【剎車(che)油(you)的(de)作用】剎車(che)油(you)有什么(me)作用 汽車(che)剎車(che)油(you)的(de)作用

什么是剎車油？剎車油有什么作用

我們所說的剎車油，又叫汽車制動液，是車(che)輛(liang)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)系統必不(bu)可(ke)少的(de)(de)“血液”，它(ta)(ta)是在(zai)(zai)車(che)輛(liang)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)系統中(zhong)傳(chuan)(chuan)遞壓力，使(shi)車(che)輪上的(de)(de)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)系統得以(yi)實現(xian)(xian)制動(dong)動(dong)作的(de)(de)一種功能性液體，它(ta)(ta)的(de)(de)主要作用(yong)是傳(chuan)(chuan)遞能量、散熱(re)、防腐防銹以(yi)及潤滑四(si)大塊。設(she)想一下(xia)，當你一腳踩下(xia)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)踏板(ban)的(de)(de)那一刻，就(jiu)是它(ta)(ta)，在(zai)(zai)負(fu)責把你的(de)(de)“腳勁”通過剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)管一路傳(chuan)(chuan)遞到剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)系統中(zhong)，從而才能讓剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)卡鉗中(zhong)的(de)(de)活塞推動(dong)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)片去和剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)盤進行摩擦，實現(xian)(xian)制動(dong)效果，然后，你就(jiu)停(ting)(ting)下(xia)來了，如果沒有它(ta)(ta)的(de)(de)存在(zai)(zai)，就(jiu)算是你用(yong)大力金剛腿(tui)去踩剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)踏板(ban)，也別想讓車(che)輛(liang)從行駛中(zhong)減速，更別說停(ting)(ting)下(xia)來了。是不(bu)是忽(hu)然覺得它(ta)(ta)非(fei)常重要？

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不斷克服“水、氣”，剎車油經歷的三個發展階段

第一階段：蓖麻油醇型剎車油（又叫醇型剎車油）

這種剎車油是汽車剎車系(xi)統(tong)中最早(zao)采(cai)用(yong)的剎車油(you)類(lei)型(xing)，它的主要原料是以蓖麻(ma)油(you)和低碳醇類(lei)為主，由(you)精制的蓖麻(ma)油(you)和低碳醇調配(pei)而(er)成，經過沉淀以后可以獲得無色(se)或(huo)淺(qian)黃色(se)清(qing)澈的液體(ti)，即為醇型(xing)剎車油(you)。

優點：原料容(rong)易取得，生(sheng)產(chan)工藝簡單，潤滑性(xing)能(neng)好。

缺點：沸點低，容(rong)易產生氣阻，且(qie)低溫工作時的性能不穩定。

這(zhe)(zhe)種剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)較早出現于1970年(nian)以(yi)前，那(nei)個時(shi)候(hou)國內(nei)的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系統中(zhong)使用(yong)的(de)(de)都(dou)是這(zhe)(zhe)種蓖(bi)麻油(you)(you)(you)醇(chun)型剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)，隨著時(shi)間的(de)(de)推移和新技(ji)術(shu)的(de)(de)應用(yong)，國家對(dui)汽(qi)車(che)(che)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)的(de)(de)要求越(yue)來越(yue)高，這(zhe)(zhe)種剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)于1990年(nian)1月(yue)在(zai)新推出的(de)(de)法規(gui)中(zhong)被要求強制淘汰，并且(qie)要求1990年(nian)5月(yue)1日之后出產(chan)的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)均不可以(yi)使用(yong)此類剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)，蓖(bi)麻油(you)(you)(you)醇(chun)型剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)因此退出了歷(li)史舞(wu)臺。

