一、橋梁建設要遵守哪些基本原則

橋梁建設屬于(yu)大(da)型(xing)工(gong)程，從立項(xiang)、設計到施工(gong)，需要遵循以下四大(da)原則：

1、適用原則

橋(qiao)梁建(jian)設必(bi)須適用(yong)，要(yao)有(you)足夠(gou)的(de)(de)承載(zai)和泄(xie)洪能力(li)，能保證車輛和行人(ren)的(de)(de)安全暢通；既滿(man)足當前的(de)(de)要(yao)求(qiu)，又照顧今后的(de)(de)發(fa)展(zhan)，既滿(man)足交通運(yun)輸本身的(de)(de)需(xu)要(yao)，也要(yao)兼顧其它方面的(de)(de)要(yao)求(qiu)；在通航河道(dao)上，應(ying)滿(man)足航運(yun)的(de)(de)要(yao)求(qiu)；靠(kao)近城市、村鎮、鐵路及水(shui)利(li)設施的(de)(de)橋(qiao)梁還應(ying)結合有(you)關(guan)方面的(de)(de)要(yao)求(qiu)，考慮綜合利(li)用(yong)。建(jian)成的(de)(de)橋(qiao)梁要(yao)保證使用(yong)年限(xian)，并便(bian)于檢(jian)查和維護。

2、經濟原則

橋(qiao)梁建(jian)(jian)設應體(ti)現經(jing)濟(ji)上(shang)的(de)合(he)理性，設計必須(xu)經(jing)過詳(xiang)細(xi)周密(mi)的(de)技術(shu)經(jing)濟(ji)比較，使(shi)(shi)橋(qiao)梁的(de)總造(zao)價(jia)和材(cai)料等的(de)消耗為最小，在(zai)使(shi)(shi)用期間養護維修費(fei)用最省(sheng)，并(bing)且經(jing)久耐用。另(ling)外，橋(qiao)梁建(jian)(jian)設還應滿足快速施工(gong)(gong)的(de)要求，縮短(duan)工(gong)(gong)期不(bu)僅(jin)能(neng)降低施工(gong)(gong)費(fei)用，而且盡早通(tong)車在(zai)運輸上(shang)將帶來很大的(de)經(jing)濟(ji)效益。

3、安全原則

橋梁(liang)(liang)建(jian)設要保(bao)證整個橋梁(liang)(liang)結(jie)構(gou)及其(qi)各(ge)部分(fen)構(gou)建(jian)在制造、運輸、安(an)裝和(he)使用過程中應具有足夠的(de)強(qiang)度、剛(gang)度、穩定性和(he)耐久性。

4、美觀原則

在滿足(zu)上述要(yao)求的(de)(de)前提下，盡可能使建(jian)設(she)好的(de)(de)橋梁具有(you)優美的(de)(de)建(jian)筑外型，并與周圍的(de)(de)景物相協(xie)調。在城(cheng)市和游覽(lan)地區，應更多考慮橋梁的(de)(de)建(jian)筑藝術，但不可把美觀片面地理(li)解為豪(hao)華的(de)(de)細部裝飾。

二、橋梁建設施工注意事項有哪些

橋梁建設施(shi)工過程中(zhong)，除(chu)了注意遵循以(yi)上原則外，還要注意以(yi)下(xia)幾方面的事項：

1、要重視調拱(gong)調坡層(ceng)(ceng)的(de)施(shi)工質量，在該層(ceng)(ceng)的(de)施(shi)工時，特別要抓好各材料(liao)的(de)規(gui)格(ge)、級配(pei)及配(pei)合比(bi)，確保該層(ceng)(ceng)的(de)有(you)效寬度(du)內的(de)平(ping)整度(du)和壓實度(du)，是(shi)保證基層(ceng)(ceng)施(shi)工質量的(de)基礎。

2、加(jia)強(qiang)基(ji)層養護(hu)，在基(ji)層施工完(wan)成后，采用麻袋進行養護(hu)，也可以采用噴灑瀝青乳液保護(hu)。若(ruo)不能封(feng)閉交通(tong)(tong)(tong)，應(ying)限制重車(che)通(tong)(tong)(tong)行，其車(che)速不應(ying)超(chao)過20km/h，同時(shi)應(ying)注(zhu)意其他交通(tong)(tong)(tong)設施對基(ji)層的(de)損壞。若(ruo)出現車(che)槽(cao)（坑槽(cao)）松散，應(ying)采用相同材料修補(bu)壓實。嚴(yan)禁(jin)用松散粒料填補(bu)。

3、在(zai)基層施工(gong)中，嚴格抓好(hao)松鋪厚(hou)度(du)(du)，在(zai)最佳含水(shui)量(liang)的碾壓盡量(liang)減少基層成型，經初壓后進(jin)行人工(gong)整修(xiu)，特(te)別要加(jia)強基層邊緣立(li)模處的壓實度(du)(du)，對因(yin)特(te)殊情(qing)況碾不到位的應采用(yong)工(gong)人錘(chui)和(he)振動(dong)夯，分(fen)層夯實，以確(que)保其結構層的質量(liang)。

4、嚴格控制基層平(ping)整，面(mian)(mian)層鋪筑(zhu)前用3m直尺對基層進行(xing)平(ping)整度(du)檢測，平(ping)整度(du)差(cha)且大的路段應(ying)進行(xing)整平(ping)。面(mian)(mian)層鋪筑(zhu)前受到其他(ta)工序(xu)污染，如表面(mian)(mian)滴落水泥成硬渣時(shi)(shi)，應(ying)予及(ji)時(shi)(shi)清除，以(yi)確(que)保面(mian)(mian)層平(ping)整度(du)。

5、注意瀝(li)青路面的(de)施(shi)工質(zhi)量(liang)，其施(shi)工質(zhi)量(liang)不僅取(qu)決于主要材料的(de)質(zhi)量(liang)和瀝(li)青混合料的(de)配(pei)合比設計，還取(qu)決于瀝(li)青混合料的(de)拌和。

6、在路橋建設施(shi)工(gong)過程中，施(shi)工(gong)質量問(wen)題(ti)經常發生，工(gong)程中的質量問(wen)題(ti)具有(you)可變性，對(dui)那些(xie)(xie)表面質量問(wen)題(ti)，要進一(yi)步查明問(wen)題(ti)的性質是否(fou)會轉化，對(dui)那些(xie)(xie)可能發展成為構件斷(duan)裂、倒塌(ta)的惡性事(shi)故，要及時采取應急補救措施(shi)。