集裝箱船的種類有哪些集裝箱船能裝多少個箱

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摘要：集裝箱船是用來裝載集裝箱的運輸類船舶，具有裝卸效率高、停港時間短、運輸貨損小等諸多優點，廣泛應用于集裝箱的運輸。集裝箱船的種類按裝箱情況可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種，發展至今已經有了6代集裝箱船。集裝箱船能裝多少個集裝箱主要看船舶的常數，一般從幾百個到幾千個不等，大型集裝箱船也有能裝上萬個集裝箱的。下面一起來了解一下集裝箱船吧。

一、什么是集裝箱船

集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱船，顧(gu)名(ming)思(si)義就是(shi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)運(yun)輸集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱的(de)船舶，又稱貨(huo)柜船，發明于(yu)1957年，當(dang)時是(shi)用一艘貨(huo)船改裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)而成的(de)。用集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱船運(yun)輸集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸效率極高，停港時間(jian)大(da)為縮(suo)短，并減(jian)少了運(yun)輸裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸中(zhong)的(de)貨(huo)損，因此(ci)應(ying)用于(yu)物流運(yun)輸越來越廣泛。

集裝(zhuang)箱船的(de)(de)特(te)點是外(wai)形狹長，單(dan)甲(jia)板，上甲(jia)板平直，貨艙口大，其寬度可(ke)達船寬的(de)(de)70%-80%，甲(jia)板和貨艙口蓋(gai)上有系固(gu)綁縛設備，以便(bian)固(gu)定甲(jia)板上裝(zhuang)載的(de)(de)集裝(zhuang)箱，貨艙內部(bu)裝(zhuang)有固(gu)定的(de)(de)格(ge)柵(zha)導(dao)架(jia)，以便(bian)于集裝(zhuang)箱的(de)(de)裝(zhuang)卸和防止(zhi)船舶搖擺(bai)時(shi)箱子(zi)移動。

二、集裝箱船的種類有哪些

1、按照裝運集裝箱情況分

（1）部(bu)分(fen)集裝(zhuang)箱(xiang)船：以船的中央部(bu)位(wei)(wei)作為集裝(zhuang)箱(xiang)的專用艙(cang)位(wei)(wei)，其他艙(cang)位(wei)(wei)仍裝(zhuang)普通雜(za)貨。

（2）全集裝(zhuang)(zhuang)箱船：指專門用以裝(zhuang)(zhuang)運集袋(dai)箱的船舶，集裝(zhuang)(zhuang)箱船的艙內可(ke)堆放(fang)三至(zhi)九層集裝(zhuang)(zhuang)箱，甲板上還可(ke)堆放(fang)三至(zhi)四(si)層。

（3）可變換集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船：其貨艙(cang)內裝(zhuang)(zhuang)載集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的(de)結構(gou)為可拆(chai)裝(zhuang)(zhuang)式的(de)，既可裝(zhuang)(zhuang)運集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)，必要時也可裝(zhuang)(zhuang)運普通(tong)雜貨。這種(zhong)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船航(hang)速較快，大多(duo)數船舶本身沒有(you)起吊(diao)設備，需(xu)要依靠(kao)碼頭(tou)上(shang)(shang)的(de)起吊(diao)設備進行(xing)裝(zhuang)(zhuang)卸。這種(zhong)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船也稱(cheng)為吊(diao)上(shang)(shang)吊(diao)下船。

2、按照集裝箱船的發展情況來分

（1）第一(yi)代(dai)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱船(chuan)：出現于20世紀60年代(dai)，橫穿(chuan)太平洋(yang)(yang)、大西洋(yang)(yang)的17000-20000總噸集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱船(chuan)可裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載700-1000TEU。

（2）第二代(dai)(dai)集(ji)裝(zhuang)箱船：出現于20世紀70年(nian)代(dai)(dai)，40000-50000總噸集(ji)裝(zhuang)箱船的集(ji)裝(zhuang)箱裝(zhuang)載(zai)數(shu)增加到1800-2000TEU，航速也由(you)第一代(dai)(dai)的23節提高到26-27節。

（3）第三代集(ji)(ji)裝箱船(chuan)：出(chu)現于(yu)1973年，石油危機以(yi)來(lai)，這代船(chuan)的(de)航(hang)速(su)降低至(zhi)20-22節，但由于(yu)增大了(le)船(chuan)體尺寸，提高了(le)運輸效(xiao)率，致使集(ji)(ji)裝箱的(de)裝載數(shu)達到了(le)3000TEU，因此，第三代船(chuan)是高效(xiao)節能型船(chuan)。

（4）第四代(dai)集(ji)裝(zhuang)箱船：出(chu)現于(yu)(yu)20世紀80年代(dai)后(hou)期(qi)，集(ji)裝(zhuang)箱船的航速進一步(bu)提高，由于(yu)(yu)采用了(le)高強(qiang)度鋼，船舶重量減輕了(le)25%；大功率柴油機的研(yan)制，大大降低了(le)燃(ran)料費，又(you)由于(yu)(yu)船舶自動化程(cheng)度的提高，減少(shao)了(le)船員人(ren)數，集(ji)裝(zhuang)箱船經濟性進一步(bu)提高。

（5）第五代集裝箱船(chuan)：這種集裝箱船(chuan)的(de)船(chuan)長/船(chuan)寬比為7-8，使(shi)船(chuan)舶的(de)復原力增大。

