一、公路車輪胎多久換一次

公路車輪胎(tai)一(yi)(yi)般3-5年更換(huan)。憑據行(xing)業(ye)相關規定，一(yi)(yi)般輪胎(tai)的(de)正常使用期是(shi)出(chu)廠之日(ri)起的(de)3-5年。一(yi)(yi)般來(lai)(lai)說只要內部的(de)編制層不(bu)受傷就可以(yi)繼續用，所以(yi)這和綜(zong)合路況，個人騎行(xing)習慣有關系，不(bu)一(yi)(yi)定按時間來(lai)(lai)換(huan)胎(tai)。

二、什么情況下該換公路車輪胎

1、磨損嚴重

每個輪胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)面凹槽(cao)處都有一個磨(mo)(mo)損極(ji)限的標(biao)識，這個標(biao)識厚度(du)(du)大約(yue)2mm左右。建(jian)議，輪胎(tai)(tai)厚度(du)(du)磨(mo)(mo)損至距(ju)離極(ji)限標(biao)志4mm，也就(jiu)是距(ju)離凹槽(cao)最深處6mm左右時就(jiu)應(ying)當進(jin)行更換。

2、老化嚴重

觀(guan)察(cha)輪胎(tai)胎(tai)面以及(ji)胎(tai)壁上的(de)紋(wen)路，如果普遍出(chu)現(xian)裂(lie)紋(wen)則(ze)表明(ming)輪胎(tai)已經老化(hua)嚴重。此(ci)時(shi)(shi)雖(sui)然行(xing)駛公里(li)數(shu)不長(chang)或(huo)是(shi)使用時(shi)(shi)間不久，但(dan)是(shi)仍然需要(yao)及(ji)時(shi)(shi)更換(huan)。否則(ze)老化(hua)的(de)輪胎(tai)由(you)于胎(tai)壁強度減(jian)弱，在高速(su)行(xing)駛中由(you)于溫度上升容易(yi)發生爆胎(tai)危(wei)險。

3、頻繁補胎

對(dui)于(yu)(yu)輪(lun)胎被扎，很多(duo)朋友并不會(hui)太(tai)在(zai)意。如果同一輪(lun)胎屢次(ci)被扎，能否(fou)頻繁的(de)補(bu)胎呢。一兩次(ci)的(de)補(bu)胎不會(hui)影(ying)響(xiang)輪(lun)胎的(de)使用(yong)，但是(shi)(shi)超過(guo)三次(ci)之后，出(chu)于(yu)(yu)安(an)全的(de)考(kao)慮就建議更換輪(lun)胎了。因為(wei)當高(gao)速行(xing)駛時，輪(lun)胎內溫度升高(gao)，損傷過(guo)多(duo)雖已彌補(bu)，但是(shi)(shi)仍然增加危險出(chu)現的(de)幾率(lv)。

4、起包變形

輪胎出現(xian)起(qi)包(bao)變形(xing)是一(yi)件很危(wei)險的事情，如(ru)(ru)果(guo)發現(xian)起(qi)包(bao)變形(xing)的情況，最好第(di)一(yi)時間去專業維修(xiu)店進行檢查處理，一(yi)般情況下都建議更(geng)換(huan)輪胎。輪胎出現(xian)此類(lei)情況證明輪胎內(nei)部的金屬(shu)線圈已經變形(xing)或斷(duan)裂，如(ru)(ru)果(guo)繼續行駛則極有可能發生爆胎危(wei)險。

5、胎壁被扎

胎(tai)壁被(bei)扎(zha)的確比胎(tai)面受傷更(geng)危險，如(ru)果受損處位于標識下側靠近(jin)輪轂邊緣，此(ci)時輪胎(tai)必(bi)須更(geng)換，因為此(ci)處鋼絲強(qiang)度(du)很(hen)弱，并且(qie)修補后(hou)在(zai)裝(zhuang)胎(tai)過程中此(ci)處必(bi)然會受到擠(ji)壓變(bian)形(xing)，很(hen)難保證修補效果。

三、公路車輪胎怎么換

1、將前后(hou)變速器(qi)調(diao)至(zhi)最(zui)小盤(pan)，使(shi)鏈條呈(cheng)現最(zui)松(song)狀態(tai)后(hou)把車(che)身(shen)倒立，接(jie)著把剎車(che)夾器(qi)調(diao)松(song)（有些(xie)開關位置在車(che)把手）。

2、扳開輪軸快拆，轉松。

3、將后(hou)變拉開(kai)以便(bian)取下輪組。

4、放下鏈條。

5、將挖胎(tai)棒從(cong)氣嘴(zui)的(de)對向位置插入外(wai)胎(tai)與輪框間隙，扳(ban)開外(wai)胎(tai)后固定于輻條。

6、用另一挖(wa)胎棒(bang)順(shun)勢將外胎外側陸(lu)續挖(wa)出(chu)，如太費力(li)可再多(duo)使用一支挖(wa)胎棒(bang)固定(ding)。

7、從氣嘴的對(dui)向位(wei)置依序(xu)取下內(nei)胎(tai)及(ji)外胎(tai)，接著檢查(cha)并(bing)清(qing)除(chu)輪框或(huo)外胎(tai)內(nei)外的異物。

8、將新的內(nei)胎(tai)稍微打一點氣，可避免產生皺褶或打結，接著(zhu)從氣嘴位置依序裝上內(nei)胎(tai)及外胎(tai)。

9、裝上(shang)外胎(tai)時可將氣嘴往(wang)上(shang)頂(ding)，確定外胎(tai)將內(nei)胎(tai)完全包(bao)覆，避免外胎(tai)夾壓到內(nei)胎(tai)，嚴重時可能導致內(nei)胎(tai)一打氣就爆裂。

10、用雙手同時順(shun)勢將外胎側壁裝進(jin)輪框，最后剩(sheng)余部分可(ke)用挖胎棒輔助塞回(hui)。

11、檢查(cha)外(wai)胎是否將內胎包覆妥(tuo)善(shan)，翻開外(wai)胎時必須(xu)看到輪框底部(bu)，而不能(neng)看到內胎。

12、依反序掛上鏈條、裝回輪組，確(que)定輪胎位置置中后就可以將輪軸(zhou)快(kuai)拆(chai)鎖上。

13、別忘了將剎車夾(jia)器的開關鎖回，接著將輪胎打滿氣便(bian)大功告成(cheng)！