法(fa)啟(qi)動(dong)(dong)，發(fa)動(dong)(dong)機排(pai)出的炭(tan)煙會附著在催化劑的表面，造成無法(fa)與(yu)CO和HC接觸，長(chang)期(qi)下來，便使載(zai)體的孔隙堵塞，影(ying)響(xiang)其轉化效能。
4、排氣惡化
催(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)對污(wu)染(ran)物的(de)(de)(de)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)能(neng)力有(you)一(yi)定的(de)(de)(de)限(xian)度(du)，因此(ci)必須通過(guo)機內凈(jing)化(hua)(hua)(hua)技術將原始排氣(qi)(qi)降(jiang)(jiang)到最低。如果排放的(de)(de)(de)廢氣(qi)(qi)污(wu)染(ran)物各成分(fen)的(de)(de)(de)濃度(du)、總量(liang)(liang)過(guo)大(da)，比如混合氣(qi)(qi)偏(pian)濃等，就會影(ying)響催(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)催(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)能(neng)力，降(jiang)(jiang)低其(qi)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)效(xiao)率。此(ci)外，由于廢氣(qi)(qi)中(zhong)有(you)大(da)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)HC和CO進入催(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)反(fan)應(ying)(ying)(ying)器(qi)(qi)后，會在其(qi)中(zhong)產(chan)生過(guo)度(du)的(de)(de)(de)氧(yang)化(hua)(hua)(hua)反(fan)應(ying)(ying)(ying)，氧(yang)化(hua)(hua)(hua)反(fan)應(ying)(ying)(ying)產(chan)生大(da)量(liang)(liang)熱量(liang)(liang)將使催(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)反(fan)應(ying)(ying)(ying)器(qi)(qi)溫度(du)過(guo)高而損壞。
5、錯誤使用
與發(fa)動(dong)(dong)機(ji)不(bu)匹配、即(ji)使是同(tong)(tong)樣(yang)的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，同(tong)(tong)樣(yang)的(de)(de)三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)器，車型不(bu)同(tong)(tong)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)常用的(de)(de)工作區間(jian)就(jiu)不(bu)同(tong)(tong)，排氣狀況就(jiu)發(fa)生變(bian)化(hua)(hua)，安裝三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)器的(de)(de)位置就(jiu)不(bu)同(tong)(tong)，這都會影響三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)器的(de)(de)催(cui)化(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)效果。因此，不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)車輛，應使用不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)器。
6、氧傳失效
為使廢氣(qi)催(cui)化率達(da)到最佳（90%以上），必然(ran)在(zai)發(fa)動(dong)機排(pai)氣(qi)管中安裝氧傳感(gan)器(qi)并(bing)實現閉環控制，其(qi)工作原理(li)是氧傳感(gan)器(qi)將測得(de)廢氣(qi)中氧的(de)濃度，轉換成(cheng)電信號后(hou)發(fa)送(song)給ECU，使發(fa)動(dong)機的(de)空燃比(bi)控制在(zai)一個狹小的(de)、接近理(li)想的(de)區(qu)域內（14．7：1），若空燃比(bi)大時，雖然(ran)CO和HC的(de)轉化率略(lve)有提高，但NOx的(de)轉化率急劇下(xia)降為20%。
