【剎車(che)(che)(che)油的作用】剎車(che)(che)(che)油有什么作用 汽車(che)(che)(che)剎車(che)(che)(che)油的作用

什么是剎車油？剎車油有什么作用

我們所說的剎車油，又叫汽車制動液，是(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)輛剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)系統必不(bu)可(ke)少的“血液(ye)”，它(ta)(ta)(ta)是(shi)(shi)在車(che)(che)(che)(che)輛剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)系統中(zhong)傳遞壓力，使車(che)(che)(che)(che)輪上的剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)系統得以(yi)實(shi)現(xian)制動動作(zuo)的一(yi)種功能性液(ye)體(ti)，它(ta)(ta)(ta)的主要作(zuo)用是(shi)(shi)傳遞能量、散熱、防(fang)腐防(fang)銹(xiu)以(yi)及潤滑四大塊(kuai)。設想(xiang)一(yi)下(xia)，當(dang)你(ni)一(yi)腳踩(cai)下(xia)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)踏板(ban)(ban)的那一(yi)刻，就是(shi)(shi)它(ta)(ta)(ta)，在負(fu)責把你(ni)的“腳勁”通過剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)油管一(yi)路(lu)傳遞到剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)系統中(zhong)，從(cong)而才能讓(rang)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)卡(ka)鉗中(zhong)的活塞(sai)推動剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)片去和剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)盤進行摩擦，實(shi)現(xian)制動效(xiao)果，然后(hou)，你(ni)就停下(xia)來(lai)了(le)，如果沒有(you)它(ta)(ta)(ta)的存在，就算是(shi)(shi)你(ni)用大力金剛腿去踩(cai)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)踏板(ban)(ban)，也別(bie)想(xiang)讓(rang)車(che)(che)(che)(che)輛從(cong)行駛中(zhong)減速(su)，更別(bie)說停下(xia)來(lai)了(le)。是(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)忽然覺(jue)得它(ta)(ta)(ta)非常重要？

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不斷克服“水、氣”，剎車油經歷的三個發展階段

第一階段：蓖麻油醇型剎車油（又叫醇型剎車油）

這種剎車油是汽車剎車(che)系統中最(zui)早(zao)采(cai)用的(de)剎車(che)油(you)(you)類型，它的(de)主要原料(liao)是以(yi)蓖麻(ma)油(you)(you)和低(di)(di)碳(tan)醇類為主，由精制的(de)蓖麻(ma)油(you)(you)和低(di)(di)碳(tan)醇調(diao)配而成，經過沉(chen)淀以(yi)后可以(yi)獲(huo)得(de)無色或淺(qian)黃色清(qing)澈的(de)液體，即為醇型剎車(che)油(you)(you)。

優點：原(yuan)料容易(yi)取得，生(sheng)產工藝簡單，潤滑(hua)性能(neng)好(hao)。

缺點(dian)：沸點(dian)低，容易產生氣阻(zu)，且低溫工作(zuo)時的(de)性(xing)能不穩定。

這(zhe)種剎(cha)車(che)油(you)(you)較早(zao)出現于1970年以前，那個時候國內的(de)汽(qi)車(che)剎(cha)車(che)系統中使用(yong)的(de)都是這(zhe)種蓖(bi)麻油(you)(you)醇(chun)型(xing)(xing)剎(cha)車(che)油(you)(you)，隨著時間的(de)推移和新技(ji)術的(de)應用(yong)，國家對汽(qi)車(che)剎(cha)車(che)油(you)(you)的(de)要(yao)求越來越高，這(zhe)種剎(cha)車(che)油(you)(you)于1990年1月在(zai)新推出的(de)法(fa)規中被要(yao)求強制(zhi)淘汰，并且(qie)要(yao)求1990年5月1日之后出產的(de)汽(qi)車(che)均不可以使用(yong)此類剎(cha)車(che)油(you)(you)，蓖(bi)麻油(you)(you)醇(chun)型(xing)(xing)剎(cha)車(che)油(you)(you)因此退出了歷史舞臺。

