大(da)(da)海(hai)道好玩嗎 大(da)(da)海(hai)道介紹 大(da)(da)海(hai)道旅(lv)游攻(gong)略
大海道介(jie)紹
大(da)海(hai)道(dao)(dao)是(shi)古代(dai)敦煌-吐魯(lu)番之(zhi)(zhi)間最近(jin)的(de)(de)(de)一條道(dao)(dao)路。它的(de)(de)(de)開通和(he)使用(yong)始于(yu)漢代(dai)，唐代(dai)以(yi)后官方的(de)(de)(de)利(li)用(yong)趨(qu)于(yu)停止(zhi)，大(da)海(hai)道(dao)(dao)也(ye)逐漸淡出人(ren)們的(de)(de)(de)視野，成(cheng)為(wei)停留于(yu)歷(li)史(shi)記憶中的(de)(de)(de)絲(si)(si)綢之(zhi)(zhi)路古道(dao)(dao)。絲(si)(si)綢之(zhi)(zhi)路作為(wei)古代(dai)溝通中西方文(wen)明(ming)的(de)(de)(de)通道(dao)(dao)，因其(qi)在(zai)人(ren)類文(wen)明(ming)交流(liu)史(shi)上(shang)的(de)(de)(de)巨大(da)作用(yong)，一直為(wei)學術(shu)界所(suo)關注。隨著(zhu)學術(shu)研究的(de)(de)(de)深入絲(si)(si)綢之(zhi)(zhi)路絕大(da)多(duo)數路段已(yi)經(jing)被(bei)逐漸揭(jie)開歷(li)史(shi)的(de)(de)(de)面(mian)紗，惟獨大(da)海(hai)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)具體路線仍然湮(yin)沒在(zai)歷(li)史(shi)塵埃之(zhi)(zhi)中。
基本認識
從敦煌往(wang)西到吐魯(lu)番，共500多公(gong)里的(de)路途(tu)，構成了絲綢之(zhi)路上最富 傳(chuan)奇色彩的(de)一段－－大(da)海道。這里匯集了古城堡、烽燧、驛站(zhan)、史前人類(lei)居住遺(yi)址、化石山、海市蜃(shen)樓(lou)、沙漠野(ye)駱駝群、以及(ji)眾多罕(han)見的(de)地(di)理地(di)貌。
從(cong)吐魯番(fan)出(chu)發、穿(chuan)越大(da)(da)海(hai)道(dao)(dao)(dao)到(dao)敦煌，民族風情之(zhi)間的(de)(de)差異和不同美麗將線(xian)路無疑。穿(chuan)越大(da)(da)海(hai)道(dao)(dao)(dao)，最大(da)(da)的(de)(de)障(zhang)礙(ai)莫過于(yu)經過這里的(de)(de)無人(ren)區，但(dan)是走完大(da)(da)海(hai)道(dao)(dao)(dao)，也(ye)會(hui)深(shen)刻的(de)(de)體(ti)會(hui)到(dao)絲綢之(zhi)路留下(xia)的(de)(de)無盡美麗。
歷史考證
名稱釋義
“大(da)海道(dao)”的名稱，源(yuan)自敦煌文書(shu)中(zhong)唐(tang)代《西州圖(tu)經》殘卷。《西州圖(tu)經》記載(zai)：“大(da)海道(dao)。右道(dao)出柳中(zhong)縣(今魯克沁)界，東南(nan)向(xiang)沙(sha)州(今敦煌)一千三(san)百六十里。常流沙(sha)，人行迷誤 ，有泉(quan)井咸苦，無草。行旅(lv)負水(shui)擔糧，履踐沙(sha)石，往(wang)來困弊。”
唐代《元和郡縣志》卷(juan)40記載，西(xi)州(zhou)（今吐魯(lu)番）高昌城“東(dong)南至沙州(zhou)一千四百(bai)里”；“大沙海，在(zai)縣(唐代柳(liu)中，現在(zai)的魯(lu)克沁(qin))東(dong)南九十(shi)里”。
位置推測
歷史學家岑仲勉先生(sheng)認為(wei)，今魯克沁東南約70余里的“Deghar”（迪坎(kan)兒村）之“r”，是詞語尾音，“Degha”實(shi)際上是唐代語音“大海”（即(ji)大沙海的簡稱）。
