【剎車油型(xing)號(hao)】剎車油型(xing)號(hao)區別 制動液(ye)型(xing)號(hao)哪個好

剎車油型號區別

一般車用制動液都是以DOT為(wei)分類標準。根據(ju)美國(guo)石油協(xie)會規定，制動(dong)液分為(wei)DOT3、DOT4和DOT5.1三種。

1、DOT3，一般為醇醚型

醇(chun)(chun)(chun)醚型的(de)化(hua)學成份為低(di)(di)聚乙二醇(chun)(chun)(chun)或(huo)丙(bing)二醇(chun)(chun)(chun)。低(di)(di)聚乙二醇(chun)(chun)(chun)或(huo)丙(bing)二醇(chun)(chun)(chun)具有(you)較(jiao)強的(de)親水性，所(suo)以(yi)在使(shi)用或(huo)貯存的(de)過程中其含水量(liang)會(hui)逐漸增高。由于剎車油的(de)沸點會(hui)隨著水份含量(liang)的(de)增高而降低(di)(di)，所(suo)以(yi)其制(zhi)動性能會(hui)隨之(zhi)下降。當你(ni)發現需要用力踩剎車才能制(zhi)動時，一(yi)個很可(ke)能的(de)原因(yin)就(jiu)是剎車油的(de)水份含量(liang)過高。剎車油一(yi)般每兩年一(yi)換(huan)。

2、DOT4，一般為酯型

酯型(xing)則是(shi)在醇(chun)醚型(xing)的(de)(de)基礎上添加大(da)量的(de)(de)硼酸酯。硼酸酯是(shi)由低聚乙(yi)二(er)醇(chun)或(huo)丙二(er)醇(chun)通過和硼酸的(de)(de)酯化反應而(er)成。硼酸酯的(de)(de)沸點比低聚乙(yi)二(er)醇(chun)或(huo)丙二(er)醇(chun)更高，所以其制動性能(neng)(neng)(neng)更好(hao)。硼酸酯還具有較強的(de)(de)抗濕能(neng)(neng)(neng)力，它能(neng)(neng)(neng)分解所吸(xi)收的(de)(de)水份，從而(er)減緩了由于吸(xi)水而(er)導致的(de)(de)沸點下降(jiang)。所以酯型(xing)性能(neng)(neng)(neng)比醇(chun)醚型(xing)更好(hao)，價格也更高。

3、DOT5，一般為硅油型

其(qi)采用(yong)高成(cheng)本的(de)(de)硅油(you)基(ji)礎油(you)提煉而成(cheng)，其(qi)抗高溫(wen)和不(bu)(bu)易吸水的(de)(de)能力都(dou)比較(jiao)強(qiang)，可(ke)以承受比較(jiao)強(qiang)的(de)(de)制動(dong)力，但硅油(you)成(cheng)分對制動(dong)系(xi)(xi)統(tong)內的(de)(de)活(huo)塞(sai)油(you)封、制動(dong)油(you)管(guan)等產生腐(fu)蝕(shi)，造成(cheng)制動(dong)液(ye)滲(shen)漏導致制動(dong)系(xi)(xi)統(tong)無法(fa)工作(zuo)(zuo)，但DOT5.1一(yi)般為(wei)專業賽車用(yong)或(huo)軍事用(yong)途，市場上基(ji)本沒有售賣(mai)(mai)，可(ke)以忽略。此外，還有一(yi)種標號為(wei)DOT5的(de)(de)制動(dong)夜(ye)，請(qing)不(bu)(bu)要與(yu)(yu)DOT5.1混淆，因為(wei)這種制動(dong)液(ye)的(de)(de)成(cheng)分與(yu)(yu)通用(yong)的(de)(de)制動(dong)液(ye)完全(quan)不(bu)(bu)同(tong)，是(shi)完全(quan)不(bu)(bu)親水的(de)(de)，并且(qie)對ABS防抱(bao)死(si)系(xi)(xi)統(tong)是(shi)完全(quan)不(bu)(bu)兼容(rong)的(de)(de)，該(gai)標號的(de)(de)制動(dong)液(ye)只作(zuo)(zuo)為(wei)特殊用(yong)途，故普通汽車市場上同(tong)樣也沒有售賣(mai)(mai)。

