【剎(cha)車油對(dui)比】剎(cha)車油dot3和dot4的區別在哪(na)些(xie)地方(fang)

剎車油dot3和dot4的區別在哪些地方

剎車油又名制動液、剎車(che)液，是用(yong)于汽(qi)車(che)液壓(ya)制(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)中傳遞(di)(di)壓(ya)力，使車(che)輪制(zhi)(zhi)動(dong)器實現(xian)制(zhi)(zhi)動(dong)作(zuo)用(yong)的一種功能性(xing)液體(ti)，現(xian)在(zai)的汽(qi)車(che)多為液壓(ya)制(zhi)(zhi)動(dong)，而制(zhi)(zhi)動(dong)液是液壓(ya)制(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)中傳遞(di)(di)制(zhi)(zhi)動(dong)力的液態媒介。

它的工作壓(ya)力(li)一般(ban)為2MPa，有的可(ke)以達(da)到4~5MPa，由于液(ye)態物質很難被壓(ya)縮，當踩(cai)下制(zhi)動器時，壓(ya)力(li)傳(chuan)輸到總泵(beng)，再(zai)通過制(zhi)動液(ye)將壓(ya)力(li)傳(chuan)遞到分泵(beng)，從而(er)產生較大的制(zhi)動力(li)，明白了汽車(che)剎車(che)油的工作原理(li)，下面我(wo)們再(zai)來說(shuo)說(shuo)剎車(che)油的分類(lei)和(he)標(biao)準(zhun)。

按成分分類

剎(cha)車(che)油(you)(you)可(ke)主(zhu)要分為三種類型(xing)(xing):醇(chun)型(xing)(xing)、礦油(you)(you)型(xing)(xing)和合(he)成(cheng)型(xing)(xing)，其中醇(chun)型(xing)(xing)與礦油(you)(you)型(xing)(xing)已經淘汰(tai)，目前市面上的剎(cha)車(che)油(you)(you)主(zhu)要為合(he)成(cheng)型(xing)(xing)。

? 蓖麻(ma)油(you)-醇(chun)(chun)型:通過精制的(de)(de)蓖麻(ma)油(you)混(hun)合(he)低碳醇(chun)(chun)(乙醇(chun)(chun)或丁醇(chun)(chun))調(diao)配而成(cheng)，經過沉淀獲得無色(se)或淺黃(huang)色(se)的(de)(de)清(qing)澈透明液體(ti)，即(ji)醇(chun)(chun)型制動液。

? 礦油型(xing):用精制的輕柴油經過餾分后加入(ru)稠化劑和其他添(tian)加劑調配而成。

? 合成(cheng)(cheng)型:即用醚、醇、酯等加入(ru)潤滑、抗氧(yang)化、防(fang)銹、抗橡膠溶脹等添加劑(ji)制(zhi)成(cheng)(cheng)。

合成型為人工合成的剎車油，是由聚醚、水溶性聚脂和硅油等為主體，加入潤滑劑和(he)(he)添加劑組成，其使(shi)用(yong)性能良(liang)好，工作溫度可高達200 ℃以上，它(ta)對橡(xiang)膠和(he)(he)金屬的(de)(de)腐蝕作用(yong)均很小，適合(he)于(yu)高速、大功率、重負荷和(he)(he)制動頻繁的(de)(de)汽車(che)使(shi)用(yong)，因此成為目前使(shi)用(yong)最多(duo)最廣(guang)的(de)(de)一種剎(cha)車(che)油(you)，按成分(fen)劃分(fen)，合(he)成型(xing)(xing)剎(cha)車(che)油(you)又分(fen)為醇(chun)醚型(xing)(xing)，酯(zhi)型(xing)(xing)和(he)(he)硅油(you)型(xing)(xing)三大類(lei)型(xing)(xing)，但使(shi)用(yong)最多(duo)的(de)(de)是醇(chun)醚型(xing)(xing)和(he)(he)酯(zhi)型(xing)(xing)。

按標準分類

一(yi)般車用制(zhi)動(dong)液都是以DOT為分(fen)類標準，根據(ju)美國石油協會規定，制(zhi)動(dong)液分(fen)為DOT3、DOT4和(he)DOT5。1三種。

DOT3，一(yi)般(ban)為醇(chun)(chun)醚(mi)型(xing):醇(chun)(chun)醚(mi)型(xing)的(de)(de)(de)化學(xue)成份(fen)為低(di)聚乙(yi)二(er)醇(chun)(chun)或丙二(er)醇(chun)(chun)，低(di)聚乙(yi)二(er)醇(chun)(chun)或丙二(er)醇(chun)(chun)具(ju)有較強的(de)(de)(de)親(qin)水性(xing)，所以在使用或貯存(cun)的(de)(de)(de)過(guo)程中其(qi)含水量(liang)會(hui)逐漸增高(gao)(gao)，由于剎(cha)(cha)車(che)油(you)的(de)(de)(de)沸點會(hui)隨著(zhu)水份(fen)含量(liang)的(de)(de)(de)增高(gao)(gao)而(er)降低(di)，所以其(qi)制(zhi)動性(xing)能(neng)會(hui)隨之下降，當你(ni)發(fa)現需要用力踩剎(cha)(cha)車(che)才能(neng)制(zhi)動時，一(yi)個(ge)很可(ke)能(neng)的(de)(de)(de)原因就是(shi)剎(cha)(cha)車(che)油(you)的(de)(de)(de)水份(fen)含量(liang)過(guo)高(gao)(gao)，剎(cha)(cha)車(che)油(you)一(yi)般(ban)每兩(liang)年一(yi)換。

