一、全鋼子午線輪胎使用鋼絲簾線的專業術語

1、單絲：在絲線或鋼簾線中作為單獨(du)元件的鋼絲。

2、外纏絲：以螺形式纏繞在鋼簾絲上的一根(gen)單絲。

3、股：由(you)一(yi)組單絲捻合在(zai)一(yi)起，捻成(cheng)一(yi)層或多層螺旋(xuan)狀(zhuang)而形(xing)成(cheng)的結構。

4、芯(xin)：作為(wei)伸展的(de)軸線使其(qi)(qi)它單元(yuan)可纏繞(rao)其(qi)(qi)上的(de)一根(gen)或幾根(gen)單絲或股。

5、鋼簾(lian)線(xian)：由兩根(gen)或兩根(gen)以上(shang)單絲(si)(si)、或由單絲(si)(si)、或由股(gu)與股(gu)捻(nian)成(cheng)的各種結構的產品。

6、開放型鋼簾(lian)絲(si)：單絲(si)間有周(zhou)期性的間隙，使(shi)橡膠得以(yi)滲(shen)入其中的一種鋼簾(lian)線。

7、密集型鋼簾(lian)線(xian)：由一組單(dan)絲按捻(nian)向(xiang)和相(xiang)同(tong)捻(nian)距捻(nian)制(zhi)而成具(ju)有(you)最小橫斷(duan)面積的一種鋼簾(lian)線(xian)。

8、高(gao)伸(shen)(shen)長鋼簾線(xian)：捻距相對較小，股間相對較松，伸(shen)(shen)長率相對較高(gao)的一種鋼簾線(xian)。

9、捻(nian)向(xiang)(xiang)（鋼簾絲中的單絲、股(gu)的螺旋繞(rao)向(xiang)(xiang)）：當股(gu)或(huo)鋼簾絲呈垂直狀態(tai)時，螺旋繞(rao)向(xiang)(xiang)與字母S或(huo)Z中心部分傾斜方向(xiang)(xiang)相同(tong)則稱(cheng)為(wei)“S”捻(nian)或(huo)左手捻(nian)（“Z”捻(nian)或(huo)右手捻(nian)）。

10、捻距：鋼簾(lian)線(xian)中(zhong)的股(gu)(gu)（單絲）或股(gu)(gu)中(zhong)的單絲繞其中(zhong)心旋轉360度(du)的軸向距離。

11、鋼簾線(xian)粗度：鋼簾線(xian)橫截面外(wai)接圓的直徑。

12、線密度：單絲、股或鋼簾(lian)線單位(wei)長度的重(zhong)量。

13、破(po)斷力：在規(gui)定條件下給試樣(yang)施加負荷至破(po)斷，試樣(yang)所能(neng)承(cheng)受的最大拉力。

14、破斷(duan)伸長(chang)率：拉伸試驗中(zhong)，試樣(yang)斷(duan)裂(lie)時長(chang)度(du)增(zeng)量占初始長(chang)度(du)的百(bai)分數。

15、在規定(ding)力之間(jian)的伸長(chang)率：試樣在兩個規定(ding)力作用(yong)下所(suo)引起的長(chang)度增量占初(chu)始長(chang)度的百分數。

16、殘余扭轉(zhuan)：規定長度(du)的(de)鋼(gang)簾線，當其(qi)一端(duan)保持固定，另(ling)一端(duan)任(ren)其(qi)自(zi)由旋轉(zhuan)時，所(suo)旋轉(zhuan)的(de)轉(zhuan)數。

17、平直度：規定長度的鋼簾線(xian)，在特定的距離(li)內不偏(pian)離(li)其中心軸(zhou)的特性。

18、松(song)散度(du)(du)：切斷鋼簾(lian)線(xian)時，其末端的散開程度(du)(du)。

19、彈性(xing)：在去(qu)除外加的變形(xing)(xing)力后，鋼簾(lian)線依(yi)靠的力量趨于立即恢復原始尺寸和形(xing)(xing)狀(zhuang)的性(xing)能。

20、剛度：彎曲(qu)阻力，在給(gei)定條件下產生(sheng)彎曲(qu)變形所需(xu)要的(de)彎矩來表示。

21、背(bei)絲（背(bei)股(gu)）：一根單(dan)絲（或股(gu)）與另(ling)一根單(dan)絲（或股(gu)）不(bu)適當地(di)重(zhong)疊在一起的(de)現象。

