一、三角帶跑偏怎么調
1、調整張緊機構法：普通(tong)三角(jiao)帶運(yun)行時(shi)，若在空載(zai)或(huo)重載(zai)的情況下都向(xiang)同一側跑偏，說(shuo)明(ming)膠帶兩側的松(song)(song)緊(jin)度不(bu)一樣，應(ying)根(gen)據“跑緊(jin)不(bu)跑松(song)(song)"的規律，調整張緊(jin)機(ji)構的絲(si)桿或(huo)配重；如果普通(tong)三角(jiao)帶左右跑偏且(qie)無(wu)固定(ding)方向(xiang)，則說(shuo)明(ming)普通(tong)三角(jiao)帶松(song)(song)弛，應(ying)調整張緊(jin)機(ji)構。
2、調整滾筒法：如果(guo)普通三角(jiao)帶在(zai)滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)處跑偏，說(shuo)明滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)的(de)安(an)裝不水(shui)平(ping)(ping)，滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)軸向一(yi)邊竄(cuan)動，或滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)的(de)一(yi)端(duan)在(zai)前一(yi)端(duan)在(zai)后(hou)。此時(shi)，應(ying)校正滾(gun)(gun)(gun)筒(tong)(tong)的(de)水(shui)平(ping)(ping)度和平(ping)(ping)行(xing)度等。
3、調整托輥支架（或機架）法：如果普(pu)通(tong)三角帶在空載時總(zong)向一側跑(pao)偏(pian)，那么就應將跑(pao)偏(pian)側的(de)托輥支(zhi)架(jia)沿普(pu)通(tong)三角帶運行方(fang)向前移(yi)1-2cm，或(huo)將另一側托輥支(zhi)架(jia)（或(huo)機架(jia)）適(shi)當(dang)地加高。
4、清除粘物法：如果滾筒、托輥的局部(bu)上粘(zhan)有物料(liao)，從而(er)使該處的直徑增(zeng)大，導(dao)致該處的普通三角帶拉力增(zeng)加，從而(er)產生跑偏(pian)。這時(shi)就應及時(shi)清理粘(zhan)附的物料(liao)。
5、調整重力法：如果普(pu)通(tong)三(san)角帶在空載時不跑(pao)偏(pian)，而重載時總向一側(ce)跑(pao)偏(pian)，說明普(pu)通(tong)三(san)角帶已(yi)出現偏(pian)載。應調整接料斗或普(pu)通(tong)三(san)角帶機的(de)位置，使普(pu)通(tong)三(san)角帶均載，以防止其跑(pao)偏(pian)。
6、調整普通三角帶法：如果普通三角(jiao)帶(dai)邊(bian)緣磨損嚴重(zhong)或普通三角(jiao)帶(dai)接(jie)縫不(bu)平行，這(zhe)樣就導致普通三角(jiao)帶(dai)的兩側拉力不(bu)一致。應重(zhong)新修整或更換(huan)普通三角(jiao)帶(dai)。
7、安裝調偏托輥法：若在輸送機上安裝兩組自動調心托輥(gun)（平輥(gun)或槽輥(gun)），即能(neng)自動糾正普通三(san)角帶的跑偏現(xian)象。
8、安裝限位托輥法：如果(guo)普通(tong)(tong)(tong)三(san)(san)(san)角(jiao)帶(dai)總(zong)向一(yi)側跑偏(pian)，可(ke)(ke)在(zai)跑偏(pian)側的機架(jia)上安(an)裝限位立輥；這(zhe)樣一(yi)來，一(yi)方(fang)面可(ke)(ke)使普通(tong)(tong)(tong)三(san)(san)(san)角(jiao)帶(dai)強制復(fu)位，另(ling)一(yi)方(fang)面立輥可(ke)(ke)減少(shao)跑偏(pian)側普通(tong)(tong)(tong)三(san)(san)(san)角(jiao)帶(dai)的拉力(li)，使普通(tong)(tong)(tong)三(san)(san)(san)角(jiao)帶(dai)向另(ling)一(yi)側移(yi)動。
二、三角帶常見問題以及解決方案
（一）三角帶扭轉
原因：
1、帶輪偏斜。
2、帶(dai)截(jie)(jie)面與帶(dai)槽截(jie)(jie)面不符(fu)。
3、帶(dai)輪(lun)槽(cao)磨損(sun)過度。
4、劇烈抖動。
5、預張緊力過(guo)小。
6、有異物位于帶輪槽中。
解決方案：
1、校正帶輪位(wei)置。
2、做(zuo)相應調整，使帶截(jie)面與槽截(jie)面相配合(he)。
3、更換帶輪。
4、在松邊由內向外(wai)安裝穩(wen)定輪，使用聯組帶。
5、調整(zheng)預(yu)張(zhang)緊(jin)里。
6、排(pai)除異物并加(jia)裝防(fang)護(hu)裝置。
（二）三角帶無法張緊
原因：
1、帶輪中心距(ju)可調范圍(wei)過(guo)小。
2、傳動功率設計(ji)指(zhi)標過低(di)，導致V帶延伸過大。
3、帶長有誤。
解決方案：
1、 改變(bian)可(ke)調(diao)范圍。
2、重新設計。
3、使用短帶。
（三）三角帶表面出現裂痕
原因：
1、張緊輪(lun)的(de)直(zhi)徑和安裝位置不符合要求。
2、帶輪(lun)直(zhi)徑低于最(zui)小允許直(zhi)徑極限汽(qi)車傳動帶。
3、嚴重打滑。
4、化學因(yin)素影(ying)響(xiang)。
解決方案：
1、注意安裝方(fang)法。
2、重新(xin)設計或(huo)使用(yong)齒(chi)形三角帶(dai)。
3、改善條件(jian)或(huo)使用特種V帶。
4、按要求調(diao)整張緊(jin)力。
5、安(an)裝防護(hu)裝置或使用(yong)特種V帶（三角(jiao)帶）。
（四）三角帶運動噪聲過大
原因：
1、帶輪偏斜。
2、預(yu)張緊力過小。
3、負荷過大。
解決方案：
1、校正帶輪(lun)位(wei)置。
2、調整預張緊力(li)。
3、重新設計。
（五）三角帶出現松軟和沾膠現象
原因：受油脂(zhi)、脂(zhi)肪、礦物質作用影響(xiang)。
解決方案：遮擋傳動系(xi)統或(huo)使用(yong)特(te)種帶(dai)在安(an)裝新(xin)帶(dai)之(zhi)前(qian)用(yong)汽(qi)油或(huo)苯清潔帶(dai)輪。
（六）三角帶側面磨損加劇
原因：
1、啟(qi)動力距(ju)過(guo)大。
2、橡膠(jiao)同步帶(dai)(dai)帶(dai)(dai)輪槽(cao)角不正確。
3、帶輪槽磨(mo)損過度。
4、帶截(jie)面與(yu)帶槽(cao)截(jie)面不符。
5、帶輪偏斜。
6、帶輪(lun)直(zhi)徑低(di)于最小允許直(zhi)徑極限。
7、預(yu)張(zhang)緊力過小。
8、三角帶與其他機件(jian)有磨損(sun)或打(da)擊現象。
解決方案：
1、重新設計。
2、修改或更換帶輪。
3、更換帶輪。
4、做相應調(diao)整，使帶截(jie)面與輪(lun)槽截(jie)面相配合。
5、校正帶輪位置。
6、重新(xin)設計或使用(yong)齒(chi)形V帶(dai)。
7、調整預張緊力。
8、排(pai)除障礙機件(jian)，校正帶輪(lun)。