第二階段：礦物油型剎車油

由于醇型剎車(che)(che)(che)油(you)(you)的(de)退(tui)役，人(ren)們對(dui)于研(yan)發新型剎車(che)(che)(che)油(you)(you)的(de)需(xu)求越發的(de)急(ji)迫，為此(ci)，研(yan)究人(ren)員(yuan)開始了對(dui)礦物(wu)型剎車(che)(che)(che)油(you)(you)的(de)研(yan)究，并且取得了良好的(de)效果，礦物(wu)油(you)(you)型剎車(che)(che)(che)油(you)(you)是以(yi)精(jing)制(zhi)的(de)輕柴油(you)(you)經過蒸餾、脫蠟后再通(tong)過添加稠化劑(ji)、抗(kang)氧劑(ji)與助(zhu)劑(ji)等調合而成。國內的(de)礦物(wu)型剎車(che)(che)(che)油(you)(you)的(de)原油(you)(you)分(fen)別(bie)來(lai)自克(ke)拉瑪依原油(you)(you)和25#變(bian)壓器(qi)油(you)(you)兩種(zhong)原油(you)(you)，經過不同的(de)制(zhi)造工藝分(fen)別(bie)制(zhi)造出了N10號(hao)汽車(che)(che)(che)剎車(che)(che)(che)油(you)(you)和N15號(hao)汽車(che)(che)(che)剎車(che)(che)(che)油(you)(you)。

優(you)點：高溫性(xing)能較好（-50℃至150℃），低溫流(liu)動性(xing)好，不腐蝕金(jin)屬部件，更換周期長。

缺(que)點：對于橡(xiang)膠的適(shi)應能(neng)力差，容易(yi)發(fa)生膨脹、導致事故發(fa)生，與(yu)水分不相(xiang)容，一(yi)旦(dan)進入少量(liang)水分后(hou)，高溫(wen)條(tiao)件下非常容易(yi)氣化(hua)，易(yi)發(fa)生氣阻現象(xiang)。

鑒于以上的缺點非常(chang)致命，導(dao)致整(zheng)體性能較低，礦物(wu)油型剎(cha)車油也(ye)同(tong)樣被“勒令”退役。

第三階段：合成型剎車油

鑒于醇型(xing)和(he)礦(kuang)物油(you)(you)型(xing)剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)產品在整體性能上(shang)(shang)均(jun)不(bu)符合要(yao)求，隨著時間的推移，合成剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)應運而生。與前兩(liang)者相比，合成剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)的整體優勢更加明(ming)顯(xian)一些(xie)。合成型(xing)剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)集(ji)低(di)溫流(liu)動性好、不(bu)易(yi)凝(ning)固，沸點(dian)高、不(bu)易(yi)產生氣(qi)阻(zu)，抗腐蝕性好等優點(dian)于一身，基(ji)本(ben)克服了剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)工作環境中的大(da)部分(fen)問題，目(mu)前世界上(shang)(shang)絕大(da)多數車(che)(che)(che)輛使用的均(jun)為合成剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)。目(mu)前合成剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)主要(yao)有(you)三(san)種，即(ji)醇醚型(xing)、酯(zhi)型(xing)和(he)硅(gui)油(you)(you)型(xing)三(san)種類(lei)別。我將會在下面為大(da)家簡(jian)要(yao)介紹一下這三(san)種不(bu)同(tong)類(lei)型(xing)的合成型(xing)剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)。

醇醚型：

醇(chun)醚型剎(cha)車油(you)是(shi)目前(qian)各國使(shi)用比(bi)較(jiao)普遍的(de)一種(zhong)剎(cha)車油(you)，它(ta)的(de)主(zhu)要(yao)成分是(shi)聚(ju)氧乙烯醚類化合物經過添加其它(ta)原料后調(diao)和而成的(de)。醇(chun)醚型剎(cha)車油(you)在高溫(wen)、低(di)溫(wen)的(de)表現(xian)均好于醇(chun)型及礦物油(you)型剎(cha)車油(you)，唯一的(de)缺(que)點便(bian)是(shi)吸水性比(bi)較(jiao)高，在高溫(wen)情況下難以保證剎(cha)車系統的(de)穩定(ding)性，目前(qian)已大有被替(ti)代(dai)的(de)趨勢。

