小(xiao)(xiao)四輪(lun)拖拉(la)機(ji)故(gu)障(zhang)(zhang)維修 小(xiao)(xiao)四輪(lun)拖拉(la)機(ji)幾種(zhong)常見故(gu)障(zhang)(zhang)的原因與排除

我國1000多萬臺拖拉機中(zhong)，小四輪拖拉(la)機占60％，成為(wei)(wei)主要的(de)農用動(dong)力機械。為(wei)(wei)了幫助(zhu)農機手用好小四輪，下面介(jie)紹幾例排(pai)除故(gu)障的(de)方法。

一、制動鼓有異響

一臺東方紅-170型小四輪拖拉機，制動時制動鼓里發出很大的碎片撞擊聲，機手立刻停車，經拆卸檢查，發現制動蹄回位彈簧很軟，制動蹄部分燒損，局部鉚釘松脫，摩擦片破裂。造成故障的原因：一是磨擦片鉚接質量差；二是經常頻繁地緊急制動；三是裝配時不清潔，將砂粒混(hun)入。后經(jing)鉚接新(xin)的制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)蹄，更換了回位彈簧，消除制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器內(nei)雜物，裝配后正(zheng)確操作(如不(bu)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時腳不(bu)要放在制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏板上；盡量避免(mian)緊(jin)急(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)；保持正(zheng)確的制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器間(jian)隙并定期檢查調整)，使用一(yi)年多，制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)良好，沒有出現異常響聲。

二、制動鼓發熱

一臺東方紅-180型小(xiao)四輪拖拉(la)機(ji)，工作時間不長，發現制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器很燙，空車上坡時呈超負荷狀態。經(jing)檢查其原(yuan)因(yin)是：機(ji)手為了(le)行(xing)駛安全(quan)，將(jiang)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器調(diao)得過死，制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器踏(ta)板自由(you)行(xing)程幾乎為零。這樣，不但在行(xing)駛中消(xiao)耗(hao)了(le)發動(dong)機(ji)功率，而且加(jia)速(su)了(le)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)帶的磨損，造成制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)鼓(gu)(gu)發熱。我(wo)們調(diao)長了(le)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器拉(la)桿，將(jiang)踏(ta)板自由(you)行(xing)程調(diao)為30毫米。實踐證明(ming)，制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)可靠，制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)鼓(gu)(gu)不再發熱。

三、方向盤空轉

一臺使用了(le)多年的(de)東方(fang)(fang)紅-170型小四輪(lun)拖拉機(ji)(ji)，在(zai)教(jiao)練實(shi)習時，我們(men)發現(xian)(xian)導向(xiang)(xiang)輪(lun)與(yu)(yu)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)不(bu)能同步運作(zuo)。在(zai)實(shi)現(xian)(xian)右(you)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎后(hou)，再左轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎或(huo)回正方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)時，方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)空轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)，導向(xiang)(xiang)輪(lun)沒有隨之偏轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)，且(qie)右(you)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎靈活，左轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎很遲鈍。經檢查多處，發現(xian)(xian)該機(ji)(ji)渦輪(lun)軸(zhou)與(yu)(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)垂臂不(bu)是花口張海洋鍵聯(lian)接，而是靠(kao)一平鍵固定(ding)(現(xian)(xian)在(zai)新(xin)出(chu)廠(chang)的(de)拖拉機(ji)(ji)全是花鍵聯(lian)接)。由于使用時間長，鍵與(yu)(yu)鍵槽嚴重磨損，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時渦輪(lun)軸(zhou)在(zai)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)的(de)控制(zhi)下轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)，而轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)垂臂并未隨之擺動(dong)，因而使方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)與(yu)(yu)導向(xiang)(xiang)輪(lun)之間不(bu)能可靠(kao)地(di)傳遞(di)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)力，造成方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)空轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)。我們(men)將(jiang)鍵槽適當修整擴大，并加裝(zhuang)相應平鍵，裝(zhuang)配試車，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)恢復正常。