DOT4，一般為酯(zhi)(zhi)型(xing)(xing):酯(zhi)(zhi)型(xing)(xing)則是(shi)在醇醚(mi)型(xing)(xing)的(de)(de)基礎上(shang)添加大(da)量(liang)的(de)(de)硼(peng)酸(suan)酯(zhi)(zhi)，硼(peng)酸(suan)酯(zhi)(zhi)是(shi)由低聚(ju)乙二醇或丙二醇通過和硼(peng)酸(suan)的(de)(de)酯(zhi)(zhi)化(hua)反應而成，硼(peng)酸(suan)酯(zhi)(zhi)的(de)(de)沸(fei)點比低聚(ju)乙二醇或丙二醇更(geng)高，所(suo)以其制動(dong)性能(neng)更(geng)好，硼(peng)酸(suan)酯(zhi)(zhi)還具有較強(qiang)的(de)(de)抗(kang)濕(shi)能(neng)力(li)，它能(neng)分解所(suo)吸收的(de)(de)水份，從而減(jian)緩了由于吸水而導致(zhi)的(de)(de)沸(fei)點下(xia)降(jiang)，所(suo)以酯(zhi)(zhi)型(xing)(xing)性能(neng)比醇醚(mi)型(xing)(xing)更(geng)好，價(jia)格也更(geng)高。

DOT5，一般(ban)為硅(gui)油型(xing):其采用高成本的硅(gui)油基(ji)礎(chu)油提煉而成，其抗高溫和不易(yi)吸(xi)水的能力都(dou)比較(jiao)強，可(ke)以承(cheng)受(shou)比較(jiao)強的制(zhi)動(dong)力，但硅(gui)油成分對(dui)制(zhi)動(dong)系統(tong)內的活(huo)塞油封(feng)、制(zhi)動(dong)油管等產(chan)生腐蝕(shi)，造成制(zhi)動(dong)液滲漏導致制(zhi)動(dong)系統(tong)無法工作(zuo)，但DOT5。1一般(ban)為專(zhuan)業賽車用或(huo)軍事用途，市場(chang)上基(ji)本沒有售賣，可(ke)以忽略(lve)。

此外，還(huan)有(you)一種(zhong)標(biao)號為(wei)DOT5的制(zhi)動(dong)夜，請不要與(yu)DOT5。1混淆，因為(wei)這種(zhong)制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)的成分與(yu)通(tong)用的制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)完全(quan)不同，是完全(quan)不親水(shui)的，并(bing)且對ABS防抱死系統是完全(quan)不兼容(rong)的，該標(biao)號的制(zhi)動(dong)液(ye)(ye)只作(zuo)為(wei)特殊用途(tu)，故(gu)普(pu)通(tong)汽(qi)車(che)市(shi)場上同樣也沒有(you)售賣。

DOT3和DOT4最(zui)主要的(de)不(bu)同之處在(zai)于干、濕沸點的(de)區別，也(ye)就是(shi)我們所常說(shuo)的(de)"平衡(heng)回流沸點"和"最(zui)低(di)濕沸點"，而(er)我國的(de)強(qiang)制(zhi)性標準GB 12981－2003<機動車(che)輛(liang)制(zhi)動液>也(ye)根(gen)據平衡(heng)回流沸點的(de)大小(xiao)，將制(zhi)動液分DOT3、DOT4兩個(ge)(ge)個(ge)(ge)規格等級，其對(dui)應的(de)沸點為≥205℃、≥230℃，如果制(zhi)動液沸點過低(di)，則在(zai)系統中容(rong)易汽化而(er)造成氣阻，導致車(che)輛(liang)制(zhi)動遲緩甚(shen)至(zhi)制(zhi)動失(shi)效。

在用(yong)量上，轎(jiao)車一(yi)般用(yong)一(yi)瓶(ping)，而(er)越野車和(he)商務(wu)車較(jiao)大型的(de)車型則(ze)需要用(yong)兩瓶(ping)，另外，由于制動液的(de)基礎(chu)液位醇類，具有吸濕性(xing)，隨著使(shi)用(yong)時間變長(chang)，含水量會逐漸增多。

DOT3和DOT4制動(dong)液(ye)在使用1年(nian)以后，其含(han)水(shui)量(liang)可達到(dao)3%，當制動(dong)液(ye)中(zhong)含(han)水(shui)量(liang)達到(dao)一定(ding)程度時(shi)，會使剎(cha)車力度減弱(ruo)，剎(cha)車距離延長，所以，一般在使用2年(nian)或4萬公里時(shi)就(jiu)需要更(geng)換制動(dong)液(ye)，如果用戶原有(you)使用的(de)是(shi)DOT3制動(dong)液(ye)，想換用DOT4時(shi)，則需要將原有(you)的(de)制動(dong)液(ye)完全放清，不(bu)同標號的(de)制動(dong)液(ye)不(bu)宜混(hun)合使用。