（6）第六(liu)代(dai)(dai)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船：1996年(nian)春季竣(jun)工的RehinaMaersk號集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船，最(zui)多(duo)可裝(zhuang)載8000TEU，這個(ge)級別(bie)的集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船拉開了第六(liu)代(dai)(dai)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船的序幕。隨后，10000TEU的超大型集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船在韓國、中國紛紛建造而成，標(biao)志著集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船也進入(ru)了萬箱(xiang)(xiang)時代(dai)(dai)。

三、集裝箱船能裝多少個箱

集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱船(chuan)(chuan)的容量大(da)小并不統一，一艘海運集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱船(chuan)(chuan)能(neng)裝(zhuang)(zhuang)多少個(ge)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱主(zhu)要還是看船(chuan)(chuan)舶的常(chang)數，一般來說(shuo)，現代集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱船(chuan)(chuan)普遍(bian)能(neng)裝(zhuang)(zhuang)載1000-10000個(ge)TEU（標(biao)準(zhun)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱）。

集裝箱船(chuan)分(fen)為內(nei)支線駁船(chuan)和遠洋(yang)(yang)貨(huo)輪(lun)兩種(zhong)，其中(zhong)前(qian)者一(yi)般(ban)運輸量(liang)在兩三百到一(yi)千個(ge)集裝箱左右(you)，遠洋(yang)(yang)貨(huo)輪(lun)的運輸量(liang)要(yao)大一(yi)些，普遍(bian)在2000-5000個(ge)集裝箱左右(you)，不過(guo)在運輸時，一(yi)般(ban)不會裝到一(yi)條船(chuan)的標(biao)準(zhun)箱位(wei)數，主要(yao)原(yuan)因是裝箱過(guo)多(duo)，可能(neng)超過(guo)船(chuan)舶的載重噸。

四、世界上最大的集裝箱船

1、Madison Maersk（EEE）

Madison Maersk是世界上最大VLCV之一。該船是馬士基Triple E級的(de)，這艘船在技術上得到了很大的(de)改進和提升(sheng)，增強了動力(li)推進系統(tong)，在實現良好機動性同(tong)時又能降(jiang)低燃油的(de)消耗。該船的(de)容量為18270TEU，裝有1800個冷藏塞(sai)。

2、Emma Maersk

E級集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)，能夠(gou)裝(zhuang)載大約11000個二十英尺等(deng)效單位（TEU）或14770TEU。

3、Magleby Maersk

該船(chuan)(chuan)編號為4255是由大宇(yu)造船(chuan)(chuan)建造。由丹麥船(chuan)(chuan)東Ap Moller Maersk擁有和管(guan)理，Ap Moller Maersk操控著(zhu)世界(jie)上(shang)最大的集裝箱航(hang)運業務(wu)。Magleby Maersk是馬士基最大的Triple E-Class船(chuan)(chuan)，容量為18270 TEU。

4、CMA CGM Benjamin Franklin

于(yu)2015年(nian)11月交付，船長399.2m，能(neng)夠(gou)裝(zhuang)載18000TEU，是(shi)最大的集裝(zhuang)箱貨(huo)輪之一(yi)。

5、CSCL Globe- MV CSCL

Globe是(shi)(shi)由中國(guo)海運（CSCL）所有與經(jing)營的(de)集(ji)裝箱船(chuan)。是(shi)(shi)亞(ya)洲——歐洲貿易航線上(shang)的(de)五艘船(chuan)中的(de)第一艘，2014年11月(yue)首航時，是(shi)(shi)當(dang)時世界上(shang)最(zui)大的(de)集(ji)裝箱船(chuan)，最(zui)大容量為19100個二十英(ying)尺集(ji)裝箱。

6、Barzan（UASC）

Barzan是世界上最大的超(chao)大型集(ji)裝箱船，碳(tan)排放遠(yuan)遠(yuan)低于馬士基EEE類集(ji)裝箱船。

7、CMA CGM Vasco De Gama

Explorer級(ji)集裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)，這艘(sou)船(chuan)于(yu)2015年7月交付，是世界上最大的集裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)之一，有17865TEU。

8、MSC New York

MSC NEW YORK建(jian)造于2014年的集裝(zhuang)箱船(chuan)，MSC NEW YORK總長399米(mi)，寬54米(mi)。總噸(dun)位(wei)為(wei)176490噸(dun)，容(rong)量為(wei)18270TEU。

9、CMA CGM Marco Polo

E級英國注(zhu)冊集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱船(chuan)，以16020 TEU的容量(liang)成為世界上(shang)容量(liang)最大的集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱船(chuan)，但(dan)是(shi)在2013年2月24日被Maersk Triple E，18270 TEU超過了(le)，在Marco Polo長(chang)400米(mi)的標準上(shang)Maersk Triple E長(chang)出了(le)4米(mi)（約13.1英尺）。

10、MSC OSCAR

OSCAR剛開始計劃的容量為8000TEU，在造好后該船的容量為19224個TEU，包括1800個冷藏集裝箱。由于該(gai)船的載重噸(dun)為(wei)197362DWT，如果船上集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的平均重量不超(chao)過10.2噸(dun)，那(nei)(nei)么船上就必須要裝(zhuang)滿集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)。如果是集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)平均重14噸(dun)的話，那(nei)(nei)么船上的容量約為(wei)14000 TEU。

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