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【輪轂材質】汽車輪轂什么材質的好 鋼輪轂、鋁合金輪轂還是鎂合金輪轂?

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摘要:輪轂材質有哪些?汽車輪轂材質大概有鋼輪轂、鋁合金輪轂、鎂合金輪轂、碳纖維輪轂,那么,汽車輪轂什么材質的好呢?不同材質的汽車輪轂各有什么特點呢?

【輪轂材(cai)質(zhi)】汽車(che)輪轂什么(me)材(cai)質(zhi)的好 鋼(gang)輪轂、鋁合金輪轂還是(shi)鎂合金輪轂?

當你看到輪轂的時候(hou),你會想什么?

“……轂是個什么字?”

小編嚴(yan)肅地告(gao)訴(su)你,輪轂又稱輪圈(quan)、轱(gu)轆,是輪胎(tai)內廓支撐輪胎(tai)的(de)圓桶形的(de)、中心(xin)裝在軸上的(de)金(jin)屬部件(jian)。

現代意義的(de)輪(lun)轂還指車輪(lun)除輪(lun)胎之外所有的(de)部分,包括了輪(lun)輞、輪(lun)輻及附屬裝飾件等等。

早在19世紀末20世紀初,汽車輪轂(gu)就開始出現。輪輞、輪轂(gu)、輻條通過鑄造工藝,合為(wei)一(yi)體不可分割。最先出現的是沉重(zhong)樸實,配色單一(yi)的鋼(gang)制輪轂(gu)。

這一制(zhi)(zhi)作(zuo)技術在當時已經(jing)是相當領先的,所(suo)以基本上(shang)汽車都使用這樣(yang)的鋼制(zhi)(zhi)輪轂。

當形態單一的鋼制輪(lun)(lun)轂(gu)普遍(bian)使用久了(le)(le)之后(hou),人(ren)們(men)看著路上來(lai)來(lai)往(wang)往(wang)的車(che)輛,輪(lun)(lun)轂(gu)都是一模一樣。大(da)家就有了(le)(le)小心思,想(xiang)要在蕓蕓眾(zhong)生之中突顯自(zi)己的獨特以(yi)及高檔(dang)的品位(wei)。

但在塑造你(ni)與眾不同(tong)的個性之(zhi)前,這(zhe)些(xie)逼(bi)格的東西你(ni)要懂。

材質

上文(wen)提及過,最先出現的是鋼(gang)輪轂(gu)。

輪轂重量大、造型差,總括一個(ge)字——丑。

還存在易生銹、散熱性能(neng)差等弊端,但(dan)同時也(ye)具有成本低(di)、耐沖擊(ji)性,強度較高、承載能(neng)力強等優點。

忍受了(le)長時間鋼輪轂(gu)的(de)“辣眼睛”,在1958年終于(yu)出現了(le)整(zheng)體鑄造的(de)鋁(lv)合金輪轂(gu)。

使用鋁(lv)合金為原材料的輪(lun)(lun)轂(gu)大大提升了(le)輪(lun)(lun)轂(gu)的顏值(zhi),也使輪(lun)(lun)轂(gu)的重(zhong)量得到減輕。可謂是(shi)風(feng)頭一時(shi)無(wu)兩,鋁(lv)合金輪(lun)(lun)轂(gu)一舉占(zhan)據了(le)市(shi)場的主導(dao)地位。

鋁合金輪轂采用密(mi)度(du)較小的鋁合金為材(cai)料制成。具有重(zhong)量輕、造型多樣、美(mei)觀、散熱性能好等優(you)點(dian),但(dan)其也存(cun)在著耐沖擊性能差、成本高等劣勢。

當然,不滿足(zu)于鋁合(he)金材(cai)質的你(ni)還(huan)可(ke)以選擇(ze)鎂合(he)金輪(lun)轂。

鎂合金是目前(qian)使(shi)用的最輕的結構(gou)材料。其重(zhong)量輕、機械性(xing)能良好,在(zai)車輛領域已經開(kai)始批量使(shi)用。

隨(sui)著原(yuan)鎂材(cai)料價(jia)格的(de)下降,防腐工藝的(de)提(ti)高,鎂合(he)金輪轂原(yuan)本的(de)價(jia)格昂貴、容易腐蝕的(de)問題得到改善。但是價(jia)格仍然比(bi)鋁(lv)合(he)金高約一倍(bei),想(xiang)要(yao)選擇的(de)車主們要(yao)好(hao)好(hao)考(kao)慮噢。

說來(lai)說去都是金屬(shu)材料,怎(zen)么都感覺(jue)不夠高逼格?

那接下來給你推薦輪(lun)轂(gu)材(cai)質中的戰斗(dou)機——碳纖維輪(lun)轂(gu)。

使用(yong)碳纖維能夠有(you)(you)效減少重量(liang),有(you)(you)利于車輛的起步、停止(zhi)和轉(zhuan)向。當(dang)輪(lun)轂(gu)的重量(liang)減輕,轉(zhuan)動(dong)的能量(liang)就會降低,能夠使駕駛者(zhe)操作的動(dong)作更快(kuai)得(de)到響應,也(ye)就是(shi)更良(liang)好的操控效果。

第(di)一家將碳纖維輪轂應(ying)用于量產車的福(fu)特,在Shelby GT350R上標配。

廠商也曾推出了奧迪(di)RS3配備碳(tan)纖維(wei)輪轂(gu)的(de)版(ban)本,輪轂(gu)比同尺寸的(de)輕40%。

這么看來(lai)碳纖維(wei)輪轂簡直是完(wan)美(mei)!

但是小編得告訴你(ni)(ni)一(yi)個事實...碳纖維輪(lun)轂不是你(ni)(ni)想買(mai),想買(mai)就能買(mai)噢,它的(de)價(jia)格(ge)簡直是高得恐怖。

不過現在已經有國(guo)內廠商著(zhu)手研究,力求降低(di)碳纖維輪轂的(de)制造成本然后推出市場(chang)。小編跟大家(jia)一起圍(wei)觀期(qi)待。

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