大(da)海道(dao)好玩嗎 大(da)海道(dao)介紹 大(da)海道(dao)旅游攻略(lve)
大海道介紹
大海道是古(gu)代(dai)敦(dun)煌-吐魯番之(zhi)(zhi)間最近的(de)一(yi)條(tiao)道路(lu)(lu)(lu)。它的(de)開通(tong)和使用始于(yu)漢代(dai)，唐(tang)代(dai)以后官方(fang)的(de)利用趨(qu)于(yu)停(ting)止(zhi)，大海道也逐(zhu)漸淡出人們的(de)視野，成為停(ting)留于(yu)歷(li)史(shi)(shi)記憶(yi)中的(de)絲綢之(zhi)(zhi)路(lu)(lu)(lu)古(gu)道。絲綢之(zhi)(zhi)路(lu)(lu)(lu)作(zuo)為古(gu)代(dai)溝通(tong)中西方(fang)文(wen)明的(de)通(tong)道，因(yin)其在人類文(wen)明交流史(shi)(shi)上的(de)巨大作(zuo)用，一(yi)直為學術(shu)(shu)界所(suo)關注。隨著學術(shu)(shu)研究的(de)深入絲綢之(zhi)(zhi)路(lu)(lu)(lu)絕大多數路(lu)(lu)(lu)段已(yi)經被逐(zhu)漸揭開歷(li)史(shi)(shi)的(de)面紗，惟獨大海道的(de)具(ju)體路(lu)(lu)(lu)線仍然湮(yin)沒在歷(li)史(shi)(shi)塵埃之(zhi)(zhi)中。
基本認識
從敦煌往西(xi)到吐魯番，共500多公里(li)(li)的(de)路途(tu)，構(gou)成了(le)絲(si)綢之(zhi)路上最富 傳(chuan)奇色彩的(de)一段－－大海道。這(zhe)里(li)(li)匯集了(le)古城堡(bao)、烽燧、驛(yi)站、史(shi)前人(ren)類(lei)居住遺(yi)址、化石山、海市蜃樓、沙(sha)漠(mo)野駱駝群(qun)、以及(ji)眾多罕見的(de)地(di)理(li)地(di)貌(mao)。
從吐魯番出發(fa)、穿越大海道到敦煌，民族風情之間的(de)差異和不同美麗將(jiang)線路(lu)無(wu)疑(yi)。穿越大海道，最大的(de)障礙莫過于經(jing)過這里的(de)無(wu)人(ren)區，但是走完(wan)大海道，也會深刻的(de)體會到絲綢(chou)之路(lu)留(liu)下的(de)無(wu)盡美麗。
歷史考證
名稱釋義
“大(da)(da)海道”的名稱(cheng)，源(yuan)自敦煌文書中唐代《西州圖(tu)經(jing)》殘卷(juan)。《西州圖(tu)經(jing)》記載：“大(da)(da)海道。右道出柳(liu)中縣(今魯克沁)界，東南向沙(sha)州(今敦煌)一千三(san)百六十里(li)。常流沙(sha)，人行迷誤 ，有泉井咸苦，無草。行旅負水擔糧，履踐(jian)沙(sha)石，往來困弊。”
唐(tang)代《元和郡縣(xian)志》卷(juan)40記載，西州（今(jin)吐魯番）高昌城“東(dong)南至(zhi)沙州一千四百里”；“大沙海，在縣(xian)(唐(tang)代柳中，現在的魯克(ke)沁(qin))東(dong)南九十里”。
位置推測
歷史學(xue)家岑仲(zhong)勉先生認(ren)為，今魯(lu)克沁(qin)東(dong)南約(yue)70余(yu)里的“Deghar”（迪坎(kan)兒村）之(zhi)“r”，是(shi)(shi)詞語(yu)尾音(yin)，“Degha”實際上是(shi)(shi)唐代(dai)語(yu)音(yin)“大(da)海”（即大(da)沙海的簡稱(cheng)）。
