一、汽車電子元器件有哪些

1、電阻器

電(dian)(dian)阻器是電(dian)(dian)路元(yuan)件(jian)中應(ying)用最廣泛的(de)一(yi)種，在電(dian)(dian)子設備(bei)中約占元(yuan)件(jian)總數的(de)30%以上，其質(zhi)量(liang)的(de)好壞對電(dian)(dian)路工作的(de)穩定性有極大影響。它的(de)主要用途是穩定和調節電(dian)(dian)路中的(de)電(dian)(dian)流(liu)和電(dian)(dian)壓，其次(ci)還作為分(fen)流(liu)器、分(fen)壓器和負載使(shi)用。

2、電容器

電(dian)容器是一(yi)種儲能元件，在電(dian)路中用(yong)于調諧(xie)、濾(lv)波、耦合、旁(pang)路、能量轉換和延時(shi)。

3、線圈

汽車電氣系統中常用到的線圈包括繼電器線(xian)圈、電磁(ci)閱(yue)線(xian)圈和直流電動機線(xian)圈，線(xian)圈在汽車電氣系統的主要作用是作為執(zhi)行器，把電能(neng)轉化(hua)為磁(ci)場(chang)能(neng)，在將(jiang)磁(ci)場(chang)能(neng)轉化(hua)為機械(xie)能(neng)，形成機械(xie)位移(yi)。

4、二極管

對(dui)于(yu)整流二(er)(er)極管(guan)(guan)，主(zhu)要利(li)用(yong)它的(de)單向(xiang)導(dao)電性(xing)對(dui)電流進行隔離(li);對(dui)于(yu)發光(guang)(guang)二(er)(er)極管(guan)(guan)，主(zhu)要利(li)用(yong)它在正向(xiang)通電時可以(yi)發出不同(tong)顏色光(guang)(guang)線并且耗(hao)電量極小(xiao)的(de)特性(xing);對(dui)于(yu)消(xiao)弧二(er)(er)極管(guan)(guan)，主(zhu)要用(yong)來消(xiao)除線圈(quan)斷電時刻產生的(de)反向(xiang)電動(dong)勢(shi);對(dui)于(yu)穩壓(ya)(ya)二(er)(er)極管(guan)(guan)主(zhu)要用(yong)于(yu)在過電壓(ya)(ya)時保(bao)護(hu)電路或提供參考電壓(ya)(ya)。

5、三極管

半(ban)導(dao)體三極管(guan)也稱為晶(jing)體三極管(guan)。它是由兩(liang)個(ge)(ge)(ge)相距很近的PN結(jie)組成的，是在一(yi)塊半(ban)導(dao)體晶(jing)片上制造三個(ge)(ge)(ge)摻雜區，形成兩(liang)個(ge)(ge)(ge)PN結(jie)，再引出三個(ge)(ge)(ge)電極，用管(guan)殼封裝。

二、汽車電子元器件失效的主要形式

1、元件擊穿

擊(ji)穿包(bao)括(kuo)過(guo)(guo)電(dian)壓擊(ji)穿或過(guo)(guo)流(liu)、過(guo)(guo)熱引起的熱擊(ji)穿等；擊(ji)穿有時表現(xian)為短路形式，有時表現(xian)為斷路形式；由于電(dian)路故障引起的過(guo)(guo)壓、過(guo)(guo)流(liu)擊(ji)穿常(chang)常(chang)是不可恢復的。

2、元件老化或性能退化

這(zhe)包括(kuo)許多方面，如電(dian)容(rong)器(qi)的(de)(de)容(rong)量減孝絕緣電(dian)阻(zu)(zu)下降、晶體管的(de)(de)漏(lou)電(dian)增加、電(dian)阻(zu)(zu)的(de)(de)阻(zu)(zu)值變化、可調(diao)電(dian)阻(zu)(zu)的(de)(de)阻(zu)(zu)值不能連續變化、繼電(dian)器(qi)觸(chu)(chu)點(dian)(dian)燒蝕等；像繼電(dian)器(qi)這(zhe)類元件，往(wang)往(wang)還存在由于絕緣老化、線圈燒斷、匝間(jian)短路(lu)、觸(chu)(chu)點(dian)(dian)抖動，甚(shen)至無法調(diao)整(zheng)初(chu)始(shi)動作電(dian)流(liu)的(de)(de)故(gu)障。

