【剎(cha)車(che)(che)油型(xing)號】剎(cha)車(che)(che)油型(xing)號區別(bie) 制動液型(xing)號哪個(ge)好

剎車油型號區別

一般車用制動液都是(shi)以DOT為(wei)分類標(biao)準(zhun)。根據美國石油協(xie)會規定，制動液分為(wei)DOT3、DOT4和DOT5.1三種。

1、DOT3，一般為醇醚型

醇(chun)(chun)醚型的(de)化學(xue)成(cheng)份(fen)為低聚乙(yi)二(er)醇(chun)(chun)或丙二(er)醇(chun)(chun)。低聚乙(yi)二(er)醇(chun)(chun)或丙二(er)醇(chun)(chun)具有較強的(de)親水(shui)性(xing)，所(suo)以在使用或貯存的(de)過(guo)程中其(qi)含水(shui)量會(hui)逐漸增(zeng)高(gao)。由于剎(cha)車油(you)的(de)沸點會(hui)隨著水(shui)份(fen)含量的(de)增(zeng)高(gao)而(er)降低，所(suo)以其(qi)制動性(xing)能(neng)會(hui)隨之下降。當你發(fa)現需(xu)要用力踩剎(cha)車才(cai)能(neng)制動時，一個很可能(neng)的(de)原因(yin)就是剎(cha)車油(you)的(de)水(shui)份(fen)含量過(guo)高(gao)。剎(cha)車油(you)一般每兩年一換(huan)。

2、DOT4，一般為酯型

酯型(xing)(xing)則是在醇(chun)醚型(xing)(xing)的基礎(chu)上添加大量的硼(peng)(peng)酸酯。硼(peng)(peng)酸酯是由(you)(you)低聚乙二(er)(er)醇(chun)或丙(bing)(bing)二(er)(er)醇(chun)通過和(he)硼(peng)(peng)酸的酯化反應而成。硼(peng)(peng)酸酯的沸點比低聚乙二(er)(er)醇(chun)或丙(bing)(bing)二(er)(er)醇(chun)更高(gao)，所(suo)以其制動性(xing)能更好。硼(peng)(peng)酸酯還具有(you)較(jiao)強的抗濕能力，它能分解所(suo)吸收的水(shui)份，從而減(jian)緩了由(you)(you)于吸水(shui)而導致的沸點下降。所(suo)以酯型(xing)(xing)性(xing)能比醇(chun)醚型(xing)(xing)更好，價格也(ye)更高(gao)。

3、DOT5，一般為硅油型

其采用(yong)高成(cheng)本(ben)的(de)(de)硅(gui)油(you)基礎(chu)油(you)提(ti)煉(lian)而成(cheng)，其抗高溫(wen)和不(bu)易吸水(shui)(shui)的(de)(de)能力(li)都比較強，可(ke)以(yi)承受比較強的(de)(de)制(zhi)動力(li)，但硅(gui)油(you)成(cheng)分對制(zhi)動系統內(nei)的(de)(de)活塞油(you)封(feng)、制(zhi)動油(you)管等產生腐蝕，造成(cheng)制(zhi)動液(ye)滲漏導致制(zhi)動系統無法工作，但DOT5.1一般為專(zhuan)業賽車用(yong)或軍事用(yong)途(tu)，市場上基本(ben)沒(mei)有售(shou)賣，可(ke)以(yi)忽(hu)略。此(ci)外，還有一種(zhong)標號(hao)為DOT5的(de)(de)制(zhi)動夜，請不(bu)要與(yu)DOT5.1混淆，因為這種(zhong)制(zhi)動液(ye)的(de)(de)成(cheng)分與(yu)通(tong)用(yong)的(de)(de)制(zhi)動液(ye)完全(quan)不(bu)同(tong)，是(shi)完全(quan)不(bu)親水(shui)(shui)的(de)(de)，并且對ABS防抱死系統是(shi)完全(quan)不(bu)兼容的(de)(de)，該標號(hao)的(de)(de)制(zhi)動液(ye)只作為特殊用(yong)途(tu)，故普通(tong)汽車市場上同(tong)樣(yang)也沒(mei)有售(shou)賣。

DOT3和(he)DOT4最主要的(de)不(bu)同之處在于干、濕(shi)沸(fei)點(dian)的(de)區別(bie)，也就是我們所常說的(de)“平(ping)衡回流沸(fei)點(dian)”和(he)“最低濕(shi)沸(fei)點(dian)”。而(er)我國的(de)強(qiang)制(zhi)(zhi)性標準GB 12981－2003《機動(dong)車輛制(zhi)(zhi)動(dong)液》也根據(ju)平(ping)衡回流沸(fei)點(dian)的(de)大小(xiao)，將制(zhi)(zhi)動(dong)液分DOT3、DOT4兩個個規(gui)格等級，其對應的(de)沸(fei)點(dian)為≥205℃、≥230℃，如果制(zhi)(zhi)動(dong)液沸(fei)點(dian)過低，則在系統中容易汽(qi)化而(er)造成氣阻，導致車輛制(zhi)(zhi)動(dong)遲緩甚至(zhi)制(zhi)(zhi)動(dong)失(shi)效。

在用量上，轎車一般用一瓶，而越野車和商務車較大型的(de)車型則需(xu)要(yao)用(yong)(yong)兩瓶。另外，由(you)于(yu)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)液(ye)(ye)(ye)的(de)基礎液(ye)(ye)(ye)位醇類，具有(you)吸濕性，隨著使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)時間變長，含(han)水(shui)量(liang)會(hui)逐漸增多。DOT3和DOT4制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)液(ye)(ye)(ye)在使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)1年(nian)以(yi)(yi)后，其含(han)水(shui)量(liang)可(ke)達(da)(da)到3%，當制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)液(ye)(ye)(ye)中含(han)水(shui)量(liang)達(da)(da)到一(yi)定(ding)程度(du)時，會(hui)使(shi)(shi)(shi)剎車力(li)度(du)減弱(ruo)，剎車距離(li)延長。所以(yi)(yi)，一(yi)般(ban)在使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)2年(nian)或4萬公里時就需(xu)要(yao)更換(huan)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)液(ye)(ye)(ye)。如果用(yong)(yong)戶(hu)原(yuan)(yuan)(yuan)有(you)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)是DOT3制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)液(ye)(ye)(ye)，想換(huan)用(yong)(yong)DOT4時，則需(xu)要(yao)將原(yuan)(yuan)(yuan)有(you)的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)液(ye)(ye)(ye)完(wan)全放清。不(bu)同(tong)標(biao)號的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)液(ye)(ye)(ye)不(bu)宜混(hun)合使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)。 對于(yu)剎車油(you)更換(huan)一(yi)定(ding)要(yao)注意剎車油(you)型號，如DOT3或DOT4等，避(bi)免(mian)剎車油(you)混(hun)加造(zao)成的(de)反(fan)應(ying)。其次，對于(yu)品牌來(lai)講，如殼(ke)牌、美孚(fu)、博世(shi)都(dou)是可(ke)以(yi)(yi)的(de)。車輛(liang)剎車油(you)最好使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)符合原(yuan)(yuan)(yuan)廠(chang)標(biao)準的(de)油(you)，由(you)于(yu)不(bu)同(tong)品牌的(de)剎車油(you)成分不(bu)同(tong)，混(hun)加容(rong)易造(zao)成化學反(fan)應(ying)腐蝕管路和橡膠件(jian)導致剎車失靈，建議盡量(liang)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)原(yuan)(yuan)(yuan)廠(chang)油(you)。