【公共自(zi)行車租賃(lin)(lin)系統(tong)】公共自(zi)行車租賃(lin)(lin)管理系統(tong)知(zhi)識

公共自行車租賃系統基本構成

公共自行車（共享單車）系(xi)統一般由數據中心、管理信息系(xi)統（MIS)、分(fen)區運營中心（發卡、充值、調(diao)度、維修等(deng)）、站(zhan)點(dian)智能控(kong)制(zhi)器、電子防盜鎖、自行車及隨車鎖具、用(yong)戶借車卡等(deng)基本部分(fen)構成。根據需(xu)要(yao)，還可以配備停車棚、站(zhan)點(dian)視頻監控(kong)系(xi)統、互動(dong)網站(zhan)等(deng)。

優勢

作為城市交通(tong)的組成(cheng)部分(fen)，公共自行車具有(you)以下優勢：

①不存在大氣和噪音污染，可(ke)為(wei)居民和旅游(you)者提(ti)供(gong)便捷的綠色出行方式(shi)，提(ti)高城市的綠色競爭力(li)，同時騎車還有(you)助于(yu)強身健體，減少(shao)城市病的發生；

②為城市(shi)提供1-5公(gong)里的短(duan)途(tu)出(chu)行解決方案(an)，成為城市(shi)交通(tong)系(xi)統(tong)不可(ke)或缺的組成部分，提高道(dao)路(lu)資源(yuan)的利用率，緩解道(dao)路(lu)交通(tong)擁堵(du)，解決公(gong)交出(chu)行“最后1公(gong)里”難(nan)題；

③與公共(gong)汽車相(xiang)比。自行(xing)(xing)車具有體量(liang)小、操作(zuo)靈活、可(ke)達性好(hao)和投資(zi)少(shao)的(de)特點。可(ke)作(zuo)為軌(gui)道交通(tong)(tong)接駁的(de)輔(fu)助性工具，最(zui)大限度(du)地(di)促進(jin)各種(zhong)交通(tong)(tong)資(zi)源的(de)合理利(li)用，滿足居民多層次的(de)短距離出行(xing)(xing)以及不同出行(xing)(xing)目的(de)的(de)交通(tong)(tong)需求，便捷、高效地(di)集散客流，提高城市交通(tong)(tong)的(de)整體運行(xing)(xing)效率。

借還車流程

公共自(zi)行車(che)(che)借還車(che)(che)操作簡便：

①借車(che)：用(yong)戶在(zai)站點鎖(suo)位刷(shua)卡(ka)，鎖(suo)具(ju)執行開鎖(suo)，用(yong)戶即可取(qu)走車(che)輛。

②還(huan)(huan)(huan)車(che)(che)(che)(che)：用戶將自行車(che)(che)(che)(che)隨車(che)(che)(che)(che)鎖具(ju)插入橫梁(liang)或立柱電子防盜鎖，系統(tong)自動判斷讀取車(che)(che)(che)(che)輛(liang)芯片(pian)信息，計算借車(che)(che)(che)(che)時長(chang)、費用等，鎖定(ding)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)，即完成還(huan)(huan)(huan)車(che)(che)(che)(che)。有的(de)系統(tong)還(huan)(huan)(huan)車(che)(che)(che)(che)后須(xu)刷卡確認，部分系統(tong)支持還(huan)(huan)(huan)車(che)(che)(che)(che)不用刷卡。

③手機APP借(jie)車：部(bu)分系(xi)統具備(bei)這一功能，已辦卡(ka)用戶(hu)臨時未(wei)帶卡(ka)，可以(yi)通過手機app發(fa)出(chu)指令，實現無卡(ka)借(jie)車。

用戶的借還車信(xin)息(xi)(xi)、消費信(xin)息(xi)(xi)，可在站點智能控制(zhi)器（柜）進(jin)行(xing)查(cha)詢。

典型駐車方式

典(dian)型駐(zhu)車(che)(che)方式：按照車(che)(che)輛與電(dian)子(zi)防盜鎖的連(lian)接可分為柔性(xing)(xing)連(lian)接（軟連(lian)接）和硬連(lian)接兩(liang)種，柔性(xing)(xing)連(lian)接可有效防止(zhi)機械外力破壞，硬連(lian)接能(neng)保障車(che)(che)輛擺(bai)放整(zheng)齊。

在柔性連接和(he)硬(ying)連接基礎上，又(you)分別可分為橫(heng)梁式(shi)和(he)立柱(zhu)式(shi)（單(dan)柱(zhu)式(shi)和(he)雙(shuang)柱(zhu)式(shi)、雙(shuang)管式(shi)）。

以此構成公共自行車典型駐(zhu)車方式：軟連接(jie)(jie)橫(heng)梁(liang)式、軟連接(jie)(jie)立柱(zhu)式、軟連接(jie)(jie)單柱(zhu)式、軟連接(jie)(jie)雙(shuang)柱(zhu)式、軟連接(jie)(jie)雙(shuang)管式；硬(ying)連接(jie)(jie)橫(heng)梁(liang)式、硬(ying)連接(jie)(jie)立柱(zhu)式、硬(ying)連接(jie)(jie)雙(shuang)柱(zhu)式、硬(ying)連接(jie)(jie)雙(shuang)管式。