醇醚硼酸酯型剎車油：（簡稱酯型）

隨著工業及(ji)科技水平(ping)的(de)(de)不(bu)斷發(fa)展，各(ge)國在剎(cha)(cha)車油(you)方面的(de)(de)投入也越來(lai)(lai)越大，醇(chun)醚硼酸酯型剎(cha)(cha)車油(you)就是(shi)在這(zhe)個時候誕生的(de)(de)，它(ta)的(de)(de)主要成(cheng)(cheng)分是(shi)硼酸酯，通過添加防(fang)銹劑、防(fang)氧化劑、潤滑劑等(deng)調配(pei)而成(cheng)(cheng)。這(zhe)種剎(cha)(cha)車油(you)的(de)(de)優勢相(xiang)當(dang)明顯，高、低(di)溫(wen)性能(neng)穩定(ding)，且可以吸收(shou)一定(ding)量的(de)(de)水分，自身又具備(bei)憎水性（指(zhi)材料在空氣(qi)中(zhong)與水接(jie)觸時不(bu)能(neng)被水潤濕的(de)(de)特性），可以保證剎(cha)(cha)車油(you)在工作(zuo)狀態下沸點的(de)(de)穩定(ding)。并且它(ta)對(dui)包括銅鐵鋁(lv)在內的(de)(de)多種金屬(shu)物質沒有腐蝕性，對(dui)橡膠(jiao)制品的(de)(de)相(xiang)容性良好，不(bu)容易發(fa)生膨(peng)脹，成(cheng)(cheng)為(wei)了近些(xie)年來(lai)(lai)世界各(ge)國爭相(xiang)追捧的(de)(de)剎(cha)(cha)車油(you)新寵。

硅油型：

通過上面的(de)(de)(de)(de)介紹(shao)，我們(men)可(ke)以(yi)發(fa)現(xian)，早期的(de)(de)(de)(de)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)(you)最明顯的(de)(de)(de)(de)缺點之一(yi)就是容易吸收水分，導(dao)致(zhi)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)(you)沸(fei)點降低，當快速(su)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)，剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)所(suo)產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)高溫(wen)會導(dao)致(zhi)混(hun)合(he)水分的(de)(de)(de)(de)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)(you)沸(fei)騰(teng)，產生(sheng)氣阻現(xian)象，影響剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)性能，并且(qie)還會導(dao)致(zhi)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)液的(de)(de)(de)(de)存量減少。硅(gui)(gui)油(you)(you)(you)(you)型剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)(you)就可(ke)以(yi)很好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)克(ke)服以(yi)上的(de)(de)(de)(de)問題，首先硅(gui)(gui)油(you)(you)(you)(you)具備很好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)化學惰性、疏水性、和(he)耐高溫(wen)的(de)(de)(de)(de)特性，可(ke)以(yi)很好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)克(ke)服剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)(you)在(zai)高溫(wen)工作時(shi)產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)問題，硅(gui)(gui)油(you)(you)(you)(you)對于(yu)金屬部(bu)件(jian)的(de)(de)(de)(de)腐蝕幾乎(hu)可(ke)以(yi)忽(hu)略，可(ke)以(yi)很好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)保(bao)護(hu)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)系統，減少出(chu)現(xian)故(gu)障的(de)(de)(de)(de)機率。而(er)(er)且(qie)它的(de)(de)(de)(de)兼容性非常好(hao)(hao)，在(zai)應急條件(jian)下，可(ke)以(yi)通過添加(jia)它類(lei)的(de)(de)(de)(de)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)(you)和(he)硅(gui)(gui)油(you)(you)(you)(you)型剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)(you)混(hun)合(he)使(shi)用(yong)。硅(gui)(gui)油(you)(you)(you)(you)與(yu)它類(lei)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)(you)還有一(yi)點不(bu)同，它不(bu)會損(sun)失汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)表面及漆(qi)面，即使(shi)在(zai)行車(che)(che)(che)(che)(che)過程中發(fa)生(sheng)噴濺或泄漏(lou)事故(gu)，也可(ke)輕而(er)(er)易舉(ju)地(di)的(de)(de)(de)(de)擦(ca)干凈(jing)。