第二階段：礦物油型剎車油

由(you)于醇(chun)型(xing)(xing)剎(cha)車油(you)(you)(you)的(de)退(tui)役，人們對(dui)于研(yan)(yan)發新型(xing)(xing)剎(cha)車油(you)(you)(you)的(de)需求越(yue)發的(de)急迫，為此(ci)，研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)人員開始了(le)(le)對(dui)礦物型(xing)(xing)剎(cha)車油(you)(you)(you)的(de)研(yan)(yan)究(jiu)(jiu)，并且(qie)取(qu)得(de)了(le)(le)良好的(de)效果，礦物油(you)(you)(you)型(xing)(xing)剎(cha)車油(you)(you)(you)是以精制(zhi)的(de)輕柴油(you)(you)(you)經(jing)過(guo)蒸餾、脫(tuo)蠟后再通過(guo)添加稠(chou)化劑、抗氧劑與助劑等調(diao)合而(er)成。國(guo)內的(de)礦物型(xing)(xing)剎(cha)車油(you)(you)(you)的(de)原油(you)(you)(you)分別來自克拉瑪(ma)依(yi)原油(you)(you)(you)和25#變壓器油(you)(you)(you)兩種(zhong)原油(you)(you)(you)，經(jing)過(guo)不同的(de)制(zhi)造工藝(yi)分別制(zhi)造出了(le)(le)N10號(hao)汽車剎(cha)車油(you)(you)(you)和N15號(hao)汽車剎(cha)車油(you)(you)(you)。

優點：高溫(wen)性(xing)能較好(hao)(hao)（-50℃至(zhi)150℃），低(di)溫(wen)流(liu)動性(xing)好(hao)(hao)，不(bu)腐蝕金屬(shu)部(bu)件，更換周期長。

缺點：對于橡膠(jiao)的適應能力差，容易(yi)(yi)發生(sheng)膨脹、導(dao)致事故發生(sheng)，與水分(fen)不相(xiang)容，一旦(dan)進入少(shao)量水分(fen)后，高(gao)溫條件下非常容易(yi)(yi)氣(qi)化(hua)，易(yi)(yi)發生(sheng)氣(qi)阻現(xian)象。

鑒于(yu)以上的缺點非常致命，導(dao)致整體性能(neng)較低，礦物油型剎車油也同樣(yang)被“勒令(ling)”退(tui)役。

第三階段：合成型剎車油

鑒(jian)于(yu)醇型(xing)(xing)(xing)和礦物油(you)(you)(you)(you)型(xing)(xing)(xing)剎(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)產品在(zai)整(zheng)體(ti)性能上均不(bu)符合(he)(he)(he)(he)要求，隨著(zhu)時間(jian)的(de)推移(yi)，合(he)(he)(he)(he)成剎(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)應(ying)運(yun)而生。與前兩者相(xiang)比，合(he)(he)(he)(he)成剎(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)的(de)整(zheng)體(ti)優勢更加明(ming)顯一些。合(he)(he)(he)(he)成型(xing)(xing)(xing)剎(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)集低溫流動性好(hao)、不(bu)易(yi)凝固，沸點高、不(bu)易(yi)產生氣阻，抗(kang)腐蝕性好(hao)等優點于(yu)一身，基(ji)本克(ke)服了剎(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)工(gong)作環境中的(de)大部分問題，目前世(shi)界(jie)上絕大多(duo)數車(che)(che)輛使用的(de)均為合(he)(he)(he)(he)成剎(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)。目前合(he)(he)(he)(he)成剎(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)主要有三(san)種(zhong)，即醇醚(mi)型(xing)(xing)(xing)、酯型(xing)(xing)(xing)和硅油(you)(you)(you)(you)型(xing)(xing)(xing)三(san)種(zhong)類別。我(wo)將(jiang)會在(zai)下面為大家簡要介(jie)紹一下這(zhe)三(san)種(zhong)不(bu)同類型(xing)(xing)(xing)的(de)合(he)(he)(he)(he)成型(xing)(xing)(xing)剎(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)(you)。

醇醚型：

醇醚型(xing)剎車(che)(che)油(you)是(shi)(shi)目(mu)前各國(guo)使用比較普遍的一(yi)(yi)種剎車(che)(che)油(you)，它的主要成分(fen)是(shi)(shi)聚氧乙烯(xi)醚類(lei)化合物(wu)經過添加其它原料后調(diao)和(he)而成的。醇醚型(xing)剎車(che)(che)油(you)在高(gao)溫、低溫的表現均好于醇型(xing)及礦(kuang)物(wu)油(you)型(xing)剎車(che)(che)油(you)，唯(wei)一(yi)(yi)的缺點便是(shi)(shi)吸水性(xing)比較高(gao)，在高(gao)溫情況下難(nan)以保證剎車(che)(che)系統的穩定性(xing)，目(mu)前已大有被(bei)替(ti)代的趨勢(shi)。

