一、平地機的常見故障與排除

1、變矩器故障

（1）變矩器操(cao)縱(zong)壓力(li)及出口壓力(li)過低。其原因是油位過低，操(cao)縱(zong)壓力(li)閥或出口壓力(li)閥在打開位置上卡住，液(ye)壓泵損壞。應添加(jia)油液(ye)，清除卡滯污物，修復或更換液(ye)壓泵。

（2）變(bian)(bian)矩(ju)(ju)器(qi)(qi)油(you)溫(wen)過(guo)高。原因是(shi)變(bian)(bian)矩(ju)(ju)器(qi)(qi)內主要(yao)零(ling)部件不符合要(yao)求。先檢(jian)(jian)查變(bian)(bian)矩(ju)(ju)器(qi)(qi)油(you)液，若(ruo)油(you)液中(zhong)(zhong)鋁(lv)末較多，油(you)溫(wen)急升，驅動無(wu)力(li)(li)，速度下降，則(ze)(ze)是(shi)變(bian)(bian)矩(ju)(ju)器(qi)(qi)個(ge)別零(ling)件損壞(huai)所致(zhi)(zhi)，這時(shi)變(bian)(bian)矩(ju)(ju)器(qi)(qi)內高速旋(xuan)轉的(de)泵(beng)(beng)輪(lun)、渦輪(lun)等(deng)部件在偏心(xin)力(li)(li)或(huo)離心(xin)力(li)(li)作用下，中(zhong)(zhong)心(xin)軸承潤(run)滑不良，導致(zhi)(zhi)軸承損壞(huai)，渦輪(lun)、泵(beng)(beng)輪(lun)發生摩擦而升溫(wen)。此時(shi)應(ying)檢(jian)(jian)修(xiu)(xiu)變(bian)(bian)矩(ju)(ju)器(qi)(qi)，更換損壞(huai)的(de)零(ling)件。若(ruo)檢(jian)(jian)查中(zhong)(zhong)發現鋁(lv)末較少，則(ze)(ze)是(shi)變(bian)(bian)矩(ju)(ju)器(qi)(qi)內主要(yao)部件加工尺(chi)寸誤(wu)差過(guo)大，泵(beng)(beng)輪(lun)、渦輪(lun)、導輪(lun)三者間發生運動干涉，導致(zhi)(zhi)溫(wen)度過(guo)高。應(ying)拆檢(jian)(jian)變(bian)(bian)矩(ju)(ju)器(qi)(qi)，修(xiu)(xiu)復(fu)或(huo)更換故障零(ling)部件。

2、主離合器故障

變(bian)速箱出現(xian)(xian)換擋困難(nan)、主(zhu)(zhu)離(li)(li)(li)(li)(li)合(he)器分離(li)(li)(li)(li)(li)不清、換擋打(da)齒或(huo)打(da)滑等現(xian)(xian)象時(shi)，主(zhu)(zhu)要是由于主(zhu)(zhu)離(li)(li)(li)(li)(li)合(he)器分離(li)(li)(li)(li)(li)盤與分離(li)(li)(li)(li)(li)軸承之(zhi)間的間隙不當所致。此時(shi)應予調整，保持單向推力軸承到分離(li)(li)(li)(li)(li)盤之(zhi)間有2.5毫米的距離(li)(li)(li)(li)(li)。此外，調整時(shi)還應注意以下幾點：

（1）測量(liang)主離(li)(li)合(he)器(qi)分(fen)離(li)(li)盤(pan)的(de)外端面(mian)與摩擦(ca)盤(pan)轂的(de)外端面(mian)間的(de)距離(li)(li)時(shi)，應同時(shi)測量(liang)分(fen)離(li)(li)盤(pan)的(de)端面(mian)擺(bai)差(cha)，其(qi)擺(bai)差(cha)應控制在0.15—0.20毫(hao)米(mi)。