通過上(shang)(shang)面關于剎(cha)(cha)車油的(de)三(san)個發展(zhan)階(jie)段的(de)介紹，我們(men)可以(yi)看出，剎(cha)(cha)車油在不(bu)斷進化(hua)的(de)過程中，始終是在能更好的(de)克服(fu)(fu)水(shui)、氣(qi)給剎(cha)(cha)車油帶來(lai)的(de)影(ying)響上(shang)(shang)在做文章，也說明(ming)了剎(cha)(cha)車油目前最(zui)大的(de)問題(ti)點在哪，正(zheng)是因為(wei)這樣，剎(cha)(cha)車油到(dao)目前為(wei)止(zhi)，各國還在繼續的(de)完善和改進中，希望可以(yi)找(zhao)到(dao)更好的(de)方法克服(fu)(fu)水(shui)、氣(qi)給剎(cha)(cha)車油帶來(lai)的(de)負(fu)面影(ying)響。

各國標準/級別

剎車油標準、區別對應關系

這(zhe)個部(bu)分會和大家(jia)(jia)分享一下目前國(guo)(guo)際上及國(guo)(guo)內針對(dui)不同等(deng)級的(de)(de)(de)剎車油是(shi)怎(zen)樣劃分等(deng)級的(de)(de)(de)，就(jiu)像(xiang)我們買機(ji)油一樣，也(ye)分SL、SM、SN等(deng)，剎車油也(ye)有自(zi)己的(de)(de)(de)等(deng)級劃分，只不過剎車油的(de)(de)(de)指標看的(de)(de)(de)是(shi)不同級別剎車油在平衡(heng)回(hui)流沸(fei)(fei)點（干沸(fei)(fei)點、濕沸(fei)(fei)點）上的(de)(de)(de)區別，等(deng)級越(yue)高，相應的(de)(de)(de)沸(fei)(fei)點就(jiu)越(yue)高，在行駛中剎車系統就(jiu)越(yue)不易受到高溫的(de)(de)(de)影響而產(chan)生氣泡。編(bian)輯整理(li)了部(bu)分國(guo)(guo)家(jia)(jia)常見的(de)(de)(de)剎車油標準，其中將以目前大家(jia)(jia)比較熟知的(de)(de)(de)DOT標準為(wei)例(li)，為(wei)大家(jia)(jia)解讀(du)各個級別的(de)(de)(de)區別。請看下表：

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通過(guo)表中所示，我(wo)們(men)可以(yi)直觀的(de)了解到，雖然各(ge)個國家的(de)標(biao)準各(ge)不相(xiang)同，但(dan)是在命名規律及對(dui)應(ying)關(guan)系上都(dou)是有類似和相(xiang)同的(de)地方的(de)，通過(guo)上述表格的(de)對(dui)照，相(xiang)信(xin)很多網友都(dou)對(dui)剎車油的(de)等級及標(biao)準有了一(yi)定的(de)了解，下面(mian)我(wo)們(men)就一(yi)起來看(kan)看(kan)不同的(de)級別的(de)剎車油之間有什么樣的(de)關(guan)系和區(qu)別：

■ DOT3（JG3、HZY3、BF-3、J1703）

首先是DOT3級(ji)別，這個級(ji)別的(de)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)就(jiu)是之前(qian)我們(men)提到(dao)的(de)合成型剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)中的(de)醇(chun)醚型剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)，它的(de)特(te)性(xing)也已(yi)經(jing)在(zai)上面(mian)為大家介紹(shao)了，這種剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)目前(qian)已(yi)經(jing)很少見了，主要(yao)是因為DOT3級(ji)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)的(de)吸水(shui)(shui)性(xing)很強，非常(chang)容(rong)易受水(shui)(shui)分的(de)影響而(er)降低(di)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)(you)(you)沸(fei)點，在(zai)高溫(wen)狀態的(de)穩定(ding)性(xing)很難保(bao)證。