醇醚硼酸酯型剎車油：（簡稱酯型）

隨著工(gong)業及科技水(shui)(shui)平的(de)不斷發展，各國(guo)在(zai)剎(cha)(cha)車油(you)(you)方面的(de)投入也越來越大，醇醚(mi)硼酸酯型剎(cha)(cha)車油(you)(you)就是(shi)在(zai)這(zhe)(zhe)個時候(hou)誕生(sheng)的(de)，它(ta)的(de)主要成分是(shi)硼酸酯，通(tong)過添加防(fang)銹劑(ji)、防(fang)氧化(hua)劑(ji)、潤滑劑(ji)等調配而成。這(zhe)(zhe)種(zhong)剎(cha)(cha)車油(you)(you)的(de)優勢相當明顯，高、低溫性(xing)(xing)(xing)能(neng)穩(wen)定，且(qie)可以吸(xi)收一定量的(de)水(shui)(shui)分，自身又具(ju)備憎水(shui)(shui)性(xing)(xing)(xing)（指材料(liao)在(zai)空氣中與水(shui)(shui)接觸時不能(neng)被水(shui)(shui)潤濕的(de)特性(xing)(xing)(xing)），可以保證(zheng)剎(cha)(cha)車油(you)(you)在(zai)工(gong)作狀態下沸點的(de)穩(wen)定。并且(qie)它(ta)對包括銅鐵鋁在(zai)內的(de)多種(zhong)金(jin)屬(shu)物質沒有腐蝕性(xing)(xing)(xing)，對橡(xiang)膠制(zhi)品的(de)相容性(xing)(xing)(xing)良好(hao)，不容易發生(sheng)膨脹，成為了近些年來世界(jie)各國(guo)爭(zheng)相追(zhui)捧(peng)的(de)剎(cha)(cha)車油(you)(you)新寵。

硅油型：

通過(guo)上面(mian)的(de)(de)(de)介紹，我們可(ke)以發(fa)現，早期的(de)(de)(de)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)(you)(you)最明顯的(de)(de)(de)缺點之一就是容(rong)易吸收水(shui)分，導(dao)致(zhi)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)(you)(you)沸(fei)點降低，當快(kuai)速(su)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)時，剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)所產(chan)(chan)生的(de)(de)(de)高(gao)(gao)溫(wen)(wen)會(hui)導(dao)致(zhi)混(hun)合(he)水(shui)分的(de)(de)(de)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)(you)(you)沸(fei)騰，產(chan)(chan)生氣阻現象，影響剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)性(xing)能，并(bing)且(qie)還會(hui)導(dao)致(zhi)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)液的(de)(de)(de)存量減少。硅(gui)油(you)(you)(you)型(xing)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)(you)(you)就可(ke)以很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)克(ke)服(fu)以上的(de)(de)(de)問(wen)題，首先硅(gui)油(you)(you)(you)具備很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)化學(xue)惰性(xing)、疏水(shui)性(xing)、和耐(nai)高(gao)(gao)溫(wen)(wen)的(de)(de)(de)特性(xing)，可(ke)以很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)克(ke)服(fu)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)(you)(you)在高(gao)(gao)溫(wen)(wen)工作時產(chan)(chan)生的(de)(de)(de)問(wen)題，硅(gui)油(you)(you)(you)對(dui)于金屬部件(jian)(jian)的(de)(de)(de)腐(fu)蝕幾乎可(ke)以忽略，可(ke)以很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)保護剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)系(xi)統，減少出現故障的(de)(de)(de)機率。而且(qie)它的(de)(de)(de)兼容(rong)性(xing)非(fei)常好(hao)，在應急條件(jian)(jian)下，可(ke)以通過(guo)添加(jia)它類的(de)(de)(de)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)(you)(you)和硅(gui)油(you)(you)(you)型(xing)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)(you)(you)混(hun)合(he)使用。硅(gui)油(you)(you)(you)與它類剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)(you)(you)還有一點不同(tong)，它不會(hui)損失汽車(che)表面(mian)及漆面(mian)，即使在行車(che)過(guo)程(cheng)中發(fa)生噴濺(jian)或(huo)泄漏事故，也可(ke)輕(qing)而易舉(ju)地的(de)(de)(de)擦干凈。

