目前市場上汽(qi)(qi)油(you)有90、93、95、97等標(biao)號，這些數字代表(biao)汽(qi)(qi)油(you)的(de)(de)(de)辛烷值，也就是代表(biao)汽(qi)(qi)油(you)的(de)(de)(de)抗爆(bao)性，與汽(qi)(qi)油(you)的(de)(de)(de)清潔(jie)無關。所(suo)謂“高(gao)標(biao)號汽(qi)(qi)油(you)更清潔(jie)”的(de)(de)(de)純屬(shu)誤導。按照發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)壓縮比或汽(qi)(qi)車使用說明書的(de)(de)(de)要求加油(you)，更科學、更經濟，并能充(chong)分發揮發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)效率。

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汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)在設計階段，會根據壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)(bi)設定所(suo)用燃(ran)油(you)的(de)標(biao)(biao)號(hao)。壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)(bi)是發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)一個非(fei)常重要的(de)結構參數，它表示活塞(sai)在下止(zhi)點壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)開始(shi)時的(de)氣體(ti)體(ti)積與活塞(sai)在上止(zhi)點壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)終了時的(de)氣體(ti)體(ti)積之比(bi)(bi)(bi)。從(cong)動(dong)力性和經濟性方(fang)面(mian)來說(shuo)(shuo)，壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)(bi)應(ying)該(gai)越大(da)越好。壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)(bi)高(gao)(gao)，動(dong)力性好、熱效率(lv)高(gao)(gao)，車(che)(che)輛加速性、最高(gao)(gao)車(che)(che)速等(deng)會相應(ying)提高(gao)(gao)。但是受(shou)汽(qi)缸材料性能以及汽(qi)油(you)燃(ran)燒(shao)(shao)爆震(zhen)的(de)制約，汽(qi)油(you)機(ji)的(de)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)(bi)又不(bu)能太(tai)大(da)。簡(jian)單地說(shuo)(shuo)，高(gao)(gao)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)(bi)車(che)(che)使(shi)用高(gao)(gao)標(biao)(biao)號(hao)的(de)燃(ran)油(you)。燃(ran)油(you)標(biao)(biao)號(hao)越高(gao)(gao)，油(you)的(de)燃(ran)燒(shao)(shao)速度就(jiu)越慢，燃(ran)燒(shao)(shao)爆震(zhen)就(jiu)越低，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)需要較(jiao)高(gao)(gao)的(de)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)(bi)；反之，低標(biao)(biao)號(hao)燃(ran)油(you)的(de)燃(ran)燒(shao)(shao)速度較(jiao)快(kuai)，燃(ran)燒(shao)(shao)爆震(zhen)大(da)，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)(bi)較(jiao)低。

燃油(you)的(de)標號還涉及到發(fa)(fa)動機點(dian)火正時的(de)問題(ti)。低標號汽(qi)油(you)燃燒速(su)度快，點(dian)火角(jiao)度要滯后(hou)；高標號燃油(you)燃燒速(su)度慢，點(dian)火角(jiao)度要提(ti)前。例如(ru)一臺發(fa)(fa)動機按照說明書要求應加93號汽(qi)油(you)，現在加了(le)90號汽(qi)油(you)，可能會造成發(fa)(fa)動機啟動困難；加速(su)時，發(fa)(fa)動機內有清(qing)脆(cui)的(de)金屬碰(peng)撞聲(sheng)音；長途行(xing)車后(hou)，關閉(bi)點(dian)火開關時發(fa)(fa)動機抖動。

選擇汽(qi)油標(biao)號的(de)(de)(de)主要依據(ju)是(shi)發動機的(de)(de)(de)壓縮比。盲目使(shi)用(yong)高標(biao)號汽(qi)油，不僅會(hui)在(zai)行(xing)駛中產生(sheng)加速無力(li)的(de)(de)(de)現象，而且其(qi)高抗爆(bao)性的(de)(de)(de)優勢(shi)無法發揮出來，還會(hui)造(zao)成金錢(qian)的(de)(de)(de)浪費。

油號的基本概念

93汽油(you)與(yu)97汽油(you)

