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發電機上為什么要裝空氣冷卻器 發電機空氣冷卻器漏水原因有哪些

本文章由注冊用戶 淺嘗不止— 上傳提供 2023-09-07 評論 0
摘要:空冷器位于發電機的自由端,連接著增壓器的增壓端和掃氣箱,柴油機空冷卻器主要作用是將增壓后的新鮮空氣進行冷卻和除濕,然后送入掃氣箱,從而降低進氣溫度,提高進氣量。發電機安裝空氣冷卻器最主要的原因就是為了降溫,在運行的過程中,難免出出現一些問題,如漏水,那么發電機空氣冷卻器漏水原因有哪些呢?一起到文中來看看吧!

一、發電機上為什么要裝空氣冷卻器

安裝空氣冷卻器是為了降溫。

發(fa)電機工作時由于(yu)存在銅損和鐵(tie)損,鐵(tie)芯和線(xian)圈(quan)(quan)的(de)溫度會逐(zhu)漸升高。為了降低線(xian)圈(quan)(quan)絕緣(yuan)老化的(de)速度,延(yan)長其(qi)壽(shou)命,線(xian)圈(quan)(quan)的(de)溫度不得超過一定數(shu)值(zhi),如100℃。因此必須采取措施,將(jiang)線(xian)圈(quan)(quan)和鐵(tie)芯產生的(de)熱量及時帶走(zou),才(cai)能維持線(xian)圈(quan)(quan)絕緣(yuan)的(de)溫度不超過規定的(de)數(shu)值(zhi)。

比較常用的冷卻方法有空冷、氫冷和水冷。雖然空冷的效果較差,但由于空冷設備簡單、工作可靠,故中、小型發電機組采用較多。

該圖片由注冊用戶"淺嘗不止—"提供,版權聲明反饋

二、發電機空氣冷卻器漏水原因有哪些

前文已經簡單了解了發電機上為什么要裝空氣冷卻器的原因,在運行中,發電機空氣冷卻器可能會出現一些故障,常見的如漏水,那么發電機空氣冷卻器漏(lou)水原因有(you)哪(na)些(xie)呢?

1、如果(guo)是增(zeng)壓(ya)器(qi)(qi)濾網破損(sun)或(huo)空(kong)氣吸管漏水(shui)導致(zhi)進入增(zeng)壓(ya)器(qi)(qi)的(de)空(kong)氣濕度太(tai)大,在進入空(kong)冷器(qi)(qi)時,空(kong)氣中含有的(de)大量水(shui)蒸氣就會凝結成水(shui)流進進氣管,最終進入到氣缸中,造(zao)成缸內積液。

2、增壓(ya)器漏水(shui):增壓(ya)器在(zai)(zai)工作(zuo)過程中(zhong),廢氣不斷從進氣殼(ke)(ke)進入推動渦輪作(zuo)功后(hou)經(jing)出(chu)氣殼(ke)(ke)排(pai)除。久(jiu)(jiu)而久(jiu)(jiu)之,部分燃(ran)燒殘存物就會留在(zai)(zai)渦殼(ke)(ke)內,而外部是(shi)冷卻水(shui)腔(qiang),所以溫差很大,過大的(de)溫差極(ji)容(rong)易使廢氣中(zhong)的(de)水(shui)蒸氣凝(ning)結成(cheng)水(shui)滴,與煙(yan)灰(hui)中(zhong)硫的(de)氧化物反應生成(cheng)酸(suan)性(xing)物,在(zai)(zai)這(zhe)個(ge)部位(wei)形成(cheng)酸(suan)性(xing)腐蝕,造成(cheng)水(shui)腔(qiang)泄漏。

3、氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋冷卻面(mian)裂(lie)(lie)(lie)紋(wen):氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋冷卻側(ce)的裂(lie)(lie)(lie)紋(wen)是氣(qi)(qi)體壓力(li)、熱(re)應力(li)和(he)腐蝕共同作(zuo)用(yong)產(chan)生(sheng)(sheng)的。當(dang)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)內最(zui)大(da)爆(bao)發壓力(li)作(zuo)用(yong)在氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋觸火面(mian)上(shang)時,觸火面(mian)向上(shang)彎曲(qu)變形,在冷卻面(mian)上(shang)產(chan)生(sheng)(sheng)最(zui)大(da)拉伸(shen)應力(li)。當(dang)冷卻水腔圓角根部存在較大(da)應力(li)集(ji)中,或(huo)有鑄造(zao)(zao)缺陷(xian)時,就會(hui)產(chan)生(sheng)(sheng)裂(lie)(lie)(lie)紋(wen)或(huo)使鑄造(zao)(zao)裂(lie)(lie)(lie)紋(wen)擴展。裂(lie)(lie)(lie)紋(wen)沿圓周方(fang)面(mian)延伸(shen),然后(hou)自冷卻面(mian)向觸火面(mian)逐漸(jian)擴展,最(zui)后(hou)裂(lie)(lie)(lie)穿(chuan)漏水,造(zao)(zao)成缸(gang)(gang)(gang)內積液。

4、空(kong)冷(leng)器(qi)內部管(guan)路破(po)損:柴油機(ji)在(zai)運行(xing)時,空(kong)氣(qi)(qi)被增壓器(qi)壓縮后經(jing)過空(kong)冷(leng)器(qi)、掃氣(qi)(qi)加(jia)熱器(qi)和掃氣(qi)(qi)箱(xiang),然(ran)后進(jin)入燃燒室,如(ru)果空(kong)冷(leng)器(qi)內部銅(tong)管(guan)破(po)損,冷(leng)卻水就會進(jin)入掃氣(qi)(qi)箱(xiang),導致缸內積液。

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