通過上面(mian)關于剎(cha)車(che)(che)油的(de)(de)三個發(fa)展階段的(de)(de)介紹(shao)，我們可(ke)以看出，剎(cha)車(che)(che)油在不(bu)斷進化(hua)的(de)(de)過程中，始(shi)終(zhong)是在能更好的(de)(de)克服水、氣給剎(cha)車(che)(che)油帶(dai)來的(de)(de)影響上在做(zuo)文(wen)章，也說明了(le)剎(cha)車(che)(che)油目(mu)(mu)前最大的(de)(de)問題點在哪，正是因為(wei)這樣，剎(cha)車(che)(che)油到(dao)(dao)目(mu)(mu)前為(wei)止，各國還在繼續的(de)(de)完善(shan)和改(gai)進中，希望可(ke)以找到(dao)(dao)更好的(de)(de)方法克服水、氣給剎(cha)車(che)(che)油帶(dai)來的(de)(de)負面(mian)影響。

各國標準/級別

剎車油標準、區別對應關系

這個(ge)部分會和大家分享一(yi)下目前國(guo)際上(shang)及國(guo)內針對不同(tong)等(deng)級(ji)(ji)的(de)剎(cha)車油(you)是(shi)怎樣劃分等(deng)級(ji)(ji)的(de)，就(jiu)像我們(men)買機油(you)一(yi)樣，也(ye)(ye)分SL、SM、SN等(deng)，剎(cha)車油(you)也(ye)(ye)有自(zi)己的(de)等(deng)級(ji)(ji)劃分，只不過剎(cha)車油(you)的(de)指標(biao)看的(de)是(shi)不同(tong)級(ji)(ji)別剎(cha)車油(you)在平衡回(hui)流沸點（干沸點、濕沸點）上(shang)的(de)區別，等(deng)級(ji)(ji)越(yue)高，相應的(de)沸點就(jiu)越(yue)高，在行駛中剎(cha)車系統就(jiu)越(yue)不易受到高溫的(de)影響而(er)產(chan)生氣泡。編輯整理了部分國(guo)家常見的(de)剎(cha)車油(you)標(biao)準，其(qi)中將以目前大家比較熟知的(de)DOT標(biao)準為例，為大家解讀各(ge)個(ge)級(ji)(ji)別的(de)區別。請看下表：

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通過(guo)表中所示，我們可以直觀的了解(jie)到(dao)，雖然各個國家(jia)的標準各不(bu)相(xiang)同，但是在命名規律(lv)及對應關系上都是有類(lei)似和(he)相(xiang)同的地方(fang)的，通過(guo)上述表格的對照，相(xiang)信很多網友都對剎車(che)油(you)的等(deng)級及標準有了一定的了解(jie)，下面我們就一起來看看不(bu)同的級別的剎車(che)油(you)之間(jian)有什么樣的關系和(he)區別：

■ DOT3（JG3、HZY3、BF-3、J1703）

首先(xian)是(shi)DOT3級別，這個級別的(de)剎(cha)(cha)車油(you)(you)就是(shi)之前(qian)我們(men)提到的(de)合成(cheng)型剎(cha)(cha)車油(you)(you)中的(de)醇(chun)醚(mi)型剎(cha)(cha)車油(you)(you)，它的(de)特(te)性也(ye)已經(jing)在上面為(wei)(wei)大家介紹了(le)，這種剎(cha)(cha)車油(you)(you)目前(qian)已經(jing)很(hen)少見了(le)，主要(yao)是(shi)因為(wei)(wei)DOT3級剎(cha)(cha)車油(you)(you)的(de)吸水性很(hen)強，非常容易受(shou)水分的(de)影(ying)響而降低剎(cha)(cha)車油(you)(you)沸點，在高溫狀(zhuang)態的(de)穩定(ding)性很(hen)難(nan)保證。