（2）主(zhu)離(li)(li)(li)合(he)器由(you)四個(ge)分(fen)離(li)(li)(li)爪支(zhi)撐分(fen)離(li)(li)(li)盤(pan)，在(zai)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)中，可能出(chu)現(xian)(xian)(xian)一個(ge)或兩個(ge)分(fen)離(li)(li)(li)爪與分(fen)離(li)(li)(li)盤(pan)之(zhi)間產生間隙，因(yin)此在(zai)調(diao)(diao)(diao)整(zheng)時，應用手在(zai)各個(ge)方(fang)向按(an)壓(ya)(ya)分(fen)離(li)(li)(li)盤(pan)，若發現(xian)(xian)(xian)有“缺(que)腿”現(xian)(xian)(xian)象及時調(diao)(diao)(diao)整(zheng)消除。即使手壓(ya)(ya)無“缺(que)腿”現(xian)(xian)(xian)象，也要用木棒或手錘(chui)輕擊分(fen)離(li)(li)(li)盤(pan)，再用手做(zuo)按(an)壓(ya)(ya)檢查(cha)，直至確無“缺(que)腿”且端面擺(bai)差符合(he)要求，以(yi)免分(fen)離(li)(li)(li)桿受力不均、摩擦(ca)盤(pan)翹曲變形，導致早(zao)期磨損。

（3）當(dang)摩(mo)擦(ca)盤因(yin)燒(shao)損需更換(huan)新品時，必須將主動盤和壓盤摩(mo)擦(ca)表(biao)面上粘(zhan)著的銅基粉末冶金(jin)材料打磨(mo)干凈(jing)，以免與新盤的摩(mo)擦(ca)材料產生粘(zhan)著而(er)加(jia)速新盤的磨(mo)損。

3、鏟刀回轉機構的故障

驅(qu)動(dong)齒輪(lun)與回轉(zhuan)(zhuan)大(da)齒圈的(de)嚙合間隙過大(da)。這樣(yang)會破壞回轉(zhuan)(zhuan)隨動(dong)閥(fa)、兩回轉(zhuan)(zhuan)節(jie)(jie)臂(bei)之間的(de)匹配(pei)關系，液壓缸間的(de)運動(dong)相(xiang)互干涉(she)，特別是(shi)在止點(dian)位置，一個缸要使(shi)回轉(zhuan)(zhuan)節(jie)(jie)臂(bei)正轉(zhuan)(zhuan)，而另一缸要使(shi)回轉(zhuan)(zhuan)節(jie)(jie)臂(bei)反轉(zhuan)(zhuan)，極易導致機構的(de)薄弱部位尤其(qi)是(shi)回轉(zhuan)(zhuan)節(jie)(jie)臂(bei)與驅(qu)動(dong)軸的(de)焊接處受損甚(shen)至斷裂(lie)。

檢修時，先檢查、調(diao)整齒(chi)(chi)輪(lun)間的(de)嚙合間隙，若間隙過大(da)，應(ying)通過調(diao)整螺栓來(lai)調(diao)整回轉大(da)齒(chi)(chi)圈的(de)位置(zhi)或更換齒(chi)(chi)輪(lun)，使嚙合間隙符合要求。

回(hui)(hui)轉(zhuan)節(jie)(jie)臂(bei)在焊(han)(han)接處斷(duan)裂(lie)。應先調(diao)整好齒輪嚙(nie)合間隙，再進行(xing)修(xiu)(xiu)復(fu)。修(xiu)(xiu)復(fu)時，先找準兩個(ge)回(hui)(hui)轉(zhuan)節(jie)(jie)臂(bei)的(de)(de)相(xiang)對位(wei)(wei)(wei)置(zhi)，若用原(yuan)件修(xiu)(xiu)復(fu)，并且(qie)能找準原(yuan)來(lai)的(de)(de)焊(han)(han)接位(wei)(wei)(wei)置(zhi)時，則按(an)原(yuan)來(lai)的(de)(de)焊(han)(han)接位(wei)(wei)(wei)置(zhi)焊(han)(han)接即可；若更新回(hui)(hui)轉(zhuan)節(jie)(jie)臂(bei)及驅(qu)動(dong)軸，或不易找準原(yuan)來(lai)的(de)(de)焊(han)(han)接位(wei)(wei)(wei)置(zhi)時，則須重新找準兩個(ge)回(hui)(hui)轉(zhuan)節(jie)(jie)臂(bei)的(de)(de)相(xiang)對位(wei)(wei)(wei)置(zhi)，再進行(xing)焊(han)(han)接。最后(hou)調(diao)整回(hui)(hui)轉(zhuan)隨動(dong)閥與兩個(ge)回(hui)(hui)轉(zhuan)節(jie)(jie)臂(bei)的(de)(de)相(xiang)對位(wei)(wei)(wei)置(zhi)。