一、基本概念：

1、壓縮比：

汽車選擇汽(qi)油(you)(you)(you)標(biao)(biao)號的(de)(de)(de)首要標(biao)(biao)準就(jiu)是(shi)(shi)發動機的(de)(de)(de)壓縮(suo)(suo)比，也是(shi)(shi)當代(dai)汽(qi)車的(de)(de)(de)核(he)心節能指標(biao)(biao)。引(yin)擎的(de)(de)(de)運行是(shi)(shi)由汽(qi)缸(gang)的(de)(de)(de)“吸氣(qi)(qi)——壓縮(suo)(suo)——燃(ran)燒——排(pai)氣(qi)(qi)——吸氣(qi)(qi)”這樣周而復始的(de)(de)(de)運動所組成(cheng)，活塞(sai)在行程的(de)(de)(de)最(zui)遠點和(he)最(zui)近點時的(de)(de)(de)汽(qi)缸(gang)體積之(zhi)比就(jiu)是(shi)(shi)壓縮(suo)(suo)比。降低油(you)(you)(you)耗的(de)(de)(de)成(cheng)本最(zui)低效(xiao)果最(zui)好的(de)(de)(de)方法就(jiu)是(shi)(shi)提高發動機的(de)(de)(de)壓縮(suo)(suo)比。提高壓縮(suo)(suo)比只是(shi)(shi)改(gai)變活塞(sai)行程，混合油(you)(you)(you)氣(qi)(qi)壓縮(suo)(suo)得(de)越厲害，它(ta)燃(ran)燒的(de)(de)(de)反作(zuo)用也越大(da)，燃(ran)燒越充分(fen)。但壓縮(suo)(suo)比不是(shi)(shi)輕易能動的(de)(de)(de)，因為得(de)有(you)另一(yi)個指標(biao)(biao)配合，即汽(qi)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)抗(kang)爆性指標(biao)(biao)，亦(yi)稱辛烷值，即汽(qi)油(you)(you)(you)標(biao)(biao)號。

2、爆震與抗爆性：

一般認(ren)為，活(huo)(huo)塞在行程(cheng)的(de)(de)上(shang)止點(dian)后10度(du)左右，燃(ran)(ran)燒(shao)產(chan)生最大壓力(li)時，推動(dong)活(huo)(huo)塞的(de)(de)力(li)度(du)最大（就(jiu)象是蕩秋千，在到達最高(gao)(gao)點(dian)后一點(dian)使勁秋千最快）。比如(ru)1000轉的(de)(de)時候，燃(ran)(ran)燒(shao)過程(cheng)相(xiang)當于曲軸(zhou)(zhou)轉角(jiao)的(de)(de)20度(du)，就(jiu)是說提(ti)(ti)前10度(du)點(dian)火，引擎最有(you)力(li)。而(er)到了4000轉，活(huo)(huo)塞運動(dong)得快了，燃(ran)(ran)燒(shao)過程(cheng)就(jiu)相(xiang)當于曲軸(zhou)(zhou)轉角(jiao)的(de)(de)60度(du)了，就(jiu)需要提(ti)(ti)前50度(du)點(dian)火，就(jiu)這(zhe)樣隨(sui)轉速(su)的(de)(de)提(ti)(ti)高(gao)(gao)，點(dian)火是越來越提(ti)(ti)前。最終會達到一個(ge)轉速(su)，還沒點(dian)火油(you)氣(qi)就(jiu)燒(shao)起來了，這(zhe)就(jiu)是爆(bao)震(zhen)(zhen)(zhen)。汽油(you)的(de)(de)標號決定(ding)了爆(bao)震(zhen)(zhen)(zhen)點(dian)的(de)(de)早晚，其實也(ye)就(jiu)是決定(ding)了引擎的(de)(de)功率大小。燃(ran)(ran)油(you)的(de)(de)抗爆(bao)震(zhen)(zhen)(zhen)性(xing)能隨(sui)它的(de)(de)組成而(er)異。燃(ran)(ran)油(you)的(de)(de)抗爆(bao)震(zhen)(zhen)(zhen)性(xing)越高(gao)(gao)，發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)壓縮比也(ye)可能高(gao)(gao)些，發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)經濟性(xing)和動(dong)力(li)性(xing)都會得到提(ti)(ti)高(gao)(gao)。

確定燃油(you)的(de)(de)(de)抗爆震性(xing)(xing)是很(hen)困難的(de)(de)(de)，因(yin)為燃油(you)的(de)(de)(de)抗爆震性(xing)(xing)不(bu)僅取(qu)決于燃油(you)的(de)(de)(de)性(xing)(xing)質，還(huan)隨發動機的(de)(de)(de)型式、空燃比、冷卻(que)水溫、進氣溫度(du)、點火提前角、氣門定時等(deng)而變化。

3、辛烷值——標號：

為(wei)評(ping)定燃(ran)油(you)的(de)(de)抗爆(bao)震性能(neng)，一般采(cai)用兩(liang)種方(fang)法：馬達法和研(yan)究法。評(ping)定工(gong)作一般在一臺專(zhuan)門設計的(de)(de)可變壓縮比的(de)(de)單缸發(fa)動機上進行。