DOT3和DOT4最主要的(de)不同之處在(zai)(zai)于干(gan)、濕沸點(dian)的(de)區別(bie)，也(ye)就是我們所常說的(de)“平(ping)衡回(hui)流沸點(dian)”和“最低濕沸點(dian)”。而我國的(de)強制(zhi)(zhi)性標準(zhun)GB 12981－2003《機動車輛制(zhi)(zhi)動液》也(ye)根據平(ping)衡回(hui)流沸點(dian)的(de)大小，將制(zhi)(zhi)動液分DOT3、DOT4兩個(ge)個(ge)規格等(deng)級(ji)，其(qi)對應的(de)沸點(dian)為≥205℃、≥230℃，如果制(zhi)(zhi)動液沸點(dian)過低，則在(zai)(zai)系統中容易(yi)汽(qi)化(hua)而造(zao)成氣阻，導(dao)致(zhi)車輛制(zhi)(zhi)動遲緩甚至(zhi)制(zhi)(zhi)動失(shi)效。

在用量上，轎車一般用一瓶，而越野車和商(shang)務車較(jiao)大型(xing)的(de)(de)(de)(de)車型(xing)則需要用(yong)(yong)(yong)(yong)兩瓶。另外，由(you)于(yu)制動(dong)(dong)液(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)基礎液(ye)(ye)位醇類，具有吸濕性，隨著(zhu)使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)時(shi)(shi)間變長，含(han)水(shui)量會逐漸(jian)增(zeng)多。DOT3和DOT4制動(dong)(dong)液(ye)(ye)在使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)1年(nian)以(yi)后，其含(han)水(shui)量可(ke)達到3%，當制動(dong)(dong)液(ye)(ye)中含(han)水(shui)量達到一(yi)定程(cheng)度時(shi)(shi)，會使(shi)(shi)剎(cha)(cha)車力(li)度減弱(ruo)，剎(cha)(cha)車距離延(yan)長。所以(yi)，一(yi)般在使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)2年(nian)或4萬公里時(shi)(shi)就需要更(geng)換(huan)制動(dong)(dong)液(ye)(ye)。如(ru)(ru)果用(yong)(yong)(yong)(yong)戶原(yuan)有使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)是(shi)DOT3制動(dong)(dong)液(ye)(ye)，想換(huan)用(yong)(yong)(yong)(yong)DOT4時(shi)(shi)，則需要將原(yuan)有的(de)(de)(de)(de)制動(dong)(dong)液(ye)(ye)完全(quan)放清。不(bu)(bu)同(tong)標號(hao)的(de)(de)(de)(de)制動(dong)(dong)液(ye)(ye)不(bu)(bu)宜混合(he)使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)。 對(dui)于(yu)剎(cha)(cha)車油(you)(you)(you)(you)更(geng)換(huan)一(yi)定要注意剎(cha)(cha)車油(you)(you)(you)(you)型(xing)號(hao)，如(ru)(ru)DOT3或DOT4等(deng)，避免剎(cha)(cha)車油(you)(you)(you)(you)混加(jia)(jia)造成的(de)(de)(de)(de)反應(ying)。其次，對(dui)于(yu)品(pin)牌來講，如(ru)(ru)殼(ke)牌、美孚、博世(shi)都是(shi)可(ke)以(yi)的(de)(de)(de)(de)。車輛剎(cha)(cha)車油(you)(you)(you)(you)最好使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)符合(he)原(yuan)廠標準的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)，由(you)于(yu)不(bu)(bu)同(tong)品(pin)牌的(de)(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車油(you)(you)(you)(you)成分不(bu)(bu)同(tong)，混加(jia)(jia)容易(yi)造成化學反應(ying)腐蝕管路和橡膠件(jian)導致剎(cha)(cha)車失靈，建(jian)議盡量使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)原(yuan)廠油(you)(you)(you)(you)。