永久山地車調速器怎么調

以永久27速(su)車為例。永久27速車指牙(ya)盤為(wei)3個盤，飛輪齒(chi)輪有9個(ge)不同速度的變速器。一般認為3*9=27所以簡稱27速變速器。正(zheng)確的(de)使用方法是：

如果前(qian)面是1檔，后面最好配(pei)12345檔使用；

如果(guo)前面是2檔，后面最(zui)好配234567檔使用(yong)；

最后前面(mian)是3檔，后面最好配789檔使用。

最(zui)忌諱的是(shi)用前(qian)面(mian)1檔，帶后面的6789檔和用前(qian)面的3檔帶后面的1234檔(dang)使用。

因為使用中在某些(xie)特定的檔位，鏈(lian)條會處在一種(zhong)極度損耗的狀態中，比如說前1后9的檔位時，或(huo)者前3后1時，雖然可以正常(chang)行(xing)駛，但鏈(lian)條從上面看(kan)是斜的，時間一長(chang)，鏈(lian)條就會出現松(song)動，甚至斷(duan)掉(diao)，如(ru)果亂用只會加(jia)劇(ju)鏈(lian)條、飛輪、牙盤的機械磨損。

該圖片由注冊用戶"品牌知識"提供，版權聲明反饋

1、公路(直行，障(zhang)礙(ai)物少，能見度高)

這里是公路車的天堂，但并不是山地車的地獄，一般采用前2后5的檔位來加速(su)，然后逐(zhu)步前2后567，這時(shi)候(hou)換(huan)成(cheng)前3后789，換檔的時(shi)機根據目測路面的坡度(du)來(lai)決(jue)定；

2、坡(po)道(上坡和下坡)

這里有(you)個技術關鍵要講一下，就(jiu)是不要到(dao)坡道(dao)上(shang)換檔(dang)，一定要在(zai)進入坡道(dao)之前(qian)換好檔(dang)，尤其是上(shang)坡，不然(ran)中途換檔(dang)可能會因(yin)為(wei)變速(su)器的(de)換檔(dang)過程(cheng)還未(wei)完成而失(shi)去動力，那樣就(jiu)會很麻煩(fan)了，上(shang)坡理(li)論上(shang)采(cai)用前(qian)面最(zui)小，也就(jiu)是1檔，后面最大，也(ye)是1檔(dang)的原理來換檔(dang)，但(dan)實(shi)際(ji)的后飛輪(lun)檔(dang)位可根據(ju)實(shi)際(ji)坡(po)度(du)來決(jue)定(ding)；下坡(po)理論(lun)上采(cai)用前面最(zui)大(da)，也(ye)就是3檔，后(hou)面最(zui)小(xiao)，9檔的原理來換檔，但也需要根據實際(ji)坡(po)度(du)和長度(du)來決定.

3、復雜路面(障礙物多，彎道多，路面狀(zhuang)況(kuang)差，能(neng)見度低(di))

最(zui)大的特點就是沒辦法勻(yun)速行(xing)徑，走走停停，所以我們應該選(xuan)擇一個(ge)比(bi)較折中的檔位行(xing)駛，推(tui)薦前2后5，既(ji)方便加速，騎(qi)起來又很輕松。

山地車變速器調節方法

1、原理

總的來說，自行車檔位越(yue)(yue)高則越(yue)(yue)難踩，速(su)度越(yue)(yue)快(kuai)，反之檔位越(yue)(yue)低踩起來越(yue)(yue)輕松，速(su)度越(yue)(yue)慢。

2、上坡

為了減輕體力(li)又想(xiang)讓自行車乖乖的向前(qian)行進，我們可以(yi)左邊調整為1，右邊1，2，3都可以。按(an)各種體質(zhi)情況而定。

3、平路

在平路上我們應該經可能的減少體力浪費，所(suo)以左邊大約為2，右邊5，6，7。累了就把(ba)右邊的(de)檔位調低點。

4、下坡

由于下坡是很(hen)輕松(song)的，但由于速度過(guo)快(kuai)，檔位(wei)太低則(ze)踩(cai)去似乎使不上勁，所以我們需要提檔，一般左邊(bian)為3，右邊5，6，7均可，視情況而變。

5、安全

由(you)于可變速(su)自行車在下坡(po)時調高檔位可以(yi)將速(su)度提升(sheng)到一個很高的(de)水準，因此不可騎太快而控制不住(zhu)速(su)度發(fa)生悲劇。

6、舒適度

對于檔位的熟悉還是要看實際情況自己慢慢磨合，看情況隨機應變。最大限度的熟悉自己的愛車。永久山地車產品大全>>