因此(ci)必須保證最(zui)佳(jia)的(de)(de)(de)空(kong)燃比，實現(xian)最(zui)佳(jia)的(de)(de)(de)空(kong)燃比，關鍵是要(yao)保證氧(yang)傳感器(qi)(qi)(qi)(qi)工(gong)作正常。如果燃油中含(han)鉛、硅就會造成(cheng)氧(yang)傳感器(qi)(qi)(qi)(qi)中毒(du)。此(ci)外使用不當，還會造成(cheng)氧(yang)傳感器(qi)(qi)(qi)(qi)積碳、陶瓷碎裂、加(jia)熱器(qi)(qi)(qi)(qi)電阻絲燒斷、內部線路斷脫等(deng)故障(zhang)。氧(yang)傳感器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)失效會導致空(kong)燃比失準，排氣狀(zhuang)況惡化(hua)(hua)(hua)，催化(hua)(hua)(hua)轉化(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)(qi)(qi)效率降低，長時間會使催化(hua)(hua)(hua)轉化(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)使用壽命降低。
二、如何保養汽車三元催化器
鑒于三元催化器(qi)早(zao)期(qi)失效的原因，使用時應注意如下事(shi)項：
1、裝有三(san)元催(cui)化(hua)(hua)(hua)器(qi)的汽車不能使用(yong)含(han)(han)鉛(qian)(qian)(qian)汽油，因為(wei)含(han)(han)鉛(qian)(qian)(qian)油燃燒后，鉛(qian)(qian)(qian)顆(ke)粒隨廢氣排經(jing)三(san)元催(cui)化(hua)(hua)(hua)器(qi)時，會覆(fu)蓋在催(cui)化(hua)(hua)(hua)劑表面，使催(cui)化(hua)(hua)(hua)劑作(zuo)用(yong)面積(ji)減(jian)少，從而大大降低催(cui)化(hua)(hua)(hua)器(qi)的轉(zhuan)換效率，導(dao)致三(san)元催(cui)化(hua)(hua)(hua)器(qi)鉛(qian)(qian)(qian)中毒。
2、應避免未燃燒的混合氣(qi)進入催(cui)化器。三元催(cui)化器開始起作用(yong)的溫度是200攝(she)氏(shi)度左右，最佳工作溫度在400攝(she)氏(shi)度至800攝(she)氏(shi)度，而超過1000攝(she)氏(shi)度后(hou)作為催(cui)化劑的貴(gui)金屬成(cheng)分(fen)自身也將會產生(sheng)化學(xue)變化，從而使催(cui)化器內的有效(xiao)催(cui)化劑成(cheng)分(fen)降(jiang)低，使催(cui)化作用(yong)減弱。因此，在車輛使用(yong)過程(cheng)中要注意排除以下幾種情況：
一(yi)是(shi)(shi)過(guo)久的(de)(de)怠速空轉(zhuan)；二是(shi)(shi)點(dian)火時間過(guo)遲；三是(shi)(shi)個別缸失火不工作；四是(shi)(shi)啟動困難；五(wu)是(shi)(shi)混合氣過(guo)濃(nong)；六是(shi)(shi)發(fa)動機燒機油；七是(shi)(shi)氧傳感器失效；八是(shi)(shi)散熱不良(liang)造成的(de)(de)水溫過(guo)高。
3、行(xing)駛(shi)在不(bu)平整的(de)道路時(shi)應特別注(zhu)意不(bu)要“托(tuo)底”，因為(wei)三元催化(hua)(hua)器大多數內部都(dou)是蜂窩陶器形成的(de)催化(hua)(hua)劑(ji)承(cheng)載(zai)體，碰撞后容易破碎，使催化(hua)(hua)器失效和排氣管(guan)堵塞。
4、出(chu)現(xian)不(bu)正常的工(gong)作(zuo)狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)，如回火或重復性失速時，應及時停車(che)檢查，因為(wei)這些(xie)狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)可導致催化(hua)轉化(hua)器(qi)永久性損壞。
5、行駛著的車(che)輛切勿切斷點火開關。
6、在車輛保養時做好對三元催化器的(de)檢查(cha)。檢查(cha)內容有：排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)有無(wu)異(yi)響(xiang)，這種異(yi)響(xiang)通常由(you)排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)接頭松動(dong)、三元(yuan)催化(hua)(hua)器(qi)損(sun)壞、催化(hua)(hua)劑更換塞松動(dong)等原因造成；排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)有無(wu)開裂或外(wai)殼壓(ya)扁(bian)之類(lei)的(de)外(wai)觀損(sun)壞；排(pai)氣(qi)(qi)尾(wei)管(guan)有無(wu)催化(hua)(hua)劑顆粒(li)排(pai)出。如果三元(yuan)催化(hua)(hua)器(qi)外(wai)殼損(sun)壞或排(pai)氣(qi)(qi)尾(wei)管(guan)排(pai)出顆粒(li)，均需更換。
