一、為什么冷藏車比普通車油耗多

冷藏車在行(xing)駛過程中(zhong)，燃(ran)油(you)除了要支持(chi)汽(qi)車(che)(che)(che)運行(xing)外，一部(bu)分(fen)燃(ran)油(you)還得(de)支持(chi)冷藏(zang)車(che)(che)(che)制冷機(ji)組的(de)(de)(de)運行(xing)。冷卻機(ji)組的(de)(de)(de)持(chi)續(xu)運轉需要有(you)源源不斷的(de)(de)(de)電(dian)(dian)量(liang)(liang)輸(shu)入，而(er)汽(qi)車(che)(che)(che)內(nei)的(de)(de)(de)發動機(ji)就(jiu)是將燃(ran)油(you)動能轉化為動能的(de)(de)(de)關鍵組分(fen)。在汽(qi)車(che)(che)(che)構造里有(you)存儲少量(liang)(liang)電(dian)(dian)能的(de)(de)(de)電(dian)(dian)瓶，一旦汽(qi)車(che)(che)(che)熄(xi)火停止，那(nei)電(dian)(dian)量(liang)(liang)很容易就(jiu)會(hui)(hui)耗盡(jin)，汽(qi)車(che)(che)(che)就(jiu)無法打火，除非汽(qi)車(che)(che)(che)內(nei)有(you)備用(yong)電(dian)(dian)瓶或者就(jiu)近找(zhao)維(wei)修部(bu)門充電(dian)(dian)。冷藏(zang)車(che)(che)(che)油(you)耗量(liang)(liang)大(da)很容易理解，它(ta)需要的(de)(de)(de)功(gong)率遠(yuan)超過普(pu)通車(che)(che)(che)型，而(er)如此大(da)的(de)(de)(de)功(gong)率會(hui)(hui)轉化為油(you)耗量(liang)(liang)。

車(che)型不一(yi)樣的(de)(de)(de)冷藏(zang)車(che)，油耗也(ye)(ye)不相同，當客戶(hu)選(xuan)擇低(di)油耗的(de)(de)(de)汽車(che)時(shi)就得考慮(lv)它(ta)的(de)(de)(de)功(gong)率是否符(fu)合貨物運輸(shu)要(yao)求(qiu)。有的(de)(de)(de)能(neng)效高的(de)(de)(de)冷藏(zang)車(che)，能(neng)量損(sun)失小(xiao)，它(ta)所提(ti)供的(de)(de)(de)動能(neng)也(ye)(ye)不低(di)，這種(zhong)產(chan)(chan)(chan)品所需元件和材料一(yi)般從外國引進(jin)，原廠(chang)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)產(chan)(chan)(chan)品要(yao)比其它(ta)部門生(sheng)產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)優(you)秀一(yi)些(xie)。

除此之外，頻繁變道(dao)和曲(qu)線行(xing)車、長時(shi)間低(di)速行(xing)駛(shi)(shi)、急(ji)剎車、胎(tai)壓(ya)不正(zheng)常、高(gao)速行(xing)駛(shi)(shi)開窗等都會導致(zhi)油耗增加(jia)。

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二、冷藏車冬天為什么比夏天的油耗高

要(yao)弄(nong)清原(yuan)因，首先要(yao)從冷藏(zang)車發(fa)動(dong)(dong)機的冷卻原(yuan)理說起。冷藏(zang)車發(fa)動(dong)(dong)機工作時需要(yao)有正常的溫度(du)環(huan)境（80℃~90℃）。如果溫度(du)過高，冷藏(zang)車發(fa)動(dong)(dong)機的冷卻系統能(neng)自(zi)(zi)動(dong)(dong)改變(bian)冷卻水循(xun)(xun)環(huan)，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，減少冷卻水的循(xun)(xun)環(huan)從而(er)保持必要(yao)溫度(du)。實現(xian)循(xun)(xun)環(huan)自(zi)(zi)動(dong)(dong)變(bian)化的主(zhu)要(yao)部件(jian)是冷藏(zang)車發(fa)動(dong)(dong)機溫度(du)傳感(gan)器、節(jie)溫閥(fa)和磁風扇。

冬(dong)季里，冷藏發(fa)動機需要的是保(bao)溫(wen)而不(bu)是散熱(re)！冬(dong)季由于受到流(liu)動空(kong)氣(qi)的影響，冷藏車發(fa)動機的溫(wen)度不(bu)容易保(bao)持在80~90度之間，發(fa)動機會增加噴油(you)量(liang)和改變點(dian)火提前角(jiao)度來(lai)保(bao)持溫(wen)度，同時汽油(you)的熱(re)效率也大(da)大(da)不(bu)如熱(re)天。另外，你為了保(bao)持正常的車速(su)，會不(bu)知不(bu)覺(jue)地增加油(you)門的開度。這些都(dou)會增加油(you)耗。

再(zai)來(lai)談(tan)談(tan)冷藏車開(kai)熱風是否費油的(de)問題。回(hui)答是肯定(ding)的(de)，開(kai)熱風肯定(ding)增加油耗(hao)！

冬季冷(leng)藏車(che)發動機(ji)為(wei)了保持溫度(du)，大都(dou)處于小循(xun)環(huan)(huan)；而當你打(da)開熱風時(shi)，冷(leng)藏車(che)內(nei)冷(leng)空(kong)氣快(kuai)速流經表面，實(shi)際(ji)上是為(wei)發動機(ji)的(de)冷(leng)卻循(xun)環(huan)(huan)系統里面增加一個高效散熱器！其作用可(ke)想而知。

總而言之，冷藏車冬天肯定(ding)比平時油耗高(gao)，甚至比夏天開空調還高(gao)；熱風開大開多了更加耗油。