【航空發(fa)動機(ji)】航空發(fa)動機(ji)的種類 航空發(fa)動機(ji)前景分析
航空發動機種類
活塞式航空發動機
是早(zao)期在飛(fei)機(ji)或直升(sheng)機(ji)上應(ying)用(yong)的航(hang)空(kong)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，用(yong)于(yu)帶動(dong)(dong)螺旋槳或旋翼。大型活(huo)塞式航(hang)空(kong)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的功(gong)率(lv)可達2500千瓦。后來為功(gong)率(lv)大、高速性能(neng)好的燃(ran)氣渦(wo)輪發(fa)動(dong)(dong)機(ji)所取代。但小功(gong)率(lv)的活(huo)塞式航(hang)空(kong)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)仍(reng)廣泛(fan)地用(yong)于(yu)輕型飛(fei)機(ji)、直升(sheng)機(ji)及(ji)超輕型飛(fei)機(ji)。
燃氣渦輪發動機
這種發動機應用最廣。包括渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機、渦輪螺旋槳發動機和渦輪軸發動機，都具有壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪。渦輪螺旋槳發動機主要用于時速小于800千米的飛機；渦輪軸發動機主要用作直升機的動力；渦輪風扇發動機主要用于速度更高的飛機；渦輪噴氣(qi)發動機(ji)主要用于超(chao)音速飛(fei)機(ji)。
沖壓發動機
其特(te)點(dian)是無壓(ya)(ya)氣(qi)機和(he)(he)燃(ran)氣(qi)渦輪(lun)，進入(ru)燃(ran)燒室的(de)空氣(qi)利用(yong)高(gao)速飛行(xing)時的(de)沖(chong)壓(ya)(ya)作用(yong)增(zeng)壓(ya)(ya)。它構造簡單、推力大，特(te)別(bie)適用(yong)于(yu)高(gao)速高(gao)空飛行(xing)。由于(yu)不(bu)能自行(xing)起(qi)動和(he)(he)低(di)速下(xia)性能欠佳，限制了應用(yong)范圍，僅(jin)用(yong)在導彈和(he)(he)空中發射的(de)靶彈上。
其他
上述發(fa)(fa)動機(ji)(ji)均由大氣中吸取(qu)空氣作為燃(ran)(ran)料(liao)燃(ran)(ran)燒的(de)(de)氧(yang)化劑，故又稱吸空氣發(fa)(fa)動機(ji)(ji)。其他(ta)還(huan)有(you)火箭發(fa)(fa)動機(ji)(ji)、脈(mo)沖發(fa)(fa)動機(ji)(ji)和航(hang)空電(dian)動機(ji)(ji)。火箭發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)推(tui)進(jin)劑（氧(yang)化劑和燃(ran)(ran)燒劑）全部(bu)由自(zi)身攜帶，燃(ran)(ran)料(liao)消耗太大，不(bu)適(shi)于(yu)長時間工作，一般作為運載火箭的(de)(de)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)，在飛(fei)(fei)機(ji)(ji)上僅用(yong)于(yu)短(duan)時間加(jia)速(su)（如起動加(jia)速(su)器）。脈(mo)沖發(fa)(fa)動機(ji)(ji)主要(yao)用(yong)于(yu)低速(su)靶機(ji)(ji)和航(hang)空模型(xing)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)。由太陽(yang)電(dian)池驅動的(de)(de)航(hang)空電(dian)動機(ji)(ji)僅用(yong)于(yu)輕型(xing)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)，尚處在試驗(yan)階段。
航空發動機前景分析
根(gen)據國家制(zhi)造強國建設戰略咨詢委(wei)員會數據顯示，未來十年，全(quan)球渦(wo)(wo)扇、渦(wo)(wo)噴發動(dong)(dong)機(ji)累(lei)(lei)計需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)總(zong)量(liang)(liang)將超7.36萬(wan)臺，總(zong)價值(zhi)超4160億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)；渦(wo)(wo)軸發動(dong)(dong)機(ji)累(lei)(lei)計需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)總(zong)量(liang)(liang)超3.4萬(wan)臺，總(zong)價值(zhi)超190億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)；渦(wo)(wo)槳發動(dong)(dong)機(ji)累(lei)(lei)計需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)總(zong)量(liang)(liang)超1.6萬(wan)臺，總(zong)價值(zhi)超150億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)；活(huo)塞(sai)發動(dong)(dong)機(ji)累(lei)(lei)計需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)總(zong)量(liang)(liang)超3.3萬(wan)臺，占(zhan)60%以(yi)上通飛(fei)動(dong)(dong)力市(shi)場，總(zong)價值(zhi)約30億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)。同時，國內干(gan)線客機(ji)對(dui)大型(xing)渦(wo)(wo)扇發動(dong)(dong)機(ji)的市(shi)場累(lei)(lei)計需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)總(zong)量(liang)(liang)超6000臺，總(zong)價值(zhi)超500億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，而低空空域的開放也將進一步刺激通用飛(fei)機(ji)對(dui)渦(wo)(wo)軸、活(huo)塞(sai)等(deng)發動(dong)(dong)機(ji)的需(xu)求(qiu)(qiu)(qiu)量(liang)(liang)。
