永久山地車調速器怎么調

以永久27速車為例。永久27速車指牙盤為3個盤，飛輪齒輪有9個不同(tong)速度的變速器。一般認為(wei)3*9=27所以簡稱27速變速器(qi)。正確的使用方法是：

如果前面是1檔(dang)，后面最好配12345檔使用；

如(ru)果前(qian)面(mian)是2檔(dang)，后(hou)面(mian)最(zui)好配(pei)234567檔使(shi)用(yong)；

最后前面是3檔，后面最好配789檔使(shi)用。

最忌(ji)諱的是用前面1檔，帶后(hou)面的6789檔和用前面的(de)3檔帶后面的1234檔使用。

因為使用中在(zai)某些特定的檔(dang)位，鏈條會處(chu)在(zai)一種極度損耗的狀態中，比如(ru)說前1后9的檔位(wei)時，或者(zhe)前3后1時(shi)，雖然可(ke)以正常行駛，但鏈條從(cong)上面看是(shi)斜的，時(shi)間一長，鏈條就會(hui)(hui)出現松動，甚至(zhi)斷掉，如(ru)果亂用只會(hui)(hui)加劇(ju)鏈條、飛(fei)輪(lun)、牙盤(pan)的機械磨損(sun)。

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1、公路(直(zhi)行，障礙物少(shao)，能見度高)

這里是公路車的天堂，但并不是山地車的地獄，一般采用前2后5的檔位來加速，然后(hou)逐步前2后567，這時候(hou)換成前(qian)3后789，換檔的(de)時機根據目測(ce)路(lu)面的(de)坡度(du)來決定；

2、坡道(上(shang)坡和下(xia)坡)

這里有個技術關鍵(jian)要講(jiang)一下，就是不要到坡(po)(po)道上換檔(dang)，一定(ding)要在進入(ru)坡(po)(po)道之(zhi)前換好檔(dang)，尤其(qi)是上坡(po)(po)，不然中途換檔(dang)可能會因為變(bian)速(su)器(qi)的(de)換檔(dang)過程還未完成而失(shi)去動力(li)，那(nei)樣就會很麻煩了(le)，上坡(po)(po)理論上采用前面最(zui)小，也就是1檔，后面最大，也是1檔(dang)的原理(li)來(lai)換檔(dang)，但(dan)實際的后飛(fei)輪檔(dang)位可根據(ju)實際坡度來(lai)決定；下坡理(li)論(lun)上采用前面最大，也就(jiu)是3檔，后面最小(xiao)，9檔的原(yuan)理來換檔，但也需要(yao)根據實際坡度和長度來決定.

3、復雜路面(mian)(障礙物多(duo)，彎(wan)道多(duo)，路(lu)面狀況(kuang)差(cha)，能(neng)見度低)

最大的特點就是沒辦(ban)法勻速行徑(jing)，走(zou)走(zou)停停，所以(yi)我們應該選擇一個(ge)比較折中的檔(dang)位(wei)行駛，推薦前2后5，既方(fang)便加速，騎(qi)起來又很輕松。

山地車變速器調節方法

1、原理

總的來說，自行(xing)車檔位越(yue)高則越(yue)難踩(cai)，速度越(yue)快，反之(zhi)檔位越(yue)低踩(cai)起來越(yue)輕松，速度越(yue)慢。

2、上坡

為(wei)了(le)減輕體力又想讓自行車乖乖的向(xiang)前行進，我(wo)們可以左邊調整(zheng)為(wei)1，右邊1，2，3都可以(yi)。按各(ge)種(zhong)體質(zhi)情況而定。

3、平路

在(zai)平路上我(wo)們應該經可能的減少體力浪(lang)費(fei)，所以(yi)左(zuo)邊(bian)大(da)約為(wei)2，右(you)邊5，6，7。累了就把右邊的檔(dang)位調低(di)點。

4、下坡

由于下(xia)坡是很輕松的，但由于速度過快(kuai)，檔(dang)(dang)位太(tai)低(di)則(ze)踩去似乎(hu)使不上勁(jing)，所(suo)以(yi)我們(men)需要(yao)提(ti)檔(dang)(dang)，一(yi)般左邊為(wei)3，右邊5，6，7均可，視情況而變(bian)。

5、安全

由于可變速自行車(che)在下坡(po)時調高檔位可以將速度提升到一個很高的(de)水準，因此(ci)不可騎(qi)太快而控制不住速度發生悲劇(ju)。

6、舒適度

對于檔位的熟悉還是要看實際情況自己慢慢磨合，看情況隨機應變。最大限度的熟悉自己的愛車。永久山地車產品大全>>