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二、平地機維修保養內容

1、發動機

（1）檢查燃油箱存油量

按時將油箱(xiang)加(jia)(jia)滿(man)，加(jia)(jia)油時，不得加(jia)(jia)至油箱(xiang)頂口，以防溫(wen)度升高(gao)后，燃油溢(yi)出。

（2）檢查燃油箱、油管

每日班前排放油箱內的積水(shui)及沉淀物，油箱及油管如有滲漏，應予排除。

（3）檢查油底殼機油面

發(fa)動機(ji)(ji)停(ting)止(zhi)后(hou)檢(jian)測(ce)，機(ji)(ji)油為涼態，油面(mian)應達到(dao)油標尺“發(fa)動機(ji)(ji)停(ting)止(zhi)”一側(ce)的“安全(quan)啟動范圍”，發(fa)動機(ji)(ji)怠速運轉(zhuan)，機(ji)(ji)油溫(wen)熱時(shi)，油面(mian)應達到(dao)油標尺“發(fa)動機(ji)(ji)運轉(zhuan)”一側(ce)的“充足”標記(ji)處。油量不足時(shi)，應予(yu)添加。

（4）檢查冷卻液液位

冷卻液(ye)不(bu)足(zu)時，應予(yu)加足(zu)，保(bao)持冷卻液(ye)面高出低(di)水位板(ban)。

（5）檢查散熱器、濾請器軟管、散熱器蓋及密封墊

a.如(ru)有滲漏，應予排除；軟管如(ru)損壞，應予更(geng)換(huan)。濾請器濾心如(ru)有堵塞應予清(qing)洗或(huo)更(geng)換(huan)。散熱(re)器蓋密(mi)封墊損壞者，應予更(geng)換(huan)。理直散熱(re)器心的變形散熱(re)翹，清(qing)除堵塞物和積塵。

b.在嚴(yan)寒(han)季節，應經常檢測防凍(dong)液的相對密度，以確保(bao)可靠(kao)的防凍(dong)保(bao)護(hu)。

（6）檢查空氣濾清器

當空氣濾(lv)(lv)清(qing)器指示(shi)器的黃色(se)柱(zhu)塞(sai)進(jin)入紅(hong)區或(huo)發動機排(pai)氣冒黑煙時，應清(qing)潔粗濾(lv)(lv)器濾(lv)(lv)心，視(shi)需要，更(geng)換精濾(lv)(lv)器濾(lv)(lv)心。

（7）檢查發動機零部件的緊固情況

各外部零件應(ying)連接牢固(gu)，如有松動，應(ying)予(yu)緊(jin)固(gu)。

（8）清潔發動機機身

搽凈(jing)發動機(ji)機(ji)身及(ji)附屬設(she)備表面的油污及(ji)塵土。

（9）察聽發動機運轉聲響

發動機容易啟動，運轉正常(chang)，否則，應查明原因，排除故障。

2、電氣設備及儀表

（1）檢查各指示儀表、指示燈、照明設備等

各儀(yi)表(biao)應(ying)工作(zuo)正常，指示(shi)正確。工作(zuo)時(shi)，水溫表(biao)指示(shi)燈和(he)制動系氣壓表(biao)的顯示(shi)都必須處于綠色(se)區(qu)域內，各燈光(guang)、照(zhao)明設(she)備、報警(jing)裝置應(ying)齊全有效。

（2）檢查電子監控系統

電(dian)子監(jian)控系統應(ying)工(gong)作正常。當液壓(ya)油溫(wen)度(du)在88℃以上，制動氣壓(ya)低(di)于411.6kPa，機油壓(ya)力(li)高于588kPa，冷卻液溫(wen)度(du)達到107℃時，相對應(ying)的電(dian)子監(jian)控指示器應(ying)閃光(guang)，這時，查明原因，排除故(gu)障。