3、線路故障

這(zhe)類故障包括接線松(song)脫、接觸不良、潮濕、腐蝕等導致的絕緣不良、短(duan)路、旁(pang)路等；這(zhe)類故障一般與元(yuan)器(qi)件(jian)無關。

三、汽車電子元件損壞原因

1、供電問題

汽車電路板的(de)(de)工(gong)作需要合適(shi)的(de)(de)電(dian)壓(ya)(ya)范圍(wei)，超過或(huo)者(zhe)低于電(dian)壓(ya)(ya)時(shi)，電(dian)路(lu)(lu)處(chu)于非穩定(ding)工(gong)作狀態，尤其是過壓(ya)(ya)狀態時(shi)，電(dian)路(lu)(lu)更容(rong)易(yi)損壞。例(li)如，額定(ding)22uF/63V的(de)(de)鋁電(dian)解(jie)電(dian)容(rong)在高壓(ya)(ya)300V時(shi)，可(ke)能瞬間就會發生爆炸。供電(dian)問題是最(zui)重要的(de)(de)問題，有些電(dian)路(lu)(lu)板出(chu)于成本考慮(lv)在供電(dian)端不加任何保(bao)護，極(ji)易(yi)燒毀電(dian)路(lu)(lu)板和與(yu)之(zhi)相連的(de)(de)前、后級(ji)電(dian)路(lu)(lu)。

2、負載問題

與“源(yuan)”相(xiang)對應(ying)的(de)就(jiu)是負(fu)載(zai)(zai)(zai)，帶(dai)負(fu)載(zai)(zai)(zai)能(neng)力在(zai)(zai)(zai)電路中是電路性能(neng)好壞(huai)的(de)一項重要指標，電路板在(zai)(zai)(zai)設計好調試(shi)好以(yi)后，其(qi)帶(dai)載(zai)(zai)(zai)能(neng)力已然(ran)固定在(zai)(zai)(zai)一個合(he)理范圍，空載(zai)(zai)(zai)和(he)超載(zai)(zai)(zai)工作時，電路都(dou)容易損壞(huai)。例如，常見的(de)短路，就(jiu)等同(tong)于超載(zai)(zai)(zai)。

3、元器件問題

電子元(yuan)(yuan)(yuan)器件(jian)(jian)是有故障(zhang)率和使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)的(de)，通常每十萬百(bai)(bai)萬個元(yuan)(yuan)(yuan)器件(jian)(jian)是允許(xu)有一(yi)(yi)個失效的(de)，如此一(yi)(yi)來，一(yi)(yi)個幾百(bai)(bai)個元(yuan)(yuan)(yuan)器件(jian)(jian)的(de)電路板，其失效率可能就能達(da)到(dao)千(qian)分之一(yi)(yi)，甚至百(bai)(bai)分之一(yi)(yi)。而(er)且供電、負載的(de)變化，對于元(yuan)(yuan)(yuan)器件(jian)(jian)的(de)壽(shou)命(ming)也(ye)有極大影(ying)響，長期的(de)非正常使(shi)用(yong)加劇元(yuan)(yuan)(yuan)器件(jian)(jian)老化，縮短使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)，極易使(shi)電路板發生(sheng)故障(zhang)，嚴重(zhong)時燒毀。

除上述(shu)三個大方向原(yuan)因(yin)外(wai)，長期的非(fei)正常(chang)使用也容(rong)易導(dao)致電(dian)(dian)路(lu)板燒毀。這種非(fei)正常(chang)使用，可以是非(fei)正常(chang)物理環境(jing)（溫(wen)度、濕度等），非(fei)正常(chang)電(dian)(dian)磁環境(jing)（大輻(fu)射用電(dian)(dian)器(qi)附近）等。

四、汽車電子元件保修多久

汽車的保修期大多數是3年或6萬公里。按照質保規定，整車質保期內索賠更換的部件是不單獨計算質保期的，更換零部件保修期到整車保修期截止而截止；易損件還是按照單獨的保修期來進行。也就是說更換的汽車配件質(zhi)保期延續(xu)(xu)舊(jiu)配(pei)(pei)件質(zhi)保期限繼續(xu)(xu)計算，新配(pei)(pei)件質(zhi)保期不會重(zhong)新計算。