迪(di)坎(kan)兒村(cun)是“大(da)(da)海道”在古(gu)代吐(tu)魯(lu)番(fan)境內的(de)最(zui)后(hou)一個綠洲，它西面(mian)約7－8公(gong)里處的(de)古(gu)代城(cheng)堡――大(da)(da)阿薩，則是守衛這(zhe)片綠洲和古(gu)代吐(tu)魯(lu)番(fan)東南(nan)(nan)門戶的(de)軍(jun)事重(zhong)鎮。正因(yin)為如此，迪(di)坎(kan)兒成(cheng)為“大(da)(da)海道”通往敦煌的(de)首(shou)途(tu)大(da)(da)站(zhan)，也(ye)因(yin)東南(nan)(nan)兩面(mian)臨近大(da)(da)海一般(ban)的(de)戈(ge)壁(bi)沙漠(mo)而與(yu)“大(da)(da)海”一詞發生(sheng)關系。具體來(lai)說，迪(di)坎(kan)爾東部(bu)臨近的(de)庫木塔格沙漠(mo)，東南(nan)(nan)臨近的(de)吐(tu)魯(lu)番(fan)與(yu)敦煌之間的(de)噶順戈(ge)壁(bi)，是“大(da)(da)海道”經過的(de)主(zhu)要路段。
噶順戈壁(bi)是(shi)一個準(zhun)平原（有(you)低(di)矮的小山），地貌呈風蝕(shi)(shi)剝蝕(shi)(shi)形態，遍布礫石、碎石和(he)流沙(sha)，是(shi)我國石質戈壁(bi)(石漠(mo))分(fen)布最廣的區域。這里降水量極少，地表水和(he)地下水非常缺乏(fa)，且含鹽量高，氣候(hou)極為(wei)干旱(han)，到處(chu)呈現荒漠(mo)景象，是(shi)世界上大陸(lu)性(xing)氣候(hou)最強烈的地區之一。噶順戈壁(bi)廣漠(mo)、空曠、無(wu)垠，似海(hai)茫茫，唐代被稱為(wei)“大沙(sha)海(hai)”，“大海(hai)道”也因(yin)此而(er)得名。
文獻記載
曹魏時期(qi)
大海道的(de)開辟可上溯至曹魏(wei)時期。
《魏略·西(xi)(xi)(xi)(xi)戎傳(chuan)》：“從敦煌(huang)玉門關入西(xi)(xi)(xi)(xi)域，前有二(er)道(dao)(dao)，今有三(san)道(dao)(dao)。……從玉門關西(xi)(xi)(xi)(xi)出(chu)，發都護(hu)井(jing)，回(hui)三(san)隴沙(sha)(sha)北(bei)頭(tou)，經居(ju)廬倉，從沙(sha)(sha)西(xi)(xi)(xi)(xi)井(jing)轉西(xi)(xi)(xi)(xi)北(bei)，過龍堆(dui)，到故樓蘭，轉西(xi)(xi)(xi)(xi)到龜茲，到蔥嶺，為中道(dao)(dao)。從玉門關西(xi)(xi)(xi)(xi)北(bei)出(chu)，經橫坑，壁三(san)隴沙(sha)(sha)及沙(sha)(sha)堆(dui)，出(chu)五(wu)船北(bei)，到車(che)師界戊己校尉(wei)所治高(gao)昌，轉西(xi)(xi)(xi)(xi)與中道(dao)(dao)合龜茲，為新(xin)道(dao)(dao)。”
龜(gui)茲即(ji)(ji)今(jin)(jin)庫車，蔥嶺(ling)是(shi)今(jin)(jin)帕米爾高原，戊己校(xiao)尉治所高昌(chang)，即(ji)(ji)后來的(de)唐西(xi)州城(cheng)，今(jin)(jin)吐(tu)魯番高昌(chang)故城(cheng)，猶存。在漢代(dai)已有的(de)“中道(dao)(dao)”基礎(chu)上開辟出(chu)的(de)敦煌至高昌(chang)的(de)“新道(dao)(dao)”，即(ji)(ji)大海道(dao)(dao)。吐(tu)魯番出(chu)土的(de)北涼后期(qi)文書(shu)中多次(ci)提(ti)到“守海”，所守之“海”即(ji)(ji)為大沙海。“守海”實(shi)際上是(shi)派士兵守衛(wei)大海道(dao)(dao)，使之通達(da)安全。
隋朝時期
迨(dai)及北朝、隋代，大(da)海(hai)道(dao)沿而未廢，但因其路(lu)途(tu)過于艱辛(xin)，為穩妥計(ji)，商(shang)旅往來多有繞(rao)經伊吾（今哈密(mi)）而至敦煌者（取道(dao)伊吾路(lu)）。
《周書·高昌傳》：“自敦(dun)煌向其(qi)國，多(duo)沙磧，道里不(bu)可準記，唯以人畜骸骨(gu)及駝馬糞為驗。又有魍魎怪異，故商旅來往(wang)多(duo)取伊(yi)吾(wu)路。”
