【汽車(che)空調系統】汽車(che)空調系統的組成 汽車(che)空調系統工(gong)作原理

汽車空調系統的組成

汽車空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離(li)合器(qi)、冷凝器(qi)(condenser)、蒸發器(evaporator)、膨脹閥(expansion valve)、貯液干燥器(receiver drier)、管道(hoses)、冷凝風扇、真(zhen)空電磁閥(fa)(vacuum solenoid)、怠速器和控制系統等組成。汽車空調分高(gao)(gao)(gao)壓(ya)(ya)管(guan)路(lu)和低壓(ya)(ya)管(guan)路(lu)。高(gao)(gao)(gao)壓(ya)(ya)側包(bao)括壓(ya)(ya)縮機輸出側、高(gao)(gao)(gao)壓(ya)(ya)管(guan)路(lu)、冷凝器、貯(zhu)液(ye)干燥器和液(ye)體(ti)管(guan)路(lu);低壓側包括蒸發器(qi)、積累器(qi)、回氣管路、壓縮(suo)(suo)機(ji)輸入側和壓縮(suo)(suo)機(ji)機(ji)油池。

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汽車空調系統工作原理

其實汽車空調(diao)和我(wo)們熟悉(xi)的家用空調(diao)制(zhi)冷原(yuan)理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹(zhang)就要吸收大量熱(re)能(neng)的原理制冷(leng)。(由于R12對大氣臭(chou)氧(yang)層(ceng)的破壞(huai)，出于環保的要求發達(da)國家從1996年開始改用R134a做制冷劑)汽車空調的構(gou)造和家用的分體空調類似，它的壓縮機往往是安裝在發動機上，并用皮帶(dai)驅動(也有直接驅(qu)動的(de))，冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)(qi)安裝(zhuang)在汽車(che)散熱器(qi)(qi)的(de)(de)(de)前方，而蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)在車(che)里面，工作(zuo)時從蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)出來的(de)(de)(de)低壓氣(qi)態(tai)致冷(leng)(leng)劑(ji)流(liu)(liu)經壓縮(suo)機(ji)變(bian)成高(gao)壓高(gao)溫(wen)(wen)(wen)氣(qi)體，經過冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)(qi)散熱管降(jiang)溫(wen)(wen)(wen)冷(leng)(leng)卻變(bian)成高(gao)壓低溫(wen)(wen)(wen)的(de)(de)(de)液體，再經過貯(zhu)液干燥器(qi)(qi)除濕與緩(huan)沖，然后以較穩定的(de)(de)(de)壓力(li)和(he)流(liu)(liu)量(liang)(liang)流(liu)(liu)向膨脹閥(fa)，經節流(liu)(liu)和(he)降(jiang)壓最后流(liu)(liu)向蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)。致冷(leng)(leng)劑(ji)一遇(yu)低壓環(huan)境即(ji)蒸(zheng)發(fa)，吸收(shou)大量(liang)(liang)熱能。車(che)廂(xiang)內(nei)的(de)(de)(de)空氣(qi)不(bu)(bu)斷流(liu)(liu)經蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)，車(che)廂(xiang)內(nei)溫(wen)(wen)(wen)度(du)也就因此降(jiang)低。液態(tai)致冷(leng)(leng)劑(ji)流(liu)(liu)經蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)后再次(ci)變(bian)成低壓氣(qi)體，又(you)重新被(bei)吸入壓縮(suo)機(ji)進行下(xia)一次(ci)的(de)(de)(de)循環(huan)工作(zuo)。在整個系統(tong)(tong)中，膨脹閥(fa)是(shi)(shi)控制致冷(leng)(leng)劑(ji)進入蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)機(ji)關，致冷(leng)(leng)劑(ji)進入蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)太(tai)多就不(bu)(bu)易蒸(zheng)發(fa)而太(tai)少冷(leng)(leng)氣(qi)又(you)會不(bu)(bu)夠(gou)，因此膨脹閥(fa)是(shi)(shi)調節中樞。而壓縮(suo)機(ji)是(shi)(shi)系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)心臟，系統(tong)(tong)循環(huan)的(de)(de)(de)動力(li)源泉(quan)。

盡管汽車空調的(de)(de)(de)空(kong)調(diao)(diao)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)原理(li)與(yu)其(qi)它空(kong)調(diao)(diao)系(xi)統(tong)是相(xiang)同(tong)的(de)(de)(de)，但汽車(che)空(kong)調(diao)(diao)是移動(dong)式(shi)車(che)載的(de)(de)(de)空(kong)調(diao)(diao)裝置，它與(yu)固(gu)定式(shi)空(kong)調(diao)(diao)系(xi)統(tong)相(xiang)比(bi)(bi)，動(dong)轉條件(jian)更(geng)惡劣，隨汽車(che)行駛的(de)(de)(de)顫振，空(kong)調(diao)(diao)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)制冷(leng)劑比(bi)(bi)固(gu)定式(shi)更(geng)容(rong)易泄(xie)漏，空(kong)調(diao)(diao)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)維修與(yu)保養也(ye)比(bi)(bi)固(gu)定式(shi)頻(pin)繁，空(kong)調(diao)(diao)裝置中(zhong)風(feng)(feng)路(lu)系(xi)統(tong)在吸(xi)入新風(feng)(feng)時常(chang)常(chang)會將(jiang)塵土吸(xi)入，堵塞過濾網及蒸發器，在清洗過程中(zhong)又(you)往往會把制冷(leng)劑泄(xie)放到大(da)氣中(zhong)去。造成(cheng)臭氧層(ceng)消(xiao)耗，破壞了環境(jing)。