22、冒芯：當剪斷鋼簾線時，芯股冒出(chu)1mm以上的(de)現象。

23、跳(tiao)芯(xin)：鋼(gang)簾線(xian)中芯(xin)股(gu)局部拱出外(wai)層絲（股(gu)）的現象。

24、起(qi)泡：沿(yan)鋼簾(lian)線軸向間斷出(chu)現外層絲（或股）隆起(qi)燈籠(long)狀的現象。

25、彈(dan)簧圈：鋼簾(lian)線在(zai)無(wu)張力狀態(tai)下(xia)，呈(cheng)彈(dan)簧狀的現(xian)象。

26、波(bo)浪：鋼簾線(xian)在無張(zhang)力(li)狀(zhuang)態下，沿鋼簾線(xian)軸向(xiang)出現波(bo)紋狀(zhuang)曲折的現象。

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二、鋼絲簾線使用注意事項

鋼簾線是以標準的包(bao)裝箱方(fang)式供貨(huo)的，包(bao)裝箱內放(fang)置工字輪(lun)的類型不(bu)同，通常為36個和72個兩種，工字輪(lun)類型取決于輪(lun)胎(tai)廠壓延機(ji)錠(ding)子架的要求，分為B40、B60、B80。B40、B60纏(chan)繞簾線的重量一(yi)般在(zai)18Kg，B80纏(chan)繞簾線的重量一(yi)般在(zai)36Kg。

鋼(gang)簾(lian)線是(shi)由鍍銅的鋼(gang)絲制成(cheng)，它在(zai)潮(chao)濕的空氣中(zhong)放置非常容易(yi)銹(xiu)蝕，銹(xiu)蝕后(hou)的鋼(gang)簾(lian)線強度(du)(du)下降很大(da)，影響粘合性能，這樣(yang)的鋼(gang)簾(lian)線輪胎廠拒(ju)絕使用，因此鋼(gang)簾(lian)線的存放、包(bao)裝、使用對(dui)濕度(du)(du)的要求都很嚴格，必需將其包(bao)裝在(zai)氣密性很好的塑料袋中(zhong)，內放干燥劑和濕度(du)(du)指示卡，抽真空后(hou)封口，外面放上紙箱(xiang)，同托(tuo)盤架一(yi)起包(bao)裝好。

鋼簾線在運輸過程中嚴禁(jin)淋雨或損壞外包裝，到輪胎廠(chang)(chang)后(hou)，輪胎廠(chang)(chang)會對鋼簾(lian)線的(de)各種指標(biao)進行(xing)檢(jian)驗(yan)，有(you)(you)的(de)工廠(chang)(chang)會要求(qiu)每批貨物附帶樣(yang)品，僅對樣(yang)品檢(jian)驗(yan)，而有(you)(you)的(de)工廠(chang)(chang)會打開包裝箱抽樣(yang)檢(jian)驗(yan)，各輪胎廠(chang)(chang)的(de)簾(lian)線標(biao)準是(shi)有(you)(you)差異的(de)，因(yin)此檢(jian)驗(yan)的(de)項(xiang)目(mu)也有(you)(you)差異，用戶會按照他(ta)們自(zi)己的(de)標(biao)準和檢(jian)驗(yan)結(jie)果判定產品合格與否(fou)。

檢驗合格且被接收(shou)的簾(lian)線(xian)，在(zai)使用(yong)前(qian)需(xu)在(zai)恒溫恒濕的錠(ding)子房(fang)中放置一(yi)段時間(jian)。根據簾(lian)線(xian)結構及輪(lun)胎(tai)廠設備的不同，一(yi)次使用(yong)的簾(lian)線(xian)工字(zi)輪(lun)數在(zai)500到900之間(jian)，這么多的工字(zi)輪(lun)上的簾(lian)線(xian)按一(yi)定(ding)的間(jian)距排列(lie)一(yi)起進(jin)入(ru)壓延機，兩邊被敷上一(yi)定(ding)厚度的膠(jiao)，做成鋼絲簾(lian)布，不同結構簾(lian)線(xian)壓成的鋼絲簾(lian)布經過裁斷，就(jiu)成了輪(lun)胎(tai)胎(tai)體或(huo)帶束層用(yong)料(liao)。