后視鏡的虛線是干嘛的

后視鏡上的虛線為雙曲面分割線，通常在后視鏡外側的(de)三分(fen)之一處。作為(wei)一條分(fen)割(ge)線(xian)，它把后(hou)視(shi)鏡分(fen)成兩個不同的(de)鏡面，虛線(xian)之內(nei)是(shi)大曲率(lv)鏡面，而虛線(xian)外是(shi)小曲率(lv)鏡面。所以(yi)，凡(fan)是(shi)有虛線(xian)的(de)后(hou)視(shi)鏡皆為(wei)“雙曲率(lv)后(hou)視(shi)鏡”。

雙曲率(lv)后視鏡(jing)有利于輔助駕(jia)(jia)駛員觀察情況。后視鏡(jing)內(nei)側也就是(shi)靠近駕(jia)(jia)駛室的2/3鏡(jing)片采用正常平面(mian)(mian)(mian)鏡(jing)，靠外側的1/3鏡(jing)片采用凸面(mian)(mian)(mian)鏡(jing)，中間就是(shi)這條虛線(xian)分隔以讓(rang)駕(jia)(jia)駛員更好的看清后面(mian)(mian)(mian)的情況。

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虛(xu)線內側的(de)(de)(de)鏡(jing)子用(yong)來觀察近(jin)處(chu)情況(kuang)，由(you)于曲率較大，車(che)主可(ke)以將近(jin)處(chu)的(de)(de)(de)狀況(kuang)看得十(shi)分清(qing)晰。比如在倒車(che)時能看得清(qing)后輪的(de)(de)(de)位(wei)置和(he)旁邊的(de)(de)(de)車(che)。在平時使用(yong)時，因為結合了兩種不(bu)同曲率，車(che)主可(ke)以兼顧近(jin)處(chu)和(he)遠處(chu)的(de)(de)(de)視野，有效減小(xiao)后視鏡(jing)盲區，方便使用(yong)，降(jiang)低危(wei)險。這種設計跟在后視鏡(jing)上安裝的(de)(de)(de)小(xiao)圓鏡(jing)有相似的(de)(de)(de)作用(yong)。

當然不是(shi)所有(you)車(che)型都有(you)這(zhe)(zhe)條虛線，而且有(you)的車(che)子只(zhi)有(you)主駕駛一(yi)側有(you)虛線，有(you)的還有(you)并道輔助提醒功能，這(zhe)(zhe)個要看具(ju)體(ti)車(che)型具(ju)體(ti)對待，但(dan)目前(qian)大部分(fen)車(che)型那條虛線只(zhi)是(shi)區別鏡面的分(fen)界線。

后視鏡的原理

汽車后視鏡并不是普通的鏡子，它是(shi)一面(mian)凸面(mian)鏡(jing)，很(hen)多(duo)車(che)主認(ren)為車(che)輛后(hou)(hou)視鏡(jing)，利(li)(li)用的(de)是(shi)光的(de)反射原理，其實這種說法是(shi)錯誤的(de)，嚴(yan)格(ge)意義上講，車(che)輛的(de)后(hou)(hou)視鏡(jing)利(li)(li)用的(de)是(shi)光的(de)折(zhe)射原理。

所以垂直于凸(tu)(tu)面鏡的光線(xian)并不是(shi)平行的，每條光線(xian)之間都有夾(jia)角，這個夾(jia)角是(shi)向外呈扇(shan)形狀。這樣(yang)遠(yuan)(yuan)處的景物，就會隨著(zhu)扇(shan)形的夾(jia)角，顯(xian)示在凸(tu)(tu)面鏡里的鏡像就會縮小，這樣(yang)后視鏡內部，就可以容納更多遠(yuan)(yuan)處的景物了。

車(che)輛后視鏡(jing)的(de)功(gong)能非常重要，車(che)主只知(zhi)道后視鏡(jing)的(de)工(gong)作原理是遠(yuan)遠(yuan)不夠的(de)，還(huan)需(xu)要正確地調整后視鏡(jing)，這樣在能保證駕(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)視野，能夠避免因為視野不足，出(chu)現的(de)安全隱(yin)患。

后視鏡上有條線是什么

后視鏡那條線是用(yong)于辨認距離和位置。

1、后(hou)(hou)視鏡(jing)反映汽(qi)車后(hou)(hou)方、側方和(he)下方的情況，讓駕駛者可(ke)以(yi)間接的看清楚這些(xie)位置的情況。

2、擴大駕駛(shi)者(zhe)的(de)視野范(fan)圍，增加(jia)倒車(che)與行駛(shi)的(de)安全(quan)性。