（3）檢查發電機、起動機

發電機(ji)、起動機(ji)應(ying)工作正常(chang)。

（4）檢查蓄電池

清除蓄電池外(wai)表所黏附的污物，疏(shu)通(tong)通(tong)氣孔。

3、傳動系統

檢查變速箱、后橋、橋邊行星減速傳動及平衡箱：工(gong)作時，應(ying)功能(neng)正常，無異(yi)響及漏油(you)現象。

4、轉向系統

（1）檢查轉向性能

工(gong)作時，轉(zhuan)向(xiang)動作應靈活、平順、可靠無(wu)卡(ka)滯。轉(zhuan)向(xiang)油缸(gang)應無(wu)內泄外漏，清除黏附在轉(zhuan)向(xiang)裝置上的泥土、油污及雜物(wu)。

（2）潤滑轉向裝置

每50工作小時應潤滑前橋擺動軸(zhou)套、左右轉(zhuan)向節臂支(zhi)承軸(zhou)軸(zhou)套、前拉桿軸(zhou)套、前輪傾(qing)斜油(you)缸軸(zhou)套及前輪上、下主銷套、機(ji)架油(you)缸鉸接(jie)處。

5、行走機構

（1）檢查輪胎

輪胎(tai)外表(biao)面應(ying)無(wu)傷損、無(wu)異(yi)物扎(zha)入或嵌入、氣壓正常，必要時充氣，螺栓如有(you)松動，應(ying)予緊(jin)固，胎(tai)面磨損嚴重(zhong)時，應(ying)查明原因，予以處理。

（2）檢查前橋左、右輪轂

如有漏油現象，應(ying)予(yu)處理。

6、制動系統

（1）排除儲氣筒內積水和沉積物

打開防水(shui)閥，排除儲氣筒(tong)中的積水(shui)和沉(chen)積物(wu)。

（2）檢查油水分離器

每25工作小時放油(you)、水(shui)一(yi)次。

（3）檢查管路及管接頭

消除漏氣現象，管路及管接頭如有松動，應(ying)予(yu)緊固。

（4）檢查制動氣壓

制動氣壓(ya)應為656.6～682.488kPa，必要(yao)時，通(tong)過氣壓(ya)調節(jie)器進行(xing)調整。

（5）檢查安全閥（儲氣筒上）

每50工作小時檢查(cha)，當氣(qi)壓(ya)上升(sheng)到(dao)980～1078kPa時，安全(quan)閥應能(neng)自動開(kai)啟。

（6）檢查行駛制動性能

制動應平穩、靈敏、可靠(kao)。

7、液壓系統

（1）檢查液壓油箱油面

油面高度應(ying)處(chu)于油標尺“FULL”標志處(chu)，油量(liang)不足(zu)時，應(ying)予加(jia)足(zu)。

（2）檢查液壓油泵、液壓馬達、油缸管路及管接頭

工(gong)作時，液壓(ya)油(you)泵、液壓(ya)馬達應無異響，油(you)缸無漏(lou)油(you)，管(guan)路及管(guan)接頭如有松(song)動，應予緊(jin)固，排除漏(lou)油(you)現象。

8、工作裝置

（1）檢查刮刀刀刃

刮刀(dao)(dao)刃如磨損嚴重磨及(ji)刀(dao)(dao)體時，應予更換。

（2）檢查刮刀回轉圈滑塊和防磨條

每50工作小時(shi)檢(jian)查(cha)，滑塊及防磨(mo)條如磨(mo)損超(chao)限時(shi)，應予更換(huan)。

（3）檢查回轉驅動裝置

排除漏油現象。

（4）檢查牽引架球頭與球蓋

每50工作小時檢查，如松動(dong)應予緊固(gu)，松曠時應進(jin)行(xing)調(diao)(diao)整。調(diao)(diao)整墊圈磨(mo)損嚴重時，應更換。

（5）檢查松土耙松土齒靴套

齒靴磨損嚴重(zhong)或有斷裂(lie)時，應更(geng)換。

9、整機

（1）檢查駕駛室

駕(jia)(jia)駛室應無異常變形，無裂(lie)紋，連接螺栓(shuan)應緊固。清潔駕(jia)(jia)駛室內(nei)部。儀表如有損壞(huai)，應予修復或更(geng)換。

（2）檢查駕駛室安全帶

安全帶應無(wu)損(sun)壞，必要時更換。

（3）檢查整機外部

清除整機外部的泥(ni)土，雜物。

（4）檢查外部連接螺栓

連接螺栓(shuan)如有(you)松動，應予緊(jin)固，如有(you)短缺，應補齊(qi)。

（5）潤滑

按潤滑(hua)表規定執行(xing)。