馬達法規定(ding)試(shi)驗(yan)工況為(wei)：進氣溫度(du)149℃，冷(leng)卻水(shui)溫度(du)100℃，發動(dong)機轉速900 r/min,點火提前角為(wei)上(shang)止(zhi)點前14°~26°。試(shi)驗(yan)時，先(xian)用(yong)被測定(ding)燃(ran)(ran)油(you)工作，逐(zhu)漸改變壓(ya)縮比，直到爆(bao)震儀上(shang)指出標(biao)(biao)準(zhun)爆(bao)震強度(du)為(wei)止(zhi)。然后，保持壓(ya)縮比等條件不(bu)變，換用(yong)標(biao)(biao)準(zhun)燃(ran)(ran)油(you)工作。標(biao)(biao)準(zhun)燃(ran)(ran)油(you)是(shi)(shi)由抗爆(bao)性(xing)(xing)很高的(de)異(yi)辛(xin)(xin)烷(wan)(wan)(wan)C8H18（定(ding)其辛(xin)(xin)烷(wan)(wan)(wan)值(zhi)為(wei)100）和易爆(bao)燃(ran)(ran)的(de)正庚烷(wan)(wan)(wan)（定(ding)其辛(xin)(xin)烷(wan)(wan)(wan)值(zhi)為(wei)0）的(de)混合液。逐(zhu)漸改變異(yi)辛(xin)(xin)烷(wan)(wan)(wan)和正庚烷(wan)(wan)(wan)的(de)比例(li)，直到標(biao)(biao)準(zhun)燃(ran)(ran)油(you)所產生的(de)爆(bao)燃(ran)(ran)強度(du)與(yu)上(shang)述被測燃(ran)(ran)油(you)相同(tong)時為(wei)止(zhi)。這時標(biao)(biao)準(zhun)燃(ran)(ran)油(you)中所含(han)異(yi)辛(xin)(xin)烷(wan)(wan)(wan)的(de)體積百分數(shu)就是(shi)(shi)被測燃(ran)(ran)油(you)的(de)辛(xin)(xin)烷(wan)(wan)(wan)值(zhi)。辛(xin)(xin)烷(wan)(wan)(wan)值(zhi)高，燃(ran)(ran)油(you)的(de)抗爆(bao)震性(xing)(xing)就好，反之抗暴性(xing)(xing)就差(cha)。例(li)如：某燃(ran)(ran)油(you)辛(xin)(xin)烷(wan)(wan)(wan)值(zhi)為(wei)80，這就是(shi)(shi)說該燃(ran)(ran)油(you)與(yu)含(han)異(yi)辛(xin)(xin)烷(wan)(wan)(wan)80%和正庚烷(wan)(wan)(wan)20%的(de)混合液的(de)抗爆(bao)性(xing)(xing)相同(tong)。這就是(shi)(shi)對燃(ran)(ran)油(you)抗爆(bao)性(xing)(xing)的(de)評價標(biao)(biao)準(zhun)。

研究法與馬達法的(de)試驗方法相同(tong)，只是規定(ding)的(de)試驗條件不同(tong)而已。

研(yan)究(jiu)法規(gui)定的工(gong)況為(wei)：進氣溫(wen)度(du)為(wei)51.7℃，冷卻水溫(wen)度(du)為(wei)100℃，發動機轉速(su)600 r/min，點火提前角為(wei)13°。

由于(yu)馬達法規定的(de)條件比研(yan)究法苛刻，因(yin)此所測(ce)出(chu)的(de)辛(xin)烷(wan)值比較低。同一種燃油用(yong)馬達法測(ce)出(chu)的(de)辛(xin)烷(wan)值為85時，相(xiang)當于(yu)研(yan)究法辛(xin)烷(wan)值為92；馬達法為90時，研(yan)究法為97。現在加油站用(yong)的(de)是(shi)研(yan)究法辛(xin)烷(wan)值。

一(yi)般來(lai)說，工廠提(ti)高汽油(you)辛烷值(zhi)的(de)(de)途徑有(you)三個：一(yi)是(shi)(shi)選(xuan)擇(ze)良好的(de)(de)原料和改(gai)進加工工藝，例(li)如采用催化裂化、重整(zheng)等二(er)次加工工藝。二(er)是(shi)(shi)向產品中調入抗(kang)爆性優良的(de)(de)高辛烷值(zhi)成分，例(li)如異辛烷、異丙苯、烷基(ji)苯等。三是(shi)(shi)加入抗(kang)爆劑。