《隋書·裴矩傳(chuan)》載其所撰《西域圖記》：“自高(gao)昌東南(nan)去瓜州(zhou)一千(qian)三百(bai)里(li)，并沙磧(qi)，乏水(shui)草，人難行。四面茫(mang)茫(mang)，道(dao)(dao)路不可準記，惟以六畜駭骨及駝(tuo)馬糞(fen)為標，檢以知道(dao)(dao)路。若大(da)雪即不得(de)行，兼有魑魅，以是商賈往來(lai)多取伊吾路。”
隋(sui)代瓜州即唐之沙(sha)州，所(suo)謂(wei)“魑魅”“魍魎”，乃由(you)于古人不理解廣袤戈壁沙(sha)漠中一些奇異的(de)自(zi)然現象(xiang)，產生恐(kong)懼之感的(de)想(xiang)象(xiang)。其途(tu)中的(de)艱險辛勞(lao)由(you)是可觀(guan)。
《隋書·高昌傳》云：“從武(wu)威西(xi)北有捷路，度(du)沙磧千余里(li)，四面茫(mang)然，無有蹊徑，欲往者尋有人畜骸骨而去(qu)。路中或聞歌苦之(zhi)聲(sheng)，行人尋之(zhi)，多致亡(wang)失，蓋魑魅魍魎(liang)也。故商客往來，多取伊吾路。”所(suo)記武(wu)威西(xi)北應為(wei)敦煌西(xi)北之(zhi)誤。大海道雖途(tu)程艱(jian)辛，較少使(shi)用，但畢(bi)竟里(li)距較短，仍不失為(wei)一(yi)條重要(yao)通途(tu)。
裴矩(ju)《西域圖記序》云(yun)：“發自敦煌至(zhi)于西海，凡為三道(dao)，各有襟(jin)帶。北道(dao)從伊吾(wu)經蒲類海……。其中道(dao)從高昌(chang)、焉(yan)耆……其南道(dao)從鄯善(shan)、于闐(tian)……故知伊吾(wu)、高昌(chang)、鄯善(shan)并西域之門(men)戶也。總湊(cou)敦煌，是其咽喉之地(di)。”通往高昌(chang)的(de)中道(dao)即(ji)大海道(dao)，當時仍為要途。
唐朝時期
唐(tang)代以降(jiang)，有關該道的記(ji)載(zai)仍屢有所見(jian)。除上(shang)引《西州圖(tu)經(jing)》所記(ji)外，撰成于開元(yuan)二十四年(nian)（736年(nian)）的張守節《史記(ji)正義》亦載(zai)此(ci)道。
《元和郡縣圖志》卷40“西州”條：“東(dong)南至(zhi)金沙州一(yi)千四百里。”
“金”系衍字。所(suo)云西(xi)(xi)、沙州(zhou)間(jian)距(ju)離與《西(xi)(xi)州(zhou)圖(tu)經》所(suo)載(zai)完全吻合（柳中縣東南至(zhi)(zhi)沙州(zhou)1360里，該縣西(xi)(xi)至(zhi)(zhi)西(xi)(xi)州(zhou)又約(yue)40里），較(jiao)《西(xi)(xi)域(yu)圖(tu)記》所(suo)記1300里略遠。敦(dun)煌遺書P．2691《沙州(zhou)城土鏡》曰：“西(xi)(xi)北至(zhi)(zhi)西(xi)(xi)州(zhou)一千(qian)三百八十里。”以上記載(zai)均(jun)指直(zhi)接(jie)連(lian)通西(xi)(xi)、沙州(zhou)間(jian)的大海道。
《太平寰宇記》卷156“西州柳(liu)中(zhong)縣”條亦記該道，但將其(qi)稱作“柳(liu)中(zhong)道”，當為大海道的另一稱謂(wei)。
北宋(song)以后，大海道就從(cong)史籍上銷聲(sheng)匿(ni)跡了，當已廢棄。
歷史作用
運輸捷徑
從(cong)敦煌(huang)到(dao)(dao)吐魯番或樓蘭，在(zai)地(di)圖上(shang)觀看呈一(yi)(yi)條直(zhi)(zhi)線，直(zhi)(zhi)接距離(li)只有(you)500公(gong)(gong)里(li)左(zuo)右，比繞道伊吾路(lu)(lu)要近整(zheng)整(zheng)500公(gong)(gong)里(li)。如(ru)果從(cong)敦煌(huang)走伊吾路(lu)(lu)到(dao)(dao)吐魯番，路(lu)(lu)程是1000公(gong)(gong)里(li)，從(cong)大海道出發可以(yi)節省一(yi)(yi)半的路(lu)(lu)程。盡管大海道這條路(lu)(lu)險(xian)惡異常，連生(sheng)命異常堅韌的芨芨草和紅柳也難以(yi)尋覓，但心有(you)不甘的軍(jun)隊、傳道僧(seng)侶、商隊經過。