■ DOT4（JG4、HYZ4、BF-4、J1704）

DO4級為醇醚硼酸酯型(xing)剎(cha)車油，相對(dui)DOT3級別剎(cha)車油而(er)言，DOT4型(xing)剎(cha)車油的(de)綜合性能有較大(da)幅度的(de)提升，最重要的(de)就(jiu)是在吸收水(shui)分(fen)方(fang)面，DOT4會有更好的(de)表現(xian)，不(bu)容易受水(shui)分(fen)的(de)影響而(er)降低沸點，對(dui)金屬的(de)腐蝕性、橡膠的(de)相容性上(shang)也有更好的(de)表現(xian)，是我們(men)目前使(shi)用最為廣泛的(de)剎(cha)車油，只要不(bu)是下賽道去競技，DOT4級別剎(cha)車油完全可以滿足(zu)我們(men)的(de)日常駕(jia)駛(shi)需求了。

■ DOT5（JG5、HYZ5、BF-4、J1705）

DOT5級別剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)相對(dui)來說比較特(te)殊(shu)(shu)，為(wei)什么說它(ta)特(te)殊(shu)(shu)呢？按照上面的(de)順序來看，最差(cha)的(de)應(ying)該是DOT3、然后主流的(de)是DOT4、更(geng)好(hao)的(de)應(ying)該就是DOT5了(le),其實(shi)并非如此，由于(yu)DOT5級剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)屬于(yu)硅油(you)型剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)，幾乎完全不吸水，表面上看好(hao)像是好(hao)事，但也正(zheng)由于(yu)它(ta)對(dui)水分(fen)(fen)(fen)極強的(de)排(pai)斥(chi)能(neng)力，進入剎(cha)(cha)車(che)(che)管路內(nei)的(de)水分(fen)(fen)(fen)不能(neng)與(yu)其很好(hao)的(de)融(rong)合，而是以油(you)液、水兩種成分(fen)(fen)(fen)獨立存在。相對(dui)于(yu)剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)而言，水的(de)沸點極低(di)，所(suo)以這部(bu)分(fen)(fen)(fen)不能(neng)融(rong)合的(de)水分(fen)(fen)(fen)會導(dao)致剎(cha)(cha)車(che)(che)性能(neng)的(de)快速下降。比DOT4的(de)衰(shuai)減還(huan)要快！基本上半年(nian)就要更(geng)換一次。

因此，硅油型的DOT5應(ying)用(yong)范(fan)圍(wei)很窄，目前只(zhi)有在(zai)(zai)軍用(yong)及賽車(che)領域(yu)可(ke)以見到它的身(shen)影(ying)，民用(yong)市場(chang)上已經很難在(zai)(zai)找到在(zai)(zai)售的DOT5剎(cha)車(che)油了。也正是因為如此，我們在(zai)(zai)選擇剎(cha)車(che)油時，應(ying)按照(zhao)DOT3、DOT4、DOT5.1這樣(yang)的遞(di)進(jin)順序來(lai)看待剎(cha)車(che)油的等級，像(xiang)DOT5這樣(yang)的“特例”就不用(yong)考慮了。

■ DOT5.1（JG5、HYZ5、BF-4、J1705）

最后(hou)，DOT5.1級別的(de)剎(cha)車油(you)(you)是由硼酸酯(zhi)型剎(cha)車油(you)(you)（DOT4）改進而來的(de)高(gao)性(xing)(xing)能剎(cha)車油(you)(you)，它的(de)干沸點(dian)可(ke)以達(da)到(dao)270℃，是賽道競(jing)技人士的(de)必備之選，該(gai)級別剎(cha)車油(you)(you)可(ke)以承受(shou)賽道駕駛(shi)時對剎(cha)車油(you)(you)產(chan)生(sheng)的(de)超高(gao)溫(wen)(wen)狀態，不易沸騰(teng)，抗氧化性(xing)(xing)能更好，具(ju)備非(fei)常全面的(de)高(gao)溫(wen)(wen)表現。

另外可(ke)以顯(xian)著延長剎車油的更換周期，有資料(liao)顯(xian)示可(ke)以達到5年(nian)更換一次。但同(tong)樣需要根據(ju)實際駕(jia)駛情況(kuang)來決定更換周期，不能完(wan)全根據(ju)參考值(zhi)進行更換。