一、越野摩托能上牌嗎

越野(ye)摩托(tuo)車只要(yao)有合法的手續材料(liao)就可以上牌照。

根據《機(ji)動車(che)登記規定》：

第五條：初次申(shen)領機動(dong)車(che)(che)號牌、行(xing)駛(shi)證的，機動(dong)車(che)(che)所(suo)有人應當(dang)向住所(suo)地的車(che)(che)輛管理所(suo)申(shen)請注(zhu)冊登記。

第七條：申(shen)請注冊登記的，機(ji)動(dong)車(che)所有人(ren)應當填(tian)寫(xie)申(shen)請表(biao)，交驗機(ji)動(dong)車(che)，并(bing)提交以下證明、憑證：

（一(yi)）機動車所有(you)人(ren)的身份證明；

（二(er)）購車發票(piao)等機動車來(lai)歷證明；

（三）機動(dong)車(che)整(zheng)車(che)出廠合格證明或者進(jin)口(kou)機動(dong)車(che)進(jin)口(kou)憑(ping)證；

（四）車輛(liang)購(gou)置稅(shui)完(wan)稅(shui)證明(ming)或者免稅(shui)憑證；

（五）機動車交通事故責任強制(zhi)保險憑證；

（六）車船稅(shui)納(na)稅(shui)或(huo)者(zhe)免稅(shui)證(zheng)明(ming)；

（七(qi)）法律、行(xing)政法規(gui)規(gui)定應當(dang)在機(ji)動車注冊登記時提交(jiao)的其(qi)他證(zheng)明、憑證(zheng)。

《機動車(che)登記(ji)工作規范》中(zhong)規定：

第六條：車輛管(guan)理所應當在(zai)計算機(ji)登(deng)記系統中錄(lu)入(ru)下列事項(xiang)(xiang)，并(bing)將相(xiang)應事項(xiang)(xiang)簽注在(zai)《機(ji)動車注冊/轉(zhuan)入(ru)登(deng)記表》和《機(ji)動車登(deng)記證(zheng)書》的相(xiang)應欄(lan)目(mu)內：

（一）機動(dong)車登(deng)(deng)記編號(hao)：按照確定的機動(dong)車登(deng)(deng)記編號(hao)錄入；

（二）機動(dong)車(che)登記(ji)(ji)證書編號：按照(zhao)《機動(dong)車(che)登記(ji)(ji)證書》的編號錄入(ru)。

第七(qi)十四條：車(che)(che)輛管理所嫌疑車(che)(che)輛調(diao)查崗應當建立嫌疑車(che)(che)輛調(diao)查臺(tai)賬，對不能立即排除嫌疑的，滯留車(che)(che)輛，開(kai)具滯留憑(ping)證交(jiao)機(ji)動車(che)(che)所有人或者代理人，并按照(zhao)下列規定調(diao)查：

（一(yi)）確認機動(dong)車(che)，復核有關資料，確認嫌(xian)疑(yi)事項并做嫌(xian)疑(yi)車(che)輛(liang)查(cha)驗記錄；

（二(er)）屬于本規范(fan)第(di)七(qi)十三條(tiao)第(di)（一）項情形的，詢(xun)問機動車(che)所(suo)有(you)人(ren)或者代(dai)理(li)人(ren)并做詢(xun)問記錄；向有(you)關(guan)(guan)發證機關(guan)(guan)調查(cha)取證。

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二、越野摩托車分類及特點

1、民用型越野車

這(zhe)類(lei)車(che)型是(shi)我們最常見到的(de)，它(ta)兼顧著很(hen)大一部分日常通勤(qin)的(de)需求，所(suo)以(yi)在鋪裝(zhuang)路(lu)面的(de)使(shi)用(yong)要多一些(xie)。它(ta)有結構簡(jian)單、易于保養的(de)優勢，在面對(dui)一些(xie)路(lu)肩(jian)和(he)臺階都可以(yi)輕松應對(dui)，通過性要強(qiang)于其他類(lei)型的(de)通勤(qin)車(che)。為(wei)能達到環保標準順利(li)上牌，它(ta)們已經和(he)二沖程無緣了(le)，排量也基(ji)本保持(chi)在125毫(hao)升至150毫(hao)升。