迪坎(kan)兒(er)村是“大(da)(da)(da)海道”在古代(dai)吐(tu)魯番境內的(de)(de)最(zui)后(hou)一個綠洲(zhou)，它西面(mian)約7－8公里處的(de)(de)古代(dai)城堡――大(da)(da)(da)阿薩，則是守(shou)衛這片(pian)綠洲(zhou)和古代(dai)吐(tu)魯番東南(nan)門戶(hu)的(de)(de)軍事重鎮。正因(yin)為如此，迪坎(kan)兒(er)成為“大(da)(da)(da)海道”通(tong)往敦煌的(de)(de)首途大(da)(da)(da)站，也因(yin)東南(nan)兩(liang)面(mian)臨近大(da)(da)(da)海一般的(de)(de)戈壁沙(sha)漠(mo)而與“大(da)(da)(da)海”一詞(ci)發生關系。具體來說，迪坎(kan)爾東部(bu)臨近的(de)(de)庫(ku)木塔格(ge)沙(sha)漠(mo)，東南(nan)臨近的(de)(de)吐(tu)魯番與敦煌之(zhi)間的(de)(de)噶順戈壁，是“大(da)(da)(da)海道”經過的(de)(de)主要路段。
噶(ga)順戈壁(bi)是(shi)(shi)一(yi)個準平(ping)原(yuan)（有低矮(ai)的(de)小(xiao)山），地(di)貌(mao)呈(cheng)風(feng)蝕剝蝕形態，遍(bian)布礫石(shi)、碎(sui)石(shi)和(he)流(liu)沙，是(shi)(shi)我國(guo)石(shi)質戈壁(bi)(石(shi)漠(mo))分(fen)布最廣的(de)區(qu)域。這里降水(shui)(shui)量極少(shao)，地(di)表水(shui)(shui)和(he)地(di)下水(shui)(shui)非常(chang)缺乏，且含鹽量高，氣候極為(wei)干旱(han)，到處呈(cheng)現(xian)荒(huang)漠(mo)景象，是(shi)(shi)世界上大(da)陸(lu)性(xing)氣候最強烈的(de)地(di)區(qu)之一(yi)。噶(ga)順戈壁(bi)廣漠(mo)、空(kong)曠、無垠，似海茫茫，唐代被稱為(wei)“大(da)沙海”，“大(da)海道(dao)”也(ye)因(yin)此而得名(ming)。
文獻記載
曹魏時期
大海道(dao)的開辟(pi)可上溯至曹魏(wei)時期(qi)。
《魏略·西(xi)(xi)戎(rong)傳(chuan)》：“從(cong)敦煌(huang)玉門關入西(xi)(xi)域(yu)，前有(you)二道(dao)(dao)，今(jin)有(you)三道(dao)(dao)。……從(cong)玉門關西(xi)(xi)出，發(fa)都護(hu)井，回三隴沙(sha)北(bei)頭，經居廬倉(cang)，從(cong)沙(sha)西(xi)(xi)井轉(zhuan)西(xi)(xi)北(bei)，過龍堆(dui)，到(dao)(dao)故樓蘭，轉(zhuan)西(xi)(xi)到(dao)(dao)龜茲，到(dao)(dao)蔥嶺，為中道(dao)(dao)。從(cong)玉門關西(xi)(xi)北(bei)出，經橫坑，壁三隴沙(sha)及沙(sha)堆(dui)，出五(wu)船(chuan)北(bei)，到(dao)(dao)車(che)師(shi)界戊己校尉(wei)所(suo)治高(gao)昌，轉(zhuan)西(xi)(xi)與中道(dao)(dao)合龜茲，為新道(dao)(dao)。”
龜(gui)茲即今(jin)庫車，蔥嶺是今(jin)帕米爾高(gao)原，戊己校尉治所高(gao)昌(chang)(chang)(chang)，即后來的唐西州(zhou)城，今(jin)吐魯番(fan)高(gao)昌(chang)(chang)(chang)故(gu)城，猶存。在漢代(dai)已有的“中(zhong)(zhong)道(dao)”基礎上開(kai)辟出(chu)的敦煌至高(gao)昌(chang)(chang)(chang)的“新(xin)道(dao)”，即大(da)海(hai)(hai)道(dao)。吐魯番(fan)出(chu)土的北涼后期文書中(zhong)(zhong)多次提(ti)到“守海(hai)(hai)”，所守之“海(hai)(hai)”即為大(da)沙海(hai)(hai)。“守海(hai)(hai)”實際上是派士兵守衛大(da)海(hai)(hai)道(dao)，使之通達(da)安(an)全。