■ DOT4（JG4、HYZ4、BF-4、J1704）

DO4級為醇醚硼酸酯(zhi)型(xing)剎(cha)車(che)油(you)，相對DOT3級別剎(cha)車(che)油(you)而言，DOT4型(xing)剎(cha)車(che)油(you)的(de)綜合(he)性能有(you)(you)較大幅度的(de)提升，最(zui)重要的(de)就是(shi)在吸收水分方面，DOT4會(hui)有(you)(you)更好的(de)表現，不(bu)容易(yi)受水分的(de)影響而降低(di)沸點，對金屬(shu)的(de)腐蝕(shi)性、橡膠的(de)相容性上(shang)也有(you)(you)更好的(de)表現，是(shi)我們(men)目前使用最(zui)為廣泛的(de)剎(cha)車(che)油(you)，只要不(bu)是(shi)下賽道(dao)去競技，DOT4級別剎(cha)車(che)油(you)完全可(ke)以滿足我們(men)的(de)日常(chang)駕駛(shi)需求了。

■ DOT5（JG5、HYZ5、BF-4、J1705）

DOT5級別剎(cha)(cha)車油相對來(lai)說比較特殊，為(wei)什(shen)么說它(ta)特殊呢？按照上面(mian)的(de)(de)(de)(de)順(shun)序來(lai)看，最差的(de)(de)(de)(de)應(ying)該(gai)是(shi)DOT3、然后(hou)主(zhu)流的(de)(de)(de)(de)是(shi)DOT4、更好的(de)(de)(de)(de)應(ying)該(gai)就是(shi)DOT5了,其實并非如此(ci)，由(you)于(yu)DOT5級剎(cha)(cha)車油屬(shu)于(yu)硅油型剎(cha)(cha)車油，幾(ji)乎(hu)完(wan)全不吸水(shui)，表面(mian)上看好像是(shi)好事(shi)，但(dan)也(ye)正由(you)于(yu)它(ta)對水(shui)分極強(qiang)的(de)(de)(de)(de)排斥能力(li)，進入剎(cha)(cha)車管路內的(de)(de)(de)(de)水(shui)分不能與(yu)其很好的(de)(de)(de)(de)融合(he)，而是(shi)以(yi)油液、水(shui)兩種成分獨立存在。相對于(yu)剎(cha)(cha)車油而言，水(shui)的(de)(de)(de)(de)沸點極低(di)，所以(yi)這部(bu)分不能融合(he)的(de)(de)(de)(de)水(shui)分會導致剎(cha)(cha)車性(xing)能的(de)(de)(de)(de)快(kuai)速下降。比DOT4的(de)(de)(de)(de)衰減還要(yao)(yao)快(kuai)！基(ji)本上半年就要(yao)(yao)更換一次。

因此(ci)，硅油型的(de)DOT5應用(yong)(yong)范圍(wei)很窄，目(mu)前只有(you)在(zai)(zai)軍(jun)用(yong)(yong)及賽車領(ling)域可以見到它的(de)身(shen)影(ying)，民用(yong)(yong)市(shi)場(chang)上已經很難在(zai)(zai)找到在(zai)(zai)售的(de)DOT5剎車油了(le)。也正是因為(wei)如此(ci)，我們在(zai)(zai)選擇剎車油時(shi)，應按照DOT3、DOT4、DOT5.1這樣(yang)的(de)遞進順序來看待(dai)剎車油的(de)等(deng)級，像DOT5這樣(yang)的(de)“特例”就不(bu)用(yong)(yong)考慮了(le)。

■ DOT5.1（JG5、HYZ5、BF-4、J1705）

最后，DOT5.1級(ji)別的剎車(che)(che)油(you)是由硼酸酯型剎車(che)(che)油(you)（DOT4）改進(jin)而來的高(gao)性(xing)(xing)能(neng)剎車(che)(che)油(you)，它(ta)的干沸點可以達到270℃，是賽道(dao)競技人士(shi)的必備(bei)之選，該級(ji)別剎車(che)(che)油(you)可以承受(shou)賽道(dao)駕駛時對剎車(che)(che)油(you)產生的超高(gao)溫狀態，不易沸騰，抗氧化性(xing)(xing)能(neng)更好，具備(bei)非常全面的高(gao)溫表現。

另(ling)外可(ke)以(yi)顯(xian)著延長剎車油(you)的更(geng)換周(zhou)期，有資料顯(xian)示(shi)可(ke)以(yi)達到5年更(geng)換一次。但同樣需要根(gen)據實際駕駛情況(kuang)來決定(ding)更(geng)換周(zhou)期，不(bu)能(neng)完全根(gen)據參考值進行(xing)更(geng)換。