四、前輪前束正常，但導向輪加速磨損

在下鄉(xiang)服(fu)務中(zhong)，我們發現幾(ji)臺小四輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)拖拉機使(shi)(shi)用(yong)半年(nian)至(zhi)(zhi)1年(nian)左右，導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)磨(mo)(mo)損就(jiu)達到(dao)了報(bao)廢極(ji)限，行(xing)駛中(zhong)導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)有(you)晃頭(tou)現象。經(jing)檢查(cha)(cha)，前輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)前束值在6-12毫米范圍內，屬正(zheng)常值；進一步分(fen)析檢查(cha)(cha)，找(zhao)到(dao)了導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)過(guo)度磨(mo)(mo)損的(de)(de)原因(yin)：一是(shi)(shi)導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)內軸(zhou)(zhou)承(cheng)7306、外軸(zhou)(zhou)承(cheng)7304是(shi)(shi)圓錐軸(zhou)(zhou)承(cheng)，使(shi)(shi)用(yong)200-300小時后(hou)，就(jiu)需要(yao)(yao)檢查(cha)(cha)調(diao)整(zheng)軸(zhou)(zhou)承(cheng)間(jian)隙(xi)并(bing)注黃油(you)，但大部分(fen)機手(shou)沒有(you)這樣做，造成軸(zhou)(zhou)承(cheng)間(jian)隙(xi)過(guo)大，前輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)晃頭(tou)。因(yin)此，在使(shi)(shi)用(yong)和(he)裝配(pei)時，應認(ren)真按(an)期(qi)調(diao)整(zheng)軸(zhou)(zhou)承(cheng)間(jian)隙(xi)并(bing)注油(you)。二是(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)節軸(zhou)(zhou)的(de)(de)支架(jia)襯(chen)套嚴重磨(mo)(mo)損，定(ding)位力下降，使(shi)(shi)前輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)晃頭(tou)，這是(shi)(shi)前輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)早期(qi)磨(mo)(mo)損的(de)(de)重要(yao)(yao)原因(yin)。解(jie)決的(de)(de)方法是(shi)(shi)：更換新襯(chen)套，也(ye)可(ke)根(gen)據磨(mo)(mo)損后(hou)間(jian)隙(xi)大小，做一個(ge)銅皮(pi)墊圈夾(jia)在襯(chen)套內即可(ke)，并(bing)定(ding)期(qi)向(xiang)(xiang)(xiang)襯(chen)套內注油(you)。經(jing)過(guo)上述維護保養，導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)磨(mo)(mo)損正(zheng)常，壽命延(yan)長至(zhi)(zhi)2-3年(nian)。

五、離合器分離軸承588908發熱或損壞

一(yi)臺皮帶(dai)轉(zhuan)動型小四輪拖拉機離(li)(li)(li)合器(qi)分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)(li)軸承是密封(feng)式單向推力(li)(li)球軸承，設(she)計要求只承受較小的軸向推力(li)(li)(分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)(li)時軸承約(yue)受260~320千克力(li)(li))，一(yi)般不(bu)承受徑向力(li)(li)。工作中(zhong)，分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)(li)軸承跟著(zhu)離(li)(li)(li)合器(qi)殼一(yi)起轉(zhuan)，停車后(hou)用(yong)手觸摸分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)(li)軸承有(you)燙手感。其原因是：離(li)(li)(li)合器(qi)沒有(you)分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)(li)間(jian)(jian)隙(調整不(bu)當或離(li)(li)(li)合器(qi)磨損后(hou)沒有(you)及(ji)時調整該間(jian)(jian)隙所致(zhi))，使(shi)分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)(li)軸承隨著(zhu)分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)(li)杠(gang)桿轉(zhuan)動。這樣不(bu)但影響離(li)(li)(li)合器(qi)正常工作，也使(shi)分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)(li)軸承發熱，運轉(zhuan)時間(jian)(jian)長就造(zao)成損壞。應按要求調整，使(shi)分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)(li)杠(gang)桿與分(fen)(fen)(fen)離(li)(li)(li)軸承保持正常間(jian)(jian)隙。

六、搖擺軸竄出的原因及排除

一臺東方(fang)紅-200型小四輪拖拉機，運輸作業中前橋搖擺(bai)軸(zhou)突然竄出，幸虧(kui)機手處理(li)及(ji)時，避免了(le)一場惡性事(shi)故(gu)(gu)。究其原因：是新換的搖擺(bai)軸(zhou)定(ding)位(wei)鎖(suo)(suo)(suo)片太薄，工(gong)作中變形損壞，失(shi)去了(le)定(ding)位(wei)作用(yong)(yong)所(suo)致。在檢查同類(lei)故(gu)(gu)障時，我們還(huan)發現(xian)有的機手用(yong)(yong)鐵絲(si)(si)纏(chan)繞代(dai)替定(ding)位(wei)鎖(suo)(suo)(suo)片，因而出現(xian)了(le)上述故(gu)(gu)障而導致車毀人亡。因此，必(bi)須換用(yong)(yong)新鎖(suo)(suo)(suo)片，決(jue)不能用(yong)(yong)薄鎖(suo)(suo)(suo)片或鐵絲(si)(si)代(dai)替。

七、高速和低速行進時有猛烈的咬牙響聲

變(bian)速(su)箱(xiang)體內(nei)出(chu)現這一響(xiang)聲，是差速(su)器殼體與(yu)蓋即將發(fa)生(sheng)“切(qie)(qie)脖(bo)(bo)(bo)”的(de)信號，若猛烈的(de)咬牙聲變(bian)成撞擊(ji)聲，說(shuo)明已發(fa)生(sheng)了(le)“切(qie)(qie)脖(bo)(bo)(bo)”，差速(su)器及(ji)變(bian)速(su)箱(xiang)內(nei)的(de)零部件已被嚴重(zhong)損壞，其(qi)損失是慘重(zhong)的(de)。當行車中(zhong)突(tu)然聽到咬牙響(xiang)聲，應立即停車，可防止“切(qie)(qie)脖(bo)(bo)(bo)”故障發(fa)生(sheng)，避(bi)免(mian)造(zao)成損失。差速(su)器的(de)檢(jian)修應按常規步驟進行。