軍事通道
歷史記載，北朝隋(sui)(sui)唐(tang)時(shi)(shi)(shi)大(da)海道除平(ping)時(shi)(shi)(shi)使用外(wai)，若逢伊(yi)吾路上“遭賊動亂”或出(chu)(chu)現緊(jin)急軍情(qing)時(shi)(shi)(shi)，還每(mei)每(mei)作為(wei)通往敦煌以至(zhi)中原的另(ling)一條徑(jing)路而(er)發揮其特殊的作用。如北魏時(shi)(shi)(shi)柔(rou)然(ran)曾(ceng)幾次逼近、占據伊(yi)吾，隋(sui)(sui)時(shi)(shi)(shi)突(tu)厥興兵伊(yi)吾，均迫使伊(yi)吾路斷，大(da)海道無疑當取而(er)代之(zhi)，擔負起更(geng)為(wei)重(zhong)要(yao)的交通職(zhi)責。吐魯番(fan)阿斯塔那188號(hao)墓所(suo)出(chu)(chu)西州都(dou)督(du)府牒文：
“北庭大賊(zei)(zei)下，逐大海(hai)道(dao)”，此事約發(fa)(fa)生(sheng)在開元(yuan)(yuan)二年(nian)（714年(nian)）前后，北庭大賊(zei)(zei)恐指西突厥。《西州圖經(jing)》“新開道(dao)”（西州通伊(yi)州的(de)南道(dao)）條：“今見阻賊(zei)(zei)不通”，此約發(fa)(fa)生(sheng)在乾元(yuan)(yuan)（758－760年(nian)）之后，“賊(zei)(zei)”當(dang)指吐蕃。伊(yi)州路(lu)阻，大海(hai)道(dao)即成了(le)通向敦(dun)煌的(de)唯一道(dao)路(lu)。
開發意義
“大海(hai)道(dao)(dao)”是漢(han)唐西(xi)域史中某些(xie)時(shi)期賴以維系西(xi)域與祖國統一(yi)的(de)(de)紐帶(dai)，其重要的(de)(de)歷史作用不(bu)言而喻。所以“大海(hai)道(dao)(dao)”的(de)(de)探明(ming)(ming)，必將促(cu)進揭示與此有關的(de)(de)歷史事件之(zhi)謎，推動西(xi)域史研究(jiu)的(de)(de)進展。同時(shi)“大海(hai)道(dao)(dao)”的(de)(de)探明(ming)(ming)，也(ye)有重要的(de)(de)現(xian)實意義。
大海(hai)道擁有地緣優(you)勢和(he)豐富的礦產資源(yuan)，在(zai)西(xi)部大開發的形勢下，對吐(tu)魯(lu)番和(he)敦煌(以及新(xin)疆腹(fu)地和(he)河西(xi)走(zou)廊)間的交通和(he)經(jing)濟的發展，均具有潛(qian)在(zai)的戰略價值。
經過(guo)實地(di)探查確知(zhi)，從迪(di)坎兒至(zhi)敦煌玉(yu)門關遺址的(de)直線距離(li)僅400公(gong)里左右，路面能通行汽車(che)，只要做好相應(ying)準備，途中無饑渴之(zhi)苦。在現代的(de)條(tiao)件下(xia)，“大(da)海道”不僅遠沒(mei)有古人說的(de)那(nei)么可怕，而且沿路富于刺激性的(de)獨特自然景(jing)觀和生(sheng)態環境，不時出沒(mei)的(de)野生(sheng)動物，還(huan)可大(da)飽眼福，觀景(jing)寓教，別有一番情(qing)趣。
因(yin)此，“大海(hai)道(dao)”無疑是未來(lai)探險旅(lv)游的(de)好去處(chu)。因(yin)而促進(jin)對“大海(hai)道(dao)”的(de)綜(zong)合開(kai)發(fa)利用，帶動(dong)周邊地區的(de)發(fa)展，使"大海(hai)道(dao)"成為造福于(yu)民的(de)新絲綢之路。