隋朝時期
迨及(ji)北朝(chao)、隋代，大海道沿而(er)未廢，但因(yin)其路(lu)途過于艱辛(xin)，為穩(wen)妥計(ji)，商旅往來多有繞經伊吾（今哈密）而(er)至敦(dun)煌者（取道伊吾路(lu)）。
《周書·高昌傳》：“自敦煌向其國，多(duo)沙磧，道(dao)里不可準記，唯以人畜骸骨(gu)及駝(tuo)馬糞為驗。又有魍魎怪異(yi)，故(gu)商旅來(lai)往(wang)多(duo)取伊吾路。”
《隋書·裴矩傳(chuan)》載(zai)其(qi)所撰《西(xi)域圖記(ji)》：“自(zi)高昌(chang)東南(nan)去瓜州(zhou)一千三百里，并沙磧，乏水草，人難(nan)行。四面茫(mang)茫(mang)，道路不可準記(ji)，惟以(yi)六畜駭(hai)骨及駝馬(ma)糞為(wei)標(biao)，檢以(yi)知道路。若大(da)雪即不得行，兼有魑魅，以(yi)是(shi)商賈往來多取(qu)伊吾路。”
隋代(dai)瓜州即唐之沙州，所謂“魑魅”“魍魎”，乃由(you)于古人不(bu)理解廣袤戈(ge)壁(bi)沙漠(mo)中一(yi)些奇異的(de)(de)自然現象，產生恐懼之感的(de)(de)想象。其途中的(de)(de)艱險(xian)辛勞(lao)由(you)是(shi)可觀。
《隋書(shu)·高(gao)昌傳》云(yun)：“從武威西(xi)北有(you)捷路，度沙磧千余里，四面茫然，無(wu)有(you)蹊徑，欲(yu)往(wang)者(zhe)尋有(you)人(ren)畜骸(hai)骨而去(qu)。路中或聞歌苦之(zhi)(zhi)聲，行人(ren)尋之(zhi)(zhi)，多(duo)致亡(wang)失(shi)，蓋魑(chi)魅魍魎也。故商客往(wang)來(lai)，多(duo)取伊吾路。”所記武威西(xi)北應為敦煌西(xi)北之(zhi)(zhi)誤。大海道雖途程(cheng)艱(jian)辛(xin)，較(jiao)少使用，但畢(bi)竟里距較(jiao)短(duan)，仍(reng)不失(shi)為一條(tiao)重要通途。
裴矩《西域圖記序》云：“發自敦煌至于(yu)西海(hai)，凡為三道(dao)，各有襟帶。北(bei)道(dao)從(cong)伊(yi)吾(wu)(wu)經蒲類海(hai)……。其中(zhong)道(dao)從(cong)高(gao)昌(chang)、焉耆(qi)……其南道(dao)從(cong)鄯善(shan)、于(yu)闐……故知伊(yi)吾(wu)(wu)、高(gao)昌(chang)、鄯善(shan)并西域之門(men)戶也。總湊敦煌，是其咽喉(hou)之地。”通往高(gao)昌(chang)的中(zhong)道(dao)即大海(hai)道(dao)，當(dang)時仍為要途。
唐朝時期
唐代(dai)以降，有關該道的記載仍屢有所(suo)見。除上引《西州圖經》所(suo)記外，撰(zhuan)成于開元二十四年（736年）的張守節《史記正義》亦(yi)載此道。
《元和郡縣圖(tu)志》卷(juan)40“西州”條：“東南(nan)至金沙州一千四百(bai)里。”
“金”系衍字。所云(yun)西(xi)、沙州(zhou)間(jian)距離與(yu)《西(xi)州(zhou)圖經》所載(zai)完全(quan)吻合(he)（柳中縣東南至沙州(zhou)1360里，該縣西(xi)至西(xi)州(zhou)又約40里），較《西(xi)域圖記》所記1300里略遠。敦煌遺(yi)書P．2691《沙州(zhou)城土(tu)鏡(jing)》曰：“西(xi)北(bei)至西(xi)州(zhou)一千三百(bai)八(ba)十里。”以上記載(zai)均指直接連通西(xi)、沙州(zhou)間(jian)的(de)大海道(dao)。
《太平寰宇記》卷156“西(xi)州(zhou)柳(liu)中縣”條亦記該道(dao)，但將其稱作“柳(liu)中道(dao)”，當為大海道(dao)的另一稱謂(wei)。
北宋以后，大海(hai)道就從史籍上(shang)銷聲(sheng)匿跡(ji)了，當已(yi)廢棄。
歷史作用
運輸捷徑
