一、adas測試是什么意思

隨著5G通訊與互聯網+的快速發展，以及消費者對車輛安全的理解和需求不斷提升，ADAS技術的開發與應用也就成為了汽車企業市場競爭力的重要籌碼，adas系統從開(kai)發(fa)到實際應用，必(bi)須經過adas測(ce)試(shi)。

adas測(ce)試(shi)主要是(shi)通(tong)過實(shi)(shi)車道路測(ce)試(shi)與自動(dong)化仿真測(ce)試(shi)，采集試(shi)驗(yan)(yan)數據(ju)(ju)后，再應(ying)用完善的數據(ju)(ju)處系(xi)(xi)統(tong)對試(shi)驗(yan)(yan)數據(ju)(ju)進(jin)行分(fen)析與處理(li)，分(fen)析出ADAS系(xi)(xi)統(tong)功能(neng)實(shi)(shi)現率(lv)，保證ADAS系(xi)(xi)統(tong)的功能(neng)完整性與有效性。

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二、adas系統測試的必要性

ADAS系(xi)(xi)統與車輛動力、制(zhi)動、轉(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統有直接耦合(he)，是車輛中可靠性(xing)要(yao)求很高的控制(zhi)系(xi)(xi)統，因此針(zhen)對(dui)ADAS控制(zhi)器功能(neng)和性(xing)能(neng)的實(shi)車道(dao)路(lu)及場地(di)測試必不可少，對(dui)ADAS系(xi)(xi)統在不同工況下的功能(neng)及性(xing)能(neng)進行(xing)測試，通過主(zhu)觀(guan)評價(jia)及客(ke)觀(guan)的數據分析(xi)來定位問(wen)題(ti)，進而優(you)化系(xi)(xi)統。

沒有經過adas測試(shi)的adas系(xi)統，其安全(quan)性和實用性無法保障，存在較大(da)的安全(quan)隱(yin)患，是不允許被安裝到汽車上的。

三、adas系統測試需要考慮哪些方面

adas測試(shi)(shi)一般是由專門的測試(shi)(shi)工程師進(jin)(jin)行(xing)(xing)設計、測試(shi)(shi)的，進(jin)(jin)行(xing)(xing)adas測試(shi)(shi)時，需要綜合考慮多方面的因素，包括：

1、技術水平的考量

論(lun)是(shi)(shi)零部(bu)件還是(shi)(shi)整車(che)系統(tong)，都需要(yao)考慮(lv)到。車(che)輛系統(tong)是(shi)(shi)否(fou)安(an)全可靠，是(shi)(shi)技術測(ce)試(shi)的主要(yao)關注點(dian)。比如(ru)，我們假(jia)定一(yi)個非(fei)常(chang)危險的場景，車(che)輛是(shi)(shi)否(fou)能夠避(bi)免(mian)碰(peng)(peng)撞(zhuang)，如(ru)果碰(peng)(peng)撞(zhuang)無(wu)法避(bi)免(mian)，車(che)輛是(shi)(shi)否(fou)能將(jiang)碰(peng)(peng)撞(zhuang)程度降到最(zui)低，這(zhe)在ADAS測(ce)試(shi)中是(shi)(shi)非(fei)常(chang)重要(yao)的問(wen)題。不論(lun)是(shi)(shi)對(dui)于(yu)汽車(che)制造商(shang)而言，還是(shi)(shi)對(dui)于(yu)客戶而言，安(an)全性無(wu)疑都是(shi)(shi)第一(yi)位的問(wen)題，所(suo)以技術方面的ADAS測(ce)試(shi)至關重要(yao)。

2、人為因素方面的測試

人(ren)為(wei)因素方(fang)面的(de)(de)測(ce)試(shi)，是(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)主(zhu)觀性很強的(de)(de)測(ce)試(shi)。駕(jia)駛員(yuan)在(zai)使用ADAS系(xi)統(tong)(tong)時，會對這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)系(xi)統(tong)(tong)做出自(zi)己的(de)(de)主(zhu)觀評(ping)(ping)價，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)系(xi)統(tong)(tong)是(shi)(shi)(shi)否好用，是(shi)(shi)(shi)否實用，是(shi)(shi)(shi)否真的(de)(de)具有幫(bang)助(zhu)性，駕(jia)駛員(yuan)會做出自(zi)己的(de)(de)價值(zhi)判斷。試(shi)想一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)ADAS系(xi)統(tong)(tong)，總是(shi)(shi)(shi)過(guo)早(zao)地介入駕(jia)駛，在(zai)一(yi)些(xie)完全不具有危險(xian)性的(de)(de)場(chang)景中誤報信息(xi)，會很容易引(yin)起(qi)駕(jia)駛員(yuan)的(de)(de)不滿。這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)智能駕(jia)駛系(xi)統(tong)(tong)，不僅(jin)無法為(wei)大家帶(dai)來便(bian)(bian)利(li)，還可能帶(dai)來更多的(de)(de)不便(bian)(bian)。所以(yi)在(zai)ADAS測(ce)試(shi)中，專業的(de)(de)測(ce)試(shi)人(ren)員(yuan)需要(yao)對系(xi)統(tong)(tong)做出一(yi)定(ding)的(de)(de)主(zhu)觀評(ping)(ping)價，評(ping)(ping)判系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)實用性和有效性。

3、安全收益的評價

智能駕駛adas系統一(yi)旦大范圍(wei)地得到推(tui)廣應(ying)用(yong)，就(jiu)會引(yin)發一(yi)個新的問題：即使(shi)我們能夠保(bao)證(zheng)某個車輛的安全性和可靠性，可是(shi)我們該如(ru)何保(bao)證(zheng)整個交通(tong)環境都是(shi)安全的？當道路上的絕(jue)大部(bu)分都使(shi)用(yong)智(zhi)(zhi)能駕駛(shi)系(xi)統(tong)時，整個交通(tong)環境就(jiu)不(bu)得不(bu)重新考(kao)慮。所(suo)以，ADAS測試中需要考(kao)慮安全收益評價。如(ru)果智(zhi)(zhi)能駕駛(shi)系(xi)統(tong)對于(yu)整個交通(tong)環境帶來了負面(mian)效應(ying)，那么其安全收益評價就(jiu)是(shi)負面(mian)的，即不(bu)應(ying)該通(tong)過(guo)測試。