一、飛機發動機的作用

1、提供推力

飛機發動機主要用(yong)于產生拉力或推(tui)力，使飛機(ji)前(qian)進。

2、提供交流電源

雖然飛機(ji)(ji)的電(dian)源(yuan)(yuan)系統有多個可以提(ti)供電(dian)能(neng)的來源(yuan)(yuan)，但無(wu)疑發(fa)動(dong)機(ji)(ji)上的發(fa)電(dian)機(ji)(ji)是(shi)最重要的。飛機(ji)(ji)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)可以為飛機(ji)(ji)上的電(dian)氣設備(bei)提(ti)供電(dian)源(yuan)(yuan)，并為空調設備(bei)等用氣設備(bei)提(ti)供氣源(yuan)(yuan)。

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3、提供液壓

飛機的液壓源有很多個，安裝在發動機上的叫發動機驅動泵（EDP），能為飛機液壓系統提供3000PSI的壓力。液壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)分為A系(xi)統(tong)，B系(xi)統(tong)和備用系(xi)統(tong)。每個系(xi)統(tong)都(dou)有(you)自(zi)己的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)源，比如A系(xi)統(tong)，可(ke)以(yi)(yi)由(you)左發EDP提(ti)供壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，也可(ke)以(yi)(yi)由(you)電動驅動泵(EMDP)提(ti)供，而(er)且通過壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)組件分配使用。若左發失(shi)效，A系(xi)統(tong)的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)輸(shu)出并不(bu)會受到影響。

4、提供氣源

飛機的(de)氣(qi)源系統的(de)氣(qi)源也有(you)很多個，如左(zuo)發、右發、APU、地(di)面氣(qi)源，但是(shi)APU的(de)氣(qi)源使用(yong)有(you)一定的(de)高度限制。

氣(qi)源系統主要為飛機(ji)的空調和防冰提(ti)(ti)供引氣(qi)。比如空調，正(zheng)常運行的時候(hou)一般左(zuo)發提(ti)(ti)供左(zuo)空調氣(qi)源，右(you)發提(ti)(ti)供右(you)空調氣(qi)源，APU則關閉。若左(zuo)發失(shi)效，隔離活門(men)會打(da)開(kai)，空調依然正(zheng)常運轉(zhuan)。

機(ji)翼防(fang)冰(bing)也(ye)不受影響，但發動機(ji)前緣(yuan)整流(liu)罩防(fang)冰(bing)就受影響了(le)，各自發動機(ji)負責自己(ji)的防(fang)冰(bing)，但自己(ji)都失效了(le)也(ye)不用防(fang)冰(bing)了(le)。

5、提供反推力

如果(guo)發動(dong)機失效，在空中不(bu)能提供推力的情(qing)況(kuang)下就會提供很(hen)大的阻(zu)力。

二、飛機的發動機是多大功率

飛機上使用的最大的活塞式發動機竟有28個汽缸，功率可達到4000馬力。如果功率仍達不到使用要求，飛機上可以安裝不只一臺發動機。活塞發動機只能使曲軸轉(zhuan)動，要(yao)把這(zhe)種轉(zhuan)動變成(cheng)能使飛機前進的(de)推力還(huan)要(yao)借助于(yu)另一個結構，那就(jiu)是(shi)螺旋槳。