從敦(dun)煌(huang)到吐(tu)(tu)魯(lu)番(fan)或(huo)樓蘭，在地圖(tu)上觀看呈一條直線(xian)，直接(jie)距離只有(you)500公(gong)里左右，比繞(rao)道伊吾(wu)路(lu)要近整(zheng)整(zheng)500公(gong)里。如(ru)果(guo)從敦(dun)煌(huang)走伊吾(wu)路(lu)到吐(tu)(tu)魯(lu)番(fan)，路(lu)程是1000公(gong)里，從大(da)海(hai)道出(chu)發可以節(jie)省(sheng)一半(ban)的路(lu)程。盡(jin)管(guan)大(da)海(hai)道這條路(lu)險(xian)惡異(yi)常(chang)，連生命異(yi)常(chang)堅韌的芨芨草和紅柳也難以尋(xun)覓，但心有(you)不甘的軍(jun)隊、傳道僧侶(lv)、商隊經過。
軍事通道
歷史(shi)記載，北朝隋(sui)唐時(shi)(shi)大海道(dao)除平時(shi)(shi)使(shi)用(yong)外，若逢(feng)伊吾(wu)(wu)路(lu)上“遭賊動亂”或出現緊(jin)急軍情時(shi)(shi)，還每每作為通(tong)往敦煌以至中(zhong)原(yuan)的(de)(de)另(ling)一條徑路(lu)而發(fa)揮(hui)其特殊的(de)(de)作用(yong)。如(ru)北魏時(shi)(shi)柔然曾幾(ji)次逼(bi)近、占據伊吾(wu)(wu)，隋(sui)時(shi)(shi)突厥(jue)興兵伊吾(wu)(wu)，均迫使(shi)伊吾(wu)(wu)路(lu)斷，大海道(dao)無(wu)疑當取而代(dai)之，擔負(fu)起更為重(zhong)要的(de)(de)交通(tong)職責(ze)。吐魯番阿斯塔那188號墓所出西州都(dou)督(du)府牒文：
“北(bei)庭(ting)大(da)賊下，逐大(da)海道(dao)”，此事約(yue)發生在(zai)(zai)開元二年(nian)（714年(nian)）前后，北(bei)庭(ting)大(da)賊恐指西(xi)突厥(jue)。《西(xi)州圖(tu)經》“新開道(dao)”（西(xi)州通伊州的(de)南道(dao)）條(tiao)：“今見阻賊不(bu)通”，此約(yue)發生在(zai)(zai)乾元（758－760年(nian)）之后，“賊”當(dang)指吐蕃。伊州路阻，大(da)海道(dao)即(ji)成了通向敦煌的(de)唯一(yi)道(dao)路。
開發意義
“大海道”是漢唐西域(yu)史(shi)中(zhong)某些時期賴以維系西域(yu)與祖國統一(yi)的(de)紐帶，其重要的(de)歷史(shi)作用不言(yan)而喻。所以“大海道”的(de)探明，必將促進揭示與此(ci)有關的(de)歷史(shi)事件(jian)之(zhi)謎，推動西域(yu)史(shi)研究的(de)進展。同時“大海道”的(de)探明，也有重要的(de)現實意義。
大海道(dao)擁有地(di)緣優勢和豐富的礦產資源，在西部大開(kai)發的形勢下，對吐魯(lu)番和敦煌(以及新疆(jiang)腹地(di)和河西走廊)間的交通和經濟的發展，均具(ju)有潛在的戰略價值。
經過實地探查(cha)確知，從迪坎兒至敦煌玉門關(guan)遺址的(de)(de)直線距離僅400公里(li)左右，路面能通行汽車，只要做好相應(ying)準(zhun)備，途(tu)中無(wu)饑渴之苦。在(zai)現代的(de)(de)條件下，“大(da)海道”不(bu)僅遠(yuan)沒(mei)有(you)古人說的(de)(de)那么可怕，而且沿(yan)路富于(yu)刺激性的(de)(de)獨特自然景(jing)觀(guan)和(he)生態環境，不(bu)時出(chu)沒(mei)的(de)(de)野(ye)生動(dong)物，還可大(da)飽眼福，觀(guan)景(jing)寓教(jiao)，別有(you)一番情趣。
因此(ci)，“大海(hai)道(dao)(dao)”無疑是未來探險(xian)旅(lv)游的(de)好去處。因而促進對“大海(hai)道(dao)(dao)”的(de)綜合開發利(li)用，帶動周(zhou)邊地區的(de)發展(zhan)，使"大海(hai)道(dao)(dao)"成(cheng)為(wei)造福于民的(de)新絲綢之路(lu)。