2、場地越野賽車

場(chang)地越(yue)野(ye)(ye)(ye)車(che)(che)又稱職業車(che)(che)，座高就(jiu)(jiu)能讓普通用戶(hu)望塵莫(mo)及，燈具和量(liang)產(chan)車(che)(che)上的(de)(de)裝飾也休想見(jian)到。高大威(wei)風的(de)(de)外(wai)觀(guan)就(jiu)(jiu)像是(shi)一輛硬派越(yue)野(ye)(ye)(ye)汽車(che)(che)，強(qiang)(qiang)壯的(de)(de)長行程減震(zhen)器可以(yi)肆無忌(ji)憚地的(de)(de)越(yue)野(ye)(ye)(ye)場(chang)內飛奔，重量(liang)甚(shen)至比一輛踏(ta)板(ban)車(che)(che)還要輕。排(pai)氣量(liang)在90毫(hao)升至450毫(hao)升不等，小(xiao)排(pai)量(liang)的(de)(de)車(che)(che)型非常適合為小(xiao)朋(peng)友(you)打基礎，而一輛250排(pai)氣量(liang)的(de)(de)動力(li)就(jiu)(jiu)可以(yi)用狂躁(zao)來(lai)形容(rong)了，它們強(qiang)(qiang)調中低(di)扭矩的(de)(de)動力(li)爆發。當(dang)然，沒有(you)了環(huan)保(bao)的(de)(de)約(yue)束(shu)，你還可以(yi)見(jian)到很多更具魅(mei)力(li)的(de)(de)二沖程車(che)(che)型。

3、林道越野賽車

林道越(yue)野賽(sai)車(che)和(he)場(chang)地越(yue)野賽(sai)車(che)差別不大，動力(li)調校的(de)相對平順。林道路況(kuang)錯綜復雜，比賽(sai)距離更(geng)長，所(suo)以(yi)它們的(de)耐久性也要求更(geng)高(gao)。就像小林前段時間參加的(de)林道比賽(sai)一樣，真(zhen)正(zheng)的(de)職業(ye)比賽(sai)對業(ye)余選手來說幾乎無(wu)法跑完全程，有(you)些林道越(yue)野賽(sai)車(che)也會安裝燈具以(yi)應付不同時間的(de)比賽(sai)安排。

4、長距離耐力摩托車

耐力(li)型(xing)(xing)越(yue)野摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)大家都應(ying)該不會陌(mo)生，我們熟悉的達(da)喀爾(er)比(bi)賽的摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)組使(shi)用的正是這(zhe)(zhe)類車(che)(che)(che)型(xing)(xing)。賽事規定(ding)排氣量(liang)統一(yi)為(wei)(wei)450毫升，一(yi)個賽段(duan)跑上個幾百公里(li)是家常便飯，這(zhe)(zhe)時越(yue)野車(che)(che)(che)上不到(dao)十升的油箱(xiang)就難(nan)以應(ying)付了(le)。為(wei)(wei)了(le)超長(chang)距離(li)的比(bi)賽，耐力(li)不僅考驗駕(jia)駛者(zhe)，車(che)(che)(che)輛也(ye)會把油箱(xiang)容量(liang)曾至30升左右(you)，在車(che)(che)(che)后(hou)部的副油箱(xiang)都有單獨的油泵。為(wei)(wei)了(le)達(da)到(dao)前后(hou)平衡，會首先使(shi)用副油箱(xiang)內的燃油。其實(shi)達(da)喀爾(er)賽車(che)(che)(che)只(zhi)是這(zhe)(zhe)類車(che)(che)(che)型(xing)(xing)的代表，如果你的越(yue)野車(che)(che)(che)可以應(ying)付長(chang)距離(li)的非(fei)鋪裝路面(mian)駕(jia)駛，經(jing)過改裝能(neng)(neng)滿足較長(chang)的續航里(li)程也(ye)能(neng)(neng)被稱為(wei)(wei)耐力(li)越(yue)野摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)。

5、復古越野車

粗獷的越(yue)(yue)野摩托車(che)如果扮上復古的“外衣”就會(hui)顯得優雅很多，這類(lei)車(che)都(dou)是車(che)主(zhu)們精心(xin)設計定制的。保留了越(yue)(yue)野車(che)的特性加上復古元素，一(yi)輛獨一(yi)無二(er)的復古越(yue)(yue)野車(che)就誕生了。由于越(yue)(yue)野車(che)結構簡單，在改裝時可以充分(fen)發揮想象，有(you)些成品也(ye)會(hui)換上公路輪胎。

6、障礙攀爬賽車

攀(pan)爬車(che)應(ying)該是個特例(li)，外觀可以(yi)很明顯地區別(bie)于其他種類越野車(che)。它們(men)的(de)重量可以(yi)低至60公斤左右，為滿足上躥(cuan)下(xia)跳的(de)需求，車(che)座幾乎形(xing)同虛(xu)設。動力特性(xing)強調低轉速大扭矩，在(zai)面對障礙(ai)時可以(yi)一躍而上，輕巧的(de)車(che)身非常靈(ling)活，減震(zhen)器(qi)的(de)性(xing)能也十分優良(liang)。由于場(chang)地限制(zhi)和(he)車(che)輛(liang)較高(gao)的(de)售價，這項運動在(zai)國內的(de)發展比較緩慢(man)。